风雨桥施工总结4.docx

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风雨桥施工总结4

禄劝县掌鸠河风雨桥

施工总结

泸州市江南建筑工程有限公司

2014年4月15日

禄劝县掌鸠河风雨桥施工总结

一、工程概况

1、工程简介

风雨桥位于昆明市禄劝县境内，连接掌鸠河南北路与规划路，全桥145m，宽30m，设计基础为钻孔桩、下部为Φ1.4m墩柱、上部为3孔25mT梁。

风雨桥由江苏省交通规划设计院设计，四川元丰监理公司负责监理，泸州江南建筑有限公司承担施工任务。

2、设计标准

（1）、公路等级：

公路-I级；

（2）、桥面宽度：

净7.5m（行车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）。

（3）、设计速度：

50km/h

（4）、地震动峰值加速度：

0.15g.

二、工程施工进度情况

该工程自开工以来,项目部按设计文件和现行的标准、规范来约束自己的施工行为，结合本工程特点,精心组织施工，认真执行各方面下达的任务。

从2013年4月11日开始施工：

改河道，修筑便道，台、墩桩基旋挖--台帽、承台、系梁开挖--墩柱、盖梁施工--T梁安装--桥面铺装--桥面附属工程；T梁预制与桩基旋挖同步进行，2013年9月份下部结构基础完成，2013年11月梁板安装完成。

2014年4月桥梁工程全部完成。

三、工程施工质量完成情况

本着对“业主第一、用户至上、发诚取信、服务为荣”的经营理念，我项目部对“人、机、法、检、环”等五大质量因素进行全方位的质量管理及控制。

1、严把工程材料质量关。

材料采购有质保书、合格证。

进场后会同现场监理，随机见

证取样，检验合格后才用于工程施工。

2、严把工程质量关，实行“三检制”班组自检、互检、交接检，在此基础上，由项目部检查、公司检查、工程质量监督站检查组成一个完整的质量检查体系。

在各种检查中实行“质量否决制”，在分项、分部工程施工前对施工班组进行技术交底，在工程隐蔽前，由监理人员检查验收合格后才进行隐蔽，发现不合格的分项工程坚决返工重做。

3、坚持计量制度及见证取样制度。

砼试块、砂浆试块由监理进行现场取样。

4、项目部建立、健全了质量管理体系，成立了质量管理领导小组，质量管理领导小组是由项目经理及总工程师组成，制定整个工程质量保证措施。

5、针对本工程特点分项论述如下：

、建立三角测量平面控制网，测量等级一级小三角；高程控制点，水准测量等级为四等；

、钻孔桩施工

1）、测量定位及复检：

（1）桩基定位由禄劝测绘有限公司委派专业人员测量，定位后业主、监理人员复合后方可开钻。

（2）钻孔时，桩位中心用“十字交叉法”引到四周，并用短钢筋做好标志，孔深基准点用水准仪引到护筒顶做红漆标志。

（3）护筒埋设：

1#、2#墩埋设护筒4.5-6m，0#、3#台埋设护筒3m，

2）、泥浆护壁

（1）开工前，制作好数量充足和性能合格泥浆，根据地勘报告，泥浆由红土、32.5R水泥、纯碱配制。

3）、钻孔

（1）钻机就位，桩中心应与钻杆中心垂直在一条直线上。

（2）钻机低、中速旋挖，边钻边检查桩位偏差、垂直偏差、泥浆比重、记录深度等，钻孔完成后，应立即检查成孔质量，填写施工记录。

4）、清孔

（1）桩孔钻至标高后，采用换浆清孔，泥浆比重约1.4以上，在下钢筋前，旋挖机再次清孔，减少孔底沉渣。

5）、质量控制

（1）在成孔过程中，每钻进1米，用罗盘式测斜仪检测一次垂直度，发现偏斜及时纠正，保证成孔后垂直偏差小于1％。

（2）成孔结束后，测量桩底沉渣，如果沉渣厚度大于规范规定的厚度时，采用沉渣处理方法进行沉渣处理，直到符合规范要求。

（3）成孔结束后，符合桩位和桩径的偏差，桩位偏差<50毫米，桩径偏差≤20毫米。

（4）砼浇注前，用清水置换泥浆，随着置换的进行，用比重计和粘度计测量孔底50毫米内泥浆的比重、含砂率、粘度，当达到比重<1.25,粘度≤28s，含砂率≤8％时，停止置换。

