一建《市政》模考卷1参考答案.docx
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一建《市政》模考卷1参考答案
2019一级建造师模考题
（一）参考答案
《市政公用工程管理与实务》
一、单选题
1、D【解析】按力学特性分类
（1）柔性路面：
荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
（2）刚性路面：
行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
2、A【解析】行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
3、C【解析】路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。
当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理。
加筋路堤填土的压实度必须达到路基设计规范规定的压实标准。
土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中土工格栅宜选择强度高、变形小、糙度大的产品。
土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
4、B【解析】矢跨比：
计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
5、A【解析】混凝土配合比设计步骤
（1）初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水胶比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。
（2）试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比。
（3）基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量。
（4）施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。
6、C【解析】
（1）适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器），也可以用于较低强度的预应力筋；仅能适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器），不得用于高强度预应力筋。
（2）锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。
锚固多根预应力筋的锚具，除应有整束张拉的性能外，尚宜具有单根张拉的可能性。
（3）用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。
7、B【解析】防水卷材施工
（1）卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行大面积铺设。
（2）当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。
当施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。
（3）铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。
接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。
（4）铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。
卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。
8、C【解析】桥梁支座的功能要求：
首先支座必须具有足够的承载能力，以保证可靠的传递支座反力（竖向力和水平力）。
其次支座对桥梁变形的约束尽可能的小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要；支座还应便于安装、养护和维修，并在必要时可以进行更换。
9、D【解析】
（1）双壁钢围堰应按设计要求在工厂制作，其分节分块的大小应按工地吊装、移运能力确定。
（2）双壁钢围堰各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。
拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。
（3）钢围堰浮运定位时，应对浮运、就位和灌水着床时的稳定性进行验算。
尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在白昼无风或小风时浮运。
在水深或水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。
围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。
在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于１m。
P69
10、A【解析】钢管混凝土墩柱应采用补偿收缩混凝土，一次连续浇筑完成。
钢管的焊制与防腐应符合设计要求或相关规范规定。
P74
11、D【解析】A项、B项、C项属于吊运方案的要求，D项属于装配式梁板施工方案的要求。
12、D【解析】钢梁制作基本要求：
1）钢梁制作的工艺流程：
包括钢材矫正，放样画线，加工切割，再矫正、制孔，边缘加工、组装、焊接，构件变形矫正，摩擦面加工，试拼装、工厂涂装、发送出厂等。
2）钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%。
3）焊接环境温度：
低合金高强度结构钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低0℃。
4）主要杆件应在组装后24h内焊接。
