城市轨道交通概论 全套课件.pptx

城市轨道交通概论 全套课件.pptx

《城市轨道交通概论 全套课件.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市轨道交通概论 全套课件.pptx（892页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

,城市轨道交通概论出版社理工分社,出版社,城市轨道交通概论,主编刘峻峰,城市轨道交通概论出版社理工分社,项目1城市轨道交通基础项目2城市轨道交通设备系统介绍项目3城市轨道交通运营组织项目4城市轨道交通运营安全管理,出版社理工分社,城市轨道交通概论,项目1城市轨道交通基础,页,退出,目录,出版社理工分社,城市轨道交通概论,【项目描述】,页,退出,目录,随着经济高速增长,我国城市化的进程在不断加快,交通拥堵、交通事故、空气污染、噪声污染等问题日趋凸显,优先发展城市公共交通作为解决交通问题的有效途径,已成为全世界各个国家的共识。

大运量的地铁、轻轨等轨道交通运输方式以其快捷、准时、舒适、安全等特点可以解决城市日益增长的客运需求,为城市进一步发展提供了良好的条件。

本项目明确阐述了城市轨道交通的概念、特点及分类,对我国乃至世界各国城市轨道交通的发展历程、方向进行了概括。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,【学习目标】,页,退出,目录,通过本项目的学习,要求掌握以下基本知识:

城市轨道交通的概念及特点。

城市轨道交通的分类。

我国目前城市轨道交通发展概况。

世界目前城市轨道交通发展新趋势。

【技能目标】熟练分析城市轨道交通的特点和类别形式。

通过了解轨道交通的发展,掌握新型轨道交通在我国的应用前景。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,任务1概述,页,退出,目录,【活动场景】在教学教室或能够连接互联网的多媒体教室及城市轨道交通系统的各种模型实训室中进行,课后可现场参观。

【任务要求】掌握城市轨道交通的基本概念及分类,能够分析城市轨道交通常见形式的特点。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,【知识准备】,页,退出,目录,

（1）城市轨道交通的基本概念1）城市轨道交通的定义城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。

城市轨道交通是具有固定线路、铺设固定轨道、配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施,是以轨道运输方式为主要技术特征,以城市客运公共交通为服务形式的交通运输方式。

城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分,随着城市的不断发展,已逐渐成为城市最主要的交通工具。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,2）城市轨道交通的特点运能大,页,退出,目录,现代化的轨道交通,由于列车行车时间间隔短,行车速度快,列车编组辆数多而具有较大的运输能力,能够充分满足现代化城市大客流的需要。

目前,市郊铁道单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万8万人次/h,地铁达到3万7万人次/h,轻轨1万3万人次/h,有轨电车可达到1万人次。

速度快城市轨道交通由于在专用行车道上运行,不受其他交通工具干扰,不产生线路堵塞现象,不受气候影响并且列车采用了先进的电动车组动力牵引方式,地铁最高的运行速度可达到120km/h。

污染少、能耗低城市轨道交通一般均采用电力牵引动力方式,列车运行由于以电为能源产生动力,废弃污染小,与公共电、汽车相比节省能源,运行费用低。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,占地面积少,页,退出,目录,城市轨道交通一方面因大量采用立交形式,从而大大减少了城市土地的占用;另一方面又因大运量集团化运输方式,使得乘客的交通行为人均所占的道路面积进一步减少。

舒适性好与常规公共交通相比,城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上,城市轨道车辆具有良好的运行特性,车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备,以及具有良好的乘车条件,其舒适性优于公共电车、汽车。

城市轨道交通另外还使得沿线土地得到有效利用和开发,城市的布局更加合理,更加方便市民的出行,同时还增添了现代都市景观效应。

因此,城市轨道交通的发展近年来在世界各地呈现出蓬勃向上之势,无论是在经济发达的国家和地区,还是在发展中国家和地区,城市轨道交通均成为发展城市交通的重要手段。

城市轨道交通虽然有许多优点,但是在具体的发展过程中还,出版社理工分社,城市轨道交通概论,存在建设投入大、线路无再利用价值、运营成本高、技术条件要求高等缺点。

页,退出,目录,

（2）城市轨道交通的分类按照不同的标准,城市轨道交通可划分以下不同的类别:

