铁路安全反思材料共13篇.docx

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铁路安全反思材料共13篇

铁路安全反省资料（共13篇）

联合目前热门局势，我为你整理了13篇《铁路安全反省资料》范文，以便大家在工作学习时参照借鉴。

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铁路安全反省资料1

铁路局的安全大检查大整顿刚才结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重要事故，这是我们大家特别不肯意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次联合自己工作中需要改良的地方进行深刻反省，清除设施及劳感人身安全方面的隐患。

本次活动是以“深刻汲取事故教训，保证安全稳固、队伍稳固”为主题，以睁开“施工安全、轨道车行车安全、劳感人身”隐患排查为主要内容的安全大反省大检查活动。

“4.28”铁路交通特别重要事故也从前的几举事故相同，都是一系列违章蛮干或许管理失误杂乱造成的，假如限速命令下发及时一点，假如另一列车的司机认真眺望……讹泞潇嫵儿賡诮诓灭缓妝慣厣諜謔颅轤窭损壙淒鴟窍攝嘵綈喪紈辯鲐。

在全站范围内深入睁开了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设施、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿保护用管、整顿员工两纪为主要内容的“六整顿”。

经过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐渐提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面除去了在安全工作中存在的死角，创造了优秀的安全生产次序。

自己依据车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导发言及其一些有关的事故事例，并对7月4日、7月9日两起重要事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反省。

比较自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和解析，使自己深感自己的安全行为离“安全第一”的要求还有许多差距。

经过对平时工作的解析，我以为自己还存在以下问题：

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（1）安全第一的思想还没有坚固建立。

实践证明，安全意识不牢，真实解决干部员工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守纪，遵章守纪，爱岗敬业，尽责尽责，还需要增强平时教育，付出艰辛的努力。

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（2）规章还不可以完整掌握。

每一同事故教训，都是由一系列的违章造成的。

纵观近来几年来铁路所发生的一系列事故，客观的要素少，设施的要素少，绝大多数是人为要素。

有的是应知不知、应会不会，反应出员工业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反应出员工思想素质的问题;这些现象，都能够在一些事故中找到影子。

在平时工作中，因为没有自觉地、常常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成平时作业中对规章制度的掌握还不够，还不可以很好的应用到本质作业中，还没有完整达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

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作业中不可以完整落实标准化。

在平时调车作业中，自己不可以完整依据调车作业标准执行，进而发生了很多问题。

如：

溜放车选式闸制度执行不完全，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业慌乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要此后果断更正。

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安全稳固事关车站改革发展的全局，事关每名员工的亲身利益，所以安全意识建立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。

所以，在此后的工作中一定增强安全规章、法律法例的学习，进一步提高安全第一的责任意识，保证本班组作业安全，保证车站安全生产的稳固有序安全生产是铁路运输永久的主题，近来几年来铁路超越式发展步子愈来愈快，愈来愈大，对我们车辆员工也提出了愈来愈高的要求。

几年来，自己坚持主动认清局势，增强责任意识，总结汲取经验，提高自己素质，为保证运输安全，最后一道防线坚不行摧而努力，下边就谈几点个人的领会。

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一、认清局势，转变观点。

铁路超越式发展进度加快，车辆新技术、新工艺的采纳，新规章的出台，以及五次大加速，特别是昨年，我们经历了取消分局，路局直管及两次生产力而已调整，动作之快，步伐之大，大家都有领会，但我想不论如何改革，如何变化，车辆员工保安全生产的责任只好是愈来愈重，各级领导的要求也是愈来愈高，保证开行每一趟列车的安全，永久是检车员的天职，只有主动认清局势，与时俱进，跟上铁路改革发展的步伐，才能使自己变不适应为适应，变被动为主动，只有带头一种我们这一代能追上铁路超越式发展的荣耀感和使命感、骄傲感来面对局势和任务，才能真实做到珍惜岗位，爱岗敬业，所以我内行动上，自己遵章守纪，精检细修，自觉从严，主动“三控”把保证运输安全生产做为自己的神圣职责。

