3综采工作面运输安全技术组织措施22222.docx

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3综采工作面运输安全技术组织措施22222

32081综采工作面设备装车运输

安全技术措施

编制人：

xxx

编制单位：

xxxx

编制时间：

xxxxx

措施会审表

措施名称：

32081综采工作面设备装车运输安全技术措施

会审时间：

会审地点：

主持人：

会审部门

会审意见

会审人员

生产准备队

机电运输科

通风科

调度室

安质科

机电矿长

总工程师

安全矿长

会审意见：

32081综采工作面设备装车运输

安全技术组织措施

根据32081综采工作面回采进度安排，工作面切巷长度缩短，需将部分综采支架、前后部刮板输送机中部槽（含链子、刮板）等设备自工作面切巷口运输至地面综采设备库房。

目前已具备回收条件，为了保证提升安全，防止事故的发生，现制定如下安全技术措施，望相关单位认真遵照执行。

一、运输时间：

2017年6月日---2017年7月日

二、运输组织：

运输单位：

xxxxx

运输单位负责人：

xxxx

三、运输路线：

1、拆解后的综采支架28车运输路线：

32081上付巷拆卸车间→32081上付巷上平台→32轨道下山→中央轨道下山→副井底。

2、前后部刮板输送机中部槽16车（含链子、刮板）运输路线：

32081上切口→32081上付巷→32轨道下山→中央轨道下山→副井底。

3、空车沿以上线路的相反方向运入。

四、运输顺序：

整体顺序：

前部刮板运输机中部槽→综采支架（拆解后）→后部刮板运输机中部槽

五、施工劳动组织与工作安排：

1、运输方式：

32081上付巷采用SQ-80/75型无极绳绞车拉运；32081上付巷原JD-25绞车斜坡采用JSDB-16A型双速绞车提升；32轨道下山运综采支架时采用JSDB-16A型双速绞车提升，运送其他设备时采用JTPB-1.6型绞车提升；中央轨道下山采用JTPB-1.6型变频绞车提升；-150大巷、-15大巷采用5吨电瓶车拉运。

2、装车安排：

井下综采支架、前后溜中部槽，生产准备队负责拆除（综采支架）、装车并紧固。

3、设备装车运输期间，机电运输科安排人员现场跟班。

生产准备队至少安排一名副队长现场跟班，确保提升安全、高效。

4、检查车辆固定、连接牢靠情况：

整个运输过程安排班组长检查刹车工具紧固及车辆连接情况；沿线支架设备运输换车点对支架设备固定情况检查及连车工具检查记录并签字。

5、机械设备、电气设备、信号、连接装置、钢丝绳及“四保险”等检查维护均安排专职人员。

并且每班对所辖管范围内设备的润滑油脂进行一次检查。

六、运输准备

1、必须提前对沿途铺设轨道严格检查，并负责轨道的维护。

2、施工前，确认所运输设备或支架的前后方向及运输顺序，并在设备上做好方向或数字标记，避免运输过程调整方向，确保运输的高效。

3、32081上车场提前准备好至少5个5t倒链，3个10t倒链以应急处理异常情况。

4、每班安排至少两名道班维护工维护轨道，及时处理影响运输的不规范轨道,隐患排除之前不得运输车辆。

5、提前安排人员对32081上付巷泄露通讯进行测试，确保沿线信号正常，打点、通话清晰。

每班对所辖管的各个环节的信号、泄露通信系统检查一次。

七、运输步骤

综采支架运输步骤：

1、支架装车前，用油漆编号，以便按顺序运输。

支架各连接面、齿轮、销子、高压胶管接头等需要防护的，装车前用皮带、编织袋等进行防护。

2、支架装车结束固定牢靠后，连接无极绳绞车主车连车杠。

跟车工检查无误后发送信号，启动无极绳绞车，慢速前行（0.67m/s）。

3、车辆完全进入32081上付巷一斜坡坡底后，待车辆停稳后，将32081上车场处JSDB-16A型双速绞车老钩绳与车辆连接，此时摘除车辆与无极绳绞车主车之间连车杠，最后将JSDB-16A型双速绞车保险绳与车辆连接好。

