旋喷桩方案.docx
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旋喷桩方案
旋喷桩方案
旋喷桩施工方案
一、编制依据：
（1）、中华人民共和国颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程施工质量验收标准》及其它有关文件。
（2）、经过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（3）、大郑线平改立施工图（鉴后修改）。
（4）、中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路工程施工中积累的施工经验。
（5）、沈阳铁路局计划统计处计改【】235号文，《关于大郑线K276+560等十二处道口平改立工程可行性研究报告的审查意见。
（6）、通辽至四平铁路电气化改造工程平改立及桥涵项目施工图审查会议纪要。
（7）、沈铁运【】37号《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》。
二、工程概况
通四电气化改造I标，平改立工程3处平改立工程需要旋喷桩加固，分别为K276+560、K299+775和K324+400。
路基旋喷桩适用于既有铁路路基填料为砂类土、粘性土和黄土，本标段地质主要是粉砂土，适用旋喷桩施工工艺。
三、施工工艺
（一）工艺原理
所谓高压旋喷桩，就是利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻至土层的预定位置后，以高压设备使水泥浆液以高压流从喷嘴中喷射出来，冲击破坏土体，当能量大、速度快和呈脉动状的喷射流的动压超过土体结构强度时，土粒从土体剥离下来，除部分土粒随水泥浆冒出水面，其余土粒在喷射流的冲击力、离心力和重力等作用下，与水泥浆搅拌混合并按一定的浆土比例和质量大小有规律的重新排列。
水泥浆凝固后在土中形成一个固结体，从而使地基得到加固。
（二）施工工艺
1施工准备
1.1施工前整平场地，在边坡上挖排浆沟（0.2m*0.2m）以减小返浆对边坡的污染，于坡脚挖排浆沟和排浆池，合理布置机械设备，安装并调试。
1.2绘制桩位布置图，注明桩位编号；向相关技术人员进行技术交底。
用细钢钎在桩位上做好标记
1.3请电务工队协助探明现场有无电缆、光缆以及走向，挖出电缆槽，采用U型钢槽对电缆、光缆等进行包裹防护。
1.4施工前申请天窗点，根据批准的天窗点内组织钻机就位，旋喷，转机移位等流程。
制浆
一级过滤
二级过滤
高压泵对浆液加压
高压浆液送往喷嘴
桩位放样
钻机就位
坡面试喷
钻孔
接长钻杆
钻孔结束
旋喷
旋喷结束
冲洗钻机
钻机移至新桩位作业
图1工艺流程图
2测量放样
本工程由工程测量人员，负责现场的施工测量、放线工作，所用测量仪器均经过检定。
依据基础平面图、划定红线控制点。
由施工测量小组按监理工程师批准的方案测量放线。
用全站仪放出旋喷桩纵向控制桩，再根据桩位布臵图用钢尺逐桩放出桩位，并用小木桩定出每个旋喷桩位臵。
放样后对桩位进行全面检查，确保桩的位置、数量及布设形式无误。
曲线路段采用偏角法测设曲线，确定桩位。
首先测出线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E值定桩位中心，填写测量放线记录，并对重要部位进行复核。
用水准仪将高程引至轴线控制点。
用短木桩打好定位桩，以石灰作出明显标志，便于施工。
绘制测量复核签证单，报监理工程师认可后方可进行下道工序施工。
3钻机就位
钻头对准桩位，成桩偏差控制在规范要求范围内，并保证钻架角度偏差在1%以内。
现场采用钻机自带调整器控制钻杆角度。
每根桩施工前现场技术人员进行桩位对中及角度检查。
满足要求后，方可开钻。
4坡面试喷
进行0.5Mp低压射水试验，如发现管路不畅通立即进行检修直到管路畅通方可进入下道工序。
5下钻至设计深度
带水下钻，下钻压力提高至5Mp。
第一根钻杆钻入后停止射水，接长钻杆继续下钻，循环钻进至设计深度。
下钻时注意电缆位置。
6配浆，提钻喷浆，膨胀观测
6.1按设计的配合比配制浆液，搅拌时间不少于5分钟，再经0.8mm的筛网过滤两次。
