滨江新城站大体积混凝土施工方案.docx
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滨江新城站大体积混凝土施工方案
目录
1、编制说明-2-
1.1编制依据-2-
1.2编制原则-2-
1.3编制范围-2-
2、工程概况-3-
2.1工程位置-3-
2.2设计概况-3-
2.2.1总体设计概况-3-
2.2.2主体结构设计概况-3-
3大体积混凝土工程-4-
3.1定义-4-
3.2大体积混凝土控制温度和收缩裂缝的技术措施-4-
3.3大体积混凝土的配制-5-
3.4大体积混凝土的浇筑方案-6-
3.5主体结构混凝土施工技术措施-8-
3.6砼养护-9-
4、质量控制、保证措施-10-
4.1工程质量目标-10-
4.2工程质量策划-10-
4.3质量管理组织机构-10-
4.4质量控制、保证措施-10-
5、安全生产、文明施工、环境保护、职业健康-14-
5.1安全保证措施-14-
5.2安全管理组织机构-14-
5.3文明施工-15-
5.4环境保护措施-16-
5.5职业健康-18-
1、编制说明
1.1编制依据
⑴长株潭城际铁路施工图（滨江新城站主体结构结构施工图）。
⑵相关地下工程“技术规定”和“质量检验评定标准”主要有：
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）
《建筑施工手册》（第四版，中国建筑工业出版社）
《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）
⑶我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及以往同类工程的施工实践经验。
1.2编制原则
⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
⑵以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
⑶以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。
⑷以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。
⑸以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。
⑹按照ISO9002质量管理体系的标准，控制施工的全过程。
采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。
1.3编制范围
本方案适用于为滨江新城站主体结构砼施工。
2、工程概况
2.1工程位置
滨江新城站位于长沙市岳麓区银山路与杜鹃路交叉口，呈东西走向，具体车站位置详见图2-1。
图2-1滨江新城站平面位置示意图
2.2设计概况
2.2.1总体设计概况
滨江新城站开挖起止里程为WDK8+709～WDK8+961，全长252m，标准宽度为25m,基坑开挖深度为29.3m（标准段）、32.8m（东扩大端）；车站线间距为18m，有效站台长度230m，设地下三层，端头井局部四层结构。
车站主体围护结构采用φ1250@1450钻孔灌注桩+止水帷幕。
内支撑采用六道支撑（扩大端七道），其中第一道和第四道为混凝土支撑，其余为钢支撑（φ609×16mm），钢围檩为I45C双拼。
基坑中间设置φ1200mm抗拔桩及临时立柱，深度为基底以下8m，均为钻孔灌注桩。
2.2.2主体结构设计概况
车站结构形式为三层三跨钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖顺做法施工。
主体结构标准段：
顶板厚为800mm，负一层和负二层板厚为400mm，底板厚为1200mm，顶板、负一层板、负二层板及底板纵梁分别为1000×2200mm、1000×1600mm、1000×1600mm、1000×2900mm，中柱为800×1000mm，侧墙厚度为800mm。
主体结构扩大段：
顶板厚度为1000mm，负一层和负二层板厚为600mm，底板厚为1300mm，顶板、负一层板、负二层板及底板纵梁分别为1000×2200mm、1000×1600mm、1000×1800mm、1200×2400mm，中柱为1000×1200m，侧墙厚度为1000mm。
3大体积混凝土工程
3.1定义
混凝土结构中实体最小尺寸大于或等于1m的部位所用的混凝土，本工程底板、扩大段顶板及底板纵梁结构局部属于大体积混凝土。
3.2大体积混凝土控制温度和收缩裂缝的技术措施
为了有效控制有害裂缝的出现和发展，必须从裂缝产生的原因出发，根本上解决混凝土裂缝问题。
根据裂缝产生的原因，从控制混凝土的水化升温、延缓降温速率、减小混凝土收缩、提高混凝土的极限拉伸强度、改善约束条件等方面全面考虑，结合实际采取措施。
1）降低水泥水化热和变形
订购混凝土时，和商混供应单位共同协商，在满足设计强度的前提下，使混凝土达到如下要求：
①使用粗骨料，尽量选用粒径较大、级配良好的粗细骨料；
②严格控制砂石含泥量；
