上海某河道整治施工组织设计方案.docx
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上海某河道整治施工组织设计方案
工程概况及施工部署
1第一节工程概况
本工程位于上海市某城区，为某城某河道整治一期工程，本标段位于某西岸，北起某路，南至某高速公路，河道全长3.037公里。
主要的工作量有：
1）开挖人工湖工程；2）新建护岸工程全长3580.51米（桩号西0+000~西3+580.51）；3）护岸沿线景观、绿化；4）栈桥一座。
工程标段为施0389—2标
建设项目：
本工程内容包括实地开河和新建护岸工程及景观绿化和栈桥。
工程地质条件：
工程基础埋置的地质土层，大部分在褐黄色且粘土和淤混质亚粘土两类土层之上，本工程构筑物的类型，均可利用天然地基，沿线现状地面标高3.0米～3.2米（吴淞标高下同）
水位：
根据当地水文和水利规划分析，最高设计水位为3.50米（历史最高水位3.73米，201x年7月）；最低设计水位1.5米；汛期设计常水位3.0米；非汛期设计常水位2.5米。
材料供应：
本工程采用自拌砼；为完成本合同各项工作所需的材料和按合同规定由承包人提供的工程设备，均由承包人负责采购、验收、运输和保管。
施工工期：
本工程业主要求应在201x年11月15开工，全部工程要求完工期为201x年5月15日，总施工日历天为183天。
1第一节合同工作范围、数量
1.2.1合同工作范围
本工程应施工的主要工程内容：
沈泾塘文翔路桥北侧西岸起始到北界河支河为斜坡式Ⅰ型断面；北界河支河口向内延接到北界河橡胶坝，支河南北两侧的衔接段采用直立式Ⅰ型断面；该支河口到扬簖塘支河中间设栈桥一座和小型的港湾式码头，主要断面有：
斜坡式Ⅰ型断面，直立式Ⅱ型，码头Ⅰ、Ⅱ型；扬簖塘支河出口为人工湖的开挖，支河向南到通乐路沈泾塘桥的护岸型式为斜坡Ⅰ型；通乐路沈泾塘桥以南到高速公路桥下的护岸形式分别以A、B、C、三类断面型式间隔布置，在高速公路桥下有一支河与新城区生态公园内的人工湖相连接，该连接段采用直立Ⅰ型布置。
本合同河道护岸结构型式、长度统计见下表
沈泾塘河道整治Ⅱ标段护岸结构型式、长度统计表
桩号
护岸长度（米）
护岸型式
备注
西0+000～西0+548.49
548.49
斜坡Ⅰ式
西0+548.49～西0+742.62
201x13
直立Ⅰ式
西0+742.62～西1+081.48
338.86
斜坡Ⅰ式
西1+081.48～西1+251.42
169.94
码头Ⅰ式
西1+251.42～西1+361.20
109.78
直立Ⅱ式
西1+361.201x1+390.82
29.62
码头Ⅱ式
西1+390.82～西1+508.15
117.33
码头Ⅰ式
西1+508.15～西2+228.64
7201x9
斜坡Ⅰ式
西2+228.64～西2+264.42
35.78
A型
西2+264.42～西2+505.62
241.2
A型
西2+505.62～西2+622.30
116.68
B型
西2+622.30～西2+712.86
90.56
A型
西2+712.86～西2+846.29
133.43
B型
西2+846.29～西3+282.82
436.53
A型
西3+282.82～西3+575.00
292.18
C型
西3+575.00～西3+580.51
5.51
直立Ⅰ式
沈泾塘河道整治Ⅱ标段护岸结构型式、长度汇总表
护岸型式
护岸长度（米）
备注
斜坡Ⅰ式
1607.84
直立Ⅰ式
201x64
直立Ⅱ式
109.78
桩基础
码头Ⅰ式
287.27
桩基础
码头Ⅱ式
29.62
桩基础
A型
804.07
B型
250.11
C型
292.18
合计
1第一节施工部署
.1.1施工程序