在旋喷桩加固路基的过程中为防止浆液凝结时间过长，浆液中的水浸入路基造成路基软化，导致路基下沉，一般在浆液配置过程中需加减水剂和速凝剂（速凝剂和减水剂的用量要经过试验确定，一般控制浆液凝结时间在20-30分钟）。
6.2提钻时主要施工参数：
喷射压力13～20MPa（根据我局施工经验为防止压力过大对线路产生的影响第一排桩采用压力一般为15MPa；第二排17MPa；第三排及以下20MPa）；喷嘴孔径2.5mm；喷浆流量80～90L/min；提升速度16～20cm/min；旋转速度20～22r/min。
待第一根钻杆提出坡面时，停止压浆，快速卸下钻杆后恢复供浆下钻30cm继续提钻，循环作业。
喷射作业喷管由上而下隔桩进行喷射作业。
作业时必须时刻注意检查浆液配合比、外加剂量、初凝时间、注浆流量、压力、旋转和提升速度等参数是否满足设计要求，并做好记录。
在提钻过程中出现机械故障时维修时间小于1小时时衔接50cm继续施工；大于1小时，马上提出钻杆清除管内余浆，故障排除后重新下钻。
6.3冒浆的处理。
在旋喷处理中，往往有一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面。
经过对冒浆的观察，能够及时了解土层状况冒浆量小于注浆量的20%为正常。
超过20%或完全不冒浆时，应查明原因并采取相应的措施。
若是地层中有较大空隙引起的不冒浆，能够在空隙地段增加注浆量，填充空隙后再继续正常旋喷施工。
6.4固结体控形。
固结体的形状，能够经过调节旋喷压力和注浆量，改变喷嘴移动方向和提升速度，予以控制。
由于本工程设计固结体的形状为圆柱形，在施工中采用边提升边旋转注浆，考虑到深层部位的成形，在底部喷射时，加大喷射压力，做重复旋喷或降低喷嘴的旋转提升速度，而且针对不同土层（硬土）可适当加大压力和降低喷嘴的旋转提升速度，使固结体达到匀称，保证桩径。
6.5确保桩顶强度
当采用水泥浆液进行喷射时，在浆液与土粒搅拌混合后的凝固过程中，由于浆液析水作用，一般均有不同程度不同的收缩，造成固结顶部出现一个凹穴的深度一般为设计桩径的1-1.5倍。
这种凹穴现象，对于地基加固是极不利的，必须采取有效措施予以清除。
为防止因浆液凝固收缩而产生的凹穴现象，便于地基加固达到理想的效果，可采取超高旋喷（旋喷处理地基的顶面超过建筑基础底面，本工程设计能满足要求）、返浆回灌等措施。
7冲洗机具
喷射施工完毕后，应把注浆管等机具冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆。
把浆液换成水，在地面上喷射，以便把高压注浆泵、输浆管和钻杆的浆液全部排除。
8移机
移动机具。
将钻机等机具设备移到新桩位上。
三、劳动力组织
表1劳动力组织（按一台设备、一个班组计算）
序号
人员
人数
分工
1
技术员
2
掌握技术标准，负责施工指导，监督施工质量
2
专职安全员
2
负责施工现场施工安全防护
3
测量员
2
测量放样，既有线路沉降观测
4
试验员
1
现场试验
5
架子工
4
搭设及拆除施工平台
6
高压泵操作工
2
操作高压注浆泵
7
钻机操作工
4
操作钻机
8
其它
4
机械维护、拌浆、废浆清理等
工期安排
根据试桩情况，每根桩钻进需20-30分钟，喷浆成桩需时20分钟，按每天窗点每台机器成桩两根，现场配置4台钻机同时施工，用时176/8=22个天窗点。
根据现场情况，旋喷桩距既有线钢轨距离为4.2m，旋喷桩机高3m，采用缆风绳对旋喷桩机进行固定，不会发生倾覆侵线事故，旋喷桩施工时先施工斜桩（轨下），早施工早上强度，达到减小后期施工桩对道床影响。
设计水泥浆压力20MP，根据试桩，采用18MP控制压力，减小压力避免因压力过大造成地表隆起，造成轨道隆起变形，危及行车安全。
根据施工天窗压力，天窗点进行轨下至75°的旋喷桩施工，利用行车间隔施工剩余75°至垂直桩，点外施工列车需限速45km/h经过，增设防护人员，对线路进行不间断监控。
现场配备足够的线路整修工具及人员，如发生隆起时首先通知防护人员，进行线路整修应急预案状态，对线路进行顺坡处理。
四、主要机具设备
表2主要机具设备
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
1
旋喷工程钻机
MGJ-50
台
4
