隧道浅埋段施工专项施工方案.docx
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隧道浅埋段施工专项施工方案
内部编号：
（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
隧道浅埋段施工专项施工方案
**隧道1#横洞工点浅埋段专项施工方案
1.工程概况
工程简介
**铁路**隧道设计为客货共线双线隧道（开行双层集装箱），隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651，全长13625m。
隧道一般埋深100～400m,最大埋深455m，隧道于D4K342+620～+645及D4K343+095～+150为浅埋段，最小埋深拱顶以上约10m，此两段塌方初始风险为“高”。
主要技术标准
主要技术标准见表1-1。
表1-1主要技术标准表
序号
项目
技术标准
备注
1
线路等级
Ⅰ级
2
正线数目
双线
3
限制坡度
9‰，加力坡‰
4
路段旅客列车设计行车速度
200km/h预留250km/h
5
最小曲线半径
一般地段5500m，困难地段4500m
6
牵引种类
电力
7
机车类型
客机动力组SS7E，货机HXD型
8
牵引质量
4000t
9
到发线有效长度
880m
10
闭塞方式
自动闭塞
11
建筑界限
满足开行双层集装箱列车要求
工程地质
隧道岩性为辉绿岩，灰、深灰色，风化后为灰褐、褐黄色，中粒～粗粒钛辉辉长辉绿岩，具典型嵌晶含长结构，条块状构造。
水文地质
隧道区属珠江水系，地表水主要为河沟水，均属普厅河直流或支沟水系，主要有里呼和、那农河及莫勺河，主沟Q=100～600L/s，支沟Q=20～60L/s。
隧道洞身上常年流水河沟主要为D4K348+157附近的那农河和D4K343+112的沟谷，这些沟槽一般都有水流，受上游地下水和大气降水补给，雨季水量较大。
D4K342+340～D4K343+180段正常涌水量为h。
气象特征
**县年平均气温为19.5℃，极端最高气温为39.5℃，极端最低气温为－3.7℃。
年平均风速为1.3m/s，最大风速为17m/s。
年平均降雨量为1156.6mm，最大一日雨量为172.2mm。
年平均蒸发量为1611.6mm。
年雾日数为天。
最大积雪深10cm。
霜、冻期平均为天。
年平均雷暴日数为天。
相对湿度为79%。
地震动参数
地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为。
浅埋段设计参数
表1-2浅埋段设计参数表
里程
长度（m）
设计开挖方法
衬砌类型
加强支护参数
地质情况
D4K342+620～+645
25
大拱脚台阶法
V级B型复合
全环I20b型钢钢架间距，拱部设一环Ф108大管棚，环向间距，每环39根，每根长30m
辉绿岩，灰、深灰色，风化后为灰褐、褐黄色，中粒～粗粒钛辉辉长辉绿岩，具典型嵌晶含长结构，条块状构造，正常涌水量d
D4K343+095～+150
55
大拱脚台阶法
V级B型复合
全环I20b型钢钢架间距，拱部设一环Ф60中管棚，环向间距，每6m一环，每环38根，每根长8m
2.浅埋段总体施工方案
隧道浅埋段里程为D4K342+620～+645、D4K343+095～+150，浅埋段施工前先将洞顶冲沟清理排水畅通后，才能进行暗洞施工。
浅埋段洞内开挖先按要求做好超前地质预报，施作Ф108大管棚或Ф60中管棚超前支护，同时根据地质预报结果和地质条件，确定采用大拱脚台阶法或三台阶七步法进行开挖，支护按V级B型复合衬砌参数及全环I20b型钢钢架加强支护施作，并及时施作二衬封闭成环。
3.浅埋段施工方法
浅埋段施工要点
（1）浅埋段隧道施工中对开挖方案的选择尤为重要，做到“管超前，严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”，其中监控量测是一项必不可少的工作环节，通过对监测数据的及时分析，判断围岩及初期支护的变形情况，合理指导施工安全。
（2）浅埋段施工的防治先从工程地质入手，了解围岩结构力学变化规律和自承能力的特点，采取超前加固措施，提高岩体本身结构承载能力和控制其变形，对初期支护进行加强，对受力结构进行完善，确保变形量在可控范围之内。
（3）雨季施工对浅埋段隧道施工影响很大。
围岩层间充水逐步松散软化，扩大松弛圈，造成支护体系破坏，同时孔隙水压力对初期支护产生新的附加压力，严重影响隧道施工安全，尽量避免在雨季施工浅埋段，或者通过对在浅埋段的地表水进行引排，绕开浅埋段再进行施工。
浅埋段施工准备
在施工前由分部总工组织技术人员及各级管理人员对浅埋段原地物、地貌以及裸露岩体进行实地踏勘，勘查结果与设计图纸进行对比，澄清有关技术问题。
组织测量组对该浅埋段进行地形测绘，绘制地形图，并对参加的施工人员进行技术交底和培训。
洞外地表处理
（1）对埋深段地表河沟进行清理，保证河沟排水畅通。
为保持自然环境和生态平衡，尽可能减少对地表植被的破坏。
