交警2#楼塔吊施工组织方案.docx

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交警2#楼塔吊施工组织方案

塔吊施工组织方案

本工程为潍坊交警支队2#公寓楼，地下室一层，地上十二层的中高层公寓楼，框架剪力墙结构。

建筑面积18153平方米，东西全长97米，南北宽24.66米，建筑物最高标高高度44.100米。

该工程计划用QTZ25塔吊一台，安装高度为47.5m。

安装在楼南侧（14）轴和（19）轴处；QTZ315一台，安装高度47.5米，安装在楼南侧，这样可满足施工要求，覆盖全部工作面。

搬运措施：

所须塔吊现存放在三建公司租赁公司院内，已通过全面检修。

运行路线为三建公司租赁公司院内，→通亭街→东环路→胜利街→胜利街北潍坊交警支队2#公寓楼工地，运距约15km，搬运措施，运输工具采用专用拖拉机专用加长托盘车4辆。

装卸车采用8吨汽车吊，采用倒链捆绑牢固，派专人押车，以防意外，按照工地平面图机具布置位置，一次运输到位，避免二次搬运。

安装与拆卸措施：

1.本工程塔吊安装拆卸由具有资质证书的专业拆装队伍安装。

2.塔吊基础按使用说明书中规定设置。

基坑要钎探，基础尺寸详见塔吊基础验收记录，基础施工完毕要经过有关人员验收。

起重机的安装与拆卸：

1.安装前的准备工作

安装人员在安装前应对塔机的结构，技术性能做全面了解，并勘察施工现场情况，包括塔机基础土壤类别，周围建筑物，空中电缆线等情况，并考虑吊装和拆卸有无障碍等情况，并相应制定出安装工作方案、统筹安排、交叉作业，确保安全完成。

1.1准备工作

a.要使塔机安全可靠尽快地安装完毕，具有资质证书的三建公司专业起重设备拆装承包，项目部配齐，电工及辅助人员。

b.要有切实可行的安全措施，组织安装人员学习有关安全规程配备好安全带，安全帽等安全用具。

c.准备好安装塔机的辅助材料，如卡头、铁丝、润滑脂、齿轮油等。

d.准备齐全安装时所需的绳具，2吨滑子、扳手、钳子等必备工具。

1.2塔机位置确定及基础处理：

a.确定位置：

首先考虑方便施工，充分发挥设备的利用率和效率，然后考虑便于拆装便于施工，避开各种障碍物，选择最佳安装位置，位于楼南3.0米。

b.基础处理：

必须对塔机基础、土壤进行实地勘察，尽量避开回天地段，如不得已采用时，应采取有效措施。

然后按基础图挖好基坑，底层素土必须夯实承载力不小于2kg/cm2。

2.安装程序与拆卸：

2.1将底架十字梁置于基础上，并安装连接好，用水平仪将4个支撑座联接套平面找平，平面度误差允差2mm，将基础地脚螺栓紧固牢靠。

2.2安装第一节塔身标准节与底架用高强度螺栓连接予紧扭矩值为530n.m。

2.3安装架设抱杆

a.将立抱杆专用耳板底座用螺栓与十字梁底架固定好，然后将抱杆沿十字梁方向摆放并将根部耳板用销轴与耳板底座联接好。

b.将立抱杆专用滑轮支架与立抱杆专用耳板底座按相同方向用塔身联接螺栓与按装好的基础节固定好。

c.将平衡臂与抱杆成45度方向摆放并锚固好，接好临时用电，开动卷扬机把绳倒出，将绳绕过塔身底部滑轮向上穿过专用滑轮支架，将绳头固接于距抱杆根部约2/3处，同时在固接绳处上方栓好两根溜绳（麻绳）。

见下图：

d.检查无误后开动起升机构将抱杆缓缓拉起，随着抱杆仰角不断增大，两根溜绳应均匀用力（用人即可）以保证抱杆不左右摆动。

当抱杆立到与水平成90度时，后边溜绳应拉紧这时将抱杆旋转底座套在抱杆底部的旋转头上并固定在塔身主旋杆上，同时在上侧约1.6米处把抱杆支撑架也固定在塔身主旋杆上。

e.此时把耳板底座销轴取下，使抱杆重量全部由旋转底座承受，然后把耳板底座临时拆下（等抱杆提升一次后再固定好0，同时拆下溜绳和固接在抱杆上的升绳绳头，重新按抱杆工作状态穿绕起升滑轮。