2
高压注浆泵
GYB-90D
台
2
3
吊车
10t
台
2
4
发电机
GF200
台
1
5
灰浆搅拌机
1000L
台
2
五、质量控制
5.1现场质量控制
5.1.1外观验收
桩体圆匀，无缩颈和回陷现象。
凝体无松散。
群桩桩顶齐，间距均匀。
）现场所用水泥按批次检查品种，级别、出厂日期检查水泥合格证和出厂检测报告，按规范要求取样送实验室检测，检测合格后方可使用。
现场浆液按配合比进行配制，配制好的浆液均匀，不得离析，安排专职实验员负责现场计量。
5.1.2施工要求
施工前根据试桩确定水泥浆经输管到达搅拌喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数。
施工过程中技术员随时检查施工记录和计量记录，并对照规定的施工工艺对每根桩进行质量评定。
检查重点;水泥用量，桩长搅拌桩头转数和提升速度，复搅次数、停浆处理方法。
施工中保持搅拌桩底盘水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不超过1%，桩位偏差不大于50㎜，成桩直径和桩长不小于设计值。
5.1.3质量标准
旋喷桩无侧向抗压强度不小于1.0Mpa，渗透系数不大于1*10-7cm/s。
旋喷要求水泥浆液压力20Mpa，注浆宜采用32.5级以上的普通硅酸盐水泥。
水泥要求鲜艳无结块。
根据需要加入适量的外加剂及掺合料，浆液宜在旋喷前1h以内配置，使用时滤去硬块砂石等堵塞管路和喷嘴物体。
5.2加强质量点的控制
高压旋喷注浆加固地基，属隐蔽工程，虽在施工时不能直接观察它的质量，但可经过学习施工过程中的各工序操作、工艺参数和浆液浓度等因素的实际执行情况和土层的各种反应（冒浆量大小和冒浆浓度，冒浆的通道位置，土体开裂状态），来控制高压旋喷注浆的质量。
5.2.1确保桩位准确性
桩位由专业技术人员进行放样，并经监理人员复验合格；
施工时，钻机就位必须在定位员的指挥下准确对准桩位，由质检员复核，监理工程师认可后，钻机方可开钻；施工完毕，及时做好施工记录，并在施工图上做标记。
5.2.2确保桩身垂直度
钻机开钻前必须调平，依机架两边所吊线锤平行机架为准；钻进过程中，若因故钻机下陷倾斜，需及时调整。
5.2.3确保桩顶标高
各桩位点放出后，按施工现场平整度划分若干个区，每个区用水准仪准确测出标高，算出其钻孔尝试和空喷深度；每开钻前，应将深度盘指针对零，确保钻深准确性。
钻头离桩端1m时，提前喷浆，防止桩底部因送浆距离较远不能准确到达，而缩短桩长。
5.2.4提高桩强度
对桩头进行复喷；自桩顶向上超喷不小于1倍的桩径。
喷浆时必须连续，不能间断；施工中一旦出现故障，待修好后，必须再向下搭接长度不小于50cm。
5.3桩位及标高控制方法
桩位放线要准确，并经监理工程师复核，施工时，要先经过质检员确认后方可下钻。
桩位长度是搅拌桩施工的主要参数，而钻进深度及喷浆深度、停浆面标高是直接影响有效桩长的主要因素，影响这些因素的关键是自然地面标高和钻机深度刻度盘零点的准确性。
自然地面标高和深度刻度盘零点在施工过程中不是一成不变的，因此施工中，应根据变化情况，随机调整钻进深度及喷浆深度与停浆面标高，以保证孔深、桩长、桩顶标高达到要求。
5.4不出现缩径、夹泥、断桩的保证措施
材料的优劣是质量的关键问题，每批水泥进场后，需要水泥出厂合格证，并及时进行复验，同一产地、品种、规格、批号的水泥和外加剂，袋装水泥每200t为一批、散装水泥500t为一批、外加剂每50t为一批，袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t为一批、外加剂不足50t时也按一批计。
在现场对水泥要严加保管以防受潮。
严格按图纸规定用电子秤控制每米水泥用量；各机操作要按规定，避免单根桩的水泥用量或多或少；
质检员及材料员要定期检查施工水泥用量同施工桩数量是否合乎要求；要求钻进送浆、提升送浆的施工方法，而且要求送浆和钻机调试正常后，保证各自相应的档位不变，即保证桩身在每个单位长度由都用相同的水泥量，以保证桩身强度的均匀性。
5.5质量检验标准检测项目的控制
桩完工28天后，在每根检测桩桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片。
