鄂黄冈工程轮技术状况评估报告.docx
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鄂黄冈工程轮技术状况评估报告
“鄂黄冈工程2068”轮技术状况评估报告
受武汉海事法院委托，中国船级社实业公司武汉分公司派遣以下署名验船师，于2018年4月3日在黄冈市兰溪镇兰溪港对“鄂黄冈工程2068”轮进行现场技术状况勘验，对该船的船体结构、机电设备、消防救生等设备的技术状况进行现场勘验。
“鄂黄冈工程2068”轮技术状况评估报告如下：
船舶概况：
船名：
鄂黄冈工程2068
船籍港：
黄冈
船旗：
中国
船级：
ZC
船型：
工程船
船舶识别号：
CN19797828189
船舶检验号：
1980F4300080
航区：
B级
改建完工日期
2009年08月18日
总长：
44.70m
船宽：
12.00m
型深：
2.00m
总吨：
491
净吨：
147
满载排水量：
490.430吨
空载排水量：
479.810吨
船舶经营人：
湖北省浠水县巴河镇摄湖村二组左细双
船舶所有人：
湖北省浠水县巴河镇摄湖村二组左细双
现场勘验情况及资料
船舶持证情况
本次评估过程中，验船师对所提供的船舶检验证书簿进行了检查:
1.1内河船舶吨位证书长期证书
1.2内河船舶适航证书有效期至2014年03月12日
1.3内河船舶载重线证书有效期至2014年03月12日
通过审查认为该船船舶检验证书均已失效。
（内河船舶吨位证书满足中华人民共和国海事局海船检[2011]267号及海船检[2016]155号等文的相关要求。
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船舶勘验情况
2.1船舶现场勘验
船舶锚泊于黄冈市兰溪镇兰溪港，验船师在申请方、看船人员陪同下登船，勘验前明确了此次勘验目的、总体勘验程序等。
请看船人员舱室检查及设备试验过程中提供必要配合，以便共同完成此次现场勘验工作。
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2.2图纸资料文件审查
查阅了电子版船舶检验证书簿。
船体部分
本船为自卸式挖砂工程船，船舶无推进设备，无法自航。
主甲板以下为空舱，主甲板上方设有1层甲板工作室、挖砂系统及其控制室，艉部生活区域设有2层甲板室。
根据看船人员介绍以及现场张贴的扣押文书和地方法院封条了解，本船2015年被查封后，一直处于扣船状态。
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3.1船舶外板区域
受船舶型深高度限制，以及左右两舷靠泊船舶影响，局部船舶外板无法满足目视检查的条件。
可检查的外板区域油漆脱落严重。
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经检验船舶外板未见船名、船籍港、载重线及水尺等标记。
3.2主甲板区域
主甲板下方空舱结构，包含：
甲板骨材、甲板框架、横隔舱壁等均存在多处变形，船体结构强度存在安全隐患。
主甲板外观质量状况较差，油漆脱落严重，多处因甲板变形造成甲板积水，钢板出现麻坑。
主甲板板材存在多处挖补痕迹。
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2台艏绞锚机及1台艉绞锚机外观质量较差，钢丝绳锈蚀及断丝状况严重，需进行更换。
根据看船人员介绍，右艏锚、艉锚遗失。
部分甲板带缆桩受损变形。
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甲板室外观质量一般，未安装船用风雨密门窗，部分门窗及内部装饰板材受损。
甲板室顶棚疏排水系统简陋，顶棚甲板大面积被淤泥覆盖。
2层甲板部分栏杆损坏。
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3.3挖砂系统区域
挖砂系统区域结构，包含砂斗传送带大臂结构外观检查基本良好。
砂斗传送带大臂因长期未运作，需进行维修保养。
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卸砂橡皮传送带老化，钢丝绳锈蚀及断丝状况严重，需进行更换。
3.4消防救生设备、信号设备
1）救生消防设备缺失。
2）信号设备缺失。
结论：
该船主船体结构存在多处变形，船体结构强度存在安全隐患；右艏锚及艉锚丢失，绞锚机等设备钢丝绳锈蚀严重；消防救生设备及信号设备缺失。
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4．轮机部分
4.1资料检查情况
轮机相关随船资料：
有关船舶的管理性文件均不在船上，只能参考电子版船舶证书。
船上没有该船船员，只有一位临时看船人员。
经询问看船人员了解得知，该船处于封停状态已达两年多，轮机及工程机械设备基本无人日常保养，但机械设备能够运行。
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4.2现场勘验情况
轮机验船师现场勘验“鄂黄冈工程2068”轮情况如下：
经查询船舶证书资料及现场核对，现整理该船主要机械设备如下表:
序号
名称
型号
数量
生产厂家
1
1#发电柴油机
6160A-6
1
山东潍坊柴油机厂
2
2#发电柴油机
K4100D
1
山东潍坊华东发动机有限公司
3
挖沙机驱动柴油机
G128ZCa
1
上海柴油机股份有限公司
4
空压机
CZF-20.4/3-C
1
姜堰市华兴船用机械厂
5
空气瓶
0.08m3
1
不详
6
洗砂泵
200BX285/18
4
湖北武穴市广济水泵厂
7
首锚绞机
2
不详
8
艉锚绞机
1
不详
9
挖沙洗沙传动机械
1套
不详
轮机验船师对有关设备进行了检验，结果如下：
机舱内2台发电机外观检验正常，原动机及燃油、滑油、冷却水系统及附件外观检验正常，但有较长时间没有运行。
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机舱内空压机、空气瓶外观检查正常，但有较长时间没有运行。
主甲板尾部4台洗砂江水泵及管路外观检查正常，但有较长时间没有运行。
2台首锚绞机和1台尾锚绞机系统未见到明显损坏，外观检查正常，但有较长时间没有运行。
处于尾部上甲板的挖沙机驱动柴油机及供油管、冷却水管等附件外观检查正常，但有较长时间没有运行。
挖沙洗沙传动机械一套保持完好，包括各级泥沙传送带、驱动电动机、齿轮箱、皮带传动等设备，但有较长时间没有运行。
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由于船舶在锚地封停2年多，缺乏管理，机舱内比较脏乱、狼藉不堪，船舶上所有设备均有较长时间没有运行，锈蚀严重。
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结论：
该船由于是非自航挖沙工程船，轮机设备比较简单，挖沙洗沙传动机械齐全。
船舶各主要轮机和工程设备均外观检查正常，未发现机海损情况。
但由于封停数年，缺乏船舶管理，机舱内比较脏乱、狼藉不堪。
船舶上所有设备较长时间没有运行，锈蚀严重，如果要重新正常工作，需要投入必要的维修、保养。
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5.电气部分
5.1电气相关资料检查情况：
现场验船师登船后，看船人员未能提供相关图纸资料和设备清单，导致无法查阅相关资料。
5.2现场勘验情况：
由于现场未留有相关证书资料，现场验船师仅能对现场所能查看到的电气设备进行外观检查、铭牌查看，现整理该船主要电气设备如下表:
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电气验船师现场勘验情况如下：
序号
名称
型号
数量
生产厂家
1
发电机1
TFX-355
1
潍坊柴油机厂电机分厂
2
主配电板
--
1屏
--
3
蓄电池组
--
若干
--
4
控制台
--
1
--
5
仪表控制箱
CFZ-BS2
1
--
6
三相异步电动机
Y180L-4
4
黄冈市黄州晨光电机厂
实船勘验时，现有设备铭牌标识存在锈蚀和缺失情况，同时缺少设备清单资料，导致无法进行逐一核对是否与证书资料相符。
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2）对于现有电气设备的，铭牌上（可以目视检查到铭牌的）查看到印有船检钢印。
3）由于条件限制，无法进行效用试验，电气验船师只能对船舶发电机组、配电装置、蓄电池组和照明设备等进行了外观勘验，主要结论如下：
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电气设备布线杂乱，设备外部锈蚀、污损严重，需清洁保养。
监控平台布置主配电板、监控台等设备需进行维护保养。
机舱布置1台发电机，为全船设备供电，设备外部锈蚀、污损严重，需清洁保养。
控制室内查看到操控台，相关电气设备缺失。
顶棚甲板缺失信号设备，探照灯已损坏无法使用。
各灯具、开关插座，安全型式无法满足防护等级要求，布置不合理。
结论：
本船长期处于停滞状态，船舶整体电气设备外观状态差，需要投入必要的维修、保养。
勘验总体评价
该船船体存在多处变形，船体结构强度存在安全隐患；右艏锚和艉锚缺失；救生消防设备、信号设备缺失；机电设备配备简易，且长期未投入使用，设备需进行维护保养。
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说明
本报告仅反映船舶技术勘验当天的技术状态情况，并不包括在完成现场技术勘验工作之后，船舶可能产生的任何技术状态变更。
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验船师：
/谌东
/邹荣
中国船级社实业公司武汉分公司
2018年4月13日
勘验照片
甲板锈蚀、变形
带缆桩变形
带缆桩变形
艉锚缺失
艉部2层甲板室门损坏
局部房间装饰板破损
局部栏杆破损
钢丝绳锈蚀老化严重
甲板及骨材变形
舱壁及骨材变形
骨材变形
框架变形
空压机
空气瓶
首锚绞机
尾锚绞机
4台洗沙江水泵
洗沙江水泵
泥沙传送桶带
提升装置
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