6）钢筋笼的制作与安置

（1）钢筋笼按照设计图纸的要求现场制作、绑扎，钢筋笼制作偏差符合规范要求：

（2）钢筋笼采用分段吊装，焊接接头相互错开，错开间距1.2m，焊接长度为钢筋直径的10倍d，焊接面积不超过受力钢筋总截面面积的50％；

（3）钢筋笼的吊装和放置

钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。

钢筋笼采用吊车分段放置，焊接后整体吊装，入孔缓缓下沉，到设计位置后，马上对钢筋笼进行固定。

7）水下混凝土的灌注

钻孔桩的砼按照技术要求和水下砼的施工规定，采用导管法施工。

（1）导管接头采用橡胶密封圈法兰连接。

导管应安装在桩径中心，由稳固架加固。

导管的底部至孔底的距离为30－50厘米，导管安装完毕后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况，检查合格后可进行砼浇注工作。

（2）.砼由川太搅拌站集中搅拌，罐车运输、52m天泵输送；砼的塌落度，每个班检查不小于三次；每根桩的砼留一组试件，检查桩身的砼强度；砼浇注完成后填写砼施工记录，把浇注过程中的一切情况记录在施工日志中。

8）钻孔桩工程的中间验收

（1）根据实际桩位检查其桩位偏差。

（ 2）桩身砼试件进行抗压强度试验，其方法和结果应满足国际《砼强度检验评定标准》的要求。

（3）钻孔桩施工结束并达到强度后，按监理工程师的要求进行桩基完整性检测。

、承台、系梁、墩柱施工

1、施工放样

（1）各单项工程的施工放样工作要严加控制，每道工序开工、支模、浇注前均要进行相关几何尺寸的校核。

（2）为保证砼体几何尺寸，模板支护时，对于承台、系梁、墩柱、台帽、盖梁模板加固时使用穿墙螺栓，并在模板内设钢Φ25做支撑。

（3）施工过程中注意模板安装前的整修处理及脱模剂的使用。

2、模板制安

（1）承台、系梁、墩柱、台帽模板采用定型钢模板，内衬塑料胶片，保证墩柱的平整度、光洁度。

（2）模板支设时，要求表面平整光滑，截面尺寸准确，表面脱模剂涂刷均匀，无遗漏。

模板接缝及其上道工序砼面接触处，用泡沫塑料等封闭严密，避免出现漏浆及麻面现象

（3）模板安装容许偏差规范要求：

（4）支撑搭设要求稳定、 牢固、 持力均匀；

3、钢筋制安

（1）承台、系梁、墩柱主筋绑扎前，应对主筋进行调直 除锈 除灰。

（2）承台、系梁、墩柱钢筋加工棚集中制作，现场绑扎安装。

4、砼浇注

（1）采用人工凿毛。

经凿毛处理砼面，应用水冲洗干净，在砼浇注前，先灌2~3厘米的砂浆，以便使新旧砼结合严密。

（2）砼浇注采用52m天泵连续一次性浇注，用直径7cm插入式振捣棒，振捣时应均匀连续，快插慢拔，既不能过振，也不能漏振，振捣密实的标准是：

砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

墩柱采用串筒下落方法，浇筑后用经纬仪观测模板，校正轴线偏差。

（3）每次浇筑砼测试塌落度不少于三次，塌落度18－20厘米，留一组试件。

5、养护与拆模

（1）依据气候条件及砼的强度确定拆模时间，拆模时吊车配合，同时应注意避免损坏砼结构物表面。

拆模后用塑料薄膜覆盖，养护期内向薄膜内喷水，保持湿度。

④、盖梁、台帽施工

1、模板制安

（1）盖梁、台帽采用定型钢模，钢模板组装要磨光打平，拼装缝严密，相邻板间平整度小于2毫米，塑料胶片与钢模间粘贴严密、无空鼓现象。

2、钢筋制安

（1）钢骨架采用在墩柱下绑扎成型后，25t吊车吊装就位。

3、砼浇注

（1）砼浇注采用52m天泵分层连续浇注，浇注顺序从一侧开始，每30厘米振捣一次，具体操作方法同墩柱、系梁。

4、养护与拆模

（1）依据气候条件及砼的强度确定拆模时间，拆模时吊车配合，同时应注意避免损坏砼结构物表面。

混凝土在初凝时即可进行养护，采取洒水覆盖薄膜养护，时间不小于7昼夜。

5、下部结构工程的中间验收