③掺加优质粉煤灰等掺合料或掺加相应的减水剂、缓凝剂、改善和易性、降低水灰比、以达到降低水泥用量、降低水化热的目的。
2）降低混凝土温度差
①选择夜晚浇筑底板（扩大段顶板）混凝土，避开白天中午气温较高时浇筑，降低混凝土的入模温度，掺加相应的缓凝型减水剂。
②加强施工中温度控制。
在混凝土浇筑之后，做好混凝土的保温保湿养护，采用蓄水法养护，使之缓缓降温，充分发挥徐变特性，减低温度应力，避免发生急剧的温度变化。
③采取长时间的养护，规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的应力松弛效应。
④加强测温和温度监测管理，实行信息化控制，随时控制混凝土内的温度变化内外温差控制在25℃以内，基面温差和基底面温差均控制在20℃内，及时调整保温和养护措施，使混凝土的温度梯度和湿度不致过大，以有效控制有害裂缝的出现。
⑤合理安排施工程序，控制混凝土在浇筑过程中均匀上升，避免混凝土拌合物堆积过大高差。
3）改善约束条件，消减温度应力
采取分层或分块浇筑大体积混凝土，合理设置水平或竖直施工缝，或在适当的位置设置施工后浇带，以放松约束程度，减少每次浇筑长度的蓄热量。
4）提高混凝土的极限拉伸强度
①选择良好级配的粗骨料，严格控制含泥量，加强混凝土的振捣，提高混凝土密实度和抗拉强度，减小收缩变形，保证施工质量。
②采取二次投料法，二次振捣法，加强早期养护，提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。
3.3大体积混凝土的配制
在满足设计强度的前提下，对大体积混凝土的配制要求（即对混凝土供应商要求）如下：
（1）水泥选用水化热低凝结时间长的水泥，优先选用中热硅酸盐水泥，低热矿渣硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥；
（2）粗骨料采用连续级配，细骨料采用中砂；
（3）外加剂采用缓凝剂、减水剂；掺和料采用粉煤灰、矿渣粉；
（4）在保证混凝土强度及塌落度的前提下，提高掺和料和骨料的含量，以降低单位水泥用量。
3.4大体积混凝土的浇筑方案
大体积混凝土根据整体连续浇筑的要求，不同位置采用不同的浇筑方案，大体积混
凝土浇筑方案见图3-2。
图3-2大体积混凝土浇筑方案示意图
1）混凝土浇筑
①浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过2m时，浇混凝土时采用加串筒的办法进行施工。
浇筑混凝土时分段分层进行，插入式振动器的分层厚度最大不超过500mm。
②浇筑混凝土应连续进行。
如必须间歇，其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇筑完毕。
间歇的最长允许时间按试验确定，如超过最大允许间歇时间按施工缝处理。
③浇筑混凝土时派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件等有无位移变形或堵塞情况，发现问题立即处理，并在已浇筑的混凝土初凝前处理完成。
④墙、柱混凝土浇筑前，在底面水平施工缝处先均匀浇筑50mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆.柱墙混凝土分层浇筑振捣，每层浇筑厚度控制在500mm左右，混凝土下料点分散布置循环推进，连续进行，并严格控制好混凝土浇筑的延续时间。
⑤外墙混凝土浇筑完毕后，应停滞一定时间后再浇筑梁板混凝土，防止在侧墙和顶板混凝土之间产生纵向裂缝。
梁板混凝土由一端开始用"赶浆法"推进，先将梁分层浇筑成阶梯形，当达到板位置时再与板的混凝土一起浇筑，由于柱混凝土与梁板混凝土强度存在差异，浇筑梁板混凝土前首先浇筑梁柱节点区混凝土，梁柱节点区混凝土按高强度等级混凝土施工。
2）混凝土振捣
①使用插入式振动器，快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，振捣示意图见图3-3。
图3-3分段分层振捣示意图
振捣时不得遗漏，做到均匀振实，每点振动20～30秒左右，移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300-400mm），振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝，以混凝土表面不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出砂浆为准。
平板振动器的移动间距能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。
插入振捣器避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动以后方可插入混凝土中，振完后，徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来，振捣靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板保持5～10cm距离。