在桩身上、中、下取不同深度的3个试样作抗压强度试验。
取芯后的孔洞采用水泥砂浆封闭。
单桩承载力或符合地基承载力应满足设计要求。
检测检验桩总数的2‰，且每个工点不少于3根。
5.6施工注意事项
施工前仔细检查机械设备，电气设备，阀门的密封性和可靠性。
钻机必须配备有计量装置及深度检测标尺。
浆液严格按预定的配比拌制，浆液拌制好后加筛过滤，以免浆液内结块，损坏压浆泵，阻塞管道。
泵送浆液前，管路保持潮湿，以利输浆。
现场拌制浆液，有专人记录水泥用量，并记录泵送开始及结束时间。
严格控制桩机喷浆时的提升速度，供浆与停浆时间，喷射水泥浆压力，控制下钻深度，喷浆高程和停浆面。
连续供浆，拌和均匀，一旦因故停浆，为防止断桩和缺桩，使搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后在喷浆提升。
如因故超过3h，为防止浆液硬结堵管，先拆卸输浆管路，清洗后备用。
并在排除故障后，在原桩位旁补桩处理。
随时检查施工记录，评成桩质量，若发现喷浆量不足，则在旁边补桩，补桩喷浆量不小于设计用量。
钻头提升至地面以下1m后宜用慢速：
当喷浆口即将出地面时，停止提升，喷浆搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。
喷浆管分段提升的搭接长度不小于10㎝。
在高压注浆过程中出现压力骤然下降，上升或大量冒浆等异常情况等故障时，停止提升注浆以防桩体中断，同时立即查明产生的原因并及时采取措施排除故障。
如发现有浆液喷射不足，影响设计直径时，进行复喷。
为防止浆液凝固收缩影响桩顶高程，必要时可在原孔位采用冒浆或二次注浆等措施。
六、安全措施
1、所有施工作业人员进场后立即组织安全教育和培训并考核，考核合格后持证上岗。
2、施工前，详细查清线路两侧地下管线情况，对位于边坡上的地下管线进行防护；施工时，工点两端800m设施工作业标，并在路肩处挂好安全防护绳等，严禁作业人员上道。
3、为防止成桩时的膨胀对线路和既有构筑物的破坏，采用水准仪对轨道线路方向高度变化情况进行监测，采用道尺对轨道的水平位移进行监测。
监测时，严禁钢尺等导电体搭接轨道。
4、每台用电设备有各自专用的开关箱，开关箱中必须装设漏电保护器，实行“一机一闸一保护”制，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上的用电设备（含插座）。
5、脚手架在使用前应进行认真检查验收，严禁出现探头板。
大风大雨后，应对脚手架进行严格检查，是否有倾斜、下沉、崩扣、松扣等现象。
脚手架应自上而下逐步拆除，严禁推到或拉到。
拆下的脚手架材料严禁随意抛掷，拆除脚手架时，严禁非工作人员进入作业区。
6、吊装作业时，必须由已取得操作资格证的人员操作，全过程必须有专人指挥。
7、在施工过程，对机具的运转情况、输浆管连接情况定期检查维修，防止设备构件脱落伤人。
严禁在机械运转过程中检修、保养。
8、进场后立即对高压泵的各项仪表进行标定，以保证各项数据的准确性。
施工作业过程中，设专人监控各项仪表，若仪表读数超出设计范围立即停止作业，查明原因后方可继续施工。
9、定期对输浆管进行检查，严禁使用破皮、老化的输浆管，以防止注浆时爆管。
10、营业线观测
（1）、观测桩设置
每一个观测点设置在营业线路肩上，间距15m设置。
用于观测施工过程中营业线线路水平、位移及沉降变化情况。
（2）、观测频次
在施工防护桩期间观测频率为2小时/次；其余施工期间观测频次每天必须三次，直至旋喷桩施工完毕后1天，无异常情况停止观测。
（3）、观测控制标准
临近线路一侧位移单日位移达2至3毫米且不收敛时或累计位移达10毫米时；当其余位移达4至5毫米且不收敛时或累计位移达30毫米时；时必须停工，与监理和设备主管部门（工务段）共同分析原因，制定补强措施。
11、驻站防护
（1）、营业线施工、临近既有线施工现场使用的施工机械高度（或作业时的伸展高度）在机位的水平投影侵入既有线栅栏的（无栅栏的为相邻线路路肩、桥梁护栏等以外2m位置）必须按规定指派现场防护员、驻站联络员。
驻站联络时必须携带《沈阳铁路局安全防护驻站联络派遣单》，提前（施工作业提前40分钟）到车站信号楼，经车站（值班员）签认后方可驻站作业。
施工派遣单应由公司安质部审核后签发。
