空管执照考试复习题2018最新版.docx
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110101001:
当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会（）。
B
A降低
B升高
C无变化
D先降低后升高
110101002:
标准大气条件下的平均海平面温度是（）。
CA0℃
B10℃C15℃D25℃
110101003:
标准大气条件下，11km以下的气温直减率是（）。
AA0.65℃/100m
B1.0℃/100m
C－0.1℃/100m
D是一个变化的量
110101004:
对流层的一个特征是（）。
B
A包含大气中的全部水汽
B总体上，随着高度的升高温度下降
C气象要素水平分布无变化
D随着高度的升高温度上升
110101005:
对流层顶的特征是（）。
B
A气温直减率＞1℃/100m
B对流层上部，厚度在1km左右，气温直减率≤0
C有较强烈的湍流，气流运行极不平稳
D在空中3km左右气温直减率＞0
130101006:
中纬度地区对流层上界的高度通常是（）。
BA8-9km
B10-12kmC15-17kmD17-18km
130101007:
在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是（）。
C
A3000mB4000mC6000mD8000m
130101008:
对流层空气热量的主要来源是（）辐射。
D
A空气吸收太阳
B二氧化碳和水汽吸收太阳
C臭氧吸收太阳
D空气吸收地面
130101009:
大气处于标准状态时，离海平面8000m高度上的气温是（）。
AA-37℃
B-48℃C-52℃
109
D-65℃
210101010:
标准大气条件下的平均海平面温度是15℃。
T
230101011:
当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会升高。
T
230101012:
在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是3000m。
F
110102001:
某地点的海拔高度是指（）。
B
A该点到机场平面的距离
B该点到平均海平面的垂直距离
C该点到1013hpa气压面的垂直距离
D该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度
110102002:
航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。
CAQFE
BQNHCQNE
D海平面气压面
110102003:
飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
B
A场面高度，座舱高度
B零高度，座舱高度
C标准海压高度，修正高度
D零高度，零点高度
110102004:
飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
C
A零高度，零高度加座舱高度
B场面高度，场面高度加座舱高度
C机场标高，机场标高加座舱高度
D零点高度，零点高度加座舱高度
110102005:
假定零点高度是（）。
D
A本站气压值与标准海平面气压值的差值
B本站气压值与海平面气压值的差值
C场面气压值与海平面气压值的差值
D场面气压值与标准海平面气压值的差值
110102006:
修正海平面气压是指（）。
C
A把标准大气场面气压值，按标准大气条件修正到海平面上的气压值
B把场面气压按实际大气条件修正到海平面上的气压值
C把场面气压按标准大气条件修正到海平面上的气压值
D把标准大气场面气压值，按实际大气条件修正到海平面上的气压值
110102007:
当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是（）。
A
A逐渐变低
B逐渐变高
C先变低，后变高
D先变高，后变低
110102008:
飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度（）。
A
A偏高，偏低
B偏高，偏高
C偏低，偏高
D偏低，偏低
110102009:
飞行速度一定时，空气密度越大，则（）。
A
A升力越大
B升力越小
C所需推力越小
D发动机输出功率越小
110102010:
一天中最低气温出现在（）。
B
A地方时上午10点左右
B大约日出前一小时
C午夜
D地方时下午4时左右
110102011:
地球上发生天气变化最直接的原因是（）。
D
A太阳黑子的活动
B海岸线走向的改变
C空气湿度的增加
D气压的改变
110102012:
QNH表示（）。
B
A场压
B修正海平面气压
C实际气压
D本站气压
110102013:
两个高压与两个低压所夹区域称为（）气压区。
A
A鞍形
B高压
C低压
D均压区
110102014:
（）是描述低压延伸出的狭长区域。
A
A槽
B飓风或台风
C飑线
D鞍
110102015:
空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为
（）。
D
A等温
B非绝热变化
C逆温
D绝热变化
110102016:
（）定为本站气压。
D
A高度表拨正值
B在机场标高上的标准大气压力
C本站气压订正到海平面上的气压值
D在机场标高上的实际压力
110102017:
反气旋指的是（）。
B
A静风区
B高压区
C低压区
D急流区
110102018:
相对湿度的大小表示空气（）。
B
A的含水汽量
B的饱和程度
C中所含水气的密度
D包含水汽的能力
110102019:
当气温升高时，首先引起（）。
B
A相对湿度增大
B相对湿度减小
C水汽含量增加
D水汽含量减少
110102020:
空中槽是指（）。
A
A空中低压伸出来的狭长区域
B空中高压伸出来的狭长区域
C空中高压至低压的连线部分
D空中均压区
130102021:
当机场的场压为1010.2hpa，而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度（）。
A
A偏高
B偏低