（1）根据实际测量检查墩柱、盖梁、台帽坐标、高程偏差。

（ 2）下部结构砼试件进行抗压强度试验，其方法和结果应满足国际《砼强度检验评定标准》的要求。

（3）在下部结构达到强度后，按监理工程师的要求进行实体强度检测。

⑤、T梁预制

    本工程上部结构为预应力T梁，后张法采用集中预制的方法施工，具体方法如下：

1、预制场及张拉台的布设：

1）预制场设在3#台旁，布置10个台座，4条存梁台，台下布有钢筋和槽钢。

。

（4），25T汽车吊1辆。

2）工期安排和人员安排

设一个专业施工队：

①砼模板工班8人；②钢筋加工绑扎工班6人；③移梁工班6人；杂工5人，共计25人。

工期120天，考虑到桥梁基础部分的完工时间不一致及存梁的时间等，可随时调整，T梁的生产时间，配合下部工程的工程进度。

2、T梁模板制作与安装

1）向专业模板厂家定制25mT梁2套：

中梁模板1套，内外边梁模板各半套，T梁模板采用型钢制作成模架的分段组装式钢模。

配有25T汽车吊1辆。

2）一片T梁模板分二次安装，第一次是肋板内预应力管道安装完后，将锚垫板与端模板用螺栓固定，端模板安装就位；第二次是安装侧模，由中间向两端对称安装。

3、钢筋加工及安装

1）、钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接严格按规范及设计图纸进行。

对于原材料及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。

4、锚垫板、波纹管安装

1）、支座预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。

2）、所有预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不小于0.35mm。

根据管道坐标值，每100cm设一道定位筋，波纹管接长时，波纹管的连接应采用管长200mm的大一号同型波纹管作接头管，并在波纹管连接处用密封胶带封口，确保不漏浆

5、混凝土浇注

1）混凝土拌和采用混凝土拌和站集中拌和，25t汽车吊吊灰斗浇注。

2）混凝土的浇筑方法采用分层连续浇筑的方法：

分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，分段长度取4m～6m。

3）整片梁浇筑完成后及时进行养护：

梁顶铺设棉絮，使梁经常处于湿润状态。

拆模后T梁侧面养护采用棉絮包裹进行养生；T梁混凝土养生时间不小于7天。

6、预应力工程

1）孔道成型：

根据管道坐标值，每100cm设一道定位筋。

2）下料编束：

钢绞线下料长度经计算确定L=Lо（两锚头间的设计长度）+2（锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度）

3）穿束：

待T梁混凝土浇筑完毕，强度达到设计强度的85％后即可进行穿束。

4）预应力张拉：

采用两台ZB4-500油泵和2台350吨千斤顶，油压表的量程为0~100Mpa，精度为1.5级，其读数盘的直径要求大于150mm。

油表、千斤顶应进行校正。

5）张拉程序：

张拉按照设计图纸规定的顺序进行钢绞线张拉，张拉顺序：

100％N1→50％N2→100％N3→100％N2。

6）调整好千斤顶的位置，采用两端对称张拉施工。

7）孔道压浆：

管道压浆采用不小于C30水泥浆，采用R42.5水泥，其水灰比宜为0.4-0.45，泌水率不超过3％，稠度控制在14～18s，不得掺加氯盐、铝粉。

为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

7、梁端封锚

1）孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，固定封锚模板，浇筑砼梁标号砼，务使锚具处的砼密实。