本合同人工湖土方开挖工程量较大，栈桥及其两边的护结构（直立Ⅱ型、码头ⅠⅡ型）基础均为桩基础结构，栈桥位置经现场踏勘处于水上作业，同时新建护岸结构型式众多，均沿线布置，施工线路长，景观绿化的指示牌、楼梯、亭、花架、桥结构繁多，苗木品种较多，施工工期仅183天，确保在于201x年5月15日竣工，施工难度不小。
因此施工程序、设备、人员配置必须科学合理地进行安排，尽可能采用平衡作业，流水作业相结合的施工方法，以保证工程施工的顺利进行。
施工总体程序如下：
（1）施工进场后，首先对施工现场进行清理，并着手进行生产和生活临时设施的建造。
尽快做到三通，建立施工沿线测量控制网体系。
（2）施工进场后，在栈桥位置附近按场地布置的总体要求设立就近建立预制场，进行板桩和方桩预制。
（3）在北界河、扬簖塘的支河口筑拦河围堰堵坝，同时开始抽水（堵坝和橡胶坝之间的水），堵坝后内河处的连接段不需设立延河围延，便于干地施工。
同时也方便沿线的材料运输和行走贯通。
（4）施工分段为：
人工湖的开挖为一个施工段，即岛屿的四周及在扬簖塘支河与沈泾塘的扩大喇叭口土方开挖及岛屿的修坡施工；栈桥处为一个施工段，该施工段包括栈桥及其两边的直立Ⅱ型和码头Ⅰ、Ⅱ的护岸施工；在栈桥施工段以北沿线施工线长度为1公里多，线路较长，但结构简单（多数为斜坡型）因此设立一个施工段；在栈桥以南考虑到线路较长，同时护岸结构型式多的因素划分三个施工段，详细布置按里程平均分摊；沿线景观工程主要为沿线的主圆路和几个休闲区，该工程设一个施工段，该施工段穿插于护岸施工后；绿化施工设一个施工段，该施工段与景观观施工流水作业。
（5）按以上施工段的设置，施工时以人工湖施工段的土方开挖和沿线的护岸结构及栈桥处的桩基础施工为重点，并始终以护岸的施工为主线，按先下后上，先外后里，平衡和流水作业方式进行安排，具体施工程序见后附图。
各施工队既各自独立，又相互配合，在项目部统一领导下，狠抓工程进度、质量、安全及文明施工，并自始自终全过程开展劳动竞赛。
以确保本工程有序、优质、安全、文明、按时完成。
.2.1主要施工方案
（1）本标段的栈桥处及其两边的护岸结构均设立桩基础，详细布置为：
码头Ⅰ型共长287.27米，需打10米长板桩576根，10米长方桩288根；直立式Ⅱ型长度为109.78米，打设8米长板桩2201x8米长方桩110根；码头Ⅱ型长29.62米，需打设10米长板桩61根，方桩31根；栈桥共计13米方桩364根。
共计板桩855根，方桩796根。
栈桥处13米方桩布置均在水上故采用水上打桩设备一套，护岸结构的板桩和方桩拟配备柴油打桩机1台，进行打设，为提高打桩进程另按排几部卷扬机和一台挖机作为拖桩和较远距离的吊桩用。
（2）实地河道开挖均采用1m3液压反铲挖掘机及推土机配合造型用，经平衡后余土及淤泥土考虑船装外运。
（3）沿线外围堰的修筑，沈泾塘河道位于松江新城区境内，是新城区建设运输主要航道之一，故沈泾塘河道西岸护岸工程的施工不能堵坝断流。
为了不影响河道的通航，本工程采取外围堰堵水施工。
由于本工程整条护岸线（挡墙迎水面）跟原有河岸线基本重合，按设计图纸在护岸线向河道中心以砌石护坡形式延伸2.5~3.5米，在正式施工前必须在护坡以外修筑外围堰将水排除，以形成施工作业面，再加上该河道已经疏浚过，根据河床实测断面该部位的河床底标高在+0.00～+0.30，故按实际情况采取在河道外围采用打桩（木桩）草包坝围堰，围堰拟100米~150米一段，设腰线堵头，保证其稳固。
待围堰稳定及仓面水排干后实施护岸基坑开挖。
护岸基础土方开挖采用1m3液压反铲挖掘机及人工挖除，基坑开挖出的土方除部分用作沿护岸边修筑施工便道外，弃土由推土机就近推至附近堆置，主要用于护岸墙后回填。
（4）护岸砼底板、砼格埂等构件浇筑时，计划在沿线设置6套砼拌和系统，周转使用，一个施工工段2～3套，各拌和系统配备0.4m3拌和机一台，采用翻斗车和手推车运送砼溜槽入仓。
