沪通铁路旁站监理实施细则.docx
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沪通铁路旁站监理实施细则
新建至铁路（至安亭段）工程Ⅳ标段
旁站监理实施细则
编制：
审核：
批准：
建设监理
沪通铁路工程Ⅳ监理站
二0一四年九月
一、编制依据2
二、工程概况、特点及技术标准2
1、工程概况2
2、工程特点4
3、执行的技术标准5
三、旁站监理围6
四、旁站监准备6
五、旁站监理人员职责7
六、旁站监理的程序和方法7
七、旁站监理的容10
八、旁站监理的主要项目及质量控制要点10
1、质量行为旁站控制要点10
2、安全行为旁站控制要点11
3、各专业主要质量控制要点及方法11
九、出现问题的处理方法16
十、旁站监理记录要求16
旁站监理实施细则
一、编制依据
1.已经批准的《监理规划》；
2.《铁路建设工程监理规》（TB10402-2007）；
3.《铁路混凝土与砌体工程施工规》（TB10417-2003）；；
4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；
5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；
6.《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；
7.建设单位已批准的工程项目施工图纸及有关规定文件；
8.建设单位已批准的施工组织设计文件；
9.监理委托合同；
二、工程概况、特点及技术标准
1、工程概况：
（1）线路地理位置
标段位于常熟市东部及太仓市境，线路相继交叉穿过支塘镇、璜泾镇、浮桥镇、何市镇、至沙溪镇结束，沿途跨越白茆河、七浦塘等河流；上跨古董公路、支福公路、规划支董公路、沿江高速公路、规划陆璜公路、太仓港高速公路、S359省道公路，标段沿在DK73+750.785～DK84+000左侧与规划沿。
（2）地形地貌
本标段线路为长江冲积平原河口新三角洲平原区，局部为湖沼积平原区。
全线地形平坦，地势开阔，海拔标高2.0～4.5m。
沿线河网密布，沟渠纵横，沿途跨越古董公路、支福公路、盐铁塘、白茆河、中心路、规划支董公路、沿江高速公路、规划陆璜公路、太仓港高速公路、S359省道等；通道公路交通发达，城镇化较快，长江以南厂房、民居密布；其余空地多为高产农田、菜地。
路基工程主要以路
堤形式通过。
（3）工程地质特征
线路所经地区为长江入新三角洲平原区，均为深厚第四系地层。
成因主要为冲海积、海冲积，境局部为冲积及湖沼积，具有海陆相相互交替沉积的特点，地层岩性变化较大，工程地质条件较差。
上部主要为第四系全新统松散堆积层，江北段以粉砂、粉土为主，夹粉质粘土，松散一稍密状，江南段软土地基广泛分布，以淤泥质粘性土为主，一般厚5～15m，最厚达35.6m。
（4）水文地质
沿线地表水系发育，河网密布。
除长江外，其余河流多以储水为主，流速缓慢，地表水被工业及生活废水污染严重，经水质分析表明基本对硅无侵蚀性。
沿线地下水主要为第四系地层松散岩类孔隙潜水和微承压水，埋深1～3m，受地表径流及大气降雨补给，通过泄入地表水体、蒸发、人工开采等方式排泄，地下水位随季节变化及地表水位变动而略有浮动。
赋存于深部砂层等含水层的地下水具微承压性，水量丰富，水质较好。
经地质勘察水质分析，江南段地下水大部分对混凝土有侵蚀性。
（5）地震动参数区划
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本线地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度六度），地震动反应谱特征周期为0.65s。
（6）气象特征
工程地处太仓市与常熟市东东部，属北亚热带南部湿润气候区，四季分明，雨水充沛，气候温和，日照充沛，无霜期长。
冬季受北方冷空气控制，以寒冷少雨天气为主；夏季受副热带高压控制，天气炎热；春秋季是季风交替时期，天气冷暖多变、干湿相间。
年平均气温15.5℃，最高年平均气温16.2℃（1961年），最低年平均气温14.7℃（1969、1980年）。
极端最高气温38.5℃（1978年7月9日），极端最低气温-11.℃（1977年1月31日）。
全年相对湿度80%。
多年平均雾日27天。
历年平均降水量1100.2mm，历史最大年降水量1627.4mm（1960年），最小年降水量619.2mm（1978年）。
年平均日照1960.9小时，无霜期226天。
每年5月1日至9月30日为汛期，7月～8月为梅雨期。
全年风向有明显季节变化，春、夏为东南偏南风，秋为北风、东北风，冬为西北风。
本地区属受强热带气旋和台风影响频繁的区域，每年7月值10月受台风影响2次左右。
（7）交通运输
