第44届世界技能大赛车身修理项目全国选拔赛技术工作文件比赛内容.docx
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第44届世界技能大赛车身修理项目全国选拔赛技术工作文件比赛内容
第44届世界技能大赛车身修理项目全国选拔赛技术工作文件（比赛内
附件1
2016年中国技能大赛——第44届
世界技能大赛车身修理项目
全国选拔赛技术工作文件
1．车身修理项目技术描述4
1.1技术描述4...
1.2竞赛能力要求4..
2.裁判组和选手5
2.1裁判组5...
2.2选手5...
3.选拔赛项目6
3.1选拔赛项目的模式和结构6..
3.2竞赛项目要求6..
3.3各模块配分1..4.
3.4评分细则1..5.
4.命题方式32
5．评判方式32
5.1评分流程3..2.
5.2评判方法3..2.
6.选拔赛的基础设施33
6.1基本设施3..3.
6.2竞赛选手自备的材料、设备和工具3.6
6.3技能竞赛场地禁止使用的材料和设备3.6
7.赛场要求37
7.1赛场面积要求3..7
7.1.1按各竞赛模块需要合理配置单个工位面积；37
7.1.2按参赛人数合理设置各竞赛模块的工位数，各模块还需有备
用工位。
3..7.
7.2赛场基础设施要求3..7
7.2.1工位内应配备电源插座、气源接口、操作架、焊接夹具等；3..7..
8.赛场安全37
8.1选手需自备的防护装备3..7
8.2选手禁止携带易燃易爆物品3.8
8.3赛场必须留有安全通道3..9
8.4赛场医药配备3..9
9.竞赛流程39
9.1裁判员工作内容3..9
9.2选手的工作内容4..0
9.3竞赛日程安排4..1
10.开放赛场42
10.1提供开放式场地4..2
10.2竞赛的宣传工作4..3
11.绿色环保43
11.1环境保护4..3.
11.2提倡绿色制造的理念4..3
第44届世界技能大赛车身修理项目全国选拔赛技术工作文件（比赛内
1．车身修理项目技术描述
1.1技术描述
每天有很多汽车在交通事故中损坏。
车身修理人员应以最大的可能予以修复。
然而，由于每辆汽车损坏的程度不同，使维修具有一定的难度。
车身修理人员需把他们对于车身构造和维修技术的知识和技能运用于每项具体维修工作中。
车身修理人员在修理之前往往需要通过电子测量设备，精准地测量出车身损伤及变形的程度，在保证不破坏整体结构、性能及车貌的前提下矫正及修复受损的车身。
车身修理人员除了对车身修理外，还需维修车身的其它相关部分，必要时还需手工成型钣金件。
焊接，切割，支撑，粘合等技术是维修过程的重要组成部分，因此车身修理人员还应会使用所有特定的手动和动力工具，并能进行相应的维修。
车身修理人员负责将汽车车身维修到可以重新喷漆的阶段。
1.2竞赛能力要求
1.2.1参赛选手必须了解汽车修理的国家质量检查评定标准。
1.2.2参赛选手必须了解车身相关技术规程和焊接相关技术规程。
1.2.3参赛选手必须了解相关环境保护的要求、安全和健康条例。
1.2.4参赛选手必须掌握车身修理相关的理论知识。
但是在世界技能大赛选拔赛中理论知识不单独列为考核项目
2.裁判组和选手
2.1裁判组
裁判组设裁判长1名，裁判员若干名。
裁判长由全国选拔赛组委会会同赛区组委会共同确定；裁判员由各参赛队推荐1名，经赛区组委会审核后确定。
裁判组在裁判长带领下，负责比赛各环节的技术工作。
裁判组接受本赛区组委会的组织领导，同时接受全国选拔赛组委会技术工作委员会的业务指导。
裁判人员在比赛过程中按要求独立行使权力，落实各项技术要求，发挥引领作用，并接受各方监督。
裁判人员必须具备以下条件：
（1）热爱祖国，遵纪守法，诚实守信，具有良好的职业道德，身体健康。
（2）具有团队合作、秉公执裁等基本素养，具有本专业技师以上职业资格或中级及以上专业技术职务，且在本专业具有一定的影响力。