C可能偏高，也可能偏低
D没影响
130102022:
在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。
C
A零点
B标准气压
C修正海平面气压
DB，C均可以指
130102023:
在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。
B
A标准大气气压高度比实际气压高度高
B标准大气气压高度比实际气压高度低
C标准大气气压高度和实际气压高度相等
D标准大气气压高度和实际气压高度无法比较
130102024:
下列因素中不利于增加起飞重量的有（）。
C
A使用下坡跑道
B使用大角度襟翼
C高温天气
D逆风起飞
130102025:
上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（）。
BA0.65℃/100m
B1℃/100mC0.5℃/100m
D0.1℃/100m
130102026:
（）会引起空气块的非绝热变化。
B
A空气块做快速上升下沉运动
B空气块贴地水平运动
C降水
D雷雨
130102027:
当空气块绝热下沉时，其温度会升高，原因是（）的结果。
A
A外界对空气块压缩做功产生热量
B空气中水汽蒸发释放潜热
C空气分子剧烈摩擦产生热量
D气块膨胀对外界做功
130102028:
地面温度为25℃，露点温度为12℃，一空气块从地面上升达到饱和时的高度是
（）。
BA825mB1625mC2800mD650m
130102029:
饱和水汽压的大小表示空气（）。
D
A所含水汽部分的压强
B含水汽量的多少
C的饱和程度
D含水汽的能力
210102030:
当气温升高时，航空器的起飞重量会增加，滑跑距离会缩短。
F
210102031:
飞机的载重量受气温变化的影响很大,当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量减小，反之低于标准大气温度时，载重量增加。
T
210102032:
气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。
F
210102033:
标准大气中3km、5.5km以及11km高度处的气压值分别是850hPa；500hPa；
300hPa。
F
230102034:
飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的修正海压调整高度表，这时高度表表示的是相对于起飞（降落）机场的高度加上机场标高,航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免飞机在空中相撞。
T
110103001:
用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（）m/s。
BA5—6
B10—12
C15—20
D20—25
110103002:
山谷风规律是（）。
A
A白天近地层的风由谷底吹向山坡，夜间由山坡吹向谷底
B白天近地层的风由山坡吹向谷底，夜间由谷底吹向山坡
C白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区
D白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区
110103003:
海陆风规律是（）。
D
A白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区
B白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区
C白天近地层的风由陆地吹向海洋，夜间由海洋吹向陆地
D白天近地层的风由海洋吹向陆地，夜间由陆地吹向海洋
110103004:
大风是由（）原因造成的。
D
A寒潮
B热带气旋
C雷雨
D以上均正确
110103005:
空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（）。
A
A干燥、温暖
B潮湿、温暖
C干燥、寒冷
D潮湿、寒冷
110103006:
在南半球地转偏向力对风向的影响是（）。
A
A使风绕低压顺时针方向旋转
B使风绕高压顺时针方向旋转
C使风绕低压逆时针方向旋转
D使其右偏
110103007:
当地面图上风力达到（）m/s时标志大风标记。
BA8
B12
C16
D20
110103008:
在北半球离地8000m上空飞行时，如果航线上是逆风，则高压区在航线的（）。
C
A右前方
B左后方
C左侧
D右侧
130103009:
北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。
C
A右侧风
B顺风
C左侧风
D逆风
130103010:
在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致（）。
A
A风速减小引起地转偏向力的减小
B风速减小引起气压梯度力的减小
C湍流的增加
D风速加大引起地转偏向力的减小
130103011:
在理论上，（）地区的地转偏向力对风向无影响。
C
A极地
B中纬度
C赤道
D高纬度
130103012:
地面风具有明显日变化的主要原因是（）。
A
A动量下传
B摩擦力的变化
C水汽含量的变化
D地转偏向力的变化
130103013:
自由大气中，风随高度变化的主要原因是（）。
B
A气温随高度的变化
B气温的水平差异
C气压随高度的变化
D摩擦力随高度的变化
130103014:
近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。
C
A左偏转，风速增大
B右偏转，风速减小
C右偏转，风速增大
D左偏转，风速减小
130103015:
在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。
A
A左侧逆风
B右侧逆风
C顺风
D右侧风
210103016:
只要情况允许，应选择在顺风或顺侧风高度上飞行，以增大航程
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