（2）尽可能避开雨季施工该浅埋段，根据地表实际情况，有必要时可将地表水进行引排，绕开该浅埋段后再进行施工。
监控量测
4.4.1地表沉降量测
隧道浅埋段通常处于埋深较浅、围岩破碎、自稳时间短、固结程度低的地层，施工方法不妥极易发生冒顶塌方或地表沉陷，危及施工安全。
因此，这项量测工作在浅埋段施工十分重要，其量测数据是确认围岩的稳定性、判断支护效果、指导施工工序、预防浅埋段崩塌、保证施工质量和安全的最基本的资料。
地表下沉采用水准仪、塔尺量测。
测试精度为1mm。
并且要求地表下沉量测必须在隧道开挖之前进行。
地表观测点和隧道内监测点布置在同一里程断面。
地表沉降观测点纵向间距应符合表4-1要求。
表4-1地表沉降测点纵向间距
隧道埋深与开挖宽度
纵向测点间距（m）
2B＜H0＜
20～50
B＜H0≤2B
10～20
H0≤B
5～10
注：
H0为隧道埋深，B为隧道开挖宽度。
地表沉降测点横向间距为2～5m。
在隧道中线附近测点应适当加密，隧道中线两侧量测范围不应小于Ho+B，地表有控制性建（构）筑物时，量测范围应适当加宽。
其测点布置如图4-1所示。
图4-1地表下沉测点布置图
测点按普通水准点埋设，每断面施设11个测点，监测范围在隧道开挖影响范围以外。
地表下沉量测在开挖面前方隧道埋置深度与隧道开挖高度之和处开始，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。
地表下沉量测频率根据表4-2确定。
4.2.2.2净空变化量测
（1）监测断面间距
净空变化量测包括周边收敛和拱顶下沉，采用全站仪无尺量测。
根据铁道部文件铁建设[2010]120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》，隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：
Ⅳ级围岩不得大于10m，Ⅴ级围岩不得大于5m。
故两段浅埋段Ⅴ级围岩按5m间距设置拱顶下沉和净空变化的量测断面。
（2）量测频率
一般情况下，考虑测线位移速率、距工作面距离，按下表3-2取值确定量测频率。
当地质条件变差或量测值出现异常，量测频率加大，必要时每2～5小时量测一次。
当变形稳定时，可适当降低量测频率。
当同一断面内各测线变形速度不同时，以产生最大变形速度的测线确定全断面的量测频率。
表4-2量测频率控制表
位移速度（mm/d）
监测断面距开挖面距离（m）
监控量测频率
≥5
（0～1）B
2次/d
1～5
（1～2）B
1次/d
～1
（2～5）B
1次/2～3d
～
1次/3d
＜
＞5B
1次/7d
注：
B为隧道宽度
（3）测线布置
测线布置和数量与地质条件、开挖方法、位移速度有关。
根据采用大拱脚台阶法或三台阶七步法施工的实际情况，测线布置如图4-2：
图4-2监控量测测线布置图
超前地质预报
根据施工图浅埋段塌方的初始风险为“高”，超前地质预报D4K342+620～+645采取的预报手段类型为WT-2和ZT-4，D4K343+095～+150采取类型为WT-1和ZT-2，按此要求施作，掌握前方地质的接触带位置、地下水赋存情况、岩体破碎程度等，指导下一步采取的开挖方法和支护参数是否需要调整。
超前支护
D4K342+620～+645超前支护采用拱部设一环Ф108大管棚，环向间距，每环39根，每根长30m；D4K343+095～+150超前支护拱部设一环Ф60中管棚，环向间距，每6m一环，每环38根，每根长8m。
（1）管棚设计参数
①导管规格：
大管棚Ф108，壁厚6mm；中管棚Ф60，壁厚5mm，
采用热轧无缝钢管；
②管距：
环向间距40cm；
③倾角：
外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；
④注浆材料：
M20水泥浆或水泥砂浆；
⑤设置范围：
拱部120°范围；
⑥管棚单根长度：
大管棚长30m，中管长8m
⑦管棚数量：
大管棚39根/环，中管棚38根/环
（2）管棚施工工艺
管棚施工主要工序有施作套拱；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。
工序技术要求高，工艺复杂，施工工艺详见下图4-3。
图4-3管棚施工工艺流程图
1）扩挖管棚工作室
由于管棚是在洞内施作，为保证管棚施工的空间，需要开辟管棚工作室。
按单节导管长6米，钻机机身及主动钻杆共2.0m，则工作室的长度应为8m，扩挖较设计设计断面大58cm（见下图4-3）：
因两段浅埋地段均为反坡施工，线路坡度‰，因此在扩挖工作室后，管棚的外插角度宜平缓，控制在1°以内或水平即可。
图4-4管棚工作室施工示意图
2）施作导向管
工作室开挖、支护完成后，继续向前开挖2榀比设计断面大25cm左右的断面，尽快初喷，封闭掌子面，厚度4cm，形成止浆墙，架设钢架，采用全站仪以极坐标法放样法，在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定导向管的外插角，将导向管焊接在钢架上。