5）钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。
6）钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格。
13、D【解析】。
本题考核的是生物氧化给水预处理技术。
生物氧化预处理技术主要采用生物膜法，其形式主要是淹没式生物滤池，如进行TOC生物降解、氮去除、铁锰去除等。
14、A【解析】城市桥梁工程大体积混凝土浇筑时,产生裂缝的原因包括：
①水泥水化热的影响；
②内外约束条件的影响；
③外界气温变化的影响；
④混凝土的收缩变形；
⑤混凝土的沉陷裂缝。
15、B【解析】本题考核的是燃气管道强度试验。
燃气管道强度试验要求：
（1）管道焊接检验、清扫合格。
（2）埋地管道回填土宜回填至管上方0.5m以上，并留出焊接口。
（3）管道试验用仪表安装完毕，且符合规范要求：
①试验用压力计的最程应为试验压力的1.5～2倍，其精度不得低于1.5级；
②压力计及温度记录仪表均不应少于两块，并应分别安装在试验管道的两端。
埋地管道回填土宜回填至管上方0.5m以上，并留出焊接口。
所以B选项错误。
16、D【解析】内支撑体系的施工
（1）内支撑结构的施工与拆除顺序应与设计工况一致，必须坚持先支撑后开挖的原则。
（2）围檩与围护结构之间紧密接触，不得留有缝隙。
如有间隙应用强度不低于C30的细石混凝土填充密实或采用其他可靠连接措施。
（3）钢支撑应按设计要求施加预压力，当监测到预加压力出现损失时，应再次施加预压力。
（4）支撑拆除应在替换支撑的结构构件达到换撑要求的承载力后进行。
当主体结构的底板和楼板分块浇筑或设置后浇带时，应在分块部位或后浇带处设置可靠的传力构件。
支撑拆除应根据支撑材料、形式、尺寸等具体情况采用人工、机械和爆破等方法。
17、D【解析】单元组合现浇混凝土施工
（1）沉砂池、生物反应池、清水池等大型池体的断面形式可分为圆形水池和矩形水池，宜采用单元组合式现浇混凝土结构，池体由相类似底板及池壁板块单元组合而成。
（2）以圆形储水池为例，池体通常由若干块厚扇形底板单元和若干块倒T形壁板单元组成，一般不设顶板。
单元一次性浇筑而成，底板单元间用聚氯乙烯胶泥嵌缝，壁板单元间用橡胶止水带接缝。
这种单元组合结构可有效防止池体出现裂缝渗漏。
18、C【解析】热熔连接
（1）热熔连接是将两根聚乙烯管的配合面紧贴在加热工具上来加热，使平整的端面熔融，移走加热工具后，将两个熔融的端面紧靠在一起，在外力的作用下保持至冷却，使之连接。
（2）在热熔连接组对前，应刮除表皮的氧化层，清除连接面和加热工具上的污物，连接端面应采用机械方法加工，以保证与管道轴线垂直，与加热板接触紧密。
施工前应对热熔连接的参数进行试验，在判定连接质量能够得到保证后，方可进行施工。
（3）在组对时，两个被连接件的管端应分别伸出夹具一定长度，以校正两连接件使其在同一轴线上；当被连接的两管件厚度不一致时，应对较厚的管壁做削薄处理；承插连接时，插口的插入深度应符合规范要求。
（4）在保压时间、冷却时间内不得移动连接件或在连接件上施加任何外力，使之得以形成均匀的凸缘，以获得最佳的熔接质量。
19、B【解析】。
本题考核的是验收程序。
检验批及分项工程应由监理工程师组织施工单位相关人员进行验收。
20、A【解析】不合格产品控制
（3）不合格处置应根据不合格程度，按返工、返修，让步接收或降级使用，拒收或报废四种情况进行处理。
构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处理。
（4）对返修或返工后的产品，应按规定重新进行检验和试验，并应保存记录。
（5）进行不合格让步接收时，工程施工项目部应向发包方提出书面让步接收申请，记录不合格程度和返修的情况，双方签字确认让步接收协议和接收标准。
（6）对影响建筑主体结构安全和使用功能不合格的产品，应邀请发包方代表或监理工程师、设计人，共同确定处理方案，报工程所在地建设主管部门批准。
二、多选题
21、ABCD【解析】水泥混凝土道路基层作用：
防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。
22、BCE【解析】再生沥青混合料性能试验指标有：
空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。
23、ABDE【解析】设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
24、ABD【解析】混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：
顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。
25、ABCE【解析】本题考核的是基槽坑士方开挖。
发生下列异常情况时应立即停止挖土，并应立即查清原因和及时采取措施后，方能继续挖土:
（1）围护结构变形达到设计规定的位移限值或位移速率持续增长且不收敛；
（2）支护结构的内力超过其设计值或突然增大；（3）围护结构或止水帷幕出现渗漏或基坑出现流土、管涌现象；（4）开挖暴露出的基底出现明显异常（包括结性土时强度明显偏低或砂性土层水位过高造成开挖施工困难）；（5）围护结构发生异常声响；（6）边坡或支护结构出现失稳征兆；（7）基坑周边建（构）筑物变形过大或已经开裂。
26、ABC【解析】）盾构法施工隧道具有以下优点：
1）除工作井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；2）盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少；3）在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，适宜于建造覆土较深的隧道；4）施工不受风雨等气候条件影响；5）当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行、建（构）筑物正常使用；6）土方及衬砌施工安全、掘进速度快；7）在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。
（3）盾构法施工也存在以下一些问题：
1）当隧道曲线半径过小时，施工较为困难；