按高峰小时单向运输能力划分它可分为高运量系统（高峰小时单向运输能力达4.5万7万人次）、大运量系统（高峰小时单向运输能力达到2.5万5万人次）、中运量系统（高峰小时单向运输能力达到1.5万3万人次）各级线路相关技术特征见表1.1。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,页,退出,目录,出版社理工分社,城市轨道交通概论,按轨道空间位置划分,页,退出,目录,可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。

按轨道形式划分可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。

按支承导向制式划分可分为钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统。

按线路隔离程度划分可分为全隔离、半隔离和不隔离。

按服务区域分类划分可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路。

按列车运行控制方式的不同划分,可分为按信号控制列车运行和按视线可见距离控制列车,运行。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,（3）城市轨道交通的主要形式,页,退出,目录,根据轨道交通系统基本技术特征的不同,城市轨道交通形式主要有地下铁道、有轨电车、轻轨铁路、市郊铁路、独轨系统、磁悬浮交通系统等。

1）地下铁道地下铁道简称地铁（Metro或Underground或Subway）,是一种在城市中修建的快速、大运量的轨道交通,通常以电力牵引,其单向高峰小时客运能力可达30000人次以上,线路通常设在地下隧道内。

随着地下铁道的发展,也有的在城市中心以外的地区从地下转到地面或高架桥上,但城区内的线路还是以地下为主。

1863年英国伦敦建成了一条用蒸汽机车牵引的地铁线路,开创了世界地铁建设的先河;如图1.1所示是世界上最早的蒸汽机车地铁。

1879年电力机车研制成功,使地下铁道的客运环境和服,出版社理工分社,城市轨道交通概论,务条件得到空前的改善。

目前世界上一些著名的特大城市,如纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等,均已形成一定的城轨交通规模和,页,退出,目录,网络,且以地铁为主干,可以延伸到城市的各个方向。

仅以莫斯科为例,该市自1935年建成第一条地铁以来,已拥有一个遍及全市的立体交叉地铁网,总长达243km,140多个车站,由一条环线和8条辐射线组成。

每天运营20h,高峰时列车间隔仅为75s,时速41km,日客运量高达800多万人次,居世界之首;其客运密度为每千米1400多万人次,高于伦敦和巴黎;同时地铁环线的不少车站与东西南北各个方向的市郊铁路相衔接,乘客换乘方便,可抵达莫斯科州的各个城镇;此外,地铁车站还与航空港、港湾站、铁路干线始发站相连接,出门远行也极为便利。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,图1.1世界上最早的蒸汽机车地铁,页,退出,目录,出版社理工分社,城市轨道交通概论,总的看来,经过一百多年的发展,全球已建成地铁线路总里程约5000km,但主要集中于日本、欧洲和北美等一些工业发达国家的主,页,退出,目录,要城市。

地铁线路里程在100km以上的十大城市的总里程占全球地铁的60%,这些城市都已形成较为完善的地铁交通网。

近年来,许多发展中国家的大城市都在规划、新建地铁,以缓解其日趋严重的交通压力,如北京、上海、香港、墨西哥、里约热内卢、加尔各答等都已建成地铁。

下列是几个城市地铁线路的主要参数,见表1.2。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,页,退出,目录,出版社理工分社,城市轨道交通概论,2）有轨电车,页,退出,目录,有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统（见图1.2）。

1881年有轨电车诞生在德国,1888年首次在美国弗吉尼亚州的里茨门德市投入商业运营,于20世纪末和21世纪初发展较快,美欧、日本、印度及我国许多城市都相继建立了有轨电车系统,有轨电车在当时的公共交通中起到了骨干作用。

其优点为:

造价低,建设容易。

在路面直接换乘,小单元频繁发车等。

但由于旧式有轨电车大多与汽车和行人共用街道路权,故其所受干扰多、速度慢、通行能力低,极易与地面道路车辆冲突而引起道路交通堵塞,隔离程度和安全程度较低。

目前,有轨电车已经比较少见,多数被改良为轻轨系统。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,图1.2奥格斯堡7节低地板有轨电车,页,退出,目录,出版社理工分社,城市轨道交通概论,3）轻轨铁路,页,退出,目录,城市轻轨交通是在老式的地面有轨电车的基础上发展起来的。

20世纪70年代以后,随着汽车数量的大幅增加,城市交通又出现了新问题,例如,交通堵塞,行车速度下降,空气和噪声污染严重,停车位、停车场严重不足等。

因此,一些国家又重新考虑使用有轨电车,采用线路隔离、自动化信号调度系统和高新技术的车辆等改造措施,从而形成所谓轻轨交通LRT（LightRailTransit）和轻轨车辆LRV（LightRailVehicle）。

图1.3为荷兰阿姆斯特丹的轻轨铁路。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,图1.3荷兰阿姆斯特丹的轻轨铁路,页,退出,目录,出版社理工分社,城市轨道交通概论,轻轨铁路（简称轻轨）泛指高峰时单向客运量在1.5万3万人次/h的中等容量轨道交通系统。

相对于地铁来讲,因其车辆轴重较轻,页,退出,目录,和对轨道施加的载荷较轻而得名。

现在,轻轨铁路也是一个比较广泛的概念,包括现代有轨电车等。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,图1.4京津城际列车,页,退出,目录,出版社理工分社,城市轨道交通概论,4）市郊铁路,页,退出,目录,市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。

市郊铁路一般和干线铁路设有联络线,设备与干线铁路相同,线路大多建在地面,部分建在地下或高架。

因其车辆轴重较重和对轨道施加的载荷较重被称为重轨铁路;又因其服务对象以短途、通勤的旅客为主又被称为通勤铁路或月票铁路。

现在其概念的范围也在扩大,包括了城际间直达的高速铁路,俗称“快轨”,如北京至天津的“京津城际列车”（见图1.4）。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,5）独轨系统,页,退出,目录,独轨交通也称作单轨交通（Monorail）,是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。

从构造形式上还可分为跨骑式独轨与悬挂式独轨两种（见图1.5、图1.6）。

跨骑式独轨是车辆跨骑在轨道梁上行驶;悬挂式独轨是车辆悬挂在轨道梁下方行驶。

独轨交通具有占地小、结构简单、建设费用低、噪声小、爬坡能力强和较弯半径小等优点,同时也具有能耗大、运能小、疏散和救援困难等缺点,所以建造时需综合考虑。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,图1.5,页,退出,目录,西雅图跨骑式单轨交通,出版社理工分社,城市轨道交通概论,图1.6,页,退出,目录,日本悬挂式单轨交通,出版社理工分社,城市轨道交通概论,目前,世界上各大城市正在竞相发展并完善其地铁、轻轨、独轨、有轨电车等组成的新交通体系,即以轨道交通为主,各种交通工具协调,页,退出,目录,发展的多层次、立体化综合交通体系。

在全世界拥有城轨交通系统的320个城市中,拥有地铁的城市占5%,拥有地铁或轻轨的城市占11%。

实践证明,城轨交通线路的连接与组网使其方便、快捷等优越性发挥得更为突出,城轨交通系统已成为现代化大城市的一种标志。

出版社理工分社,城市轨道交通概论,退出,任务2我国城市轨道交通发展,【活动场景】在城轨车辆生产车间或检修现场教学,或用多媒体展示城市轨道交通的历史发展背景。

【任务要求】掌握城轨发展历史和新型轨道交通技术的应用。

【知识准备】

（1）我国城市轨道交通的发展,由于历史的原因,新中国成立初期我国城市交通的技术水平一直较低,发展滞缓,设施落后。

1980年以后,我国用于城市道路建设的资金比例增加,道路交通设施建设的速度有所加快页,但由目录于,出版社理工分社,城市轨道交通概论,交通设施建设又显滞后,城市交通的拥挤、堵塞、环境污染等已达到相当严重的地步。

如果不在城市交通设施建设、管理和新型交,页,退出,目录,通工