交通运输行业动态.docx

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交通运输行业动态

交通运输行业动态

【篇一：

2016年公交客运车现状及发展趋势分析（目录）】

2016-2022年中国公交客运车行业现状分析

与发展前景研究报告

报告编号：

1931952

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息

报告名称：

2016-2022年中国公交客运车行业现状分析与发展前景研究报告报告编号：

1931952←咨询时，请说明此编号。

优惠价：

￥7020元可开具增值税专用发票email：

kf@

二、内容介绍

2011年以来，受到经济增速放缓、节能减排、城市拥堵、资源瓶颈等多方面问题制约，我国的汽车市场面临增速硬着陆。

与众多商用车大幅负增长不同的是，客车由于顺应时势而在传统车型与新能源车型两方面均大受追捧。

业内人士分析，在城市化深入、消费升级、节能与新能源汽车加大推广力度的情况下，客车行业将保持稳定的增长趋势。

据中国产业调研网发布的2016-2022年中国公交客运车行业现状分析与发展前景研究报告显示，政策实施将对未来5-10年客车市场的发展产生深远的影响。

预计未来的道路客运是以城镇为节点、以公交化客运模式为主体、用介于长途客车和城市公交客车的新车型为载体的城乡客运一体化的网状结构，城乡道路客运一体化发展政策将推动未来的道路客运网络逐步形成。

2016-2022年中国公交客运车行业现状分析与发展前景研究报告是对公交客运车行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。

2016-2022年中国公交客运车行业现状分析与发展前景研究报告如实地反映了公交客运车行业客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。

2016-2022年中国公交客运车行业现状分析与发展前景研究报告揭示了公交客运车市场潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

正文目录

第一章2016年世界公交客运车运行态势分析第一节2016年世界客车产业运行环境浅析第二节2016年世界客车行业发展概况一、世界客车主要生产企业概况二、世界客车市场格局及产能分析三、世界客车主要应用技术设备情况四、世界客车业更注重节能与环保

第三节2016年世界公交客运车行业市场运行格局一、世界公交客运车市场特征分析

二、巴西瞄准氢燃料公交车市场政府大力推动三、世界公交客运车市场发展动态分析第四节2016年世界公交客运车品牌主要国家分析一、美国

1、美国推出了豪华公交车2、美国乘公交车人数创52年新高二、伦敦及丹麦公交客运发展特点分析

第五节2016-2022年世界公交客运车行业发展趋势分析第二章2016年中国公交客运车行业市场运行环境解析第一节国内宏观经济环境分析一、gdp历史变动轨迹分析

2011-2016上半年全国gdp及同比增速二、固定资产投资历史变动轨迹分析三、2016年中国宏观经济发展预测分析第二节2016年中国公交客运车市场政策环境分析

一、《天津市公共汽车服务管理标准》

二、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的国家标准三、《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》第三节2016年中国公交客运车市场社会环境分析第三章2016年中国城市交通运行新态势分析第一节2016年我国城市交通的特点分析一、道路容量严重不足二、汽车增长速度过快三、公共交通日趋萎缩四、交通管理技术水平低下五、缺乏整体的交通发展战略第二节2016年中国城市交通运行总况一、我国城市交通规划事业回顾与成就二、我国城市交通拥堵问题日益严重三、城市交通和节约型社会息息相关四、城市交通管理系统的目标与要求五、城市交通需求管理与可持续发展第三节中国主要地区城市交通发展规划一、“十三五”期间北京市城市交通发展规划二、“十三五”时期上海市城市交通发展规划三、“十三五”期间广东将建设及完善六大交通网络四、“十三五”时期武汉城市交通发展目标第四节中国城市公共交通运行探析一、我国城市交通推行“公交优先”模式

【篇二：

储雪青副厅长在全省交通运输行业新闻宣传工作会议上的讲话】

储雪青副厅长在全省交通运输行业新闻宣传工作会议上的讲话

2011-06-08

同志们：

在昨天的全省交通运输行业精神文明建设会议上，郭剑彪厅长对宣传工作给予了充分肯定，他在报告中表示，“十一五”期间，行业舆论领导能力明显增强，通过宣传先进，弘扬正气，讴歌交通精神，展示发展成就，为交通事业发展提供了良好的舆论环境。