导向管与钢架高差可通过钢垫板实现调节。
焊接应牢固，使钢架与导向管形成整体，并迅速喷射混凝土形成套拱。
大管棚导向管长度1m，采用外径146mm、壁厚5mm热扎无缝钢管。
3）搭钻孔平台安装钻机
①钻机平台可用方木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由钻机从低孔位向高孔位进行。
②平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。
防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。
③钻机定位：
钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定
钻机位置。
用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
4）钻孔
①为了便于安装钢管，钻头直径采用稍大于管径。
②地质较好的情况下可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。
③钻机开钻时，可低速低压，待成孔1.0m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。
⑤钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
⑥认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。
作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。
5）清孔验孔
①用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。
②用高压气从孔底向孔口清理钻渣。
③用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。
6）安装管棚钢管
①钢管应在专用的管床上加工好丝扣，管棚四周钻6～8mm出浆孔；管头焊成圆锥形，便于入孔。
②管棚顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。
③接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断
面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
7）注浆
⑴安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。
⑵注浆材料：
注浆材料为水泥浆或M20水泥砂浆。
⑶采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，注浆压力一般为～，具体浆液配合比和注浆压力由现场实验确定，当无吸浆量情况下，持压15min后停止注浆。
注浆量应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。
开挖及初期支护
开挖施工过程中严格按照“管超前、严注浆、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，根据浅埋段的地质实际情况，采用大拱脚台阶法或三台阶七步开挖法进行开挖。
（1）大拱脚台阶法施工工序说明：
1）上台阶开挖：
在上循环的超前支护防护下，弱爆破开挖①部，施作①部周边的初期支护：
初喷混凝土，铺设钢筋网，架立钢架（设锁脚锚管、锚杆），钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。
2）左、右侧中台阶开挖：
在滞后于①一段距离后，弱爆破开挖②-1部（左右侧台阶错开2～3m），施作②-1部周边的初期支护：
初喷混凝土，铺设钢筋网，架立钢架（设锁脚锚管、锚杆），钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度；施做临时仰拱：
架设临时横撑A，铺设钢筋网，并喷射混凝土封
闭临时仰拱。
3）同②-1部施工工序，开挖支护②-2。
4）左、右侧下台阶开挖：
在滞后于②一段距离后，弱爆破开挖
-1部（左右侧台阶错开2～3m），施作
-1部边墙初期支护：
即初喷混凝土，铺设钢筋网，架立钢架（设锁脚锚管、锚杆），钻设径向锚杆，复喷混凝土至设计厚度。
5）同
-1部施工工序，开挖支护
-2。
6）隧底开挖：
弱爆破开挖
部，及时施做
部仰拱初期支护，即初喷混凝土，安装仰拱钢架，复喷混凝土至设计厚度，使初期支护及时闭合成环。
7）灌注
部仰拱与边墙基础：
待仰拱混凝土初凝后，灌注仰拱填充
部至设计高度。
8）根据监控量测分析，确定二次衬砌施作时机，铺设环+纵向透水盲管，防水板+土工布，利用衬砌模板台车一次性灌注