8、T梁预制工程的中间检查

（1）T梁砼试件进行抗压强度试验，其方法和结果应满足国际《砼强度检验评定标准》的要求。

（ 2）T梁砼达到强度后，按监理工程师的要求进行梁板实体检测。

⑥、T梁安装

1、T梁运输：

用2台130T汽车兜吊T梁放置专用运梁炮车上，运至3#桥头架梁区。

2、T梁安装：

1）架桥机采用WJQ200-50A3，架桥机设计设吊重荷载100t

2）架桥机拼装在3#桥台后的场地上进行。

完后并试行。

3）待梁喂到前后两纵移台车处停止，架桥机用钢丝绳兜吊。

4）架桥机天车前移至跨孔位置，再横移至梁板安装处，缓慢下落。

5）对准梁板安装线缓慢落下，用方木支撑稳定。

待第二块梁板安装完毕后用钢筋连接固定。

⑦、桥面铺装

1、T梁横隔板及湿接缝施工

1）模板采用木模组装。

2）钢筋严格按设计要求下料，运输到现场,按制作规范的绑扎并进行焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径）。

3）混凝土浇注及养护：

钢筋和模板经监理工程验收合格后即可进行混凝土的浇注。

横隔板、湿接缝混凝土采用C50，混凝土由川太搅拌站集中搅拌，砼罐车运至3#桥台（0#桥台），将料放至料斗，用25t吊车将料斗运至横隔板处，用插入式振动棒进行振捣。

浇注完成后，对混凝土表面应进行拉毛处理，并采用土工布进行覆盖，洒水养护，养护时间不少于7天。

2、桥面铺装施工

1）测量放样：

用水准仪测量梁板顶面标高，纵向5米一个点，横向5米一个点，即在单幅中间固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，确保顶面要平顺。

2）桥面板清理：

先凿除桥面板上浮浆剂松散混凝土、然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散混凝土。

3）按设计要求绑扎桥面钢筋网片，钢筋网片搭接长度满足设计要求，用扎丝扎紧；每隔1米与梁面剪力筋绑扎到一起（与标高控制点及振动梁滑轨结合布置）防止钢筋网片上浮。

4﹚桥面泄水管：

按设计要求布设桥面泄水管。

桥面泄水管预埋时必须固定牢固，平、侧面位置准确。

3.混凝土浇筑

1）混凝土入模与初平：

混凝土运至3#、0#台后，采用52m天泵两端分别浇筑，从一端分别向另一端铺料，点铺在模内，用人工进行摊平，其松铺高度一般要高于设计顶面2～3cm。

2）混凝土振捣与平整：

混凝土摊平后用平板振捣器将其振捣密实，然后用钢滚筒进行初平、压实；再选用铝合金型材，长6米；用两人持型材板沿标高控制带进行纵向精平。

3）设计（变更行车道）要求施工防滑构造。

在砼板面能压有轻微手指时，用磨光机磨平，人工收面抹光。

在混凝土强度达到85%后，用刻纹机沿横坡方向刻纹，刻纹深度为1～2mm。

4）养生：

用棉被覆盖，然后洒水湿润，养护时间一般不得少于7天。

4、下部结构工程的中间验收

（1）根据实际测量检查桥面坐标、高程偏差。

（ 2）上部结构砼试件进行抗压强度试验，其方法和结果应满足国际《砼强度检验评定标准》的要求。

（3）在上部结构达到强度后，按业主、监理工程师的要求进行桥面静载实验检测。

⑧、伸缩缝施工

1.测量放样：

按设计图纸要求放出3#、0#台伸缩缝中心线及其槽线位置线，并标识在桥面铺装面上和0#、3#台背上。

2.预留槽清理及剔凿：

人工将槽内杂物凿除干净，对于预留槽不满足80型伸缩缝要求深度的位置进行剔凿，凿毛至坚硬层并用空压机清除浮尘和杂物，确保施工现场整洁。

3.安装伸缩缝：

采用机械配合人工进行，用吊车将伸缩缝就位，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合。

可进行临时固定，沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋逐点焊接牢固，两侧对称施焊。

4、混凝土浇筑：

采用C50钢纤维混凝土浇筑，钢纤维的掺入量为90kg/m3，由川太搅拌站拌料，由罐车运至施工现场，人工进行砼浇筑振捣施工。

⑨、人行道路、缘石施工

1、施工放样：

按设计图纸放出地梁A、B、绿化带、泄水管位置线，并用墨线弹出；

2、按设计要求加工制作钢筋，并按规范要求绑扎；

3、模板采用竹胶板；按设计尺寸现场加工制作；

4、砼C25由川太搅拌站集中搅拌，罐车运输至现场，斗车卸料入模，人工振捣密实，砼面刮平搓毛。

用土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天；

5、人行道板采用C25砼预制，每板两端预埋U型吊环，采用20t汽车吊（铺浆）安装。

⑩、引桥路堤施工

1、技术保证：

1）、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业；

2）、换填层要求分层填筑并严格压实，分层厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为砂夹石，压实度不小于93%。