他对“十二五”的宣传工作提出要求，明确任务，他指出，要完善新闻宣传体系，加强体制机制创新和资源整合；要完善宣传工作大网络，搭建宣传工作大平台，构建宣传工作新格局；要提升舆情监控研判与及时应对能力，为交通运输事业科学发展营造良好的舆论氛围。

他还要求在实施交通文化提升工程时，既要培育和评比表彰一批先进典型和先进个人，培训发掘宣传先进个人；在实施行业形象提升工程时，要充分发挥舆论宣传的重要作用，保证浙江交通在各级各类媒体的报道数量、质量持续增加，使交通行业的良好形象日益彰显。

郭厅长肯定宣传工作的成绩，这是对我们的激励和鞭策。

明确目标“十二五”目标，这是我们今后努力的方向，我们一定要认真贯彻，结合精神文明会议和宣传会议精神，一起学习一起抓好落实。

这次全省交通运输行业新闻宣传工作会议，是厅党组决定召开的一次重要会议。

会议的主要任务是认真贯彻落实全国交通运输行业精神文明建设座谈会和全省交通运输工作会议精神，总结“十一五”交通运输新闻宣传工作，研究当前和今后一个时期新闻宣传工作面临的形势和任务，部署今年的重点宣传工作。

下面，我代表厅党组讲三点意见。

一、“十一五”以来行业新闻宣传工作的简要回顾

厅党组一直重视新闻宣传工作。

“十一五”，尤其是本届党组以来，在交通运输部政策法规司和省委宣传部的大力支持和有力指导下，行业新闻宣传工作围绕中心，服务大局，积极探索，不断创新，取得了明显成效。

在今年4月份召开的全国交通运输行业精神文明建设座谈会上，我厅是唯一以新闻宣传工作为主题作大会发言的省份，这意味着我省交通新闻宣传工作，已走在全国前列。

总结近年来行业新闻宣传工作的发展历程，我们突出推进了以下工作：

第一，抓队伍，构建新闻宣传工作机制。

做好行业新闻宣传工作，必须建设一支精干的新闻宣传工作队伍。

为加大新闻宣传工作力度，我厅于2007年组建了新闻宣传中心，2009年正式获省编办批准。

11个市交通局也先后组建了新闻宣传机构。

新闻宣传的专门机构牵头抓总，整合资源，搭建平台，能够把新闻媒体的策划优势、业务部门的专业优势和通讯员队伍的信息优势有效整合起来，发挥了系统内部的“宣传部”作用，有利于实现新闻宣传的专业化运作，变被动宣传为主动宣传，提升宣传工作水平。

近年来，我省在中央、省级核心媒体重要版面、重要时段的重点报道数量逐年快速递增，其中2010年达到近300篇，比2007年增长4倍。

与机构建设同步，全省各级交通部门在实践中不断探索，积极尝试，创造了不少好的经验和做法，全省交通系统“机构健全、制度完善、运转高效、反应灵敏”的宣传工作机制已逐步建立。

如省公路局建立了季度通报制度；省港航局借助人大代表和政协委员，为内河复兴呼吁造势；嘉兴、湖州的典型宣传、衢州的交通文化宣传、舟山的大桥经济宣传、温州的突发事件应急宣传等也都各具亮点。

第二，抓渠道，打造新闻宣传工作平台。

做好新闻宣传工作，离不开新闻媒体尤其是核心媒体的配合支持。

近年来，我们积极争取各级领导和各地宣传部的重视与支持，与核心媒体建立了多层次的合作关系。

在省级层面，分管副省长王建满每年邀请中央和省级核心媒体

“一把手”座谈，通报交通工作情况；省厅主动向省委宣传部沟通汇报，力争将行业宣传纳入省委的宣传重点。

2010年省委宣传部茅临生部长专程来我厅调研，批示有关媒体定期与我厅对接，为交通运输发展做好宣传服务；建立了省厅与核心媒体的“高层会晤机制”，厅主要领导亲自与新华社、人民日报、浙江日报等媒体主要负责人沟通；完善恳谈、走访机制，由厅分管领导带队，定期组织新闻恳谈，定期进行媒体的走访沟通，有效地结合了部门的宣传需要和媒体的报道取向。

