桥梁施工实习报告.doc

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桥梁施工实习报告

一、实习简介：

（详见鉴定表）

实习单位：

天津市城市建设集团第五市政公路工程有限公司

工程名称：

国道112线高速公路天津东段工程20合同

（大龙湾互通式立交津蓟高速清污渠大桥加宽桥）

实习地点：

天津市宁河县境内大龙湾南侧

实习时间：

2007.8—2007.9

二、工程简介：

（一）工程基本情况

1、工程名称：

国道112线高速公路天津东段工程20合同

2、工程地点：

天津市宁河县境内

3、地理位置：

天津市宁河县大龙湾南侧

4、工程规模：

主线桥梁长度为1881.270m

津蓟高速公路加宽长度为1719.423m

5、工程总造价：

242458118元人民币

6、建设单位：

天津市高速公路建设发展公司

7、设计单位：

天津市市政工程设计研究院

8、监理单位：

天津市华盾监理公司

9、施工单位：

天津五市政公路工程有限公司

10、施工工期：

25个月

11、计划开工日期：

2007年6月1日

12、计划竣工日期：

2009年6月30日

（二）工程特点

1、工程的性质、意义：

本合同工程位于国道112线高速公路与现状津蓟高速公路相交处，位于宁河县大龙湾南侧。

大龙湾互通与津蓟高速公路相交处，为连接112线高速公路与津蓟高速公路的枢纽立交。

本立交为枢纽型部分互通式立交，由主线、津蓟高速公路加宽段及A匝道、B匝道、C匝道、D匝道组成。

主线起讫桩号为K56+857.337—K58+738.607，全长1881.27m，津蓟高速公路加宽全长1719.423m，起讫桩号为K14+574.975-K16+294.398（沿用原桩号体系）。

互通立交单位工程包括主线及匝道的道路工程（路基工程、路面基层工程、附属工程）、桥梁工程（主线桥、匝道桥）及涵洞工程。

2、工程的气温、地质、地貌及水文情况：

1）气温：

本地区年平均气温大致在+11.112.3℃，全年最冷月份一月平均气温在-3.90—-5.70℃，最热月份七月平均气温在25.6—26.4℃。

2）地质条件：

本合同段范围最大勘测深度为65m，共有10个地质时代的土层；本段地层中普遍存在多层砂性土层，且厚度较大。

3）地貌：

本区段地表主要为耕地，地势平坦，地面标高大致在5.0—2.0m。

4）水文：

本区段附近河流主要为引滦明渠、清污渠、北京排污河等。

浅层地下水主要是孔隙潜水，静止地下水位埋深大致在0.66—2.50m，相当于标高3.41—0.60m。

本区段地下水对混凝土结构表现为结晶类弱腐蚀性，应采取一级防护措施

3、工程的结构特点

施工包括主线、匝道区、高速公路加宽。

工程量大、结构形式多样，平行施工、流水作业施工的组织工作难度大，其中以软基处理、路基土方、路面工程为道路工程重点；路基施工特别是津蓟高速公路加宽部位路基路面，软基处理水泥搅拌桩、高压旋喷桩等作业，涉及津蓟高速公路1.7公里双侧安全防护，是道路施工组织和质量安全控制重点。

桥梁施工包括主线桥、匝道桥、高速公路桥梁加宽。

桥梁结构形式多样，梁板预制、架设和现浇箱梁施工的组织工作难度大，其中以直径1.8米直径钻孔桩基础、水上灌注桩、桥梁上部结构预制吊装、现浇预应力混凝土箱梁为施工重点。