如图所示：

此时抱杆架设工作完成，经试运转无误后即可进入标准节安装工作。

3.安装标准节：

（1）起吊一节标准节，即支承节，回转抱杆将被吊标准节转至塔身上部，然后下放就位塔身上，上好八套联接螺栓。

在起吊和就位时，起升机构均采用慢速。

（2）每安装完两个标准节后抱杆提升一次。

a.松开起升绳将挂在塔身上部的提升导向滑轮摘下挂到最上一个标准节上：

b.将下支承架拆下按到已按好的最上一标准节的上部相应位置处固定好。

c.开动起升机构至最上一标准节的上部相应位置处固定好，然后慢慢将抱杆下落至旋转头放入旋转底座内，此时包饭提升工作完毕。

2.5抱杆第一次提升完毕后应将四根斜撑杆安装好后再进行下轮的标准节吊装工作。

2.6吊装下转台和上转台

a.吊装完最后一个标准节后，抱杆仅提升一个标准节，使其上部悬臂部分≤3m，见图

b.将回转支承与下转台联接在一起吊装。

见图

c.将上转台和回转机构联接在一起吊装

2.7吊装塔帽和司机室

a.上转台安装好后即可提升抱杆至最上一个标准节上，此时应用加长支承架与上转台相应处联接见图

b.吊装塔帽：

吊装前应先把吊臂前后拉杆和平衡臂拉杆各一节装到塔帽上，并捆扎在主旋杆上。

c.吊装司机室。

d.塔帽和司机室吊装完后把抱杆降至下转台以下，其操作过程与提升机抱杆程序相反。

见图

2.8平衡臂安装

a.将专用滑轮支架固定在上转台上（对长横梁前后非对称式上转台不用站用滑轮支架），将提升绳饶过臂根导向轮，从专用支架滑轮下侧穿过经塔顶导向滑轮绕下，从专用架滑轮上侧槽中通过固接在平衡臂根部横梁上。

见图

b.开动提升机构，慢慢吊起平衡臂此时后侧两根溜绳要均匀使力，防止平衡臂翻转和碰撞塔身。

当平衡臂根部交点重合时，用销轴将平衡臂和上转台联接好。

c.放松提升绳重新穿绕提升绳，将绳由卷筒引入头部导向滑轮，然后穿过平衡臂头部导向滑轮将绳头固接到塔帽顶部。

见图

d.拉动溜绳转过死角，同时开动起升机构使平衡臂头部翘起一定角度，然后连接平衡臂拉杆，连接好后放松起升绳使拉杆受力。

见图

2.9起重臂安装

（1）在地面将变幅小车及变幅钢丝绳安装于起重臂上，（见图）将吊臂拉杆前几节先安装在吊臂上捆扎牢固，并在起重臂臂端固定好二根溜绳。

（2）穿绕起升钢丝绳，从卷筒引出通过塔帽顶部导向滑轮，起重臂根部导向滑轮，固定到塔帽顶部如图

（3）开动起升机构，当臂根铰点与上转台铰点重合时，打入连接销轴。

注意在起吊过程中要拉紧两根溜绳以防吊臂翻转和碰撞塔身。

（4）解下臂根起升绳，在距臂根约2/3处及前后约1.5m处各固定一导向滑轮，谈后在塔顶响应处也固定二个导向滑轮，将起升绳安顺序分别绕过塔臂和塔顶的导向滑轮，最后将绳头固定到塔顶主旋杆上组成六倍率滑轮组。

拉紧溜绳，使吊臂在抬臂时越过死角同时开动起升机构慢速提升，使吊臂抬起到头部稍翘起即停止，连接好吊臂拉杆，最后放松提升绳，使吊臂拉杆受力，见图

2.10吊装配重

利用平衡臂尾部撑架，自身起升机构起吊配重块，将配重块吊起超过平衡臂适当高度后，插入圆钢，放下配重块，最后一块吊装后，应将三块配重块安放整齐，用专用M20*960螺栓固定。