在各市、县交通层面，也纷纷以各种行之有效的方法，建立了交通部门与媒体间的战略合作关系。

如杭州交通局建立了新闻发布会制度，每月一发布，每月一重点，很好地搭建了与媒体的互动平台；宁波交通局以《阳光热线》为平台，积极应对热点问题；丽水交通局设立制度，广泛征求跑线记者意见，大大增加了稿件采用率。

在行业报和新兴媒体方面，省市县各级各部门着力为中国交通报浙江记者站、交通旅游导报创造发展环境，充分发挥其专业记者队伍和行业通讯网络优势，使之成为行业宣传不可或缺的重要平台。

如中交报浙江记者站，无论是报道数量还是报道质量，已连续7年名列全国首位，在扩大浙江交通在全国交通的影响力上发挥了重要作用；又如交通旅游导报，紧紧围绕厅党组的中心工作，在策划、采访、撰稿等各个方面全方位发挥行业宣传的主阵地作用，特别是有关行业发展重大题材的重点报道，其思路、模式、深度和及时主动性，均得到了行业内外和省新闻出版管理部门的一致好评。

在新兴媒体方面，我们高度重视网络宣传，将“浙江交通”网站作为对外宣传的重要窗口。

网站已连续八年在交通运输部网站共建考评中荣获第一名，目前每天的访问量达50万人次。

今年春运的雪灾通行状态通报，达到了日79万人次的点击率，连续五天在46家省直单位中名列第一，毛光烈副省长批示“值得全省各地借鉴”。

省运管局主动尝试新媒体，创设了浙江交通运输手机报。

第三，抓特色，凸显新闻宣传工作亮点。

新闻宣传必须体现行业特色，才能凸显亮点，抓住公众的“眼球”。

交通作为国民经济基础性和先导性产业、服务性行业，社会关注度高，民生关联度大，急难险重任务多。

根据行业特色，我们坚持三个“抓亮点”。

一是在交通先行中抓亮点。

去年，全省交通以总结十一五、谋划十二五为契机，强势推出“交通十一五成就”宣传，仅在中央和省级核心媒体就推出了15篇有份量的深度报道，全面解读交通对于服务全省经济社会发展的先行引领作用，树立了交通部门在推进经济转型升级和应对金融危机中打头阵、破难题、夯基础的“先行官”形象。

二是在服务民生中抓亮点。

交通就是大民生。

近年来，全省交通积极组织深入学习实践科学发展观、创先争优等主题活动，服务基层、服务群众，顺群众所盼，解群众所急，推出了嘉善城乡交通统筹发展试点。

我们积极组织总结宣传，展示交通形象，提炼了“以规划为龙头，以项目为载体，以体制为基础，以政策为保障”的嘉善经验，得到了中央领导和部领导的充分肯定，省政府召开专题大会进行了推广，并出台了全省性的指导意见。

三是在应急考验中抓亮点。

近年来，抗雪保畅、抗震救灾、奥运安保、世博安保等重大考验接踵而至，全系统干部职工全员参与、全力以赴，不畏艰难、顽强拼搏，感人的场景和事迹层出不穷。

新闻宣传部门在第一时间介入工作，记者、通讯员和行业新闻宣传工作的同志们发扬连续作战、不怕艰苦的精神，奋斗在抗灾安保和新闻报道两个第一线，通过媒体报道、宣传片、画册等各种形式对交通的应急考验工作和能力进行全景式的反映，集中展现交通人特别能战斗、特别能吃苦的精神。

第四，抓策划，创新新闻宣传工作方法。

做好行业新闻宣传工作，不能围着媒体转，而要媒体围着我们转，这就必须加强新闻策划。

近年来，我们一是围绕中心工作策划宣传。

譬如，今年3月12日，我省在北京举办了“三位一体”港航物流服务体系建设推介会，并和交通运输部签署了战略合作协议。

这是海洋经济发展试点工作中的核心内容之一。

我们以会议报道为契机，系统策划了宣传方案。

会前在浙江日报头版刊发长篇通讯报道；会中组织各大中央主流媒体作新闻报道，其中经济日报还上了头版头条；会后组织了“记者基层行”活动，深入了解各地的贯彻落实措施和进程，在有关媒体上作跟踪报道。