部（拱墙）衬砌。
（2）三台阶七步开挖法施工工序
1）三台阶七步开挖法工艺流程
2）施工步聚说明：
第一步：
上部弧形导坑开挖，在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，预留核心土，核心土长度宜为3～5米，宽度宜为隧道开挖宽度的1／2～1／3。
开挖循环进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过米，开挖后立即初喷4cm混凝土。
上台阶开挖矢跨比应大于，开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按倾角打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接、复喷混凝土至设计厚度。
第2、3步：
左、右侧中台阶开挖：
开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5米，开挖高度一般为3～3.5米，左右侧台阶错开
长度为2～3米，开挖后立即初喷4cm混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按倾角300打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接、复喷混凝土至设计厚度。
第4、5步：
左、右侧下台阶开挖：
开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过1.5米，开挖高度一般为3～3.5米，左右侧台阶错开长度为2～3米，开挖后立即初喷4cm混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按倾角打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接、复喷混凝土至设计厚度。
第6步：
上、中、下台阶预留核心土：
各台阶分别开挖预留核心土，开挖进尺与各台阶循环进尺相一致。
第7步：
隧底开挖：
每循环挖开长度宜为2～3米，开挖后及时施做仰拱初期支护，完成两个隧底开挖、支护循环后，及时施做仰拱，仰拱分段长度为4～6米。
三台阶七步开挖法施工步骤图
三台阶七步开挖法施工工序断面图
4.资源配置
人员配置
浅埋风险段落施工人员配置，具体见《表4-3**隧道浅埋段施工人员配置表》
设备配置
浅埋风险段落施工设备配置，具体见表4-4《**隧道浅埋段施工设备配置表》
表4-3**隧道浅埋段施工人员配置表
岗位
职名
人数
备注
架子队管理人员（23人）
架子队长兼党小组长
1
架子队技术负责人
1
架子队副队长
1
质检员
1
技术员
6
实验员
2
安全员
6
工班长
5
开挖支护班组（66人）
开挖
40
立架
14
喷浆
12
机加工班组（8人）
机加工
8
二衬班组（28人）
防水板
6
钢筋
10
仰拱及拱墙衬砌
10
二衬养护
2
出碴班组（4人）
自卸汽车司机
4
砼运输班组（2人）
罐车司机
2
拌合站（5人）
5
管路班组（8人）
8
文明施工班组（4人）
4
综合班（19人）
修理
2
电工
2
炊事员
3
空压机司机
3
洞口值班
2
看守
2
挖机司机
2
装载机司机
3
合计
共167人。
表4-4**隧道浅埋段施工设备配置表
序号
设备名称
型号
数量
（台、套）
用电功率（KW）
备注
1
挖掘机
PC220-8
1
2
装载机
ZLC50C
2
出渣
3
装载机
ZLC40B
1
打杂、拌合站、石场
4
电动空压机
P950E
3
960
5
自卸汽车
15T
5
出渣
6
开挖台架
1
自加工
7
移动栈桥
1
16
8
风钻
YT28
40
1
砼拌合站
90站
1
145
拌制砼
2
砼拌合站
HS750
1
45
拌制喷浆料
3
砼运输车
ZZ5252GJBN3246F
2
4
砼输送泵
HB60
1
150
5
自卸汽车
5T
2
打杂
6
喷浆机
4
40
湿喷
7
注浆机
1
8
模板台车
1
新加工
9
钢筋台架
1
自加工
10
修饰台架
1
自加工
11
防水板台架
1
自加工
12
通风机
2×160KW
1
640
13
碎石场设备
50m3/h
1
150
14
发电机
300KW
1
15
机加工、小型机具
1
100
16
变压器
S11-630/35/
3
17
变压器
S11-400/10/
3
高压进洞2，石场生活1
18
客货两用皮卡车
1
19
抽水机
1（套）
100
20
射流风机
75KW
1
75
21
洞内照明、机具
150
22
管棚钻机
1
23
生活区
150
5．施工环保措施
（1）施工界限外的植被、植物树木等不得随意破坏，必须维持原状并加以保护。
（2）不得向河沟和设计范围外的场地弃碴，堵塞河道。
（3）及早做好防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