本工程公路交通较为便利，沿铁路自西南向东北平行、交叉全线的公路有常台、常合、常嘉、海高速公路、s332省道、X302、X201、X206县道，沿线经过的乡镇均与县道X302、X201、X206相通。
这三条公路除个别地段距离铁路稍远外，其余均并行或交叉而走，构成了贯穿全线的相伴公路线，形成了本工程交通运输网。
（8）施工用水
沿线主要河流有白茆河、七浦塘河等，沿线地下水埋深较浅，水质较好，铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水、铺设供水干管路相结合的措施。
（9）施工用电
沿线用电来源于常熟市、太仓市电力公司电网，电力资源丰富。
10KV、35KV、110KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。
（10）施工用燃料
沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。
2、工程特点
（1）桥梁占线路比例大，桥梁特殊桥跨多，连续梁、现浇梁形式不一。
工程施工需投入多套悬臂挂篮，需认真做好现浇梁质量与线性控制及施工中安全工作，并合理安排施工流转，精心组织施工，以确保施工安全、工程质量及工程工期目标的实现。
（2）标段全线多处上跨国道公路、上跨河道，施工前需协调各家产权及管理单位，施工协调难度大；既有道路通车期间，施工安全等级高，施工安全风险加大，需加强既有线施工安全防护措施；且受相邻和交叉的营运干扰，施工效率降低。
（3）标段沿线处在长三角市郊和村镇密集区，施工环境干扰较大，施工物流组织不便，对环境保护措施要求高，施工需加强和地方的联系沟通。
（4）路、桥各专业间干扰大，平行施工时不可避免地存在相互影响与制约，施工中应解决好各专业的施工顺序，认真做好专业间接口工作，协调各专业同步施工。
（5）标段架梁通道特殊桥跨多。
施工中应制定切实可行的施工方案及工期措施，总体控制标段进度，确保架梁通道畅通。
（6）工程设计标准高。
本线为Ⅰ级铁路，建设过程中对路基、桥梁等基础工程的施工要求高，以满足线路建成后安全、平稳、舒适的运营要求。
（7）环保、水保要求高。
本标段跨越白茆河、七浦塘河2座主要河流，建设绿色长廊，修建环保铁路，环保要求高，施工中应采取妥善措施防止水土流失及影响环境。
3、执行技术标准
主要技术标准
（1）铁路等级:
国铁Ⅰ级。
（2）正线数目:
至安亭双线；安亭至黄渡沿既有京沪线增建三、四线。
（3）正线线间距:
4.4-5.0m。
（4）限制坡度:
6‰。
（5）路段旅客列车设计行车速度:
200公里/小时，局部地段限速。
（6）最小曲线半径:
2000米，个别地段结合沿线条件合理确定。
（7）牵引种类:
电力。
（8）机车类型:
动车组、HXD系列。
（9）牵引质量:
5000吨。
（10）到发线有效长度:
1050米，部分车站650米。
（11）闭塞类型:
自动闭塞。
三、旁站监理围
沪通铁路Ⅳ标标段工程需旁站监理的关键部位关键工序包括：
1、路基工程：
基底处理、软基加固桩、过渡段填筑、路基填筑施工等。
2、桥梁工程：
桩基混凝土灌注、高强度预应力管桩施工、水中承台浇筑、明挖基础砼浇筑、基坑回填、墩台身（涵身）混凝土浇筑、梁体混凝土灌注、预施应力、钢梁安装与架设、防水层铺设等。
3、站后工程：
房建基坑及砼浇筑、各类管线预埋、现浇砼结构、室通水通球试验、屋面防水及闭水试验、外挂装饰工程、室外给排水的通水通球试验。
4、其它新工艺、新材料、新技术的运用，需要旁站监理的项目。
5、业主指定需要旁站的工序及部位。
四、旁站监理准备
1、监理人应对旁站监理确定关键部位、关键工序，编写旁站监理方案。
2、明确旁站监理人员职责。
3、确定旁站监理的围、程序和方法。
4、列出旁站监理容和项目清单。
5、提出明确的旁站监理记录要求。
五、旁站监理人员职责
1、检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、各种原材料的进场准备情况。
2、在现场跟班监督关键部位、主要工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准执行情况。
3、核查进场材料、构配件、机械设备的质量检验报告，并可在现场监督施工单位进行检验。
有检验资质的检测单位进行复验。
4、做好旁站监理记录和监理日志，保存旁站监理原始资料。
六、旁站监理的程序和方法
旁站监理是控制工程质量的重要手段之一，它是旁站监理人员在工程施工阶段监理过程中，对关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。
1、监理组制定旁站监理方案，明确旁站监理的围、容、程序和旁站监理人员的职责等。
旁站监理方案送建设单位和施工单位各一份。