（2）、驻站联络员必须由具备相应资质（经路局指定培训机构培训考试合格颁发证书）的职工担任，上岗时必须身穿工作服，佩戴标志，携带《沈阳铁路局驻站防护控制表》以及有关防护、联系用品工具（无线电台必须配置耳机）。
（3）、驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得妨碍车站行车工作。
作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联控，严禁擅自离岗，不得中途擅自换人，严禁做其它与工作无关之事。
（4）、施工期间，驻站联络员和工地防护员要经过电台或对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通（每隔三分钟通话联系一次）。
驻站防护员联系不到工地防护员时，要立即与车站值班员联系，要求利用无线列调通知机车司机注意作业地点，并设法通知施工负责人停止作业，保证线路和行车安全。
（5）、严格落实驻站防护联控制度。
在接发列车过程中，车站值班员在“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员接车”、“通知助理值班员发车”以及列车接近、开放列车信号时，驻站联络员除密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员，确认现场作业人员下道外，并填写相应记录。
12技术保证措施
（1）技术保证措施
设备进场后，做好开工前的准备工作，保障做到四快，即进场快，安家快，开工快，形成规模生产快。
施工中做到统筹规划，周密安排。
全方位有序协调，强化计划管理，网络管理，目标管理和成本管理。
施工进度分阶段控制，计划部门根据全标段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季，以季保年，以年计划保总工期。
施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会，根据存在的问题及时调整人员，设备和物资，保证工程顺利实施。
适时地组织劳动竟赛活动，不断掀起施工高潮。
创造良好的施工环境，一是主要与建设，设计，监理单位建立良好的关系，同力合作，二是在单位的指导下，与既有线的各站，段，工区建立良好关系，主动求得她们的帮助和指导，在施工中密切配合，保证施工高效进行，三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得她们的支持和帮助，解决施工遇到的问题，减少干扰，确保施工顺利进行。
（2）人员，设备，物资，资金保证措施
选派有丰富施工管理，技术管理，设备管理经验的高素质专业人员精干，高效的项目指挥机构，全面负责本工程实施。
选派具有丰富的类似工程施工经验，业绩突出的专业施工机组上场，根据施工组织进度安排动态调配好劳动力。
配备性能优良，数量充分，能满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，并在施工中科学地组织机械化一条龙作业和流水作业。
加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购，供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。
编制好施工用料计划，疏通材料供应渠道，确保各种用料及时供应，并对常见材料进行必要的储备以保证施工的顺利进行。
根据工程需要，加强资金调度，工地设专用账号，专款专用，施工中加强资金调度，确保重点工程资金的使用。
（3）技术保证措施
在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸会审，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。
建立完善的质量保证体系，经过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。
加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术失误。