2.11穿绕工作状态起升钢丝绳见图

2.12接电

按照电器原理图分别将电源线、提升、回转、电铃以及安全装置线路接通，并按限制器的安装要求，在试车之后调试至安全范围。

2.13整体检查

a.测量塔身侧向垂直度，误差应在4‰以内。

b.将塔身各螺栓再紧固一遍，并将死扣外露部分及各销轴，涂黄油防锈。

其中标准节与回转支撑连接高强度螺栓，予紧力扭距值为530N.M。

c.各传动机构安装，调整是否有误，减速机及润滑油部分是否缺油。

d.各转动部分是否灵活，制动器间隙是否适宜，制动是否灵敏可靠。

2.14塔机的拆卸与安装顺序相反，这里从略。

起重机的调试

1起重机距限制器的调试：

力矩限制器为弓形弹簧板式机械力矩限制器，安装在塔帽前侧主旋杆中部，限制器中部装有三对限位开关和触头，分别为90%力矩予警，额定力矩控制提升和变幅机构起作用时切断其上升和向外电源并报警。

A.90%予警的调试：

在幅度27m处起吊0.62t砝码。

调整予警限位器使之报警此时起升变幅机构仍可正常运行。

B.力矩限位器断电调试：

采用定幅变码方式，在幅度30米处，起吊0.68t砝码，离地200—400mm后停住，然后调整力矩限位器控制起升和变幅机构的限位开关，使之同时起作用，这时起升吊钩只能下降不能起升，变幅小车，只能向里不能向外运行。

然后放下砝码，起吊0.62t，此时应能正常起升和变幅。

离地200—44mm，逐渐加载砝码，在总吊重≤0.682t时力矩限位器，控制起升和变幅的限制器作用，否则应重新调整，直至符合要求。

c.在最大额定起重量相应的最大幅度和中间任一幅度处吊相应的额定起重量进行校验：

采用定码变幅方式，分别吊最大额定起重量和相应幅度处的额定起重量，下车在小于其相应幅度4—5m处开始吊载向下运行，在超过相应幅度但≤相应幅度110%时，力矩限制器控制起升和变幅度的限位开关应同时起作用。

此时吊重只能下降不能上升，变幅小车只能向里不能向外。

如幅度超过相应幅度的110%时应立即停止小车运行，重新调试（向小值调）。

如达不到相应幅度力矩限制器就起作用，也应重新调试力矩限位开关，此时应向大值调。

如此反复调试直到完全符合要求为止。

2起重量限制器的调试；起重量限制器为机械弹簧式，安装在吊臂根部，装有一对限位开关和触头，控制最大起重量。

调试时在10m处吊起最大额定起重量2.05t，离地200—400mm时停住，然后每次加载25kg砝码，直至重量限位器起作用，但此时加载最大不得超过200kg，如超出，则应重新向小值调整，反之就向大值调整，直至符合要求为止。

3起升高度限位器的调试：

起升高度限位器采用DXZ型多功能限位器，其输入轴与起升卷筒轴相连，调试时吊钩最上端提升至变幅小车1米处，这时调整碰块与行程开关触头相碰，使控制线路切断起升机构上升方向电源，此时吊钩只能下降。

调整完后使吊钩下降3-5米后再提升吊钩是否在予定高度自动停止。

如吊钩不到或超过予定高度才自动停止，应重新调试，直至连作三次吊钩都在予定高度停止为上。

4幅度限位器的调试；幅度限位器也采用DXZ型多功能限位器，安装在变幅卷筒外侧，其输入轴与卷筒轴相连接。

调试时先将变幅小车开到最小幅度处，这时调正一个碰块与相应的一个行程开关触头相碰，切断变幅机构向里方向的电源，此时小车只能向外运行。

然后再把变幅小车开到最大幅度处，此时调正一个碰块与相应的一个行程开关触头相碰，切断变幅机构向外方向的电源，此时小车只能向里运行。

然后，变幅小车在最大和最小幅度运行三次，验证停车位置是否正确，在最小幅度处误差不超过5%，最大幅度处误差不超过2%，如误差超差则应重新调试，直至合格为止。

5回转限制器的调试：

回转限制器也采用DXZ型多功能限位器，安装在上转台的下盖板上，下面有小齿轮与回转支承就合，其中心轴与限制器输入轴相连。

调试时使主电缆处于自然不受扭转的状态，然后将吊臂向左方向回转270度，这时调正一个碰块与相应行程开关触头相碰，切断向左旋转的电源，此时吊臂只能向右回转，然后使吊臂相右回转540度，这时调正另一个碰块与相应行程开关触头相碰，切断向右方向转达的电源，此时吊臂只能向左回转达。