检查确认无误后，发出提升信号，启动32081上车场JSDB-16A绞车，将支架车辆往32081上车场平台慢速提升。

4、车辆完全进入32081上车场后将保险杠、仰角闸闭合后方可摘除JSDB-16A稳车老钩绳，之后使用导链进行调整以便安全通过风门。

5、支架车辆自32081上车场运至32轨道平台后，将保险梯、仰角闸闭合后，由平台挂钩工负责将车辆摘除老钩绳及保险绳。

6、支架车辆运至32轨道平台后，使用电瓶车拉运方式运输，之后由中央轨道下山JTPB-1.6型变频绞车提升至中央平台。

7、-15大巷由电瓶车进行拉运至副井底。

其他要求：

1、斜坡运送支架重车，绞车要放在慢速档位。

运送空车时，确保安全情况下，可将绞车调整至快速档位。

2、要确保压杠、螺栓等压车工具齐全，做好各车场交接工作，不得半路丢失，以免影响回收进度。

八、安全技术措施

1、运输前，派专人对运输线路进行一次专项检查：

1.1、轨道是否平直、巷道高度、宽度、道夹板螺丝是否齐全牢固、轨道有无悬空点、阻车器是否灵敏可靠。

对绞车完好程度、绳头、保险绳及绞车所用钢丝绳、运输线路的信号、躲避硐进行详细检查，保证符合运输要求。

1.2、巷道高度满足中心向外0.8m范围内道面至巷顶不低于2.35m。

1.3、各部绞车的安全系数必须符合有关规定。

1.4、运输线路的绞车司机、信号工、把钩工必须经过培训，并持证上岗。

1.5运输线路必须使用“三固定”、“四保险”，直接连接车辆的钢丝绳必须加装护绳皮。

1.6、运输线路各部绞车必须使用四压两戗柱或打地锚固定，并检查压柱、戗柱、地锚紧固情况以及开关、信号是否灵敏可靠，坡度大于15°的要有水泥基础。

2、每次施工前对所有通讯设施进行检查，要求现场跟班人员必须随身携带KT162-S型矿用本安型手机。

3、沿途运输线路各换车点必须形成平台，设备车停靠处必须放下挡车器、仰角闸挡车并掩好车轮再摘挂钩，以防跑车；每换一次绞车，挂钩工都要对所运设备进行一次检查，发现刹车松动的要重新紧固，发现刹车工具损坏或其它情况要及时处理；绞车老绳必须挂在销轴处，严禁利用平板车两侧钢筋钩挂绳。

沿线交接支架必须有支架交接记录和支架设备运输换车点对支架设备固定情况检查记录并签字。

4、运输支架前，必须对沿途铺设轨道及四保险进行严格检查，轨道必须按标准铺设（轨道铺设标准见附件），确保运架安全。

每班必须对沿途线路的轨道、绞车钢丝绳、保险和防滑装置进行检查，并做好记录，发现问题后要及时通知机电科，并安排人员进行处理。

5、每班运输支架前，要对所使用设备进行一次全面检查，检查绞车基础牢固情况、信号是否畅通、钢丝绳及连接装置是否完好、电气设备有无失爆或不完好，保险装置是否牢固可靠等，同时对检查的内容及状态进行详细记录。

6、在井下大巷用电机车推拉设备车时，车速要平稳，严禁忽快忽慢。

如设备车调头，需要顶推设备车时，前方要有人员监护并及时向司机传递信号，司机要缓慢平稳操作，速度控制在0.5m/s以下。

7、井下斜坡及助力绞车信号打点方式统一为：

打点一声为停车信号；打点两声为往绞车方向拉车信号；打点三声为远离绞车方向垫车信号。

8、运输车辆经过32轨道下山时，当打运设备高度超过1.5米时，绞车司机要提前手动将车坡上防跑车装置拦车杠打开，打开高度以打运设备能够正常通过为准，派人将车坡上的猴车座椅固定在猴车钢丝绳上，防止平板车通过时绊住设备，并派人在拦车杠处硐室内进行观察，发现问题及时与绞车司机联系。

