沥青面层施工方案doc.docx
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沥青面层施工方案doc
沥青面层施工技术方案
一、工程概况
延安东路西起淮海南路，东至两淮路，是淮安市区东西向主干道。
本次工程内容为K0+040~K1+960段沥青砼路面工程，全长1920M，其中快车道宽15M，慢车道宽6M×2＝12M，以及部分交叉口。
设计路面结构层为：
4.0cmAC-16I型中粒式沥青砼＋6.0cmAC-25II型粗粒式沥青砼＋1.0cm乳化沥青下封层。
主要工程数量：
AC-16I型中粒式沥青砼2360M3，AC-25II型粗粒式沥青砼3540M3，1.0cm乳化沥青下封层59000M2。
本次工程的业主代表和管理单位为淮安市建委。
监理单位为淮安市建委监理组。
二、主要施工机械设备及检测仪器
1、主要施工机械:
（1）沥青拌和场位于淮安市淮阴区老张集京沪高速公路入口处南侧，场内架设意大利玛连尼1000型拌和楼1台，该拌和楼每小时产量约100吨，混合料储存仓可储80吨，全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。
（2）进口沥青混合料摊铺机三台（其中一台备用）。
（3）压路机：
轮胎压路机两台、双钢轮压路机两台、平板夯一台。
（4）重量15吨以上自卸车不少于20辆
（5）洒水车
（6）沥青洒布车
2、主要检测仪器：
试验室试验仪器设备已到位并调试、检校完毕，可以满足施工、质检需要。
试验设备一览表
序号
名称
型号
产地
数量
备注
1
抽提仪
西安
1
新
2
电热鼓风干燥箱
DGF-30
南京
1
一年
3
数显电热鼓风箱
YJX101-3SF
南京
1
新
4
沥青混合料拌和机
LB-10
南京
1
新
5
混凝土取芯机
HZ-15
台州
1
新
6
马歇尔电动击实仪
MDJ-1
西安
1
新
7
沥青混合料稳定度仪
AMS-II
西安
1
新
8
循环式恒温标准水浴
TDSY-65
上海
1
一年
9
砂当量试验仪
SD-2
苏州
1
新
10
奥豪斯天平
ARD-110
上海
1
新
11
方孔筛
D=300
上虞
2套
新
12
吊篮水浴
上海
1
新
13
沥青混合料温度测定仪
RayngerST20
Raytek
2
新
14
水准仪
NAL-132
苏州一光
1
新
15
全站仪
TOPCON-311
日本
1
新
16
针入度仪
苏州
1
新
17
延度仪
苏州
1
新
18
软化点仪
苏州
1
新
三、原材料
下面层石料：
1#、2#、3#、4#料均采用盱眙鹏胜采石有限公司生产的石灰岩，其各项指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的要求。
上面层石料：
1#、2#、3#、4#料均采用盱眙鹏胜采石有限公司生产的玄武岩，其各项指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的要求。
沥青：
采用日本进口AH-70重交沥青，由省交通建设供应公司提供，各项指标均符合技术要求。
矿粉：
采用盱眙狼山水泥厂生产的石灰岩矿粉。
乳化沥青：
采用淮安乳化沥青长生产的慢裂阳离子乳化沥青，适用于透层和粘层，指标符合相关要求。
柴油：
拌和楼燃烧及进口机械设备用油由江苏科菌格油品供应有限公司提供。
四、施工技术方案
（一）、配合比
1、目标配合比设计
对于拟在工程中使用的各种矿料，工地试验室按规范要求对其材质、性能、级配等进行了测定，经计算，得出矿料目标配合比为：
（1）下面层AC-25II型粗粒式沥青混合料
1#：
2#：
3#：
4#：
矿粉=42：
24：
12：
19：
3
最佳油石比：
3.9%
（2）上面层AC-16I型中粒式沥青混合料
1#：
2#：
3#：
4#：
矿粉=27：
31：
9：
28：
5
最佳油石比：
4.8%
矿料混合料理论计算后的级配均在规范要求范围内，且大部分接近中值。
经试配后进行的验证筛分试验表明，该配合比配出的集料满足级配要求。
根据上述的矿料配合比设计进行马歇尔试验，确定出上、下面层目标配合比。
2、生产配合比设计
生产配合比设计采用定量分析计算法按下列流程进行：
目标配合比→优化冷料级配→实际分别测定四种料的级配组成→分析计算四种料的实际用量→选定集料的初始级配→集料试拌→混合料试拌→确定最优配合比为生产配合比。
（1）各热料仓比例：
AC-16I：
1#：
2#：
3#：
4#：