3）、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。

2、高填方路堤施工

1）测量放样：

按设计资料定出路基中、边桩，根据路基填筑的分层厚度以及每层的中边桩及填筑的宽度。

并将有关测量资料报请监理工程师审批

2）地基表层清理：

清除引桥两端种植土和耕地。

对于软弱地基应进行换填，换填材料为碎石或透水性好的材料，且碎石层与排水沟连通。

清表后使用振动压路机对基底进行碾压密实，压实度不小于93%。

3）高填方路堤施工采用分层分段完成；即横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。

每一层的填筑宽度、厚度，压实度逐层向监理工程师报告审批后，才能进行下一循环的施工；

⑾、沥青混凝土摊铺

1、资源配置计划

1）主要管理人员与技术人员配备：

拟配置各类专业技术与管理人员。

2）劳动力组织：

按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。

本次路面洗刨和下封层施工中需３０人左右，在沥青摊铺期间需６０人左右。

3）施工机械设备配备：

间歇式沥青混合料拌和机1台，轮胎压路机、双钢轮带振动压路机共2台，15T汽车14辆，进口沥青摊铺机（带自动找平）1台，小型摊铺机（带自动找平）1台，移动式自动找平基准装置两套，沥青混合料试验及路面检测设备全套。

4）半成品需求计划：

细粒式沥青（AC—13C，厚4cm，约140m3）砼280T,粗粒式沥青（AC—25C，厚6cm，约210m3）砼420T，计划2天完成，撒布乳化沥青油约7m3。

2、桥面及引桥砼刮刨拉毛、冲洗晾干

1）从民族小学端开始，规划路边结束。

洗刨机纵向刮深2cm，逐条洗刨，保证每块混凝土面都被拉毛，民族小学端将原沥青接茬面横向洗刨成直线，接茬宽0.5cm，洗刨出的砼渣用自卸汽车载运至业主指定地点。

2）砼面洗刨完后，用禄劝园林洒水车冲洗桥路面，人工配合清扫干净砼面。

3、桥面及引桥沥青砼摊铺

1）下封层施工：

对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。

采用汽车式洒布机进行下封层施工

2）沥青混合料的摊铺：

A.本工程采用1台德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。

摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。

正常摊铺温度应在140-160℃之间。

另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。

B.摊铺过程中对于道路上的窨井和水篦子，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。

C.非机动车道和绿化带侧面弹有墨线，摊铺时应与墨线保平，成一条直线。

3）沥青混合料的碾压:

A.沥青混合料的初压:

压路机从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

人行道、路缘石紧靠其侧碾压。

B.复压紧接在初压后进行:

复压采用轮胎式压路机。

碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。

C.终压紧接在复压后进行:

终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹.

本工程通过严格的质量控制，以及监理和有关部门的努力，本工程质量均达到合格以上。

4、文明施工及环境保护措施

1、管理目标：

文明施工及环境保护贯穿于项目施工管理的始终。

他是施工现场综合管理水平的体现，涉及项目每一个人员的生产 、生活及工作环境。

我公司将把该工程建成安全文明施工样板工地。

2基本措施：

（1）建立环境保护体系，明确体系中的各岗位职责和权限，按照工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。