当车辆通过拦车杠时，绞车司机要通过行人监测装置观察车辆通过拦车杠情况，发现异常立即停车，处理后方可运行。

设备打运完毕后要及时将拦车杠及猴车座椅放下，检查无误后方可离开。

9、运输车辆经过中央下山时，当打运设备高度超过1.5米，宽度超过1.1米时，要提前将车坡上防跑车装置拦车网吊起绑牢，并将车坡上的猴车座椅绑在巷道两边，防止平板车通过时绊住设备，并派人在拦车网处硐室内进行观察，发现问题及时与绞车司机联系。

当车辆通过拦车网时，绞车司机要通过行人监测装置观察车辆通过拦车网情况，发现异常立即停车，处理后方可运行。

设备打运完毕后工作人员要及时将拦车网及猴车座椅放下，检查无误后方可离开。

10、综采支架运输期间，32轨道下山交32081上车场口往下5米处需打设临时保险梯，保险梯采用2根矿工钢或其他钢材打设。

11、支架车斜巷运输时，老绳要处于正常张紧状态，在换绳时要放下挡车器，无挡车器要将车停在巷道洼地；在运输过程中需要停车、装车时，也要将车停在洼处，或用链条将车固定在道轨上，严禁用绞车直接吊着停放。

12、SQ－80/75型无极绳连续牵引车绞车安全技术措施：

1、一般规定：

（1）无极绳连续牵引车绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证方准上岗操作。

（2）连续牵引车绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，应会一般性的维修、保养和故障处理。

（3）严格执行信号规定。

（4）连续牵引车绞车司机必须严格执行交接班制度。

现场填写检查记录及交接班记录。

2、设备检查及试车：

（1）开车前绞车司机需检查：

检查绞车各部件、连接器必须完好，紧固有效；制动装置必须灵活可靠；信号系统、控制系统必须可靠灵敏；检查牵引车钢丝绳固定是否牢固，检查张紧器工作是否正常。

（2）绞车司机必须在听清信号，并验证信号无误后，先打开制动闸，按动启动按钮，使绞车空载启动运转，检查钢丝绳状况。

（3）空载运转时，绞车司机要时刻注意绞车运转情况，和张紧器、钢丝绳的运行情况，发现异常立即停车检查。

开车前专职司机对无极绳绞车进行后备保护，检查确认后方可投入使用。

3、正常运转：

（1）试车正常后方可进行运输正常作业，否则必须先处理存在问题。

（2）绞车司机收到开车信号后，先恢复信号，然后打开制动闸，按动启动按钮，启动电动机运转。

（3）运行中，时刻注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等异常响声，注意观察张紧器有无异常的响动等。

（4）当收到故障信号或发现异常时，应立即停车，并闸住制动闸，待故障消除与信号工联系好后，由信号把钩工重新发信号后，方可启动绞车。

（5）当接到停车信号，立即按动停止按钮，并缓缓扳动制动闸，使绞车平稳停车。

运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施闸。

（6）作业完成后，必须将控制开关打到零位。

4、收尾工作：

（1）作业结束后，应再次检查绞车及电器设备、信号系统是否完好，确认完好后将开关断电并可靠闭锁。

（2）清扫、擦试绞车各部位积尘，搞好文明生产。

5、其他事宜：

（1）跟车信号工每班必须检查无极绳绞车尾轮固定情况及基础坑牢固情况，发现异常及时汇报处理，恢复正常后方可继续运行。

（2）为避免张紧的钢丝绳弹起将梭车弹起掉道，在梭车运行时需在车身固定溜子中部槽等配重，增加梭车重量，确保梭车在运输期间的稳定性，同时要求在梭车路经低洼处时必须慢速通过。