2、施工单位根据监理组制定的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、主要工序进行施工前24小时，应当书面通知监理组，监理组将及时安排旁站监理人员按照旁站监理实施方案实施旁站监理。
3、旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、主要工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。
凡旁站监理人员和施工单位质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。
4、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改；发现其施工过程已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师、监理组长或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者委托监理组采取其它应急措施。
旁站监理的程序
七、旁站监理的容
1、检查施工单位是否按照技术标准、规、验收标准和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。
2、检查是否使用经检验合格的材料、构配件，机械设备是否配套或运行正常。
3、施工单位现场管理人员、质检人员是否在岗。
4、检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。
5、检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。
6、检查施工过程是否存在质量安全隐患。
7、检查施工现场环保、水保措施的落实情况。
8、检查施工现场的“五牌一图”及文明施工情况。
八、旁站监理的主要项目及质量控制要点
（一）质量行为旁站控制要点
1、检查承包人是否按照验收标准、规、规程和经审查核对后的设计文件、施工组织设计施工。
2、检查是否使用经检验合格的建筑材料、建筑构配件和施工机械设备是否配套或运行正常。
3、检查承包人有关现场管理人员、质检人员是否在岗。
4、检查施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特种作业人员是否持证上岗。
5、检查施工环境是否对工程质量产生不利影响。
6、检查施工过程是否存在质量安全隐患。
7、对于路基填方、明挖挡墙基础、桥梁基础、房屋基础、挡护工程等工序在隐蔽前必须留下影像资料。
8、检查承包人是否按验标要求进行试块的取样与留置，并根据验标要求做好监理单位的取样与试验工作。
9、检查承包人的工程成品的保护情况是否满足验标及规要求。
（二）安全行为旁站控制要点
1、涉及到对工程施工安全生产重大影响的工序和关键部位，实施严格的旁站监理。
2、检查承包人是否按经批准的安全专项技术方案进行组织施工。
3、检查承包人现场专职安全员在岗情况和职责履行情况。
4、检查承包人的各项安全技术措施是否到位，是否存在安全隐患。
5、检查承包人安全技术操作规程进行作业，大型机械设备及特种机械设备是否运行正常。
6、检查承包人是否按安全技术操作规程进行作业，大型机械设备及特种机械设备是否运行正常。
7、检查承包人的应急救援及措施是否有效。
8、检查施工环境是否对工程施工安全生产不利影响。
（三）各专业主要质量控制要点及方法
各专业主要质量控制要点及方法
序号
关键环节
质量控制要点
质量重点监控
一
质量安全
体系运行
质量安全体系符合业主、规定要求。
1、质量安全规章制度和技术标准的有效性、完整性，以及执行情况。
2、高风险隧道风险管理责任不到位。
3、应急预案针对性不强且未进行演练。
4、应急救援设施不足。
二
安全处置
安全措施符合规定要求。
1、生活区是否与生产区分开设置，并采取相应的隔离措施保证安全距离。
2、临时房屋设施是否布置在受洪水、泥石流、落石、滑坡等自然灾害威胁的地点，是否符合相应的消防安全规定等。
3、防盗措施、防食物中毒措施和预案等。
4、火工品是否专人管理并制定相关验收、发放、交接班、出入库登记制度，库区设置、火工品存放是否符合相关要求等。
三
大型机械
设备管理
符合规定要求。
1、安装验收、备案手续是否齐全。
2、操作规程、防护措施是否制定。
3、日常维修保养记录、安全记录是否按要求执行。
4、施工方案是否经过审批。
四
混凝土工程
1
原材料
1、原材料进场前必须检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证检测。
2、原材料应分区、分类存放，遮疬盖、防护措施应得当，规格、型号及检验状态等应有明确标识。