通过强势宣传，使浙

江建设“三位一体”港航物流服务体系的思路、举措，受到了国内外的高度关注，营造了良好的工作推进氛围，提升了交通运输业在浙江海洋经济发展中的地位。

此外，围绕重大宣传主题和重要事件，邀请相关媒体到基层采风，也是宣传中心工作的成功方法。

二是借助大型活动策划宣传。

譬如，2007年我厅联合省文明办、省总工会组织开展了浙江交通“十大感动人物”评选活动，首次面向社会公开评选，通过网络参与投票的网民超过200万人次。

举办了大型颁奖晚会，多名省领导为感动人物颁了奖，很多观众被感动人物的感人事迹感动得热泪盈眶，交通人在平凡的岗位上默默奉献的事迹，给全社会留下了深刻印象。

泰顺县交通局成功策划了“6.19”公路文化节，依托活动的社会影响力，加强泰顺交通文化建设和宣传，被交通运输部命名为“第二批全国交通文化建设示范单位”。

三是引入公众参与策划宣传。

譬如，去年我们举办了“生态交通浙江行”活动，邀请省人大代表、政协委员和市民代表参观考察交通运输生态建设的现场，被不少主流媒体全程报道。

行业外人士对行业的评价，更容易为社会所接受，这是跳出交通宣传交通的重要途径，收到了很好的宣传效果。

杭州市交通局在内河航运宣传中，精心策划了“走访内河、感受低碳水运”活动，也同样取得很好的宣传效果。

二、“十二五”行业新闻宣传工作的形势和任务

去年以来，交通运输部相继在合肥、西安召开全国交通运输行业精神文明建设工作会议和座谈会，连续对行业精神文明建设和新闻宣传工作进行研究部署。

在今年4月份召开的座谈会上，李盛霖部长、高宏峰副部长出席会议并作重要讲话。

李部长提出，要深入学习贯彻李长春、刘云山、张德江等中央领导关于交通精神文明建设的重要批示精神，从交通运输业的本质属性、交通运输发展的战略机遇，大力弘扬交通运输职工的时代精神、加强和创新社会管理对交通运输发展的重大意义等四个方面贯彻落实好中央领导重要批示精神。

李部长强调，下一步的宣传工作要突出四个方面的重点：

第一，宣传交通发展成就与重视精神文明建设分不开；第二，宣传各地精神文明建设实践中的载体与创新，以及对黄金周等重大活动的重要贡献；第三，加强交通运输队伍甘于奉献、服务大局、服务群众的宣传；第四，注意对群众关心的涉及交通热点问题的正面引导。

高宏峰副部长指出：

“新闻宣传工作能否做好，直接关系到交通运输的改革发展稳定。

媒体的关注点以及舆论导向的正确与否，直接影响到交通运输行业的社会形象，影响到交通运输发展战略和政策措施的正确制定与顺利实施，影响到构建团结和谐稳定的交通运输发展的内外部环境，因此，对舆论导向问题决不能掉以轻心。

高度重视社会舆论和新闻媒体的作用，加强与媒体的沟通合作，正确把握舆论导向，是交通运输部门行政能力建设的一大课题，也是一大考验。

”

我们要认真学习领会中央领导和部领导重要批示和讲话精神，站在交通行业发展对宣传工作的需求，和宣传工作自身所处发展阶段这两个层面，分析把握行业新闻宣传工作面临的形势和任务。

（一）从交通行业发展面临的形势看，对舆论引导提出更高要求

“十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。

厅党组审时度势，提出了到“十二五”末，争取现代交通三大建设取得新成就，使浙江交通适度超前于经济社会整体发展水平，努力打造畅通浙江的总体目标，并明确了三个构建（大力构建港航服务体系、综合路网体系、现代物流体系）、三个能力（大力提升公共服务能力、行业管理能力、支持保障能力）和八项行动（港口平台打造行动、内河航运复兴行动、路网完善提升行动、交通物流培育行动、城乡交通统筹行动、生态交通建设行动、安全质量强化行动、人才科技保障行动）的具体目标和主要任务。