（3）无极绳绞车运行期间，除跟车工外，其它无关人员严禁在巷道内走动，严禁跨越钢丝绳。

（4）在32081上付巷原JD-25绞车斜坡坡底点窝处、原第二部皮带斜坡坡底点窝处压杠，采用浇灌或点杆压柱方式压牢，并增加主副压绳轮，确保张紧的钢丝绳在绳槽内运行。

跟车工在每班绞车运行前需检查压杠的牢固性及点窝处的钢丝绳运行情况，发现异常情况及时汇报队部，安排人员协助处理，隐患接触后方可继续运行绞车，交接班期间应填写维护记录。

（5）当无极绳绞车钢丝绳在低洼处出现脱槽跳起时，现场处理时应首先调整张紧装置的松弛度，释放牵引钢丝绳的弹性张力，调整度以跳起的钢丝绳落地为准；之后人工将牵引钢丝绳恢复入槽；最后由专职机修工调整张紧装置恢复钢丝绳的张紧力。

钢丝绳弹性张力释放前，严禁人员跨越或踩踏钢丝绳。

恢复张紧力前应检查脱槽处的主副压绳轮的完好性，及时更换故障压绳轮，避免再次出现钢丝绳脱槽现象。

13、摘挂钩地点要形成平台，挂钩工每次摘挂钩时，都要认真检查平板车的挂钩情况和保险绳情况，发现问题必须及时处理，否则不准摘挂钩。

每次摘挂钩要先把设备车稳好，然后按以下顺序进行：

摘掉老绳→挂上另一辆绞车的老绳→摘保险绳→挂上另一辆绞车保险绳。

14、在车辆停放地点，必须用好挡车器，否则在车辆下滑的方向一侧打好斜挡车木柱，木柱直径不小于200mm，严禁只用绞车直接拉着车辆停放。

停放车辆时必须停在巷道洼处或平巷，同时打好临时挡车杠。

15、每架支架运输前必须对运输线路各绞车的完好及牢固情况、刹车情况再进行一次详细检查，发现刹车工具损坏或刹车不牢等不安全隐患要及时处理。

绞车司机离岗后开关必须打零位。

16、运送重车支架时要保持慢速，且一钩只准拉一车。

各地点的绞车司机要精神集中，听准信号后方可开动绞车，重车行车速度要平稳，严禁放快车。

发现绞车牵引吃力要及时停车检查，若有刮、卡现象要及时处理，处理后才可开车运输。

17、运架时，各地点信号工发出开车的信号后必须躲进躲避硐或其它安全地点并观察设备车运行情况，当设备车出现问题时，要及时发出停车信号，及时联系进行处理。

18、在斜坡运输中要做到“行车不行人，行人不行车”。

19、每班安排轨道维护工对运输线路的轨道进行检查，并做好记录签字，发现问题要及时联系处理。

20、支架或其它车辆过弯道时必须慢行，弯道两侧严禁有人，并位于车辆后方和钢丝绳外圈，防止支架车辆掉道或钢丝绳伤人，跟车人员应位于支架5m以外并避开跑车方向，随时观察支架，若出现掉道、歪斜等异常时，立即发出停车信号。

21、32轨道平台JSDB-16A双速绞车、32081上车场平台JSDB-16A双速绞车两部绞车司机及维护人员均需按规定认真填写交接班记录、日常检查记录、钢丝绳检查记录，发现异常及时处理。

22、运输时，绞车司机、信号工、挂钩工、电机车司机及其他工作人员必须按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全操作规程》及有关安全条例执行，严禁出现违章作业和违章指挥。

附件一：

综采线路轨道铺设标准

1、综采支架运输线路轨道必须使用轨型24kg/m的轨道。

2、轨道扣件必须齐全、密贴、牢固并与轨型相符，轨道接头必须使用合格的道夹板或鱼尾板，并用4条螺栓固定，道夹板不得有断裂或少眼等现象。

3、运输线路轨道接头间距不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

4、轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。

主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：

半径50m以上不超过2mm，半径50m以下不超过3mm。

5、轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。

主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm。

6、综采支架运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差不大于设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计值且小于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