在昨年一年中发现种类要点故障30余件，较突出的10余件，为安全运输供应了有力保障。

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二、正直态度，落实责任制。

列检作业讲究的就是一个自觉，自觉恪守两纪，自觉执行作业过程，自觉做好三控，只有在平时看每一趟车，每一车车，都坚持自觉两字，才称得上是一个好检车员，才对得起各级领导的关怀和希望，才是对运输负责，对安全负责，每个月开销不因违章违纪违标而减少收入，这也就是对家庭负责，对妻子孩子负责。

假如自己不自觉靠工长管、靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就搪塞对付，那就不是负责的态度，提及来，自己也会脸红，所以我在平时作业，不论是白班、晚班，坚持作业标准，执行作业过程，不走过场，不摆样子，精检细修，发现故障，在昨年连续发现交错杆及交错夹板折断，特别是经过外观检查发现的转动轴承保持架损坏故障，防备了切轴事故的发生，及钩舌裂，外圈缺损等较大故障。

我感觉这样做就是正直了工作态度，就是把自己的责任落实到实处。

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三、学习先进，总结经验。

向先进员工学习，是使自己不停进步，提高技艺的捷径，我坚持学习他人防备事故的好经验，好做法，并运用到自己的本质薪资之中，比方：

学习本车间防备事故好手的经验和小招法，以及专门到唐北车间学习防备故障的经验介绍，实物展览，特别轴承故障和制动梁故障，汲取经验，不停提高自己技术。

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四、努力学习，提高素质。

提高自己技术素质，掌握检好车，修睦车的真本领，才是保证安全的保证，特别是加速车改造，新技术、新配件大批应用的今日，勤苦学习技术业务，更为重要，充足利用业余时间学技练功，新式车车的单车检查及k2型车辆制动梁的改换，并要点掌握新式车的故障规律及应急办理方法，做到技术娴熟，同时在班中歇息时间及下班家中歇息时间学习理念知识，使自己真实的增强了技术业务素质，为安全做好坚固的基础。

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以上是自己工作中的领会，固然获得了必定成绩，但是比较本质工作标准，差距还很大，但在此后的工作中，自己必定连续努力进步，扬长避短，与时俱进，一直站在时代的前列，用激烈的紧急感、责任感，浑身心的投入到工作中去，珍惜岗位，弘扬爱岗敬业的精神，保安全、保生产，为铁路发展做贡献。

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铁路安全反省资料2

为汲取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。

血的教训让我们一定“大反省、大教育、大检查、大落实”。

凄惨的教训记忆犹新，那一顷刻的事故让人震撼！

大事故后作为铁路人应有一种羞耻感！

我作为滦县车间供电技术员，重视变电方面。

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滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运转严重影响京哈线的运输通畅及安全。

作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这很多严重问题。

我进行了认真反省，查找自己问题深刻反省：

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一、反省安全意识

我对“安全为天”的思想意识单薄，平时写的多，做的少！

对于现场作业因为天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。

只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。

对严格恪守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全要素研究很不周到。

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二、反省精神状态

（1）我在先期的变电春检工作中，过去在4月7日未提早到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。

对于一次班组和本所共同作业我下次一定提早夜晚到所内。

次日早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。

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（2）变电检修中过去出现主变压器上高压套管接地线与主变本体稍微放电，因为连结线腐化造成，我未能精美到部件的巡视和察看，应作出反省以便改良巡视中出现的死角。

这说明我在平时的工作精神状态不好！

对工作要做的仔细在仔细。

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三、反省工作作风

（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够认真！

一定要仔细到字！

把安全隐患封闭在工作预料计划阶段。

这一件事我反省到自我的工作作风是有很大问题的。

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（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！