调整完后向左、向右转540度各三次，验证行程开关另形调试，直至合格为止。

塔机的验收检验

1塔机的检验制度

为保证塔机的使用安全，要对塔机进行定期检验，塔机在出厂或新工地点安装后，均要进行时运转和检验，塔机检验内容有：

一般技术检验，空载试验，静载实验，动载试验。

1.2一般技术检验内容

一般技术检验是实验前的准备工作，必须认真进行。

检查的主要内容

A.检查金属结构情况，特别是焊接和螺栓连接部位，是否变形、开焊、松动等现象。

B.检查各机构传动系统，包括轴承间隙、齿轮啮合，以及制动器是否灵敏可靠，各润滑系统是否注油，减速器是否注齿轮油。

C.检查吊索、滑轮系统，钢绳的磨损情况，滑轮传动情况，以及钢丝绳的连接固定是否可靠。

D.检查吊索绳是否受力均衡。

E.检查电气系统各电气元件是否良好，各接触器接触点的闭和程度，线路连接是否正确可靠和牢固，是否接地，电线是否排列整齐固定、牢靠。

1.3空载试验

一般技术检验合格进行。

A.操作起升开关，慢速起动一变快速起升一变慢速一制动：

慢速下降一慢速下降一制动。

如此反复数次，观察全过程是否灵敏、准确。

B.变幅机构

起动开关，使变幅小车前进一停车一倒行。

如此反复数次，观察是否准确可靠。

C.回转机构

起动开关，旋转540度后停车，再反转540度停车，如此反复数次。

D.综合动作实验：

升降、变幅、回转每二个动作进行组合动作实验，反复数次。

静载实验

在空载试验后，检查各机构正常时进行。

A.额定载荷实验：

在最大幅度处起吊620Kg或幅度R〈10m时起吊2000Kg。

（1）以相应起升速度进行起升、下降，并在起升下降过程中进行不小于三次的正常制动。

（2）以相应起升速度进行两个方向变幅运动。

（3）以额定速度进行左、右回转运动。

（4）在出厂检验时，测量各种动作速度。

B.超载25%静态试验

在最大幅度处起吊775kg或幅度R=11.8m处起吊2500kg，慢速起升至离地面100-200mm，停留10min，观察重物有无下滑情况，焊缝有无开裂，结构有无永久变形。