（3）有省级以上本职业技能竞赛技术工作经历且在省级选拔活动
中担任技术专家，或具备国家职业技能竞赛裁判员资格者优先。
（4）熟知并遵守竞赛规则、技术工作文件和其它相关大赛文件。
2.2选手
本次选拔赛以省（自治区、直辖市）为单位组织选拔推荐，并在此基础上组队参赛。
参赛选手须思想品德优秀、身心健康，具备本职业扎实的基本功和技能水平，且有较强学习领悟能力，良好的身体素质、心
第44届世界技能大赛车身修理项目全国选拔赛技术工作文件（比赛内理素质及应变能力，并且参赛选手必须为1995年1月1日及以后出生。
3.选拔赛项目
3.1选拔赛项目的模式和结构
车身修理全国技能选拔赛共有四个模块构成。
模块A--车身诊断和校正，操作时间为40分钟；
模块B--模拟结构部件更换，操作时间为40分钟；
模块C—非结构部件更换，操作时间为180分钟；
模块D--面板修复，操作时间为50分钟。
参赛选手必须在规定时间内独立完成所有项目。
3.2竞赛项目要求
321模块A:
车身诊断和校正
使用电子测量设备对受损车辆（上汽荣威350）车身上的测量点进
行测量诊断（具体测量点在比赛时现场抽签确定），并校正变形的前纵梁。
（1）安全正确地在车身校正平台上固定受损车辆并对夹具螺栓进行正确紧固。
（2）正确使用电子测量设备对受损车辆进行测量。
使用电子测量设备对受损车辆底盘中的若干个测量点进行测量。
开启电脑，建立客户表，根据已知车型选择车型数据表，确定基准测量点进行中心线定位，并对给定的其余测量点进行测量。
测量完毕，
保存测量数据。
（3）用大赛提供的标准数据对受损车辆进行校正。
分析损伤情况，在指定点安装辅助支撑系统并对车身前纵梁变形部
位进行校正修复。
（4）校正完毕，打印校正前后的数据报告,退出电子测量系统。
（5）对比赛工位进行5S整理。
竞赛要求：
做好安全防护，正确操作测量系统，确保测量数据的准确，正确使
用校正设备，操作过程科学合理，打印数据规范正确。
注意事项：
（1）校正时做好相应的安全防护。
（2）当前一位选手操作完毕后，应由专业技术人员对损伤进行检
查，维护到赛前状态后供下一位选手操作。
322模块B:
模拟结构部件更换
用大赛提供的模拟车身结构板件和自制板件完成试题要求。
板件材
质为优质低碳薄钢板，板材厚度为1.0mm模拟结构件板件如图B-1所
示。
（图B-1）
选手按技术要求进行板件的打磨、清洁、防腐、测量、切割、成型、
定位、电阻点焊和气体保护焊等操作。
（1）对板件进行打磨、清洁、防腐作业。
（2）按图B-2所标注的尺寸，在AB板件上划出所需的尺寸线
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（图B-2）
（3）按图B-3所示方式将AB板件定位于焊接固定架上，用电阻点焊连接。
从此步骤开始至操作结束不可取下或更改板件方向。
（图B-3）
（4）按图B-2、图B-4所示要求，对AB板件进行钻除部分电阻点焊点及切割分离操作。
钻孔孔径为8mm
（5）自制一块C板件与B板件前部尺寸相符合。
（6）将A板件前端、C板件与架上切割分离后剩余的板件预装后
暂停，由裁判进行评分
（7）将分离下来的A板件前端与架上的A板件剩余部分用气体保护焊连续点焊工艺重新对接焊接，并与B板件以气体保护焊塞焊工艺重新连接，如图B-4所示。
（图B-4）
（8）把自制的C板件与原结构件上的B板件对接，用气体保护焊连
续焊工艺焊接在一起，并与A板用气体保护焊塞焊工艺连接，形成如图
B-5所示的工件。
（图B-5）
竞赛要求:
做好个人安全防护和设备安全操作，控制好切割尺寸、自制件质量和拼接定位的准确性，掌握好焊接的技术要求。
注意事项：
（1）完成后将切割下来的B板一并交裁判评分。
（2）对比赛工位进行5S整理。
（3）当前一位选手操作完毕后，由专业技术人员对设备进行检查维护，下一位选手操作时应自行调节。