7、综采支架运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

8、轨道轨距一律为600mm，轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆。

9、所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

10、综采支架运输线路轨道直线段两股钢轨顶面的高低差误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。

11、轨道轨枕质量合格，铺设符合设计要求，接头处轨枕无失效，无三根以上轨枕连续失效（腐朽、损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。

综采支架运输线路轨道轨枕间距为700mm，偏差不超过50mm；32081上付巷原二部皮带中段点窝处、原第四部皮带中段水仓口、原40T溜子中段水仓前后20米、32081切巷运输线路轨道轨枕间距为600mm，偏差不超过50mm。

12、轨道道钉规格应与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，自制铁轨枕螺栓、压板紧固齐全、浮离不大于2mm。

13、轨道路基必须无严重塌坡、地鼓、沉降现象。

运输线路轨道道碴厚度不小于100mm（个别底板突出处不小于50mm），地面不小于150mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕必须露出1/3，道床、道岔内应无杂物、无浮煤、无积水；轨道道碴材质和粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。

14、轨道必须保持平直、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于其连接的长轨。

15、轨道使用期间必须有专人维护，定期检修。

附件二：

主要绞车选型计算及钢丝绳安全系数验算

32轨道下山平台JSDB-16A型稳车能力验算

巷道斜长100米，最大坡度23o，提升容器为1.5T平板车，最大提升容量为1辆，所选稳车最大牵引力为160kN，绳速0.17m/s，绳径30mm，破断拉力总和496kN，最大容绳量为200米。

1、稳车牵引力计算：

按提升1辆平板车，每车载重7t:

F最大载荷=n（Q+Q2）（sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα）

式中：

n----一次提升容器数1辆

α----坡度150

f1----提升容器运动阻力系数，取0.01

f2----钢丝绳沿托滚和底板运动的阻力系数，取0.1

P----钢丝绳每米重量3.24kg/m

Lc----钢丝绳最大倾斜长度100米

F最大载荷=1×（15+1）×1000×（sin23+0.01cos23）+100×3.24×（sin23+0.1cos23）=6555.4kg=65.6kN

根据以上计算F最大载荷在最大运距最大倾角情况下提升所需的牵引力，选用牵引力为160kN稳车满足实际要求。

2、钢丝绳安全系数的验算

m=49600/（6555+1000）=6.7>6.5

《煤矿安全规程》规定钢丝绳安全系数需大于6.5，验算满足要求。

3、绞车功率验算：

说明：

V----牵引速度，对照说明书取0.17m/s

η----绞车传动效率，取0.85

选用37kW绞车功率富余量为（37-14.27）/37×100%=61.4%>10%

32081上付巷无极绳绞车选型计算

最大运输距离800米，巷道最大坡度25度，轨距600mm，轨型：

24kg/m,最大运输重量13吨，巷道有转弯，多起伏。

1、绞车牵引力计算：

根据实际生产需要，最大载重量设定为7吨：

坡度若取20o,F最大载荷=5930.5（kg）=59.30（KN）≤80（KN）

说明：

F最大载荷---实际情况下提升所需的牵引力

G---------最大牵引重量,取13t

G0--------梭车自重，取2t

μ1-------梭车滚轮摩擦阻力系数，取0.015

μ2-------钢丝绳摩擦阻力系数，取0.2

q---------钢丝绳22单位长度重量1.84kg/m

L---------最大运输距离，取800m

根据以上计算F最大载荷最大运距最大倾角情况下提升所需的牵引力，选用牵引力为80KN无极绳绞车满足实际要求。

所选型号为SQ-80/75B型无极绳绞车。

主要技术参数

型号

牵引（KN）

绳速（m/s）

电机功率

轨距

钢丝绳直径

滚筒直径

最大倾角

快速

慢速

快速

慢速

SQ-80/75B

60KN

80KN

1.12

0.67

75kW

600mm

6*19-22

2

15度

2、绞车功率验算：

坡度若取25度，N=61.3（kW）＜75（kW）

说明：

V----牵引速度，对照说明书取0.67m/s

η----绞车传动效率，取0.85

选用75kW绞车功率富余量为（75-50.89）/75×100%=32%>10%

坡度25度时功率富余量为（75-61.3）/75×100%=18.3%>10%

3、钢丝绳安全系数校验：

选用钢丝绳为22NAT6*19S-1670sZ

钢丝绳每米重量q=1.84kg/m

钢丝绳破断拉力总和F总=251KN

A=F总/（F最大载荷+F张紧力附加）=25100/（5930+1000）=3.62>3.5（安全规程规定的安全系数）

说明：

A----------提升钢丝绳安全系数

F张紧力附加---钢丝绳张紧力附加，取1000

最大坡度取25度

所选钢丝绳通过以上校验，符合提升设备安全需要。

32081上车场JSDB-16A型稳车能力验算

巷道斜长60米，最大坡度23o，提升容器为1.5T平板车，最大提升容量为1辆，所选稳车最大牵引力为160kN，绳速0.17m/s，绳径30mm，破断拉力总和496kN，最大容绳量为200米。

1、稳车牵引力计算：

按提升1辆平板车，每车载重7t:

F最大载荷=n（Q+Q2）（sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα）

式中：

n----一次提升容器数1辆

α----坡度230

f1----提升容器运动阻力系数，取0.01

f2----钢丝绳沿托滚和底板运动的阻力系数，取0.1

P----钢丝绳每米重量3.24kg/m

Lc----钢丝绳最大倾斜长度60米

F最大载荷=1×（15+1）×1000×（sin23+0.01cos23）+60×3.24×（sin23+0.1cos23）=6492kg=64.9kN

根据以上计算F最大载荷在最大运距最大倾角情况下提升所需的牵引力，选用牵引力为160kN稳车满足实际要求。

2、钢丝绳安全系数的验算

m=49600/（6492+1000）=6.6>6.5

《煤矿安全规程》规定钢丝绳安全系数需大于6.5，验算满足要求。

3、绞车功率验算：

说明：

V----牵引速度，对照说明书取0.17m/s

η----绞车传动效率，取0.85

选用37kW绞车功率富余量为（37-14.1）/37×100%=61.8%>10%

32081切巷JH-30型稳车能力验算

巷道斜长100米，最大坡度150，提升容器为1.5T平板车，最大提升容量为1辆，所选稳车最大牵引力为160kN，绳速0.17m/s，绳径30mm，破断拉力总和496kN，最大容绳量为200米。

1、稳车牵引力计算：

按提升1辆平板车，每车载重7t:

F最大载荷=n（Q+Q2）（sinα+f1cosα）+PLc（sinα+f2cosα）

式中：

n----一次提升容器数1辆

α----坡度150

f1----提升容器运动阻力系数，取0.01

f2----钢丝绳沿托滚和底板运动的阻力系数，取0.1

P----钢丝绳每米重量3.24kg/m

Lc----钢丝绳最大倾斜长度100米

F最大载荷=1×（15+1）×1000×（sin15+0.01cos15）+100×3.24×（sin15+0.1cos15）=4410.8kg=44.1kN

根据以上计算F最大载荷在最大运距最大倾角情况下提升所需的牵引力，选用牵引力为160kN稳车满足实际要求。

2、钢丝绳安全系数的验算

m=49600/（4410+1000）=9.1>6.5

《煤矿安全规程》规定钢丝绳安全系数需大于6.5，验算满足要求。

3、绞车功率验算：

说明：

V----牵引速度，对照说明书取0.17m/s

η----绞车传动效率，取0.85

选用37kW绞车功率富余量为（37-9.6）/37×100%=74.05%>10%