=16.0:
39.3:
12.6:
26.1，矿粉6%
AC-25II：
1#：
2#：
3#：
4#：
=47:
18:
10:
21，矿粉4%
（2）最佳沥青用量：
AC-16I、AC-25II分别为4.9%、3.9%。
3、生产配合比验证
在工程实施过程中，加强对生产配合比设计的结果验证，根据集料变化，拌和楼的性能等，对局部不合理之处进行微调，确保生产配合比的最优和稳定。
五、工艺流程
1、前场：
施工准备测量放线混合料生产混合料运输
混合料摊铺碾压路面开放交通
2、后场：
优化生产配合比上料混合料拌和
六、沥青面层施工工艺
1、施工准备
（1）技术准备：
（a）配合比设计：
按技术规范和业主要求，分别设计AC-16、AC-25型两种沥青砼配合比并上机调试。
（b）技术分工：
根据工程的特点，技术人员作不同的分工，明确职责，主要有：
技术负责人、前场技术调度、后场技术调度、中心试验室、工程资料管理等岗位，以完成工程技术与质检工作。
（c）检测：
设中心试验室，负责施工前、中、后的试验、检测工作，配齐必备的检测设备。
（d）技术交底与培训：
对参与生产的所有人员，包括技术人员，管理人员，操作手，辅助工等进行技术交底与培训，按技术规范与业主要求等，明确工艺流程，施工要领和重点，提出预控措施和解决办法。
（e）编写《施工方案》并报批。
（2）机械准备
路面施工前所有机械都应进行试运转，加足油料，压路机还应将水箱加满水，各种机械在连续施工一段时间后，应进行必要的维修。
（3）材料准备
路用原材料有集料、沥青、矿粉、乳化沥青等，已按照技术规范要求和计划数量陆续进场。
（4）现场施工段面准备
（a）在铺筑下面层前应检查下封层的完整性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
（b）在铺筑上面层前对下面层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥沙浆凿除；对完工相隔时间较长的下面层上，清扫干净、冲洗的水迹凉干后喷洒粘层油，喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，等乳化沥青破乳后才可以摊铺上面层。
2、测量放线
（1）按设计要求及业主提供的导线点，确定摊铺边线、纵断高程。
（2）测放边线：
可用细线测放，为便于路面压实及路缘石安装，下面层边线多出5cm，上面层边线多出3cm，留出台阶。
（3）拉高程钢丝：
详细复核下承层高程，下面层摊铺采用拉钢丝控制高程和平整度；上面层采用浮动式找平梁，控制厚度和平整度，用钢丝拉出高程基准面，作为摊铺机找平标准。
钢丝要绷紧，且支撑杆间距不大于10米，每200米钢丝绳拉力不小于100KN
3、沥青混合料生产（AC-16、AC-25）
（1）采用进口MARINIMAP100间歇式沥青砼拌和机，每小时产量100T，拌和机出料速度，冷热仓比例等均应在开工前调试完毕。
（2）沥青混合料拌和时间约35S（其中干拌时间不少于5S），应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部被沥青裹覆为度。
（3）油石比宜等于或略大于最佳油石比，但不得超过0.2%，粉胶比控制在1-1.2范围为佳。
（4）严格控制沥青砼级配，要求大于公称粒径的大料通过量小于2%（如AC-16公称粒径为16mm，料径16mm以下通过量要大于98%），4.75mm,2.36mm筛的通过量应接近中值。
（5）温度控制：
每出场一车料都必须测定温度，沥青加热温度和混合料施工温度应符合下表要求。
（6）沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（7）拌好的混合料遇特殊情况不能立即铺筑时，可放入成品料仓储存，同时加热导热油系统，持续不间断的给储料仓供热，保证混合料温度符合要求，储料时间不宜超过72小时
（8）严格控制沥青混合料质量，每天按规定要求取样做抽提，马歇尔试验等，如有变化及时调整。
4、沥青混合料运输
沥青混合料运输统一采用大吨位自卸车，其主要要求为：
（1）车箱应清扫干净，车厢底板与侧板涂抹油水混合液（柴油：
水=1：
3），以防粘料，但不得过多。
（2）车辆加强保养，防止途中抛锚，造成等料。
（3）装料时，汽车应前后移动，以减少混合料离析；装好料后，应立即用特制的双层帆布覆盖绑牢，以保温、防雨、防污染。
（4）运料车卸料时应与摊铺机配合，用空档由摊铺机推行，不得后倒撞击摊铺机。