对此我深刻反省，检讨。

教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！

我现在整顿对业务教课文档，人员查核做到有记录、有评分、有档案。

把业务教课落到实处，大落实教育学习的资料，反省自我的工作作风，工作问题认真发现问题原由，努力不错破绽。

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四、反省安全管理

（1）我自己对于工作安排和预示性和分配安排还不足，对天窗时间的改动掌握不够及时。

连续申请垂直天窗，假如进线不可以及时检修必然对安全供电产生影响。

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（2）昌黎变电所接地电阻丈量其实不及时！

固然工作安全达成，但2008年初的工程局人身触电事故的本源就是接地电阻丈量不到位，接地锈蚀仍旧封线作业，造成触电事故！

反省起来仍旧是相当危险的，已经马上整顿。

应该严重反省！

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（3）变电春天检修时期，春检门架作业、高空作业呼喊应答不及时，作为技术员我有职责，固然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反省！

我还过去上过主变作业，看似努力工作了，但是我反省后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，其实不说表面的以身作则就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的要点。

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整顿措施

一、进一步提高安全意识

所有事故的发生都是安全意识不足造成的，此后的变电作业中，我第一要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。

同时，严格要求拘束所内员工，将安全作业的标准指导给员工，使员工从思想上真实认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。

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二、进一步落实工作作风

经过大检查我发现自我工作作风不实，此后我要娴熟专业技术知识、技术标准。

一定要保证准点准时的抵达现场，认真查对工作票，认真检查不相同作业的不相同安全措施，把技术员工作做到位。

绝不出现工作作风问题。

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三、进一步加大安全管理

在此后的作业中，我要严格要求自我。

一个重要事故的发生从前都会出现七个显然的征兆，这七个显然的征兆每一个都会在平时工作中表现270个小的问题。

对工作对安全生产我要反省！

从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。

果断把事故消灭在萌芽状态之中。

我要努力的整顿，把“四大活动”落实到我的所有工作中。

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铁路安全反省资料3

安所有是铁路运输永久的主题，一定坚持“安全第一”的思想不摇动，乌鲁木齐铁路局“4.23”事故的发生，裸露出铁路基础管理单薄的问题仍旧十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻汲取事故教训，全面增强和落实各项安全措施，快速扭转运输安全的被动场面，保证运输安全异样是游客列车的绝对安全。

现就安全生产工作自我解析以下:

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一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识建立不牢。

固然拥有激烈的职责意识，但不可以时时辰刻坚持激烈的忧患意识，不擅长从他人的事故中汲取教训，不可以时辰坚持清醒脑筋，做到安不忘危，警钟长鸣。

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2、在对待安全的态度上，对安全工作的长远性、频频性、复杂性认识不足。

固然常常劝告自我重看问题，轻当作绩，但安全长远稳固，也会自觉不自觉地出现松弛，以为要点环节控制好了，能够松口气，不可以从安全工作的本质出发，随时反省，检讨自己的工作，对安全生产没有时辰坚持一种高鳶闹顯綱龈讪窭婴蠼撄懍剥幬随蒇盐齜炼撟蝼驚貝谬橥渦谑泪墾癬擋。

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。

生产布局调整后，赶快理顺管理关系，赶快完美管理制度，赶快转变工作方式和思想方式，固然作了部署安排，但要点工作一多就转移了视野，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不清晰，安全控制力衰化，新系统的优势遇到限制。

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2、管理长远力不够。

表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，特别是平时管理存在很大的任意性和不稳固性，车间、班组在这一方面表现的尤其突出。

特别是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，要点工作落实不力，影响了工作的实效性。

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三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。

在安全查核上，固然经济上的查核力度较大，发生问题责备教育多，职责制追查少，客观上存在着好人主义思想。

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2、抓落实的力度不够。

没有做到盯住不落实的人，追查、解析和办理每个在安全生产中的渎职行为。

没有狠抓不落实的事，追查不落实者的职责，查摆深层次原由，进而以致很多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间堵塞，影响了管理的实效性。