3、原材料存放场地应硬化，并有完善的排水措施。
2
模板
1、模板及支（拱）架应经过检算，具有足够的强度、刚度和稳定性（强度安全系数不小于1.3，稳定系数不小于1.5）；模板及支（拱）架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防排水或防冻措施。
2、模板紧固螺栓使用前应经检查（验），不合格的螺栓、螺母严禁使用；紧固螺栓安装数量应符合批准的施工方案；安装时螺母应拧紧、上牢。
3、模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度应达到设计要求，拆除顺序应符合批准的施工方案。
3
钢筋
1、钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查和按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准。
2、焊工必须有相应的特种作业操作证，并应在规定的围进行焊接作业。
3、钢筋头的型式、搭接长度、焊接弯折角度应符合设计和验标要求。
4
配合比
1、配合比的选定应经过审批，强度、耐久性等指标必须齐全并符合要求，碱含量不得超标。
2、更换料源时应重新选定配合比。
5
拌制
1、原材料称量偏差及拌合时间应符合要求。
2、拌制前应严格测定砂、碎石含水量，及时调整施工配合比。
6
运输
混凝土运输过程应采取措施，防止混凝土发生离析、漏浆、泌水及坍落度损失。
7
浇筑
1、混凝土入模温度应符合要求；
2、混凝土自由倾落高度超过2m时应采用串筒进行浇筑；浇筑应连续、分层进行，振捣应密实，不得随意留置施工缝。
3、施工缝的留置位置、凿毛处理应符合设计要求。
4、混凝土试件的留置数量和检验方法应符合设计和验标要求；
8
养护
1、混凝土浇筑后应立即覆盖、包裹，防止表面水分蒸发并及时洒水保湿养护。
2、混凝土养护措施、期限必须符合要求；在完成养护期限后尽可能进一步适当延长潮湿养护时间。
9
冬期施工
1、冬期混凝土施工应制定专项施工方案和技术措施，对人员进行培训和技术交底。
2、拌制混凝土前应进行热工计算，确定粗、细集料及水的温度，保证混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
3、混凝土养护采用暖棚法时，棚底部温度不得低于5℃。
10
高温施工
1、对水泥、砂、石料及混凝土生产线等应采取防晒、遮阳降温处理，保证混凝土入模前模板、钢筋、局部气温及入模温度符合要求。
2、混凝土浇筑后应立即覆盖并及时洒水养护。
3、高地温隧道二次衬砌混凝土施工应制定专项施工方案或技术措施。
五
路基工程
1
地基处理
1、地基处理前，做好临时排水设施；核实地质资料；进行工艺试验，确认施工工作参数。
2、地基处理的围和处理效果应符合要求。
3、基桩完整性、均匀性、数量、位置应符合要求。
桩头处理应严格按照施工工艺进行。
1、特殊地段安全技术措施。
2、路堑开挖、基坑开挖临时支护。
3、重点检查路基填料、填筑、检测等质量控制关键环节；
4、重点检查路基排水设施是否按设计施作。
5、路基支挡结构、路堑边坡防护的材料、尺寸不否满足设计要求，是否按要求施作。
2
填料
1、填料种类、粒径、级配应符合要求。
2、级配碎石必须场拌生产，碎石级配、粒径、水泥掺量应符合要求。
3
填筑
1、填筑前，不同填料应选取有代表性地段进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数。
2、松铺厚度、碾压遍数、含水率等严格按照工艺试验参数施作。
3、每层压实面应有不小于2%的横坡且平整、无积水、无明显局部凹凸，纵向搭接长度、加宽超填应符合要求。
4、分层填筑时，按照要求逐层检测
4
路堑开挖
1、路堑施工前应及时完善排水系统，做好堑顶截、排水；开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝等不稳定情况并妥善处理。
2、开挖、支护应分段、分层自上而下进行，作业面应相互错开，不得上下重叠作业，严禁掏底开挖和采用洞室爆破。
3、膨胀岩（土）等特殊路堑施工应采取有效的防排水措施，防止浸泡地基、边坡。
4、边坡的坡度、平整度及支护方式和施工质量应符合设计和验标要求。
5
过渡段
1、按要求开挖台阶，台阶宽度和高度应符合设计和验标要求。
2、掺水泥的级配碎石混合料宜在2h使用完毕，并加强养生。
3、过渡段两侧及锥坡填土与过渡段同步填筑，检测频次和指标符合要求。
4、横向结构物两侧应对称填筑，临近结构物附近应用小型机械夯实。
6
排水系统
1、排水系统应与路基工程同步，与既有沟渠连接畅通。
2、排水沟基底夯填密实、坚实，沟底无渗漏。
排水沟断面尺寸、厚度、坡度、标高应符合要求。