（4）加强设备保养，减少设备漏油，禁止施工机械的废油废水直接排放，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
（5）生产、生活废水必须经过三级沉淀池沉淀达标后排放。
（6）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患。
6．安全防范措施
（1）地质超前预报和监控量测在施工中贯彻始终。
（2）施工排水沟要及时疏排，严防积水。
（3）针对富水断层破碎带深孔注浆固结止水施工的特点和要求，制定安全实施细则。
（4）加强全员安全意识教育，坚持安全第一的思想，不盲目追求进度，以防止塌方。
（5）要配备少量聚胺脂材料，作为突水应急堵漏时用。
（6）注浆作业人员戴口罩、眼镜和软手套，以防止水泥粉尘和水玻璃溶液对人体造成伤害。
（7）要有良好的照明条件。
（8）配备足够的应急物资。
（9）洞内、外施工时，都必须配备专职安全人员；专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。
（10）重视边坡的稳定和排水，做好截水沟、边沟，经常检查边坡的稳定情况。
（11）加强本段的超前地质预报，注重围岩监测和观察，对目测观察予以足够的重视，随时注意围岩的岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质、涌水量，喷混凝土是否产生裂隙，拱架是否压弯。
当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固措施。
（12）隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。
在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人（领工员）应认真检查交接班情况。
每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
（13）对本段施工必须制订切实可行的施工安全措施，施工中采取预防措施，不得盲目冒进。
（14）隧道掌子面钻眼前钻眼人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。
（15）洞内爆破作业必须统一指挥。
施工爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒线。
（16）当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。
（17）把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，经常进行观察与检查，并作为施工危险信号引起警惕。
（18）如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人及时采取处理措施。
若情况严重时，应立即将工作人员全部撤离危险地区。
7.应急救援预案
建立应急处理机制
在项目部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组，分部建立相应的应急小组，分部就近与地方医院签订救护协议，架子队建立抢险队。
应急领导小组的组织机构见图“三分部应急领导小组的组织机构图”。
应急领导小组组长的职责：
若出现隧道突泥涌水紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。
副组长（分部书记、安全总监）迅速将有关情况迅速上报有关部门，会商处理方案并组织有关责任部门和抢险队实施。
分部各部门负责人及架子队职责：
组织落实应急预案相关要求。
当出现紧急情况时，架子队立即上报项目部应急调度指挥中心，并同时启动救援预案。
项目部应急领导小组的组织机构图
分部应急领导小组的组织机构图
建立应急处理机制
应急处理程序见下图。
应急处理程序图
成立现场急救小组
⑴事故现场抢险组
组长：
黄天学
副组长：
钟力生、许忠友、杨明
组员：
各部门负责人、各班组
⑵事故现场救护组
组长：
王勇
副组长：
许忠友、杨明
组 员：
各部门负责人、各班组
⑶事故现场保护组
组长：
王勇
副组长：
许忠友、杨明
组员：
各部门负责人、各班组
⑷通讯保障组
组长：
张瑞
副组长：
李虎
组员：
各部门负责人、各班组
应急救援程序
（1）当隧道开挖工作面出现突泥、涌水、坍塌时，首先撤出工作面施工人员（条件许可时随同撤出机具设备）；
①撤出时作业人员应绝对听从班组长的统一指挥，按预先安排好的退却路线进行撤退，不要惊慌失措、各奔东西。
②事故发生后,应尽快通过各种途径向现场负责人或应急领导小组报告,以便迅速采取营救措施。
③如事
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