（5）护岸墙后回填土施工时，采用1m3液压反铲挖掘机及堆土机进行，堆土点较近处直接采用1m3液压反铲挖掘机翻运，推土机摊铺，推土点较远处采用1m3液压反铲挖装、自卸车运至填筑点，推土机平整，采用小型振动碾碾压密实或人工分层夯实。
（6）直立式Ⅰ型护岸施工，先浇筑钢筋砼底板，再采用挖掘机对墙前平台边坡进行修整，然后浇筑砼格埂，最后做护岸浆砌块石墙身及墙前浆砌块石护坡。
（7）斜坡Ⅰ型护岸施工，先采用挖掘机将斜坡修整，再由下而上浇筑砼格埂
（8）断面A、B、C型施工顺序如直立式，其表面分别采用台阶、乱砌黄石、庭院砖加舒部洛克挡土砖布置。
（9）桩基础类护岸结构在打桩完成后进入上部承台基础的施工，承台混凝土浇注前按要求埋设系船柱。
（10）栈桥施工在打桩完成后进入上部结构施工，上部结构有联系梁和梁面板浇注成整体连接，桥面铺设装饰木板。
1第一节施工准备工作
在接到中标通知书后，我单位立即实施施工队伍及设备调遣计
划，首批40余人进入现场，并陆续组织机械设备进场工作，落实原材料的供应渠道及运输计划。
清理现场，修建临时房屋及施工便道，进行现场踏勘及施工调查，图纸对照及复核会审，编制实施性施工组织设计，制订具体的技术管理方法，认真学习有关规范及业主、监理单位对本工程的要求，积极与业主联系，尽快实现现场控制点的交接，并在开工前完成各种原材料的试验复检工作，按设计要求和国家标准试配砼配合比，并报请监理工程师审批。
主要施工设备配备
序号
设备名称
型号及规格
数量
进场日期
1
液压反铲挖掘机
1m3
4台
201x.11
2
湿地推土机
T1201x
2台
201x.11
3
推土机
T802
2台
201x.8
4
运输船
100T
3艘
201x.8
5
翻斗车
20辆
201x.9
6
柴油打桩机
3台
201x.8
7
小型振动碾
1T
4台
201x.10
8
电动夯
HZD250
2台
201x.10
9
潜水泵
4寸
8台
201x.8
10
离心泵
3BA-9
6台
201x.8
11
砼搅拌机
J1400350L
6台
201x.8
12
砼振捣器
平板式/插入式
4/8台
201x.8
13
电焊机
BX-135交流`
2台
201x.9
14
碰焊机
UN1-75
2台
201x.9
15
钢筋加工设备
配套
2套
201x.9
16
木工加工设备
配套
2套
201x.9
17
卷扬机
3-5T
2台
201x.9
18
手推机
20辆
201x.9
19
空气压缩机
0.9m3
2台
201x.8
20
测量仪器
J2/S2
3套
201x.8
21
全站仪
1套
201x.8
施工测量
1第一节测量放线
（1）施工测量控制网的建立：
施工进场后，对监理工程师提供的原始控制点（水准点、坐标点）进行复核，复核无误后，经监理工程师签字。
在各支河口设置控制网和高程引测点，进行定位放线。
.1.1平面控制
根据施工图和定位复核验收单，用全站仪在两岸建立施工控制网并利用全站仪及城市坐标对控制网导线上各点测量和坐标换算，计算出各控制点的坐标。
由布设的施工控制网向河道岸线轴线引测，一般201x0米引测一次。
曲线段适当增加引测次数。
河岸各控制点之间自然接顺。
河道岸线测设时应对各点坐标进行复测，确保测设精度。
.2.1高程控制
根据监理工程师提供的水准点，使用水准仪，在河道两岸不受施工和视线影响的地方设置若干个高程控制点，采用水准仪进行高程传递测量，并且闭合，使成果符合精度要求方可使用。
高程垂直引测：
在施工时，即根据临时水准点将高程引入各施工区段，并将标记做在基础上，作为本区高
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