汽车发动机电控技术模拟试题2.docx

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汽车发动机电控技术模拟试题2

《汽车发动机电控技术》试卷1

一.名词解释.（每题2分,共10分）

1.点火提前角:

2.占空比:

3.闭环控制:

4.ROM:

5.传感器:

二.填空题.（每题1分,共25分）

1.电控点火的三个控制内容是______控制______控制和______控制.

2.点火提前角由______角______角和______角三部分组成.

3.电控系统都是由______.______.______三部分组成

4.电控发动机三个断油功能是______断油______断油和______断油.

5.怠速执行器有四种类型,分别是______式______式______式和无旁通气道的______式.

6.基本点火提前角大小取决于______和______两个传感器.

第1页（共4页）

7.辅助空气阀是受______控制的,专门用于______.当水温升到70度,该怠速通道全部_____其类型有______和______.

8.怠速两个主要功能是______和______.

三.判断题（每题2分,共20分）

1.大众超人曲轴位置传感器的磁头对准大齿缺时,即表明一缸压缩上止点即将到来（）

2.具有爆震传感器的发动机使用低辛烷值汽油也不会发生爆震.（）

3.空气流量计信号丢失时,节气门位置传感器可替代工作（）

4.怠速控制内容是按目标转速进行稳定控制.（）

5.因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时,还可以启动着车,维持回家功能（）

6.闭合角控制是指喷油器通电时间.（）

7.发动机负荷大,提前角应增大（）

8.调出的故障码有可能是假码.（）

9.没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的.（）

10.水温传感器端子头有锈时,发动机冷车不易启动（）

四.选择题（每题2分,共20分

第2页（共4页）

第2页（共4页）

1.一般来说,发动机缺了（）信号,电子点火系将不能点火.

A.进气量B.曲轴转速C.节气门位置

2.OBD----Ⅱ诊断座是（）端子孔的.

A.12B.16C.14

3.双缸同时点火,两火花塞是（）电路.

A.并联B.串联C.混联

4.ECU控制点火中,最主要的内容是（）控制.

A.点火正时B.闭和角C.爆震

5.超车突加速时,点火提前角的变化是（）.

A.加大B.减小C.先减小后加大

6.旁通气道或怠速控制通过调节（）来控制进去量.

A.节气门开度B.主气道通路面积C.旁通气道通路面积

7.ECU控制点火系统中,由（）控制初级线圈电流.

A,断电触点B.功率管C.点火线圈

8.ECU输给点火器的信号是.

A.直流B,脉冲C.交流

9.点火开关OFF时,步进电机应为（）.

A.全开B.1/2开度C.全闭

10.启动工况时,ECU主要参考（）信号决定喷油量.

A空气流量计B.水温传感器C.节气门位置传感器

五.问答题（共25分）

1.ECU控制点火主要制哪些内容?

（5分）

2.EFI控制喷油主要控制哪些内容?

（5分）

3.步进电机式怠速控制,主要控制哪些内容?

（5分）

4.有一昌河车（D型）怠速过高,请你分析有哪些原因可造成此现象?

（6分）

第4页（共4页）

5.电控车有哪几个断油功能?

（4分）

《汽车发动机电控技术》试卷2

　　一、选择题：

（每小题2分，共40分）。

　　1．汽车专用万用表内阻高的主要目的是（）。

　　A．为提高测量精度。

　　B．为了阻止测试中产生瞬时高电压。

　　C．为了增强测试功能。

　　2．汽车专用万用表上表笔插孔一般有（）。

　　A．2个B.4个C.6个

　　3.根据解码器读取的故障码,可以直接判定故障在（）。

　　A.传感器或执行器B.Ecu

　　C.传感器或执行器、Ecu或控制线路.

　　.......

　　海南省经济技术学校2007-2008学年第一学期06汽修电控发动机考试题（B卷）

　　一．选择题（每小题2分，共40分）。

　　1．金德W18汽车专用示波器为_____________通道。

　　A．2B.3C.4

　　2.爆震传感器压电晶体的测试,属于汽车专用示波器中__________测范围。

　　A．传感器B.点火系统C.电气系统

　　3．汽车专用万用表上表笔插孔一般有___________。

　　A．2个B.3个C.4个

　　4．根据解码器读取的故障码，可以直接判定故障在_________________。

　　A．传感器或执行器B、Ecu

　　C．传感器或执行器，Ecu或控制线路.