2）在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全；3）盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差；4）盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉降控制在很小的限度内；5）在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求较高；6）对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差。
27、ACDE【解析】
（1）预处理方法
1）氧化法
①化学氧化法：
氯气预氧化、高锰酸钾氧化、紫外光氧化、臭氧氧化
②生物氧化法——生物膜法：
淹没式生物滤池→TOC生物降解、氮去除、铁锰去除
2）吸附法粉末活性炭吸附、黏土吸附
（2）深度处理方法
活性炭吸附法、臭氧氧化法、臭氧活性炭法、生物活性炭法、光催化氧化法、吹脱法等。
28、【答案】BCE
【解析】试验流程试验准备→水池注水→水池内水位观测→蒸发量测定（无盖水池测，有盖水池不测）→整理试验结论29、ACDE【解析】在粘土中不宜使用射水下沉方法。
30、ADE【解析】B项正确的说法“每个预制管壳最少应有两道镀锌铁丝或箍带予以固定，不得采用螺旋式缠绕捆扎方式”，C项正确的说法“保护层端头应封闭，螺钉间距不应大于200mm”。
三、案例题
案例一：
（1）因为未提前办理有关手续（2分），私自移动护栏占路违反了占用或挖掘城市道路管理如下规定：
未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道路或者需要移动位置、扩大面积、延长时间（1分），未提前办理变更手续的（1分），由行政主管部门责令限期改正（1分），可以处2万元以下的罚款。
（2）不妥当（1分）。
验槽应由建设方邀请设计勘察等方参加（2分），不能只约请监理工程师。
正确做法：
当槽底地基土质局部遇到松软地基、流沙、溶洞、墓穴等，应由设计单位提出处理（2分）。
（3）按规范规定：
连接坡口处及两侧10mm范围应清除油污、锈、毛刺等杂物
（2），清理合格后应及时施焊（2分）。
（4）不正确（1分）。
背景资料中DN1200钢管的竖向变形达50mm，50÷1200×100%=4.2%，超出3%（1分）；显然施工质量达不到合格标准。
应挖出管道，设计出方案。
更换管道。
（2分）分析原因主要有：
首先是管道内支撑间距过大，不能满足吊运要求（1分）；其次是管道腋角回填压实度不合格，钢管两侧压实度必须不小于95%（1分）。
案例二：
【参考答案】1.本工程现场围挡不合要求之处有：
围挡的材质不能用钉木桩挂安全网（1分），应该采取硬质材料
（1分）；围挡的高度不应该是2.0m（1分），因为工程处于市区，高度应该是2.5m（1分）。
施工围挡还应满足以下要求：
应在施工现场连续布设，不能留有缺口，围挡干净整洁，围挡外侧应有
企业的名称或者标识，应在围挡合适位置设置夜间警示灯。
（1分）2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。
（1分）理由：
施工单位项目经理是本工程安全生产的第一责任人，应由其对施工安全全面负责。
专职安全员的职责：
1）负责施工现场安全生产日常检查并做好检查记录；2）现场监督危险性较大工程安全专项施工方案实施情况；3）对作业人员违规违章行为有权予以纠正或查处；4）对施工现场存在的安全隐患有权责令立即整改；5）对于发现的重大安全隐患，有权向企业安全生产管理机构报告；6）依法报告生产安全事故情况。
（3分，每写对一个给1分）3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，还需补充：
电焊工、爆破工、机械工、起重工、机械司机。
（3分，每写对一个给1分）4.补充的监测项目：
周围建筑物、地下管线、道路沉降；基坑地面沉降；地下水位；土压力；支护结
构顶部水平位移；支护结构深部水平位移；支撑立柱沉降。
（4分，每写对一个给1分）5.因本工程基坑开挖深度达12m，故基坑的支护工程需编制安全专项施工方案，且需要组织专家论证
（1分）。
经过专家论证的专项方案若有重大修改时，需要重新编制专项方案，并组织专家论证（1分）。
因此项目部自行取消第四道支撑，将第二道支撑下移的做法被监理制止。
若按该支撑做法施工可能造成：
地下连续墙支撑间距过大，地连墙受力载荷分布不均匀，造成部分部位受力集中，引起地连墙破坏。
（2分）
案例三：
参考答案：
1.
（1）监理工程师发出暂停施工指令的原因：
当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作（1分）；而没有用现场实测干密度与实验室最大干密度对比，计算出压实度，再根据设计图纸或者规范要求的压实度检查实测压实度是否合格，合格后方可进行上层填土工作（1分）。
（2）监理工程师指令方式的改进之处为：
监理工程师应总承包单位的项目部下达书面停工令，要求其停止分包方的施工（1分）。
在落实了监理工程师的处理意见，且收到监理工程的书面复工通知后，才能继续施工（1分）。
2.施工组织设计的审批程序存在问题：
（1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥。
（1分）
施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即经由上一级技术负责人审批（1分）、加盖公章（1分）。
（2）施工单位完成施组内部报审以后还应报监理单位进行审批，监理签字后方可实施。
（1分）
3.沥青混凝土冬期施工应采取的措施：
沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃；运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求（1分）；下承层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等（1分）；施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针（2分）。
4.
