轨道运输下山提升运输安全技术措施.docx

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轨道运输下山提升运输安全技术措施

山西华润鸿福煤业有限公司

轨道下山轨道运输安全技术措施

2014年08月

轨道下山轨道运输安全技术措施矿会审签名

会审时间

会审地点

职务

签名

会审意见

公司安装队

矿安装队

矿机电队

炮掘一队

调度室

安监科

通风副总

技术副总

运输副总

机电副总

通风矿长

安全矿长

机电矿长

基建矿长

总工程师

矿长

总监

施工单位

轨道下山提升运输安全技术措施

一、概述：

为保证首采面设备运输正常，需临时在轨道下山绞车硐室处安装55KW双速绞车。

采区水仓剩余工程130m岩巷炮掘，为保证9月底联合试运转正常，采区水仓不能停止作业，且采区水仓矸石只能从轨道下山提升至工作面运输巷刮板机运出，需在采区中部车场向下5m躲避硐室处，机轨合一巷向上5m位置安装一部25KW绞车。

为保证轨道下山绞车提升安全、可靠；特制定本安全技术措施，各单位要认真贯彻执行。

二、成立运输系统管理机构

总负责人：

高秀清

常务副组长：

李俊明

副组长：

王祖继、韩小增

成员：

杨奎士、李超、秦卫山、冯平国、张会军、王辉、于保安王证、闫清峰、王丽荣、高平顺、闫朝伟

办公室主任：

秦卫山负责联合试运转安装设备及管材运输安全管理和运输应急事宜。

三、提升运输安全技术措施：

1、两部绞车严格按照规程安装，保证底座牢固，防跑车装置齐全，绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必须遵循25KW、55KW绞车不能同时运行，50KW绞车运行时，25KW绞车操作人员及其轨道下山所有人员必须进入躲避硐，提升绞车时要做到“提升不能行人，行人不能提升”。

2、钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定并有产品安全合格证，钢丝绳直径必须大于Ф18mm以上，绞车司机及维修工每班工作前必须检查提升绞车过卷装置和深度指示器工作情况，刹车安全系统是否灵敏可靠；绞车工、机电维修工、脱挂钩工、运输班组长在每班工作前都要检查各级绞车钢丝绳的完好性，发现钢丝绳磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时，必须立即停止提升更换钢丝绳，并且填写“提升绞车运行情况记录”和“钢丝绳检查记录”表。

3、脱挂钩工每班要认真检查“一坡三挡”完好和正常工作情况，下山平台的阻车器要经常正常使用，并经常维护检修，并且坚持正常使用；要坚持正常使用副绳。

4、脱挂钩工、信号工每班作业前要认真检查提升系统的声光信号是否齐全完好，每挂一钩要检查矿车碰头、车斗边销、轮子底销是否齐全完好，检查每个车斗连环、扎销是否挂齐、挂纽、扎销是否扎到位，确保安全后才能提、放车斗，当车斗在绞车道上运行时，轨道下山、轨道下山车场等人员立即躲进防身筒，提放期间严禁在这些巷道内做任何工作，并且同上平台挂钩工一起在绞车道两端警戒，负责制止其他人上下行走。

5、坚持“安全第一”的原则，必须持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。

6、把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；

7、提升前，必须详细检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可提升；

8、运送设备时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。

牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。

9、提升大件时，现场必须有安检员、调度员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，不符合规定的严禁提升。

10、在滚筒上绳端用压板固定牢固，严禁剁股穿绳。

滚筒上排绳整齐，无严重咬绳、爬绳现象。

松绳到终点时滚筒上的余绳不小于3圈，容绳量、绳径应符合要求。

11、斜巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：

（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（4）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。

（5）在变破点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的当车栏。

（6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必须经常关闭并可靠的锁住，放车时方准打开。

12、斜巷提升时，严禁蹬钩、跟钩、行人。

13、绞车必须设有可靠的护绳板。

14、必须使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接可靠，绳卡无松动。

15、信号必须声光清晰、打点准确可靠。

16、必须使用合格的矿车（材料车）。

17、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的原则。

18、绞车司机必须按照信号开车，操作平稳、慢上慢下。

19、绞车下行时，必须带电运行，严禁放“飞车”。

20、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必须切断绞车电源。

21、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必须立即关闭挡车门。

22、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。

23、应对绞车定期检查维修，并加注润滑油，严禁长期缺油运转。

24、电钳工必须每周检查一次绞车、导向轮，运输队必须每天检查钢丝绳、轨道、挡车门、地轮的完好情况，并做好检查记录，发现问题必须及时处理，否则，绞车不得运行。

25、运输队每周至少检查1次各斜巷的轨道，不符合相关规定的轨道必须立即检修。

26、斜巷运输途中掉道时，绞车司机要将闸把杀紧，手不得离开操作手把。

处理掉道时，必须先上前轮再上后轮，并必须有跟班队长或班长现场指挥，严禁用绞车硬拉；处理掉道车期间，处理人员要和信号工、把钩工、绞车司机联系好；工作人员严禁站在掉道车下方，且其下方严禁他人工作或行走。