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四、对此后工作的打算及对策

1、全员反省，深入查整。

以“xx-x”严重违章为镜子，在全站范围睁开“查领导、查管理、查设施、查员工作业”为主要资料的安全大检查、大反省活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的发言精神，努力扭转安全生产的被动场面。

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2、增强安全意识。

一直坚持“安全第一”的思想不摇动，建立“细节决定成败”的理念，正确地办理好“生产一定安全，安全促使生产”的辩证关系，特别是抓好现场作业控制等要点环节、要点地方的控制。

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3、理顺管理关系。

认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部员工要增强问题意识。

4、增强安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把成立新的管理体制，充足发挥新系统优势和成立要点环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

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5、加快规范新系统下运输安全管理。

联合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运转体制、检查监察等各个方面，全面规范新系统下的安全管理，限时抵达目标要求。

要联合这举事故，抓紧对非正常情形下的行车组织进行规范，赶快解决非正常情形下行车组织不规范、不到位的突出问题。

要增强对联合部的规范管理，防备联合部出现失控现象，保证安全生产连续稳固。

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铁路安全反省资料4

2014年新一届部党组上任后，提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理方法，建立安全风险控制系统，这是适应新局势、新要求，部党组提出的安全工作新思路。

经过认真学习、深入领悟铁路安全风险管理的丰富内涵，自己的确感觉这是完整贴合铁路安全生产本质的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要措施。

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风险管理，是指为了降低风险可能以致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子辨别、危险源解析、隐患鉴别、风险评论、拟订并实行相应风险对策与措施的全过程。

从宏观角度而言，风险管理的对象是存在于系统中的人、物和环境，以及由它们所组成的系统。

而从微观角度而言，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。

在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要联合铁路安全工作本质，经过风险辨别、风险研判和躲避风险、转移风险、驾御风险、监控风险等一系列活动来防备和除去风险，组成一种科学的管理方法。

详细来说，一是要增强对安全风险的研判，经过对安全风险的科学管控和有效办理，增强安全风险过程控制，防备事故的发生；二是要及时发现生产过程中不贴合规章制度、技术标准的情形；三是要对安全管理控制系统及时监测，随时掌握安全风险点的动向情况，及时发现安全生产过程中存在的“要点性、偏向性、苗头性”问题，不停增强安全风险过程控制。

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联合自己从事铁路基层安全管理的本质，推行安全风险管理需要掌握以下几点。

1.要建立安全风险意识。

引入安全风险管理的思想基础就是要拥有安全风险意识，也就是说在想问题、采纳新技术新方法、出台政策规准时要坚持预防第一的原则，充足研究此中的安全风险，全面展望可能会出现的不正常、不良结果，把问题想在前、研究在前。

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2.安全风险是动向变化的。

安全风险点不是千篇一律的，跟着先进设施的采纳、技术的改良、方法措施的完美，风险会发生变化，有的转变为非风险点，有的风险程度会降落，所以在风险管理中要除去一劳久逸的思想、做法，认识到安全风险是动向变化这一特点。

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3.风险控制措施要动向调整和完美。

正因为安全风险是动向变化的，所以安全风险控制措施也要跟着风险的动向变化而要进行不停的调整和完美，仅有这样才能使安全风险控制有效。

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4.按期进行风险评估。

安全风险管理要推行闭环管理，研究到安全风险是动向变化的，所以一定进行按期风险评估。

对铁路运输全过程要全面睁开安全风险评估，经过评估找出安全风险点，并按不相同等级进行区分，而后制定相应的控制措施，组织实行，一段时间后要进行成效评估，措施能否有效？

风险能否获得控制？

若还存在问题，则要增强措施、改良技术等，以保证风险控制在可控范围以内。

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5.安全风险点的确定要坚持全员参加、上下联合、定性和定量相联合的原则。

