最新公路混凝土路面施工技术管理模拟考试含标准答案.docx

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最新公路混凝土路面施工技术管理模拟考试含标准答案

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】

一、选择题

1．灌缝深度宜为15～20mm，最浅不得小于（C）mm。

A、8

B、10

C、15

2．碾压混凝土横向施工缝设置形式宜为“（A）”。

A、台阶式

B、斜坡式

C、企口式

3．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部

B、顶部

C、（1/3～1/2）h

4．钢筋混凝土桥面极限最薄厚度不得小于（A）mm。

桥面铺装层钢筋网不得贴梁板顶面，也不得使用非锚固钢筋网支架和砂浆垫块。

A、90

B、100

C、110

5．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1

B、2

C、3

6．每天摊铺结束或摊铺中断时间超过（A）min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。

A、30

B、45

C、60

7．普通混凝土路面横向缩缝宜（B）布置。

不得调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。

A、不等距

B、等间距

C、随意

8．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。

A、15

B、20

C、25

9．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。

A、中部

B、端部

C、任意位置

10．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。

A、500350

B、350350

C、500500

11．胀缝传力杆一半以上长度的表面应涂（A）涂层，端部应戴活动套帽。

A、防粘

B、防锈

C、防水

12．胀缝板应连续贯通（C）路面板宽度。

A、单车道

B、双车道

C、整个

13．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）

A、±3

B、±5

C、±10

14．路面钢筋网钢筋保护层距底面允许偏差（B）

A、±3

B、±5

C、±10

15．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。

A、20%

B、25%C30%

16．混凝土路面或桥面弯拉强度未达到（C）MPa或抗压强度未达到（C）MPa时，应防路面受冻。

A、0.83.0

B、1.04.0

C、1.05.0

17．高速公路、一级公路水泥的检测频率（机铺）：

抗折强度、抗压强度、安定性，机铺（B）t一批，凝结时间，标稠需水量，细度（B）t一批

A、1000，1500

B、1500，2000

C、2000，2500

18．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：

横坡度（B）

A、±0.10

B、±0.15

C、±0.20

19．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：

断板率≤（B）‰

A、1

B、2

C、3

20．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：

纵断高程（B）mm。

A、±5

B、±10

C、±20

21．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：

平整度σ（mm）≤（A）

A、1.2

B、2.0

C、3.2

22．缩缝切缝宽度宜控制在（A）mm，切缝时锯片厚度不应大于2mm。

A、4～6

B、5～7

C、6～8

23．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：

弯拉强度每班大于1000米留（C）组试件。

A、2

B、3

C、4

24．使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，应按规定比例将两组份材料按（A）灌缝量混拌均匀后使用。

A、1h

B、2h

C、3h

25．混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度（C）%后，行人方可通行。

A、25

B、30

C、40

26．昼夜温差大于10度以上的地区或日平均温度小于等于5度施工的混凝土路面应采取（C）养生措施。

A、保温

B、保湿

C、保温保湿

27．混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始（C）。

A、洒水

B、覆盖

C、养生

28．一般路段可采用横向槽或纵向槽，在弯道或要求减噪的路段宜使用（A）。

A、纵向槽

B、横向槽

C、斜向槽

29．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。

A、噪声

B、振动

C、摩擦

30．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定

B、运转

C、检查

31．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：

钻芯劈裂强度每车道每（B）km钻取1个芯样。

A、2

B、3

C、4

32．处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺（C）。

A、引气剂

B、早强剂

C、阻锈剂

33．混凝土碾压段长度以（B）米为宜。

碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

A、10～20

B、30～40

C、50～60

34．路面混凝土最大单位水泥用量不宜大于（B）kg/m3；掺粉煤灰时，最大单位胶材总量不宜大于420kg/m3。

A、350

B、400

C、450

35．单丝钢纤维抗拉强度不宜小于（B）MPa。

A、60

B、600

C、6000

36．胀缝板应选用能适应混凝土面板（C）、施工时不变形、弹性复原率高、耐久性好的。

A、膨胀

B、收缩

C、膨胀和收缩

37．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效（A）。

A、减水剂

B、引气剂

C、早强剂

38．开工前建设单位应组织设计、监理、施工单位进行（A）。

A、技术交底

B、质量交底

C、测量交底

39．粗集料在有抗（盐）冻要求时，I级集料吸水率不应大于（A）%，II级集料吸水率不应大于2.0%。

A、1.0

B、1.2

C、1.5

40．严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（B），寒冷地区不宜小于F200。

A、F220

B、F250

C、F300

41．选定减水剂品种前，必须与所用的水泥进行（B）检验。

A、安定性

B、适应性

C、工作性

42．填隙碎石中填隙料的用量约为粗碎石质量的（B）。

A、20％-40％

B、30％-40％

C、20％-30％

43．粗碎石的压碎值应符合下列规定：

用做基层不大于26％，用做底基层不大于（C）％。

A、20

B、26

C、30

44．高速公路、一级公路、二级公路及有抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面使用的砂不应低于（B）级，无抗盐冻要求的三四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用（B）级砂。