27、机电部每周至少检查1次绞车、钢丝绳、轨道、挡车门、地轮等设施的完好情况，发现问题，必须采取措施及时排除。

28、绞车司机操作规程及其它规定

1）、绞车司机接班后，要认真检查绞车的各部位并试运转，如发出异常现象，应及时汇报处理。

2）、工作时滚筒的开动或停止，速度应逐渐增加或减少，不允许急剧开车或停车。

3）、开车前应先检查信号系统是否清晰可靠，如无信号或信号不清楚，不允许作业。

4）、开车时，要集中精力，不准三心二意。

5）、钢丝绳缠绕应均匀，若发出缠乱时，要停止电机的运转后处理，严禁在运行中处理。

6）、在下放重物时，一定要开动电动机，用电控滚筒，严禁放飞车或不带电放车。

7）、绞车司机，工作时要目视前方和把钩工密切配合，不准超拉矿车。

8）、绞车司机开车时，停、拉要及时、平稳。

9）、绞车司机，信号要联系好，严格按照信号指挥操作。

10）、开车前的检查：

检查绞车地脚螺栓及压柱使用情况；检查钢丝绳连接及固定情况；检查两制动器工作及刹车带接触情况；检查有无甩油缺油现象；检查轨道完好、道路及水沟畅通情况；检查巷道内材料堆码、设备摆放、两侧安全距离、等情况；检查巷道内车辆停放及行人、作业情况；检查绞车开关、电机、按钮、电缆等电气部分是否完好，电铃信号是否清晰可靠，如无信号或不符合要求不得开车。

11）、由当班绞车司机和作业人员共同检查，发现问题必须及时处理或汇报，严禁不检查或设备带病运转。

操作人员必须爱护设备设施，严禁拆卸或人为损坏。

12）、运输信号统一规定为：

一声停；二声牵引重车运行（提升）；三声牵引轻车运行（放车）。

13）、把钩工为兼职信号工，必须严格执行信号工操作规程的有关规定。

不得用口喊、手势、晃灯等形式传递信号或安排他人代为操作，信号不清或未回信号，严禁开车。

14）、车辆连接必须符合规定，严禁使用非标准销链，或将挂钩挂在矿车把手、车沿上。

15）、绞车运行过程中，绞车司机两手不得离开操作手把，一有异常情况能够立即制动、停止绞车抽绳操作；严禁将脚或身体的任何部位倚靠在绞车上；钢丝绳排列不整齐时，必须停车处理，严禁边运行边处理。

16）、绞车运行时，两手把严禁同时刹住。

为防止未运行绞车松绳过多而造成垮绳、咬绳事故，未运行绞车应将离合器手把刹住，操作人员不得离开绞车，发现异常情况，必须立即停车。

17）、绞车司机必须认真执行操作规范，严密监视绞车运行情况，发现绞车地脚螺栓或压柱松动、异响以及负荷过重等现象，必须立即停车检查处理后方可运行。

18）、机电队必须按规定在各绞车处安装合格的综合电铃，同时作好各类电气设备的日常检查维护工作,确保正常使用。

19）、在绞车运行过程中，保持绞车匀速运行，严禁突然加速；严禁不挂副绳运输车辆，以免造成碾绳。

20）、操作人员着装整齐，工作服袖口必须绑扎好，系好钮扣。

本次工作要求：

1、各单位在工作中发生相互问题由调度室协调。

2、各单位组织本单位有关工种人员学习各自工种《操作规程》、各自工种《岗位安全生产责任制》和《煤矿安全规程》相应条款，加强职工的安全思想教育，提高职工业务技能和自主保安能力。

3、、其他仍按矿有关文件规定和《煤矿安全规程》规定执行。

4、、措施贯彻单位：

公司安装队、矿安装队（王丽荣队组）、矿机电队（高平顺队）、炮掘一队（闫朝伟队）、调度室、安检科。

5、、本措施由安检科监督执行。