设立技术攻关组，对关键技术问题进行公关，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。
13雨季施工保证措施
（1）合理进行施工安排
合理安排施工。
对于不利在雨季施工的项目，应尽量避开雨季安排施工。
一般土质路基根据天气情况适时安排，利用有限的晴好天气小区段突击施工。
高空作业或带电作业，避开雨天操作，以保证安全。
（2）及时掌握天气状况
积极与当地水利、气象部门取得联系，了解历年来的水文、气象资料，同时与当地气象部门签订气象服务合同，掌握施工期间天气预报和气候趋势及动态，以利安排施工，做好预防和准备工作。
（3）提前做好防排准备
在进行施工现场布置时，充分考虑本标段气象、水文特点，大型施工机械、材料库、人员驻地一律不安排在河滩及地势低洼处存放，确保汛期施工时，人员、设备、材料的安全，以及工程的安全。
开工前，应调查好施工范围内的自然与农田水系，按防排水规律提前做好排水系统。
机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地,并做好防雨、防洪工作。
对主要的工程和运输便道做好排水，路面用砂卵石或碎石土硬化,保证雨后道路畅通，搞好施工范围内河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不畅。
14制定雨季施工方案
（1）设置防雨覆盖设施
砼在刚浇筑完时要覆盖好,不能让雨水冲刷，施工用电严格管理，并设防雨设施。
基坑开挖后要及时浇筑砼,不得让雨水浸泡,如正赶上下雨时,要预留一定厚度,待雨后再继续施工。
基坑挖成后，边坡及时遮盖，在砼拌制和浇筑处要搭设防雨棚。
（2）备足物资、安全渡汛
在汛期及时与地方防汛部门取得联系，并成立防汛工作领导小组，加强值班调度和安全检查，备足防汛物资、器材及施工设备，随时听候调遣，确保安全渡汛。
（3）晴好天气突击施工
要发扬突击施工和加班加点精神。
有雨前要突击完成,好天气时要加班加点,做好晴雨天的工作调节。
七、营业线施工事故预防措施及应急预案
应急处理原则：
本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响时间和范围，减少故障造成的损失。
尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。
本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全营业线施工应急预案。
7.1应急预案工作流程图
7.2成立营业线应急预案组织机构
为提高抢险救援工作的快速反应能力，第一项目经理部在五标指挥部领导下成立应急预案领导小组，全面领导和协调抢险救援等相关工作，各作业队相应成立应急领导小组，组建抢险救援队伍。
组长：
孔德明
副组长：
刘建国罗佳吴旭敏
组员：
魏训甫张斌志余浩陈显楼周金超白永明王平山郝军生李文彦舒文明。
义务应急抢险队队员：
人员30人，特殊情况下保证组织不少于100人的临时抢险应急救援队伍。
具体分工如下：
①组长在双辽指领导下负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急预案进行事故抢救，在发生事故时，必须在第一时间赶到事故现场。
由于特殊原因不能及时赶往现场时，必须临时指定一名副组长代为行使组长职责。
②副组长刘建国必须在第一时间赶到事故现场，负责掌握了解事故情况，积极利用各种资源，合理安排、组织现场进行抢救。
③吴旭敏负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系，通报事故各项情况，并联系支援抢险。
④罗佳在掌握了解事故情况后，制定相应技术方案、措施，为抢险工作提供技术保障。
⑤魏训甫、张斌志、余浩、陈显楼负责营业线施工各项日常安全工作，负责督促技术，安全管理人员落实各项安全技术方案和措施，在事故发生时，负责及时组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响降到最低。
周金超、白永
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