《汽车发动机电控技术》试卷3

一、填空题（每空1分，共30分）

1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。

2.热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________和__________。

3.顺序喷射正时控制其特点是__________________________。

4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止___________。

5.叶片式空气流量计基于__________原理对发动机进气量进行测量。

6.油泵转速控制方式一般有____________________、__________________两种控制方式。

7.多数车型使用__________________的节气门位置传感器。

8.电子燃油控制系统有         、         、         子系统组成。

9.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的         。

10.喷油器的喷油量取决于喷油器的         、         、和         。

11.轴针式喷油器主要由________、_________、____________以及电磁线圈等组成。

12.点火提前角的修正方法有______________和____________。

13.一般采用                的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

14.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是_________________________。

15.控制怠速进气量方法有__________________和________________两种类型。

16.燃油蒸发排放管的作用是_____________________。

17.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。

18.步进电动机功率阀即采用__________________来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。

二、选择题（每题2分，共10分）

1．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（   ）。

 A．—曲轴皮带轮之后；   B．曲轴皮带轮之前；

 C．曲轴靠近飞轮处；     D．分电器内部

2．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（  ）。

 A．同时喷射        B.分组喷射    C.顺序喷射  D.上述都不对

3．当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（  ）。

A．提高 B．降低 C．保持不变 D．以上都不正确

4．如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（   ）。

    A．频率高   B．增加   C．没有   D．缓慢

5．在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：

    A.质量空气流量传感器

    B.进气歧管绝对压力传感器

    C.氧传感器

    D.发动机冷却液温度传感器

三、判断题（每题1分，共12分）

1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

（ ）

2．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。

（ ）

3．光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。

（ ）

4．采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。

（ ）

5．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

（ ）

6．磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。

（ ）

7．凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。

（ ）

8．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。

（ ） 

9．后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。

（ ）

10．双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。

（ ）

11．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。

（ ）

12．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。

（ ）

四、名词解释（每题4分，共16分）

1．开环控制系统

2．同时喷射

3．配气相位

4．喷油器的关阀时间 

五、问答题（共32分）

1．自诊断系统的功用是什么？

（6分）

2．电子控制单元的功能主要有哪些？

（9分）

3．发动机控制系统的作用是什么？

它由哪几部分组成？

（8分）

4．发动机暖机修正控制信号主要有哪些？

?

（4分）

5．氧化锆氧传器的工作原理？

（5分）

《汽车发动机电控技术》试卷4

一、填空题（每题2分，共30分）

1、凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制信号。

2、电控点火系统最基本的功能是_____________。

此外，该系统还具有__________控制和_____________控制功能。

3、电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。

4、电控燃油喷射系统由_______________、_____________、______________组成。

5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。

6、顺序喷射正时控制其特点是__________________________。

7、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。

8、点火提前角的控制包括___________________、________________两种基本工况控制。

9、IGt为_____________信号，IGf为_______________信号。

10、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。

点火提前角则应_________。

11、DLI系统即为__________________________。

12、发动机正常运转时，主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。

13、空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。

14、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。

15、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵______。

A．持续运转B．不运转

C．运转10s后停止D．运转2s后停止

1、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应______

A．提前B．延迟C．不变

2、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点______左右时，发动机输出功率最大。

A．后10°B．前10°C．前5°D．后5°

3．在讨论无分电器双缸点火系统时；甲说当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程；乙说每对火花塞串联跳火。

试问谁正确？

______

A．甲正确．B．乙正确．C．两人均正确．D．两人均不正确。

4、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为______。

A．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号；

B．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号；

C．怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号；

D．点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V。

5、下列哪个因素不会引起燃油压力过低？

______

A.燃油泵连接件松动B.燃油泵压力调节器出故障

C.燃油泵膜片不合格D.燃油泵入口有阻塞

6、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。

试问谁正确？

______

A．甲正确;B．乙正确;C．两人均正确;D．两人均不正确。

7、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的信息。

试问谁正确？

______

A．甲正确；B．乙正确；C．两人均正确；D．两人均不正确。

8、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而______。

A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低

9、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在______信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A.输入与输入B.输入与输出C.输出与输出

10、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式______。

A．同时喷射B.分组喷射

C.顺序喷射D.上述都不对

三、判断题（对的打√，错的打×，共20分）

（）1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

（）2、曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。

（）3、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。

（）4、发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。

（）5、发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。

（）6、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

（）7、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。

（）8、增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。

（）9、ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。

（）10、混合气的质量越好，燃烧的速度越大，要求点火提前角就应越大。

四、问答题（30分）

1、通电时间对发动机工作的影响？

2、根据图示简述燃油压力调节器的工作原理？

3、点火线圈的恒流控制方法是什么？

汽车维修中级工考核试题汽车维修中级工考核试

一、判断题：

1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。

（  ）

2、曲轴轴承异响是 一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。

（  ）

3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。

（）

4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。

（  ）

5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。

（  ）

6、经磁力损伤检测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。

（  ）

7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。

（  ）

8、装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。

（  ）

9、发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。

（  ）

10、发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。

（  ）

11、发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断。

（  ）

12、在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。

（  ）

13、壳体变形是变速器异响的一个重要原因。

（  ）

14、变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。

（  ）

15、变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。

（  ）

16、告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。

（  ）

17、汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。

（  ）

18、汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。

（  ）

19、汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨檫声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。