变形缝处混凝土浇筑时，混凝土振捣不能碰到中埋式止水带及其固定件，以保证止水带位置的准确。
②混凝土振捣均由专业振捣手负责，并防止漏振，班前对振捣区域进行责任承包，施工员给振捣手讲解注意事项，相对分条块浇筑时，振捣人员在分界处振捣过界线不小于500mm。
3）安全措施
混凝土输送泵输出的混凝土在浇捣面处不要堆积过量，以免引起过载。
输送泵清管时，管端要设置挡板或安全罩，并严禁管端站立人员，以防混凝土喷出伤人。
振捣作业人员，要穿胶鞋，戴绝缘手套，使用带有漏电保护的开关箱；夜间浇筑混凝土，有足够照明设备，并防止眩光。
4）测温
本工程底板及梁局部涉及大体积混凝土施工，其面积大、厚度厚，内部水泥水化热高且又不容易散失，因此通过测温工作可了解到大体积混凝土内部温度，并根据测温结果指导混凝土外部的保温、保湿等工作以减小混凝土内外温差，保证混凝土的后期质量和控制混凝土的裂缝。
5）轴线基点
主体结构施工的测量控制采用轴线控制的方法。
依据设计图纸精确计算出施工轴线的坐标位置，再次复核测绘院提供的车站首级平面控制网，合格后，以首级平面控制网为依据，测量各条轴线的坐标位置。
在轴线的两端，距离基坑冠梁1.5m的位置精确测定轴线基点，基点位置的准确程度直接影响轴线的准确度，因此对轴线基点的误差严格控制在±2mm内，累计误差控制在±5mm内。
6）平面放样
围护结构施工完成后，进行土方的开挖，土方开挖分层施工，在开挖的同时进行钢支撑的架设，架设钢支撑应尽量避免影响轴线测量的通视情况，在土方开挖完成并且基坑底板施工后，依据控制轴线进行结构施工的具体测量放线工作。
根据工程施工安排，结构施工分段进行，在首先施工的结构段上架设全站仪，精确对中、整平，后视该条轴线上的另一点，该段的轴线位置由地面传递到基坑底板上。
在轴线的基点，精确照准。
固定全站仪水平转动旋扭，将全站仪望远镜纵向旋转，照准基坑底板，照准两次并且标记，将两点连线，即可在基坑底板上确定该条轴线的位置。
用同样方法在施工段底板上确定每条轴线的位置，并且弹线标记。
依据轴线，即可放样结构柱线，结构墙线等尺寸，并且能够满足工程其他结构施工对测量工作的需求。
轴线位置，以及结构关键部位的测量放线工作要经过三级复核，满足要求后方可进行下一步工序的施工。
7）高程控制
利用施工区域附近已知的首级高程水准点，经再次复核合格后，布设水准仪，将水准点引到基坑附近，作为明挖主体结构施工的高程控制依据。
根据工程需要以及现场的实际情况，在基坑边布设4个水准点。
水准点的位置选择在围护桩影响范围以外。
3.5主体结构混凝土施工技术措施
（1）垫层混凝土沿线路方向浇筑，布料必须均匀，允许偏差为：
高程+5，-10mm，表面平整度为3mm；
（2）底板混凝土沿线路方向分层留台阶浇筑，混凝土浇筑至设计高程初凝前，用表面振捣器振一次后抹面，其允许偏差为：
高程±10mm，表面平整度10mm；
（3）墙体混凝土浇筑时，要左右对称、水平、分层连续浇筑，至顶板交界处间歇1-1.5h，然后浇筑顶板混凝土；
（4）顶板混凝土浇筑至设计高程初凝前，采用表面振捣器振捣一遍后抹面，其允许偏差为：
高程±10mm，表面平整度5mm。
（5）施工缝处理：
a.墙体竖向施工缝的处理
墙体竖向施工缝用50mm厚方木+模板封挡混凝土。
当墙模拆除后，剔出浮灰，清理干净，保证混凝土接茬质量。
b.墙体顶部水平施工缝的处理
墙体混凝土浇筑时，高于顶板底4cm。
当墙模拆除后，剔出浮灰，清理干净，保证混凝土接茬质量。
c.墙、柱底部施工缝的处理
剔除浮浆，并使剔除向下凹2cm，沿墙、柱外边线向内5mm用砂轮切割机切齐保证混凝土接缝处的质量，并加以充分湿润和冲洗干净，且不得积水。
d.顶板施工缝的处理
施工缝处底板下垫40mm厚木条保证下层钢筋保护层；上、下层之间用木板保证净距，与下层接触的木板侧面按下层钢筋间距锯成豁口，卡在上层钢筋上。
e.继续浇筑前的要求
已经清除浮浆、剔凿露出石子、用水冲洗干净、湿润后清除明水、松动砂石和软弱混凝土层已经清除、地下结构外墙BW橡胶止水条均已安装、已浇筑混凝土强度≥1.2Mpa（通过同条件试块来确定）。
（6）诱导缝处理
a.严格按设计及施工规范要求，采用聚合物防水砂浆找平基面，阴角部位修成圆弧形倒角，使外贴式止水带紧贴于基面，并保证该处的混凝土振捣密实。
b.顶板诱导缝接水线沟槽，必须保证沟槽的设计深度和宽度。
进行防水处理时保证该处基面干燥、清洁，使密封膏与混凝土接触面牢固结合，防止排水沟内积水通过诱导缝渗出地面。
3.6砼养护
在砼初凝后立即进行养护。
砼浇筑完后，应在12小时内加以覆盖浇水。
夏季施工时优先采用蓄水养护方法，连续养护。
在砼浇筑后的1～2天，应保证砼处于充分湿润状态，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期，防水砼为不少于14d。
对于大面积的板类工程，采用养护剂养护是较为实用方便的。
白色养护剂所形成的薄膜能反射太阳光，降低热量吸收，抑制砼的温升。
因此，可在养护剂中掺些白色颜料。
当完成规定的养护时间后拆模时，最好为其表面提供潮湿的覆盖层。
4、质量控制、保证措施
4.1工程质量目标