3.2.3模块C:
非结构部件更换
手工制作（上汽荣威350）汽车右前翼子板前端并完成非结构件更换操作。
（1）按照技术要求完成右前翼子板前端的切割，翼子板切割尺寸为上端切割点距上端前角为140mm下端切割点为轮弧与下边沿交点，上下端点连线为更换切割线，如图C-1所示。
（图C-1）
（2）用厚度为0.8mm的优质低碳薄钢板，手工冷作成型右前翼子
板前端替换件，如图C-2所示
（图C-2）
（3）拼装自制板件和架上剩余的原板件时，两块板件的接缝间隙不能重叠，在对接焊缝背面不能衬垫钢板。
（4）定位焊后暂停，报告裁判。
经裁判检查后，以气体保护焊连续点焊工艺将接缝焊接。
（5）焊接后暂停，报告裁判。
经裁判检查焊缝后进行打磨和整形操作。
竞赛要求：
做好个人安全防护和设备安全操作。
控制好手工制件的形状和尺寸、制件与检测卡板的吻合精度等。
注意事项：
（1）制件须整体成型，不能开口或拼接。
（2）对比赛工位进行5S整理。
（3）当前一位选手操作完毕后，由专业技术人员对设备进行检查维护，下一位选手操作时应自行调节。
3.2.4模块D:
面板修复
对车门面板上受损的凹陷部位进行修复。
用钣金专用整形设备和手动工具，对（上汽荣威350）右前车门面
12/43
板上受损的凹陷部位进行修复，凹陷损伤设置在车身筋线部位上。
车门损伤状况大致如图D-1所示。
（图D-1）
（1）选手合理穿戴防护用品，做好安全防护，正确调整设备。
（2）对汽车车门面板上的凹陷部位进行分析、测量，并画出损伤打磨区域。
（3）打磨面板损伤区域。
（4）对凹陷部位按正确工艺进行损伤修复。
竞赛要求：
做好安全防护和设备调整工作，规范操作过程。
修复后的面板不得高于原表面，不能有孔洞，形状和质量达到技术要求。
注意事项：
（1）对比赛工位进行5S整理。
（2）选手自行将车门从车上拆下并装上待修车门，然后进行修复。
选手操作时对设备应自行调节
3.3各模块配分
本部分确定了各模块的配分，A、BCD四个模块的合计分为100分。
选拔赛配分表
竞赛模块
操作项目
模块配分
A、车身诊断与修复
测量、拉伸校正
25
B、模拟结构部件更换
电阻焊操作、板件切割分离、新件准备操作、保护焊操作
25
C、非结构部件更换
手工制作板件及预装板件、切割分离板件及气体保护焊焊接
35
D面板修复
面板修复
15
合计
100
3.4评分细则
总评分表
第広屈世界技能大赛土国选拔赛
车呀懈理
棋块号
配分说明
A
车舅協断和猴丘
B
程押箱掏部件更損
C
非结构部件更换
D
面板槪凭
总分
子轉氓耳
干配甘说明
A1
期蚩
A2
拉伸枝正
B1
慣作过程
D2
成生成星
C1
制佗与更涣过柞
C2
成品履重
C5
应呈目臺主规律:
定
D1
面板榜宴过番
D2
面板悔真孟至
总分
分封评定
25.00
1
2500
1
35.00
11
J5.00
1
10000
召■郭评是
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册且头切導分
10000
赛怖導分
客观分评分表
第44届世齐技能大费士国选拔赛
项目帝称车身修理烦目嵋曾
竟熒日
充手普
配井说明
测虽（车身協断和校正）
子瑣決号
AI
评讣细则
分悄
评分傘则描堆
理走或标称信
结导或室薛恒
实何特耸
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0.4D
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02
0.40
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0.4&
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捋项缺先、错逞扣0?