今年是“十二五”开局之年。

我省海洋经济发展示范区、义乌国际贸易综合改革两项战

略上升到国家层面，给浙江的发展带来了新一轮机遇和挑战。

作为经济社会发展先行官的交通运输行业，面临着经济社会持续较快发展的新需求，面临着加快转变经济发展方式的新任务，面临着建设社会主义和谐社会的新考验，建设高潮持续、各种矛盾凸显和发展方式转型仍旧是这一阶段的主要特征，这些都迫切要求行业新闻宣传工作在舆论引导上发挥重要作用。

纵观全局，至少在以下三个方面亟待加强舆论引导的力度。

第一，在事关交通发展的重大问题上，必须抢占舆论引导制高点，争取交通发展先导权。

核心是善于通过宣传，凸显交通工作在服务经济转型升级、统筹城乡发展、改善民生、构建和谐社会等重大问题上的定位和作用，从而使交通工作得到领导的重视，得到各相关部门的支持，得到老百姓的拥护，把交通工作从部门行为上升为政府行为，从行业行为转变为社会行为，在党委、政府领导下，调动各方面积极性，形成推进交通发展的强大合力。

当前，有几个重大问题迫切需要抢占舆论制高点。

一是关于交通适度超前发展的问题和推进综合运输体系建设问题。

对此，社会上有不同意见，迫切需要正面引导。

二是关于海洋经济发展中交通的作用和定位问题。

宣传好交通运输部门在发展海洋经济中的大局意识、先行行动和举措实效，宣传好交通运输部门在海洋经济发展、“三位一体”港航物流服务体系建设中的地位和作用，具有重大意义。

三是关于浙江交通重大创新典型再提炼问题。

近年来，围绕浙江交通三大建设，我省在港航强省、交通物流等方面作了积极探索，很多工作走在全国前列。

要宣传好交通的重大创新举措，做亮典型宣传，使省级交通部门的探索创新，上升为交通运输部、省委省政府关注的工作举措。

第二，在交通服务民生问题上，必须找准舆论引导着力点，打造行业品牌。

胡锦涛总书记在党的十七大报告中强调，要加快推进以改善民生为重点的社会建设。

今年“两会”也把“保障改善民生”作为重要议题，制定完善了惠民利民的政策措施。

交通就是大民生，围绕民生、民意、民情，为人民群众多办实事办好事，推动解决人民群众反应强烈的突出问题，不断提升交通运输形象社会满意度，是新闻宣传工作的重要着力点。

浙江交通“十二五”总体发展目标首次从规划角度提出了民生交通概念，这体现了浙江交通深刻实践“以人为本、执政为民”的建设理念和“惠民、奉献、服务”的核心价值理念。

浙江交通的三位一体港航物流服务体系建设、高速路网和农村公路建设、城乡交通统筹发展、生态交通五项行动、文明创建等工作，都直接惠泽浙江人民。

在交通服务民生的宣传上，必须转变传统“灌输式”思维定势和宣传方式，要善于以小见大，从细节看全局，从受益者角度谈变化，挖掘生动鲜活的人物和故事，形象直观并富有感染力地树立交通形象。

第三，在社会关注的热点难点问题上，必须把握舆论引导主动权，维护行业形象。

交通工作点多面广，与老百姓生活密切相关，当前又处于发展转型期和矛盾凸显期，热点、难点问题肯定不少，容易引起媒体的关注。

如收费公路的发展与管理问题、交通基础设施建设的廉政和质量问题、治理公路“三乱”和超限超载运输问题、道路水路运输的安全监管等问题，都容易成为媒体炒作的热点。

出现个别负面报道并不可怕，但如果应对不力，任其发展，就可能放大事态，严重影响行业形象。

必须建立和完善突发事件应对机制，关键要构建宣传部门与业务部门的舆情预警和研判机制，确定舆论引导的基调，积极稳妥地加以应对，因势利导地开展宣传工作，增强舆论引导的主动性。