满足铁道部、国家及长沙市有关施工质量验收规范要求，并验收合格。
质量目标达到优良。
4.2工程质量策划
根据合同约定的要求和项目实际情况，工区设置两级质量管理体系：
架子队作为工区的作业层，设置质检员、技术员，作为第一级质量控制体系；工区作为管理层，有工程质量部负责质量管理，设置专职质量工程师，进行专业质量检查、验收。
4.3质量管理组织机构
见图4-1所示。
4.4质量控制、保证措施
质量控制和保证措施在各专项施工方案中都有具体描述，以下对相关的质量管理和控制措施进行阐述。
1）在混凝土工程施工中我公司采用流程化管理，严格控制砼各项指标，浇筑后成品保护措施严密，每个过程都存有完整记录，责任划分细致，配合模板体系后，保证了砼工程内坚外美的效果。
混凝土工程允许偏差项目见表4-1：
2）为保证砼拆模强度，从下灰口取砼制作同条件试块，并用钢筋笼保护好，与该处砼同等条件进行养护，拆模前先试验同条件试块强度，如达到拆模强度方可拆模。
图4-1质量控制组织机构图
3）混凝土质量保证措施
（1）组织保证
工区建立混凝土质量保证机构，设混凝土质量控制管理小组，由工区生产副经理任组长，工区总工程师任副组长，相关职能部室和作业队为小组成员。
负责对混凝土质量、施工工艺进行监督、检查、指导。
表4-1混凝土工程允许偏差项目
序号
允许偏差项目
允许偏差值（mm）
1
轴线位移
5
2
标高
±5
3
截面尺寸
±3
4
柱、墙垂直度
阴阳角
2
竖向
3
5
表面平整度
2
6
阴阳角方正
2
7
预埋钢板中心线位置偏移
10
8
预埋钢管、预留孔、预埋螺栓位置偏移
5
9
楼梯踏步宽度、高度
±3
10
保护层厚度
基础
2
柱、梁、墙、板
+5、-3
（2）制度保证
①执行签署混凝土浇筑施工准许令制度
作业队队长负责填写“混凝土浇灌令”申请单，现场主管工程师检查准备工作及“混凝土浇灌令”填表送签工作，质检工程师检查确认，工区总工程师签发。
②“混凝土开盘证”申请签发条件
模板的支撑系统按施工方案施工完毕。
模板、钢筋及其支架质量符合规定，验收合格。
技术复核，隐蔽工程验收经确认签证。
施工范围内的安全设施落实。
施工机械准备就绪且能正常运转。
预埋件、预留孔洞等检核完毕。
原材料及施工配合比经监理工程师及施工方共同检查合格。
（3）现浇结构混凝土质量保证措施
①商品混凝土供货保证
选择具有合格资质的混凝土供应商，在与商品混凝土供应商签定供货合同时提出和确定混凝土生产过程的有关参数，确保提供商品混凝土的质量。
②制定混凝土浇筑方案
混凝土浇注前根据施工特点、施工任务制定严密的单项《混凝土浇注施工方案》或技术交底，落实到位，层层交底。
③制定混凝土运输方案
深入细致调查商品混凝土供应商场站与施工现场之间交通线路，依据混凝土的特性、浇注时间，制定混凝土最短运输线路，避开社会车流高峰期，保证连续供应，确保到场质量。
④加强过程控制
施工过程中严格按照规范及方案要求，紧紧抓住混凝土模板、浇注、养护等环节，加强现场质量控制，确保混凝土质量。
混凝土浇注前，对模板、支架、钢筋及预埋件进行检查，合格后方可进行混凝土浇注。
对到场混凝土及时做混凝土塌落度试验，做好记录并制作混凝土抗压、抗渗试块。
同时记录开始浇筑时间、浇筑完成时间，以保证砼的质量和浇筑的整体性；浇筑砼时为保证砼分层厚度，制作有刻度的尺杆，当夜间施工时还配备足够照明灯光，以便给操作者全面的质量控制工具；砼浇筑后做出明显的标识，以避免砼强度上升期间的损坏；
严格控制混凝土水灰比，在满足混凝土和易性的前提下，尽可能降低水灰比。
混凝土浇注时下料采用汽车泵。
分段分层浇注、分层振捣，每层厚度不超过500mm。
振捣混凝土时，振捣器必须避开钢筋，并与模板保持一定距离，严禁超振、漏振。
砼浇筑时，分清不同的部位、不同砼的强度等级，以防砼打错部位。
浇筑顺序为：
先浇高标号，后浇低标号。
低标号砼不能浇入高标号结构构件内。
（4）拆模
①侧模拆模在砼强度能保证其表面棱角不受损坏方可进行。
②底模在同条件养护试块达到下列规定方可拆除。
拆模混凝土强度要求见表4-2
表4-2拆模混凝土强度要求
项目
跨度
达到设计强度
板
L≤2m
50%
L＞2m≤8m
75%
L＞8m
100%
梁
L≤8m
75%
L＞8m
100%
悬臂构件
L≤2m
75%
L＞2m
100%
（5）砼试验
混凝土标准试块留置，由现场试验人员进行。
试块数量按《规范》留置，即：
每100m3，一台班，不同施工流水段不少于一组。
标准养护：
温度20±3℃，湿度90%。
除按规定取样做试块外，做到见证取样，取样数量为总数量的30%。
当环境温度与标养条件相差较大时，高温度砼应比普通强度的砼留设的试块增加一倍。
5、安全生产、文明施工、环境保护、职业健康
5.1安全保证措施
1）施工人员必须持有建筑登高架设特种作业上岗证。
2）严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。
3）作业人员穿着必须符合登高作业的着装要求包括安全带或保险绳、安全帽等。
4）作业人员进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动保护用品。
