熔模铸造工艺流程图文演示教学.docx

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熔模铸造工艺流程图文演示教学

熔模铸造工艺流程

模具制造

制溶模及浇注系统

模料处理

模组焊接

模组清洗

上涂料及撒砂

涂料制备

重

复

型壳干燥（硬化

多

次

脱蜡

型壳焙烧

浇注

熔炼

切割浇口

抛光或机加工

钝

化

修整焊补

热处理

最后清砂

喷丸或喷砂

磨内浇口

震动脱壳

模料

制熔模用模料为日本牌号：

K512模料

模料主要性能：

灰分≤0.025%

铁含量灰分的10%≤0.0025%

熔点83℃-88℃（环球法）60℃±1℃

针入度100GM（25℃）3.5-5.0DMM

450GM（25℃）14.0-18.0DMM

收缩率0.9%-1.1%

比重0.94-0.99g/cm3

颜色新蜡——兰色、深黄色

旧蜡——绿色、棕色

蜡（模）料处理

工艺参数：

除水桶搅拌时温度110-120℃

搅拌时间8-12小时

静置时温度100-110℃

静置时间6-8小时

静置桶静置温度70-85℃

静置时间8-12小时

保温箱温度48-52℃

时间8-24小时

二、操作程序

1、从脱蜡釜泄出的旧蜡用泵或手工送到除水桶中，先在105-110℃下置6-8小时沉淀，将水分泄掉。

2、蜡料在110-120℃下搅拌8-12小时，去除水份。

3、将脱完水的蜡料送到70-85℃的静置桶中保温静置桶中保温静置8-12小时。

4、也可将少量新蜡加入静置桶中，静置后清洁的蜡料用手工灌到保温箱蜡缸中，保温温度48-52℃，保温时间8-24小时后用于制蜡模。

5、或把静置桶中的回收蜡料输入到气动蜡模压注机的蜡桶中，保温后压制浇道。

三、操用要点

1、严格按回收工艺进行蜡料处理。

2、除水桶、静置桶均应及时排水、排污。

3、往蜡缸灌蜡时，蜡应慢没缸壁流入，防止蜡液中进入空气的灰尘。

4、蜡缸灌满后应及时盖住，避免灰尘等杂物落入。

5、经常检查每一个桶温，防止温度过高现象发生。

6、作业场地要保持清洁。

7、防止蜡液飞溅。

8、严禁焰火，慎防火灾。

压制蜡（熔）模

一、工艺参数

室温20-24℃压射蜡温50-55℃

压射压力0.2-0.5Mpa保压时间10-20S

冷却水温度15±3℃

二、操作程序

1、从保温槽中取出蜡缸，装在双工位液压蜡模压注机上，使用前应去除蜡料中空气及硬蜡。

2、将模具放在压注机工作台面上定位，检查模具所有芯子位置是否正确，模具注蜡口与压注机射蜡嘴是否对正。

3、检查模具开合是否顺利。

4、打开模具，喷薄薄一层分型剂。

5、按照技术规定调整压注机时间循环，包括压射压力、压射温度、保压时间、冷却时间等。

6、每次循环完毕，抽出芯子，打开模具，小心取出蜡模，按要求放入冷却水中或存放盘中。

注意有下列缺陷的蜡模应报废：

A因模料中卷入空气，蜡模局部有鼓起的；B蜡模任何部位有缺角的；

C蜡模有变形不能简单修复的；D尺寸不符合规定的。

7、清除模具上残留的模料，注意只能用竹刀，不可用金属刀片清除残留模料，防止模具型腔及分型面受损。

8、合上模具，进行下次压制蜡模。

每班下班或模具使用完毕，应用软布或棉棒清理模具，使用螺钉紧固好模具。

9、如发现模具有损伤或不正常，应立即报告领班，由领班处理。

三、操作要点

1、模具型腔不要喷过多的分型剂。

2、压制熔（蜡）模循环参数建立后，不要轻易变动。

如压出的蜡模质量有问题，必须立即告诉领班，由领班进行处理。

3、有缺陷的蜡模必须报废，不得送去修模和组焊。

4、蜡模放在存放盘中，彼此间应隔离以免碰损。