（二）从宣传工作所处的发展阶段看，正处于实现跨越式发展的关键时期

我们提出目前行业新闻宣传工作正处于实现跨越式发展的关键时期，基于两点判断。

一方面，通过多年的探索和积累，我省交通新闻宣传工作已具备较好基础，实现跨越式发展的条件已基本具备。

近年来，在厅党组的高度重视下，我们坚持打基础，夯实发展后劲，一年抓一两个重点，一步一个脚印，朝着提升全行业宣传服务保障能力这一目标扎实迈进。

2008年，重点抓行业宣传的体制建设；2009年，重点抓宣传队伍素质和宣传资源建设；2010年，重点抓宣传工作的机制建设和战略合作关系构建。

通过几年坚持不懈的努力，各级交通部门

的新闻宣传意识明显增强，对新闻宣传工作特性和规律的认识逐步到位，宣传工作队伍不断强化，体制机制渐趋完善，与媒体关系更为密切，为实现宣传工作跨越式发展提供了坚实支撑。

另一方面，与行业发展的要求相比，宣传工作成效仍不够显现，宣传报道的层面和影响力还不能适应交通事业发展的需要。

所谓行业新闻宣传工作的跨越式发展，就是要突破这个瓶颈。

近年来，行业宣传报道的数量明显提升，质量也有所提高。

但日常性、动态性的报道多，特别出彩的精品报道少，在全国、全省有影响力的报道少。

做任何工作，都要抓亮点，抓闪光点，宣传工作也不例外。

宣传工作的亮点是什么？

不只是简单的数量上的增加，而是多出重点报道。

什么叫重点报道？

就是在重要媒体、重要版面（时段），及时反映交通核心需求的新闻报道。

主要包含四大要素：

一是服务中心工作，指的是宣传报道的导向，必须贴近中心，围绕厅党组关注的重大事项、中心工作做好重点报道。

否则，宣传工作游离于中心工作之外，报道做得再好也只能是“隔靴搔痒”；二是体现工作亮点，指的是宣传报道的内容，必须以中心工作为导向，紧紧依靠业务部门和基层交通部门的实践和探索，加强协调和沟通，及时发现、挖掘、提炼工作亮点，形成重点报道的素材；三是稿子写得到位，指的是宣传报道的质量，必须借助记者的大手笔和宣传部门的审核把关，写出质量较高、内容到位的宣传报道；四是重要媒体报道，指的是宣传报道的层面，必须依托核心媒体的宣传平台，抢占宣传报道制高点，提升报道的层面和影响力。

这四个要素，环环相扣，缺一不可。

其中第一个要素，主要是宣传的理念问题。

第二个要素，主要是宣传的组织协调问题。

这两个要素主要是行业宣传内部的事，我们可以通过自身的努力做到位。

第三个要素，需要一定的积累，但我们有行业媒体的专业记者队伍力量可以借助。

最难的第四个要素，需要与媒体有良好的合作关系。

通过近年来宣传工作的积累，我们已经有了这方面的基础。

因此，推动宣传工作的跨越，已经具备基础条件。

而要切实承担起新形势赋予行业新闻宣传工作的新使命，唯有切实实现从“打基础”到“促跨越”的深刻变化。

我们要增强行业新闻宣传工作跨越式发展的紧迫感和使命感，依托现有的良好基础，乘势而上，取得行业宣传的重大突破。

当前和今后一个时期，我们要紧紧围绕今年全省交通运输工作会议报告对宣传工作的新要求，以重点报道为龙头，充分发挥新闻宣传的舆论引导作用，健全宣传工作网络，加强宣传主题策划，提升宣传层次和质量，积极争取媒体的支持，妥善应对突发性新闻事件，大力宣传交通发展成就、先进典型，营造鼓劲向上的舆论氛围。

三、2011年行业宣传重点工作和要求

（一）2011年行业重点宣传工作

1.以建党90周年为契机，抓好交通精神和交通风貌宣传。

唱响共产党好、社会主义好、改革开放好、伟大祖国好、各族人民好的时代主旋律，夯实广大干部职工为现代交通运输业团结奋斗的共同思想基础。

重点做好两项宣传工作。

一是要以总结十一五、谋划十二五为契机，以迎接、庆祝党的生日等重要节日和重要活动为节点，在全行业深入组织开展丰富多彩的宣传纪念活动；二是结合中央、省级主流媒体开展的“纪念建党90周年”主题报道方案，依托高平台，借势宣传交通成就、亮点和优秀共产党员的先进事迹。

2.做好海洋经济发展宣传大文章。

按照省厅“关于贯彻落实发展海洋经济的实施意见”，重点围绕“五个加快”（加快建设港航强省、加