（2）施工现场必须严格按照公司环保手册和现场管理规定进行管理。

（3）建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。

每周组织一次由各专业施工组的文明施工和环境保护管理负责人参加的联合 检查。

（4）施工区做好排水系统，生活垃圾必须集中堆放，及时处理。

（5）运料车不得超高，并采取遮盖措施，对于道路上的散落渣土及时清扫干净，以免尘土飞扬。

五、雨季施工技术措施

本工程施工时间跨越雨季，根据施工进度安排，上部结构进入雨季施工。

现场成立雨季 防汛领导小组，筹备防汛物资：

油毡 潜水泵 消防软管 编制带 铁锹等。

1、雨季施工技术措施

（1）材料部门应按现场需要以及 材料计划落实进场材料，雨季期间所需要使用的防汛物资应在雨季到来前准备就绪。

（2）所有施工机械，机具 用电设备 配电箱等都有防雨设施。

各中电器设备按规定做好接地接零保护，并经常测试其接地保护的可靠性，接地电阻不得大于4欧姆。

（3）安排电工经常检查外露电缆 电线绝缘情况，发现破损及时维护，防止漏电。

（4）钢筋原材几已加工完的半成品堆放应用方木垫起，保证不积水，上面用纺织布覆盖，防止生锈。

（5）现场内的工作棚要搭设牢固，防止漏雨，潲雨  积水。

（6）雨季施工期间，随时测定砂、石含水量，并及时调整砼的配合比。

（7）模板表面涂刷水溶性脱模剂，应采取有效措施，防止雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模及砼表面质量。

（8）做好现况地面 沿线设施排水和疏通。

做好设置在路基两册的排水沟。

六、技术节约措施

1优化施工方案

（1）对分项工程施工方案进行分析对比择优选用，减少投资。

（2）合理安排施工进度计划与材料进场的关系，加快周转材料的使用。

2加强现场管理

（1）合理安排机械的使用，避免机械闲置。

（2）加强材料管理，建立材料出入台帐。

实行限额领料，减少材料消耗，降低成本。

（3）做好土方挖填平衡，以减少土方的运输费用。

（4）合理安排场地，以减少材料二次搬运费。

（5）加强质量管理，确保一次成活，消灭返工造成的浪费。

七、 主要施工管理措施

1安全目标

（1）职工因工伤亡率为零。

（2）机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%。

（3）机械操作人员及特殊工种操作人员持证上岗率大100%。

2、安全措施

（1）严格执行国家指定的有关文明安全施工及环境保护的各项规定，坚决杜绝“三违现象”。

严格遵守国家《建筑安装工程安全技术规程》及建设部、总公司有关施工安全方面的规定。

（2）加强安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，建立健全安全组织体系和安全生产责任制，指定行之有效安全技术措施。

认真学习和贯彻上级办法 的安全施工管理文件 规范 操作规程和规章制度。

才加安全考核，合格者允许上岗。

（3）安全用电，要按规范要求定期检查验收，并装有漏电保护装置，不合格的电器坚决不能使用。

各类用电人员持证上岗，掌握安全用电基本知识和所用设备性能，使用设备前佩带好相应的劳保用品。

（40所有机械设备操作人员必须持证上岗，严禁酒后驾车。

（5）做好施工机械日常维修保养，保证机械的安全使用性能，施工现场设专人指挥。

八、 技术资料目标设计及管理措施

1.资料管理目标

（1）各种资料及时率100%。

（2）分项工程竣工后15天内将资料收集整理完，工程竣工后20天内将竣工资料整理完毕，送交有关部门归档。

2.施工技术资料编制原则

（1）按施工图纸进行编制。

（2）按《云南省建筑工程资料管理规程》中对竣工资料的要求编制。

3.收集整理要求

（1）施工技术资料必须随施工进度完成，工程竣工的同时其所须资料汇集完整。

（2）所有资料编写要字体整齐规范，一律用碳素笔填写，作到内容齐全，指标数据清楚，签字盖章清楚有效，日期与实际吻合。

（3）所有资料要使用专用文件夹、文件盒 、文件柜专人保管，其它人员不得颤动。

九、合同工程完成情况

本工程合同工程量为1400多万元，竣工工程量为1400多万元。

取消了桥面檐廊施工，增加了桥面两端引桥施工费用。

十、工程变更和洽商情况，

施工过程中发生的变更主要包括：

1、桥址发生变化，桩基坐标、地勘资料随之变更；

2、承台、系梁高程提高了3m，墩柱降低了3m；

3、原设计没有桥头引道，工程竣工后为了保证交通通行，业主要求将桥头两侧引道填方，增加工程变更。

4、业主取消原设计桥面檐廊工程。