附表5：
热拌沥青混合料的施工温度（℃）
沥青名称
日本AH-70重交沥青
沥青加热温度
160-170
矿料温度
175-185
沥青砼出场温度
150-170，大于195应予废弃
沥青砼贮存温度
温度降低不超过10
运输到现场温度
不低于140，不高于180，
摊铺温度
不低于130，不超过165
碾压温度
初压
120-150不低于120
复压
不低于90
终压
不低于80
开放交通温度
路面冷却后
5、沥青混合料摊铺
沥青混合料摊铺采用ABG423履带式摊铺机，该机配备电子自动调整装置和可调振幅（频）的加热熨平装置，初始压实度可达85%以上，摊铺的主要要求为：
（1）尽可能采用连续不间断摊铺，对于慢车道一次摊铺全宽；对于快车道两次摊铺，每次摊铺宽7.5M，因特殊情况摊铺机需等料时要不时测定机前混合料温度，低于110℃时要终断摊铺，做冷接缝处理。
（2）松铺系数：
AC-161.16，AC-251.18。
（3）下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。
上面层用浮动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。
（4）摊铺速度控制在2-4M/MIN，匀速摊铺，不同层次的混合料不得串用，不得已时，上层料可用于下层。
（5）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
（6）路面温度未降到70摄氏度以下时，摊铺机不得在其上回车。
6、沥青混合料碾压
根据结构层特点，拟采用1台宝马12双钢轮压路机（初压），2台20T轮胎压路机（复压），1台戴纳派克422双钢轮压路机（终压）。
具体要求有：
（1）针对不同的结构层，压路面的碾压温度、碾压组合、碾压速度、碾压方式等如下表所示：
（2）压实时轮迹重叠1/3轮宽，由边到中依次排压，驱动轮在前，震动一般是非驱动轮开震。
（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行。
对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用平板夯趁热压实。
压路机折回不应处在同一横段面上。
（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
附表6：
路面压实要求
结构层
AC-16上面层
AC-25下面层
初压温度（℃）
不低于120
终压温度（℃）
不低于80
组合
2台钢轮
2台钢轮+2台皮轮
方式
静压-震动-静压
静压-震动-皮轮-静压
速度
初压-3km/h
复压4-5km/h
终压2.5-5km/h
初压2-3km/h、震动2-4km/h
皮轮复压3.5-6km/h
终压2.5-5km/h
遍数
1+4+1
1+2+4+1
（5）不得出现下列现象：
急转弯，急刹车，在未冷却到70℃以下的新铺路面上行驶和加水。
（6）钢轮压路机应采用雾化喷水，防止压路机轮粘连热混合料，但水量不宜过多，不粘即可，轮胎压路面用1：
1皂液和机油的混合液涂抹，不得过多或滴洒在路面上。
（7）压实度标准：
马氏密度的95%。
7、接缝处理
（1）纵向施工缝。
宜采用热接缝。
如采用冷接缝时，用锯缝机切齐并涂抹少许粘层沥青。
接缝须做到平整、密实、粘结良好、无离析。
（2）横向施工缝。
全部采用平接缝。
用三米直尺定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆檫洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
8、交通管制
压实完成后12小时后，方能允许施工车辆通行。
七、安全生产、文明施工
（1）坚持“安全生产、预防为主”的方针，加强职工安全生产教育，提高全员安全意识。
定期召开安全生产工作会议。
（2）建立健全安全管理组织机构，完善安全生产领导组织。
（3）前后场均设立专职安全员，负责安全生产的监督、检查。
（4）严格遵守操作规程，严禁“三违”现象发生。
（5）设立安全生产风险抵押制度，并严格兑现。
（6）建立健全施工现场文明施工管理组织，制定完善的文明施工管理制度。
（7）加强职工文明施工教育培训工作，定期开展文明施工竞赛活动。
（8）保持施工现场整洁、生活环境清洁、施工产品美洁。
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