5）操作人员必须身体健康持有效操作证，方可独立操作。
6）浇筑混凝土前，应检查侧墙的情况，以及周围钢围檩、钢支撑的支护情况，如有异常应停止施工。
7）夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。
在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。
8）施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）要求进行设计、检测。
施工照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外地段可用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。
5.2安全管理组织机构
见图5-1所示。
建立以工区经理为首的安全生产领导小组，小组成员由工区副经理、工区技术负责人、安环部部长、安检工程师、专职安全员及各作业队的兼职安全员组成。
其中工区经理为第一责任人，副经理为安全生产的直接责任人。
专职安检员负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。
从工区经理至施工班组层层明确安全岗位职责，制定相关规章制度，确保安全工作有章可循。
图5-1安全管理组织机构图
5.3文明施工
严格按长沙市文明施工管理规定及建设方的有关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。
1）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。
2）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
3）运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
4）施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。
5）施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。
施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯，保证车辆和行人的安全。
6）施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统。
7）加强土方施工管理，挖出的湿土先卸在场内暂堆，滤干后再转运外弃，如湿土直接外运，则使用经专门改装的带密封车斗的自卸卡车装运湿土。
运输车辆驶出施工现场前，冲洗干净，不带泥出场。
8）处理施工渣土，办理有关审批手续，按照规定的数量、运输线路、时间、倾倒地点进行处置。
9）施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。
10）施工现场人员挂牌，持证上岗；炊事员有健康合格证；施工人员穿戴统一的工作服。
11）在施工生产和生活中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。
12）加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。
13）健全各项文明施工的管理制度。
14）合理布置场地。
各项临时设施符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
5.4环境保护措施
根据本工程施工特点，制定噪声污染控制措施、大气污染控制措施、水污染控制措施。
根据具体情况和环保要求，制定泥浆及固体废弃物处理、处置方案，城市生态保护方案等，通过审核后实施。
1）自然环境保护
①对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工场地。
②对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。
③弃碴运至指定的弃碴场，严禁任意弃碴。
2）保持环境卫生
①施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。
②场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁遗洒，运碴车辆，碴土应低于槽梆10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉碴污染道路，影响环境。
③对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。
3）噪声污染控制措施
①施工场地噪音控制标准按《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）要求执行，确保离开
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