（1）该道路工程违反了特殊工种工人（如电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等）除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训（1分），且考试合格持证后（1分），方可独立操作的规定。
道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业（1分）。
（2）项目部质检员违反操作规程（1分）。
理由：
没有计算压实度是否合格就进行下一道工序的施工（1分）。
5.施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不正确。
（1分
理由：
施工项目的安全检查应由项目经理组织，定期进行。
（2分）
案例四：
参考答案：
1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。
参考答案:
事件一:
项目部可索赔工期延误10天，费用30
万元。
（1分）
理由:
洞门处地质情况与勘察报告不符，造成工期的延误和费用的增加，依据相关标准规范要求，是建设单位应该承担的责任。
（2分）事件二:
房屋维修费40万元不可以索赔。
（1分）
理由:
因项目部自己设定的盾构土仓压力过低，造成房屋沉降、裂缝，造成费用的增加，是项目部自己应承担的责任，因此不可以索赔。
（2分）事件三:
工期延误5天，费用增加25万元，不能索赔。
（1分）
理由：
在勘察报告已经有盾构穿越地层有粉砂土，施工单位在进入粉砂地层前未能采取有效的改良措施，造成工期延误和费用增加应由其自己承担责任，因此不可以索赔。
（2分）2.事件一当中，洞口土体加固的常用方法有哪些?
参考答案:
事件一中土体加固的常用方法：
深层搅拌法、高压喷射搅拌法、冻结法。
（3分，每写出一个得
1分））
3.针对事件二的情况，施工单位应该提前采取哪些措施?
参考答案:
针对事件二，施工单位应提前采取下列措施控制房屋沉降：
隔断盾构掘进地层应力与变形（高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等）。
（3分）
4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?
为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降，应如何避免这种情况发生。
参考答案:
事件二中二次注浆应采用化学浆液（2分）。
依照题意，本隧道工程在中间位置的地层为淤泥质黏土，本土质的特点就是盾构通过较长时间后依然会发生后续沉降，地表沉降进而造成房屋会继续沉降。
避免这种情况发生的办法是在盾构掘进、纠偏、注浆过程中尽可能减小对地层的扰动和提前对地层进行注浆的措施。
（3分）
5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
参考答案:
事件三可采用下列材料改良粉砂的流塑性:
矿物系（如膨润士泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系、水溶性高分子系四类，可单独使用或组合使用。
（4分，每对一个得1分）6.整个隧道掘进的完成时间是多少天（写出计算过程）?
参考答案:
隧道长度:
（DK10+868）-（DK10+100）=768m（2分）平均每天掘进长度:
8环x1.2m/环=9.6m（2分）正常掘进完成时间:
768÷9.6=80天（2分）
案例五：
【参考答案】
1.桥梁全长为2760-1160+（2.5+0.32+0.4）×2=1606.44m（4分）解析：
桥梁全长：
简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
此知识点在第
三版教材上有，第四版教材删除，2018年教材又收录进来。
1#、2#桥台支座中心线里程桩号为K1+160m,3#、4#桥台支座中心线里程桩号为K2+760m，在根据图可以得出桥台中心线到八字墙之间的距离。
2.本工程主要的风险源有：
高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、淹溺、车辆伤害和起重伤害。
（5分，每写对一个得1分）解析：
结合案例背景，相关知识点在2007年和2013年进行过考核。
当时称之为是风险源，这里不要完全依据教材，一定要依据案例背景作答。
3.A是侧墙（耳墙）（2分）作用：
侧墙（耳墙）是挡土及约束路基的结构，防止坍坡及冲刷；是桥头的组成部分。
（3分）解析：
识图题当前主流考点。
另外背墙作用是支撑搭板并分隔桥板与路基的结构。
4.河道管理部门和航运部门办理；铁路管理部门和铁路运输部门；市政工程行政主管部门和公安交通管理部门。
（5分，写对一个给1分）解析：
办理手续属于超高频考点，本题考核的相对较为集中。
5.注意避开列车通过时间施工（2分）；防止施工中杂物坠落（2分）；手续审批通过（2分）。
解析：
属于在线路上方施工，所以必须保证下面线路的安全。
6.方案得到审批、手续通过，不影响正常通航要求，位置准确、高度、范围满足施工要求、材料（土质）不污染河道、施工安全可靠、可以满足稳定、抗冲要求。
（5分，每写出一个给1分）
解析：
虽然教材当中没有原文，但这类题目在当前考试中出现的频率还是比较高，需要从不同的角度考虑，语言尽量要精简。
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