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04
0.60
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05
040
启动电子测量系统：
1选擇系轨正襦\2正确打开测量弄面
毎项訣先、詰溟扣"吩
06
0.6D
新建工里信息追写：
1撕建工堂工输扎咙手细号〔工里埴时间、细耳百说手編号〉
每项玦失、诸误扣g分
07
0.20
正确选择卡辅信恳：
1•品牌正螟.Z车型正确
毎项舷、错膜扣叮分
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0.6&
左珀机拆初选軽*1.选择祈卸，2•套筒饋％们換正硯
缺失、错误扣X分
09
LDO
殖牙连接；人正确开机、2.憩活方法正确
瓯项缺尖、钳误rao.5^
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0.40
正确选援畠准点；1.五个星准点1z按指定芟准点测重
缺先、諳误扣（H另
Oil
L00
正确选准测量奪筒和混蚤咲
选拦错気聲次扣0.瑚，探咲装人匚棠每个扣阴分
012
1.80
标走中心线
标定中心线不成功扣“力
013
1.20
基准轧则童：
*虔、宣:
展、首度星對是4
0、0）
允许i灵总土1叭
函尅吏失，逞遙扣02甘，扣完沖止
014
3_20
底盘常规测蚩:
U时町童点・2.^.艮盧、直庫
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每点诀失.错误扣0.4另，扣芫拘止
015
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兀许i吴菱十珈'
毎点诀失、销误扣QJ分，扣渤止
13,40子模块分伯気赫得分
D
客观分评分表
第44届世界技能大翁全国选拔赛
顶口毎称申身修理頃口塢号
竟牺日
配分说明
檢车身诫断丰瞰正：
A2
评分甥则
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评分细赃極
规走馥砖信
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O1
040
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02
0.S0
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安装、氏铁谯安装•」孑柄或腳蹈泵標柞
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100
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260
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D30
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第44届世界技能大赛车身修理项目全国选拔赛技术工作文件（比赛内
客观分评分表
第44屈世昇技能大赛全国选拔赛
顶昌若鞫车身怨理项口编号
直赛日
选手导
于視块号
配分说明
捺件过程〔模拟结拘却件更换）
BL
评分如刖
分情
评分细則惜迷
结耒或实际情
01
0.30
阪件打唐安全防护，L工榨皓、2特纱手嘗、左肪护眼嵋、4、口置、，耳塞、吐塞全荐
每项独失*错误扣叮饥叩完为止
02
030
扳件盯居；板件打唐后并倣诸诘
失或错泯不得芬，打唇不彻底長ZOnm沟一址，每址扣（XI分，扣完为止
03
D30
版件阴锈；结合丙衷面境舒粉底潦
睫失或错逞不得分‘瘾不足毎抚㈣丸一血，甸竝扣D.1分.和荒为止
04
0.30
电P且灼浮翌全陥护：
二皮手套、2.防护面亀.3.眶
毎项揄夫.错误扣0旳，扣宸为止
05
060
电阻点理過命捋作：
1犀机迓昼Z示臂桂闵必须在无应力莊情况下安装（可以用用）乩在弭凑架二试忡
设备不会操伍此顼不得分，雷项缺矢、错滨扣0.=分，扣宾为止
06
030
电阻点洱順序：
必须茂幵焊
官任伺两1村翔煜眞末氷JL吐頃不得为
07
030
电阻岸点數童：
20-r
裟于或少干20个,此顷不得片
6
0.30
桩件固定点怛：
工件横句立位圭墓在焊提辎玻上进行怛接至全部禿成
镀失、错逞此项不得井，惺捲品质不世评分
09
030
檢件硏■离乍1E点全防护：
1•手意、兀应塞、王打自禱：
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毎项就、林谟此项不得分
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板件分言、修整、打唐并完戒预拼虬肩问栽判报吉
禾报舌书0,3分
012
030
脈件刑装品嚴（闾瞧）2揍合KHtOL5-1MI
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013
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1.20
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斟项礙失、幣误押D.J3分,扣芫为」卜
015
1.00
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0.60
叨割损忻；切割不应损伤到底层板
庶层钢惭抒作，毎LlMI为一处・串卜扣m3井扣斉为止
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0.80
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上层铜檯孔径不夫冒、底层輛槓无明显钻痕
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