有需要时可采用夹具等，避免蜡模变形。

5、使用新模具时，务必弄清模具组装、拆卸次序，蜡模取出方法，模具在压注机上固定方法，并严格检查最初压制的蜡模，如不能获得优质蜡模，应及时与技术管理部门联系。

浇口（模头）制作

一、工艺参数

室温20-28℃

压射蜡温度50-55℃

压射压力0.3-0.6Mpa

保压时间10-20s

二、操作程序

1、将所需制作的浇道（模头）模具放在双工位气动蜡模压注机上，检查模具注蜡口与压注机射蜡嘴是否对正。

2、检查模具开合是否顺利。

3、打开模具，喷薄薄一层分型剂，放螺帽，合上模具。

4、按照技术规定调整压注机时间循环。

5、每次压制循环完毕，抽出芯子，打开模具，小心取出浇道（模头）蜡模，注意有缺陷的应报废。

6、清除模具上残留的模料。

7、合上模具，进行下一次压制。

8、每班下班或模具使用完毕，应将模具清理干净。

三、操作要点

1、模具型腔不要喷过多的分型剂。

2、压制循环参数建立后，不要轻易变动。

如压出的浇道质量有部题，必须立即告诉领班由领班进行处理。

3、有缺陷的浇道必须报废，不得送去组焊。

修蜡（熔）模

一、工艺参数

室温20-24℃

修模前蜡模静置时间3-6小时

二、操作程序

1、取已静置3-6小时的、对重要尺寸已进行检测合格的蜡模。

2、检查这些蜡模有无缺陷，有缺陷的应剔除。

3、修模

A、去除蜡模上的残留边过或分模线，用刀片的刀口沿着蜡模小心而轻柔地削掉飞边或分模线，不得损伤蜡模，对小飞边也可直接用布擦除。

B、蜡模凹处修复，蜡模上有大而狭长的凹处应用修补蜡修复，修后表面要平整。

C、气泡修补蜡模上所有气泡必须挑破，用修补蜡修复，修后形状要正确，

D、流痕修复用吸有三氯乙烯的棉花轻柔地擦流痕处，以去除流痕，注意不要伤及蜡模本身。

4、镶陶芯，对某些镶陶芯的蜡模，应小心的将陶芯滑入熔（蜡）模孔洞。

必须避免陶芯上的锐角刮伤蜡模。

5、用棉纱或吸有三氯乙烯的棉花轻柔地擦去蜡模油污及沾有的蜡悄。

6、修好的蜡模应按要求放在存放盘中送模组焊接处，待用。

三、操作要点

1、修模时按要求进行，不能损伤蜡模。

2、修下的蜡屑应放在盘中。

3、保持工作台及场地清洁。

模组焊接

一、工艺参数

室温20-24℃

焊后蜡模间距≥5mm

二、操作程序

1、对所有蜡模再次进行目视检查，剔除不合格品。

2、按铸件工艺卡规定先择浇口种类。

3、对浇口蜡模进行严格检查，剔除变形、空心和螺帽未上到位者。

对有气泡和裂缝尚能用的浇口蜡模应用烙铁和修补蜡补好、焊严。

4、浇口杯上挂钩盖板前，务必将盖板上的涂料浆、砂粒清除干净。

上盖板后，用焊刀将盖板与浇道间缝隙焊严。

在浇口杯外侧面打上钢号。

5、用铬铁将蜡模内浇口处加热，焊在浇道上，焊接处要牢固，整齐，不得有缝隙。

注意烙铁，不得触及蜡模表面，蜡液不得流到蜡模上。

6、蜡模之间要保持适当间距，一般≥9mm，以保证制壳后两蜡模壳间隙5mm。

7、组好的模组必须用压缩空气吹掉其上的蜡屑。

8、模组吊挂在型壳运送小车上送到洗模工序。

三、操作要点

1、蜡模与浇道焊接坚固，焊缝处不得有凹陷和缝隙。

2、严禁蜡液滴在蜡模上，如有蜡液滴上必须仔细修除。

3、模组上有少量蜡模被碰坏应及时补上，如大量蜡模被碰坏，模组应报废，可将好的蜡模小心拆下。

4、模组上的蜡模一般应向下倾斜，而不应向上倾斜。

5、同类型的模组要集中吊挂在同一辆运送小车上，不要到处乱挂。

6、模组焊好后应静置45分钟以上，才能进行下一工序。

7、经常打扫卫生，保持工作场地清洁。

模组清洗材料

一、三氯乙烷（1，1，1，）

色泽水白色

味道强烈芳香

外观无沉淀物

密度25℃1.312-1.321g/cm3