7
支挡结构
1、支挡结构、防护工程的防护围、结构类型、结构尺寸、实体质量应符合要求。
2、泄水孔位置、孔径尺寸、反滤层、沉降缝的设置应符合设计要求。
3、绿色通道建设与主体工程同步设计、尽早施工、一同验收。
8
沉降观测
及评估
1、按设计设置沉降观测点，周边设置防护和标识。
2、观测精度与频次应符合要求，特殊部位应增加观测点和量测频次，观测成果及时整理、分析，并编制沉降观测报告。
3、按照测量规定和评估规程对路基进行评估。
六
桥涵工程
1
钻孔桩
1、按设计要求进行试桩，确定施工工艺参数和检验桩的承载力。
2、钻孔桩达到设计深度时，必须核实地质情况；孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。
3、浇筑水下混凝土时应清底，桩底沉渣允许厚度应符合要求。
4、钢筋笼应定位准确、固定牢固，避免沉、浮笼、偏位；水下混凝土应连续浇筑，避免断桩。
5、桩头处理、桩顶高程和主筋伸入承台的长度应符合设计要求。
6、其他桥梁基础（明挖、沉井等），应按设计要求施作到位。
1、高空作业和基坑开挖的安全防护。
2、应急救援预案的建立与演练。
3、水上作业救生设备。
4、挂篮施工稳定安全系数及组拼后载重试验等。
5、重点检查钻孔桩施作、墩台身质量、墩台身沉降观测点设置、现浇梁施工情况；预制梁养护、拉控制、钢筋绑扎、混凝土控制及原材料管理情况等。
2
承台
1、现场核对承台设计标高，过水处宜采用低桩承台。
2、承台与墩、台身连接处应按要求进行凿毛处理。
3
墩、台身
1、模板和支架必须进行设计和检算（强度安全系数不小于1.3，稳定系数不小于1.5），具有足够的强度、刚度和稳定性。
2、模板螺栓紧固，数量应符合要求，不合格的螺栓严禁使用，防止爆模。
3、钢筋加工、连接和安装必须满足设计和验标要求。
钢筋接头搭接长度、预弯和焊接及混凝土保护层厚度应满足要求。
4、墩身宜连续灌注；当分段浇筑时，施工缝凿毛及接茬钢筋的规格、埋入和露出长度、间距应符合要求。
4
现浇梁
1、支架基础必须置于可靠的基础上，具有足够承载力。
2、施工前应制定专项施工方案，对托架或支架的强度及挂篮行走抗倾覆系数（大于2.0）进行检算。
3、托架或支架以及挂篮必须进行预压。
4、预应力拉应按设计要求的顺序进行；预应力拉设备应定期检定。
5、预应力管道规格、材质符合要求；管道定位准确；管道与结构钢筋冲突时，合理调整钢筋位置。
6、施工时应进行线型监测，超出偏差应及时调整。
7、悬臂梁合拢段长度、顺序、合龙口临时锁定方法均应满足设计和施工方案要求；合龙口高差应控制在允许偏差围。
8、梁体混凝土的收缩和徐变的观测方法、频次和期限应满足要求。
9、跨等级公路、铁路等立交施工时，应制定专项安全防护方案，落实安全防护措施，确保施工安全。
5
厂制梁
1、应取得规定的现场生产制梁资质。
2、制梁台座必须经过专项施工工艺设计，具有足够的强度、刚度和稳定性，保证满足施工各阶段施工荷载的要求；存梁台座地基和结构应具有足够的承载力，防止发生不均匀下沉，台座相对高差不大于允许差值。
3、成品梁应进行梁体徐变观测。
4、成品梁蒸汽养护应符合设计和验标要求。
6
钢梁及
钢结构
1、焊接前应进行焊接工艺评定试验。
2、焊接参数、顺序、材质、可焊性试验和方法应满足焊接工艺要求。
3、对焊缝质量进行检查和无损探伤检测。
九、出现问题在处理方法
对承包单位的下列行为，旁站监理人员有权制止并要求立即停止施工，责令施工单位整改后方可复工。
1、未经同意，擅自改变质量控制方案和安全措施方案的；
2、承包人专职安全、质量人员未到场或履行职责不力，并有可能对工程质量安全生产不利影响的；
3、承包人违章指挥、违反规定、施工人员违章操作，并有可能造成安全事故的；
4、承包人无相应的应急救援预案或应急措施无效的；
5、施工环境恶劣可能会对工程质量和施工安全生产重大影响的。
十、旁站监理记录要求
1、旁站监理人员应对旁站监理过程利用多种形式及时予以记录。
包括：
旁站监理记录表、监理日志、现场施工记录、分项工程检验评定表等。
2、旁站监理记录表采用《铁路建设项目资料管规程》（TB10443-2010）中的规定。
3、旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。
对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有旁站监理或者没有旁站监理记录的，监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签字。
工程竣工验收后，旁站监理记录应当由监理项目部整理，存入监理项目部竣工文件。
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