A、III

B、IIIII

C、IIII

45．贫水泥混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于（B）mm。

A、30

B、31.5

C、32

46．用稳定土拌和机应拌和（B）以上。

A、一遍

B、两遍

C、三遍

47．特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（A）不应低于25%。

A、硅质含量

B、含泥量

C、含水率

48．高速公路、一级公路粗集料针片状、超径颗粒含量、级配、表观密实、堆积密度、空隙率机铺检验频率为（C）m3/批。

A、1500

B、2000

C、2500

49．级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。

人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为（B）。

A、1.0～1.2

B、1.25～1.35

C、1.4～1.5

50．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低

B、横坡高

C、线路外侧

51．轨道摊铺时的适宜坍落度按振捣密实情况宜控制在（B）mm之间。

A、10～20

B、20～40

C、30～50

52．高速公路、一级公路砂含泥量、泥块、石粉含量机铺检验频率（B）m3/批。

A、800

B、1000

C、1500

53．在开始摊铺的5m内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行（A）。

A、复核测量

B、初测

C、施工测量

54．实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验并不小于（C）m试验路段的验证。

A、100

B、150

C、200

55．单根基准线的最大长度不宜大于（A）m，基准线拉力不应小于1000N。

A、450

B、500

C、600

56．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，（A）；反之，（A）。

A、取高值；取较低值

B、取较低值；取高值

C、取高值；取高值

57．二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于（A）设计宽度。

A、单车道

B、双车道

C、三车道

58．远距离运输或摊铺钢筋混凝土路面及桥面时，宜选配（C）。

A、手推车

B、自卸车

C、混凝土罐车

59．钢纤维混凝土砂率宜在38%～（C）%之间是。

A、40

B、45

C、50

60．当封层出现局部损坏时，摊铺前应采用（A）封层材料进行修补，经质量检验合格，并由监理签认后，方可铺筑水泥混凝土面层。

A、相同的

B、高级的

C、普通的

61．沥青封层或乳化沥青稀浆封层的厚度不宜小于（B）mm。

A、4

B、5

C、7

62．施工前，砂石料宜储备正常施工（B）天的砂石料。

A、7

B、10~15

C、15

63．纵向施工缝的（B）缝壁应满涂沥青。

A、全部

B、上半部

C、下半部

二、填空题

64．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。

65．横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。

66．施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。

67．施工过程中，应制订搅拌楼、发电机（站）、运输车、滑模摊铺机、轨道摊铺机、沥青摊铺机、三辊轴机组等大型机械设备及其辅助机械（具）的安全操作规程，并在施工中严格执行。

68．各级公路各种混凝土路面铺筑方式的施工均应建立健全质量检测、管理和保证体系。

69．可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作抗滑槽。

高速公路、一级公路宜采用刻槽机进行硬刻槽，其刻槽宽度不宜小于500mm，所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

70．路面与桥涵相接的两条胀缝，一条应位于搭板与过渡板之间；另一条应设在过渡板与普通混凝土路面之间。

71．混凝土碾压作业应均匀、速度稳定；并按初压、复压和终压三个阶段进行。

72．当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

73．轨道摊铺机应配备振动棒组，振捣方式有斜插连续拖行及间歇垂直插入两种。

74．一般情况下，单立轴式搅拌机拌和时间宜为80～120s，全部原材料到齐后的最短纯拌和时间不宜短于40s，行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60～90s，最短纯拌和时间不宜短于35s，连续双卧轴搅拌楼的最短拌和时间不宜短于40s。

75．用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时工程质量的评定依据。

76．传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断。

77．级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。

78．粉煤灰宜采用散装灰，进货时应有等级检验报告。

应确切了解所用水泥中已加入的掺合料种类和数量。

79．级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：

基层98％，底基层96％。

80．用单一粒径的粗碎石和石屑组成的填隙碎石施工方法有：

干法施工和湿法施工。

干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区。

81．填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。

82．级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm；用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。

83．可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，以提高混合料的强度和稳定性。

84．级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

85．用平地机进行拌和，宜翻拌5～6遍，使石屑均匀分布于碎石料中。

86．用稳定土拌和机应拌和两遍以上。

拌和深度应直到级配碎石层底。

87．高速公路和一级公路级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定：

基层：

不大于26％；底基层：

不大于30％。

88．高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料。