注：

上述超载25%试验，仅限于新塔吊安装，对一般拆装检验不做此项检验。

1.5在新塔机检测时，依据9462-88进行超载动态试验。

1.6安全装置检查

A.当起重力矩超过其额定值，并小于额定值的110%时，应停止提升方向及向外方向变幅动作，力矩限位器的综合精度为

±5%。

B.起重量限制器

当吊重超过重量并小于最110%时，应停止起升方向的动作，但允许物体有下降方向运行，起重量限制器的精度为±5%。

C.其他限位装置

检验各限位装置是否灵敏、可靠。

安全操作规程

2.1塔机操作人员必须经过严格训练，了解塔机的构造、性能、使用范围，熟悉塔机的保养和使用过程，还必须严格执行本机的操作规程，定机，定人，持证上岗。

2.2严格超载作业，司机必须按照本塔机技术性能和起重特性曲线规定作业。

2.3不得拉吊钩到最大幅度以外去吊重物，即使在最大幅度以也内不得斜吊重，必须使吊钩垂直起吊。

2.4吊臂反转时，必须在电机停稳，惯性力消失后方能开动反向开运转，严禁突然开动正反向开关，或利用打反车制动。

2.5严格操作顺序，如有快、慢挡位的机构，必须从慢到快，停止时应有快到慢至停止，依次进行，严禁越档操作。

2.6司机在正式作业前，必须对各项安全装置的可靠性进行检查，绝对不允许在安全装置或失灵状态下作业。

2.7塔机上的所有安全保护装置，必须经常检查保养，不得任意搬动和拆卸。

2.8司机对塔机的电源、电压进行检查，在不满足电源、电压要求的情况下，严禁作业。

2.9对塔机的各运转部件要经常检查，有问题应得到相应处理后方可进行作业。

2.10塔机应设专业人员与司机联系或指挥吊装。

2.11夜间作业时，现场必须有充分的照明设施。

2.12在多台塔机的施工现场，应防止空间干涉。

2.13司机下班前，必须将吊钩升起，并超过周围建筑物或使吊钩避开障碍处幅度，最后切断地面总电源。

2.14如得知天气预报超过10级大风时，塔机要用缆风绳加固。

2.15如遇雷雨、大暴雨、浓雾或6级以上风力时，应停止作业。

2.16塔机出现临时故障要修理或保养，都必须切断地面电源，严禁带电检修。

2.17塔机经过大修或转移场地重新安装后，必须严格按检查制度执行，认真检查各部件是否正常、可靠，如均无问题，方可正式使用。

2.18严禁司机就后上机操作。

2.19以上各项必须严格遵守。

起重机的维修和保养

塔机在露天作业，风吹日晒、雨淋对机械各部分侵蚀较重，在机械运动过程中，各部件的润滑也将逐渐销蚀和老化，因此，必须及时加以补充。

在工作过程中，各项互运动的机件也会自然磨损和松动，必须及时检查、调整、紧固，否则将引起更大的磨损或损坏，所以。

塔机经过一段时间的使用后，各机械运转情况是否正常也应定期检查。

塔机在使用过程中，必须及时，正确地做好维护保样工作，使机械经常处于完好状态和高效率地安全运转。

同时也可避免消除可能发生的故障，提高机械的使用寿命。

塔吊拆卸方案

本工程的附楼QTG200塔吊的拆装方案如下:

一、机械及人工：

采用QY25吨汽车吊和三建起重机械拆装队拆卸。

二、程序：

1、按照电器原理图分别将电源线提升、回转、电铃以及安全装置线路拆除。

2、将汽车吊钩挂在配重块的吊鼻子上，卸开起吊M20x960后，螺栓抽出圆钢，吊起平放地上。

3、将溜绳放松同时将前臂拉的销轴打开，开动起升机构慢速将吊臂的头部向下滑落，落至地面，平稳放置，摘除钢丝绳。

4、后臂的卸除程序，是将平衡臂拉杆的固定销拆下，然后松动溜绳，起动提升机构，慢速将后臂向下滑落，落至地面，平稳放置，摘除钢丝绳。

5、塔帽和司机室的拆卸程序，松开司机室的连接螺栓，将QY25汽车吊钩挂在吊鼻上，提起平稳放置地面，松开塔吊与上转台的联接螺栓，将QY25得钢丝绳穿过塔帽挂好吊钩，提起平稳放置地面。

6、拆卸上转台和回转机构与下转台及回转机构支承的螺栓，将上转台和会转机构同时吊下平放地面，然后将下转支承同时吊下平放地面。

7、标准节的拆卸，采用3节同时拆卸方法，拆卸上下节联接螺栓用汽车吊吊下放置平稳地面，剩下最后两节时，先拆卸四根斜撑，然后拆卸标准节联接螺栓，底部标准节与支座梁的螺栓最后拆卸，用汽车吊将标准节吊起放置平稳地面。

8、将吊车的底架各部联接螺栓拆卸，同时底架与基础的底脚螺栓拆卸掉，用汽车吊起放置平稳地面。

三、安全措施

1、拆卸人员必须经培训后持证上岗，先接受交底与工地签定安全合同后上岗。

2、拆卸人员不得酒后和病中上岗作业。

3、拆卸时设50m范围内的警戒线无关人员不得入内。

4、拆卸人员必须服从统一指挥，不得违章操作。

5、拆卸人员必须戴好安全帽。

6、拆卸的各部零件不得随意抛掷，随时装入袋内。