20℃　　1.318-1.328g/cm3

分子量20℃　133.4

表面张力20℃　0.858CPS

凝结点-3.3℃

酸值0.001

水份最多10ppm

非挥发性物最多10ppm

游离卤素无

二、酒精

色泽水白色

味道腐臭

外观无沉淀物

密度（15.5℃）0.8158g/cm3

酒精%（重量）92.42

水分%（体积）6.18

闪点15.5℃

酸值0.019

水溶性易混合

模组清洗

一、工艺参数

1、蚀刻液三氯乙烷70%+酒精30%

2、蚀刻液浸洗时间3秒

3、清洗液酒精

4、清洗液清洗时间3-4秒

5、漂洗液水

6、模组焊好静好静置45分以上，方可进行清洗。

二、操作程序

1、将蚀刻液彻底搅拌，待用。

2、将焊好静置45分以上的模组，从运送小车上取下，先把模组完全浸入蚀刻液中，至少连续三次，共约3秒。

3、再把模组立即浸入清洗液中三次，全部时间3-4秒。

4、最后将模组浸入漂洗水中，轻轻旋转，最少6-10秒。

取出用压缩空气吹掉模组上的水。

5、把清洗完的模组吊挂到运送小车上。

6、抽查模组清洗效果。

A、将洗净的模组浸入硅溶胶（加入容积0。

5%的润湿剂）中，抽出后小心检查是否完全润湿。

B、能完全润湿说明清洗效果好，可将此模组在水漂洗去硅溶胶，用压缩空气吹掉水，挂吊到运送小车上待用。

C、如模组不能完全湿润，则必须重新洗净。

三、操作要点

1、蚀刻液、清洗液会使皮肤干燥和损害，要带好橡胶手套和围裙进行操作。

2、如液面下降，要即时以新液补充。

若为白色片状物污染，则放置24小时，把2/3干净溶液有吸出，倒掉其余脏液，补充新液后即可再用。

蚀刻液最长使用寿命为一周。

3、蚀刻液、清洗液等不使用时，全部要盖上盖，使用前打开，除去全部外来物。

使用后，也应将掉入的蜡模等立即去除。

年12月30

日，南京市河西新城有轨电车和麒麟科技创新园现代有轨电车1号线正式开工，加上苏州高新区有轨电车1号线，目前江苏省有3条现代有轨电车项目在建。

4、溶液的温度，必须接近室温。

5、模组清洗间换气要充分，空气要流通，严禁烟火。

三、规划线路

制壳用硅溶胶

使用碱性硅溶胶，是二氧化硅的溶胶。

技术要求：

二氧化硅含量（SiO2）29-31%

面对日益拥堵的城市交通和恶化的城市环境，各城市都在寻找适合的公共交通模式。

地铁建设成本高、项目审批标准高，公共汽车污染大、运量低，使得现代有轨电车这种中等运量、低碳环保、快捷舒适、时尚廉价的公共交通模式进入了城市建设者的视线，并得到了极大的关注。

据不完全统计，目前中国包括锦州、广州、深圳、六盘水、佛山、珠海、武汉、泉州、合肥、重庆等氧化钠含量（Na2O）≥0.5%

密度1.20-1.22

PH9.0-10.0

粘度（m2其中，北京西郊线虽在2010年就已经完成初步规划，但是由于线路调整，2013年即将进入实质建设期；此外，锦州的现代有轨电车3号线、佛山南海新型公共交通系统试验段、深圳龙华新区现代有轨电车、坪山新区有轨电车、广州海珠区环岛新型有轨电车试验段、萝岗区有轨电车1号线、珠海有轨电车110号线、六盘水有轨电车-4

号线一期工程等，均进入即将建设阶段，部分线路已经开始进行初步招标工作。

二氧化硅胶体粒径9-20nm

最好平均粒径四、市场布局

外观为乳白色或淡青无外来杂物据初步预测，未来中国将建设超过2000若按照每公里线路无味亿元计算，总投资将超过2400亿元。

这对于线路设计、土建施工、车辆及其他机电设备提供商等企业来说，将是继地铁之后又一块不可忽视的市场。

车辆是现代有轨电车系统的核心部分，在强调国产化的背景下，中国南北车一方面在加速车辆技术的国产化，另