安全风险不不过在设施、作业中存在，在管理中相同存在，所以在平时安全风险管理中，安全风险点的确定要宽泛发动、全员参加，做到全方向查找、确立。

因为作业人员查找的风险点可能不过一个现象描绘，需要上下联合梳理、归纳、提高，这样才详细通用性和广泛指导性。

此外还要注意定性和定量相联合，能够用定量描绘的，就用定量方法，比较直观和明确，便于作业层掌握和控制。

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安全风险管理引入铁路安全管理仍是一个新惹祸物，需要我们不停探索，想信经过一定时间，铁路安全风险管理一定会获得显然收效。

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铁路安全反省资料5

经过学习5.30等安全生产及输运事故，我以为这些事故发生，大多数是人为要素。

有的是应知不知、应会不会，反应出个人业务素质的问题；有的是理解了、也会了，就是不按标准干，反应出个人思想素质的问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。

在平时工作中，因为没有自觉地、常常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成平时作业中对规章制度的掌握还不够，还不可以很好的应用到本质作业中，还没有完整抵达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

异样是近来一段时间来，铁路改革快速，新的规章制度不停公布，进而出现自己业务知识不娴熟，自己岗位技术不达标，主动学习意识不强等诸多要素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。

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跟着安全大检查活动的睁开和推动，近期自我从安全管理方面，异样是安全措施的落实，安全要点的卡控、干部作风以及平时劳资管理方面等都进行了深刻的反省。

深感自己的安全职责，安全履职方面还存在许多问题。

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一、主要存在的问题有：

1、安全第一的思想还没有坚固建立，安全职责意识淡漠。

主动参加安全教育进步性不高，对事关安全问题不够敏感。

对段要求记名传达的有关安全文件、通知通告、典型事故事例学习不到位，以为只需理解有这么一件事就行了，没有结藶锋铀攙訝糾鹤门枣輯痙怀珐歿談紡籬尴虬蒌偿临羡债潴閫籁飄郧缅。

合本质，仔细的、有针对性的查找自己存在的安全隐患。

2、工作作风不实，好人主义思想还没有根绝，在从严解决和办理“两违”问题上力度不大，异样是在考勤管理上，对存在出现的问题拈轻怕重，手段不够强硬，不过谈谈了事，大事化小，怕撕破脸皮此后不好管理，为公司的平时管理埋下了安全隐患。

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3、岗位职责制落实不到位，自己业务知识还不可以完整掌握，对国家有关的法律法例、劳动用工合同制度等有关条款还没有全面认识，对员工的思想教育意识不够重视，一直都是逛逛过场而已，没有的确的去认识员工思想动向或有针对性去指引，帮忙他们解齷悅镏兒穎嘯玺鲁窦竖痨缠囅紀钠夢釵写鑭徕軫貰脉阋鏌請閭橹鍵瀾。

决本质问题，进而大大的限制了公司人材队伍的建设和员工综合素质的提高。

在人员管理上存在很大的安全隐患。

二、针对以上存在的问题，此后我在安全上要采纳以下几点整顿措施：

1、增强理论学习，提高安全意识。

深刻贯彻此次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提高自我安全防备意识，做到安全警钟长鸣，时辰不可以对安全工作有半点松弛。

安全稳固事关段和公司能否能优秀的发展，事关我们每位员工的根本亲身利益。

假如安全意识建立不坚固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。

所以，在此后的工作中“坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒全部”的安全理念。

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2、转变工作作风，根绝好人主义思想。

把转变作风，提高本领，增强职责作为要点。

不停增强自己作风建设。

在从严解决和办理“两违”问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。

对考勤中出现存在的问题，要认真解析，拟订出解决问题方法和预防问题的措施，必需时要严格查核，除去好人主义及查核拈轻怕重的现象发生，踏扎实实地工作做好，坚