（  ）

20、抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。

（  ）

21、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。

（  ）

22、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。

（  ）

23、汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。

（  ）

24、汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。

（  ）

25、汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响。

（  ）

26、汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥异响。

（  ）

27、汽车后桥的异响必须通过仪器来诊断。

（  ）

28、汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。

（  ）

29、电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。

（  ）

30、压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。

（  ）

31、空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。

（  ）

32、电控单元不能控制燃油泵输油量。

（  ）

33、采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能提高。

（  ）

34、电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。

（  ）

35、电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。

（  ）

36、电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。

（  ）

37、柴油车废气检测是在怠速情况下进行的。

（  ）

38、柴油发动机启动困难的根本原因是柴油没有进入汽缸，维修时应从燃料输送方向查找故障原因。

（  ）

39、有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。

（  ）

40、汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障。

（  ）

41、桑塔纳发动机中央高压线的电阻应为2—2.8kΩ。

（  ）

42、桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。

（  ）

43、发动机运转不稳定的常见现象是排气管冒烟。

（  ）

44、发动机分电器凸轮磨损不均匀，将使发动机运转不稳。

（  ）

45、柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。

（  ）

46、柴油发动机达到额定转速后，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。

（  ）

47、全速调速器可自动控制发动机怠速和高速时的供油量，以保证发动机稳定工作。

（  ）

48、提高喷油器调压弹簧的预紧度可以减少喷油的开启压力。

（  ）

49、喷油器针阀和针阀体组成喷油器偶件，在维修中它们可以互换。

（  ）

50、YC6105型柴油机采用活塞式输油泵。

（  ）

51、柴油机手油泵的活塞与泵体，经过选配、研磨而达到高精度配合，无互换性。

（  ）

52、桑塔纳2000型轿车采用了四电极火花塞。

（  ）

53、夏利轿车采用闭磁路点火线圈。

（  ）

54、桑塔纳2000型轿车采用的电子点火模块内部为先进的混合集成电路。

（  ）

55、解放CA1092型汽车分电器点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为0.4mm。

（  ）

56、打开点火开关，如电流表指针指示为3—5A，应按汽油机高压电路断路故障检测。

（  ）

57、热车汽油机启动困难主要是混合气过浓造成的。

（  ）

58、柴油发动机不能启动的根本原因是柴油已经进入汽缸，但不能燃烧。

（  ）

59、柴油滤清器溢油阀磨损失效或偏装将造成柴油发动机不能启动。

（  ）

60、喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。

（  ）

61、电控汽油喷射发动机排放超标是指经检查排放超标。

（  ）

62、电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有放炮声，动力不足。

（  ）

63、当电控发动机出现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试。

（  ）

64、在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源。

（  ）

65、可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。

（  ）

66、检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压挡。

（  ）

67、检测发电机整流器的性能应选用万用表二极管挡。

（  ）

68、汽车故障诊断仪就是解码仪。

（  ）

69、所有的汽车诊断仪都配备外置测试卡。

（  ）

70、用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前110—130的地方。

（  ）

71、汽油发动机的点火提前角一般在110—130之间。

（  ）

72、用万用表检查发动机电子点火控制器端子的电阻，可以确定点火控制器或有关电路的故障。

73、用数字万用表的欧姆挡测量点火控制器端子的电压，可检查电子点火控制器的故障。

（）

74、将220V交流试灯一端接点火线圈低压线柱，一端接外壳，如灯亮则表示有断路故障。

（）

75、用交流试灯可以检查点火线圈是否有故障。

（  ）

76、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器输出电压在0—9V之间变化。

（  ）

77、模拟桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机霍尔传感器触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，说明霍尔传感器。

（  ）

78、六缸柴油机喷油泵各缸供油时间可按1—5—3—6—2—4的顺序和喷油间隔角为600进行检查调整。

（  ）

79、将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角。

（  ）

80、进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。

（  ）

81、柴油机喷油器试验用油应为沉淀后的“0”号轻柴油。

（  ）

82、检测电控燃油喷射发动机燃油压力时，应先关闭点火开关，再将油压表接在供油管和分配管之间。

（  ）

83、电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。

（  ）

84、检测电控发动机燃油泵工作电压时，接通点火开关后，应能听到燃油泵启动的声音。

（  ）

85、电控发动机燃油泵工作电压应该用模拟式万用表检测。

（  ）

86、多次测某一零件几何参数时，应采用同一测量方法、计量器具、测量条件等，以确保测量精度。

（  ）

87、在测量零件时，如果实测的值与零件真值的误差越小，则说明测量准确度越低。

（  ）

88、连杆瓦严重偏磨会导致连杆两端孔轴线不平行。

（  ）

89、检测发动机汽缸的圆度误差时，首先用分厘卡将量缸表校准到被测汽缸的标准尺寸，其目的是能准确计算出最大允许尺寸。

（  ）

90、对汽车零件进行磁力探伤时，为了使裂纹与磁力线垂直，横向裂纹要横向磁化，纵向裂纹要纵向磁化。

（）

91、磁力