特别是主线、A线匝道、D线匝道涉及跨津蓟高速公路施工，组织难度大，是影响工期、质量、安全的关键部位。

4、主要结构形式（桥梁）：

1）.桥梁宽度

（1）主线桥桥面布置

主线桥按左右两幅设计，单幅桥桥面布置为：

0.5（墙式护栏）+（行车道）+1.0m（波形梁护栏）。

单幅标准宽度16.5m。

（2）A线桥桥面布置

0.5（墙式护栏）+（行车道）+0.5m（墙式护栏）。

桥面宽度10.0m至12.0m。

（3）B线桥桥面布置

0.5（墙式护栏）+9.0m（行车道）+0.5m（墙式护栏）。

桥面宽度10.0m。

（4）C线桥桥面布置

0.5（墙式护栏）+7.5m（行车道）+0.5m（墙式护栏）。

桥面宽度8.5m。

（5）D线桥桥面布置

0.5（墙式护栏）+（行车道）+0.5m（墙式护栏）。

桥面宽度10.0m至12.0m。

（6）津蓟高速清污渠大桥加宽桥桥面布置

标准断面宽度按左、右两幅桥设计，左幅桥净宽16m，右幅桥净宽20.2m，其布置为0.5m（防撞护栏）+14.75m（行车道）+0.75m（波形梁护栏）+1.5m（中央分隔带）+0.75m（波形梁护栏）+14.75m（行车道）+4.2m（加速车道）+0.5m（防撞护栏）。

桥面全宽度37.7。

2）.桥面横坡正常段均为2%单向坡。

3）.桥梁结构·（见表一）

4）.桥梁附属结构

（1）护栏：

主线左幅桥、右幅桥中央分隔带采用加强型波形护栏；

主线及匝道桥梁外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏；

（2）伸缩缝采用大位移GQF-Z80、160型半包式伸缩装置，伸缩量分80、160毫米。

（3）支座采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。

表一

国道112线高速公路天津东段工程20合同大龙湾互通式立交桥结构表

序号

桥名

上部结构

下部结构

基础

桥墩

桥台

1

主线桥

A、现浇预应力混凝土连续箱梁（梁高1.6m）

B、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁（梁高1.4m）

C、35m先简支后连续小箱梁（梁高1.8m）

矩形墩柱

“肋板”型桥台

钻孔灌注桩

φ1.0m

φ1.2m

φ1.5m

φ1.8m

2

A线桥

A、现浇预应力混凝土连续箱梁（梁高1.6m）

B、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁（梁高1.4m）

矩形墩柱

“肋板”型桥台

钻孔灌注桩φ1.0m

φ1.2m

φ1.5m

φ1.8m

3

B线桥

16m先张预应力板梁

（梁高0.8m）

圆形墩柱

“肋板”型桥台

钻孔灌注桩

φ1.0m

φ1.2m

4

C线桥

A、现浇预应力混凝土连续箱梁（梁高1.6m）

B、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁（梁高1.4m）

矩形墩柱

“肋板”型桥台

钻孔灌注桩

φ1.0m

φ1.2m

φ1.5m

5

D线桥

A、现浇预应力混凝土连续箱梁（梁高1.6m）

B、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁（梁高1.4m）

矩形墩柱

“肋板”型桥台

钻孔灌注桩

φ1.0m

φ1.2m

φ1.5m

6

津蓟加宽桥

25m先张预应力板梁

（梁高1.1m）

圆形墩柱

“肋板”型桥台

钻孔灌注桩

φ1.0m

φ1.5m

（4）桥面铺装层

a）沥青混凝土：

表层为4cm沥青玛碲脂碎石（SMA-13）,底层为6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）

b）桥面混凝土：

现浇箱梁、小箱梁结构采用8cm厚C40防水混凝土；先张预应力板梁结构采用10cm厚C40防水混凝土；内设一层CRB500φ10冷轧带肋钢筋焊接网片，桥面混凝土铺装内掺入聚丙烯腈纤维。

（5）搭板：

桥台后设8m长搭板，搭板以上铺设25cm厚路面结构。

（6）桥头护坡在搭板长度范围桥头两侧做浆砌片石护坡，设人行踏步。

（7）桥面排水：

护栏内侧安装泄水管，并纵向设置20cm宽无砂混凝土碎石排水层。

三、实习内容：

在两个月的实习过程中我在工程部参与施工组织计划的后期制定和修改。

主要有：

施工前的准备工作

（一）施工技术交底准备

总体工程开工前由项目总工组织对各部门、分部、预制场负责人和搅拌站负责人进行技术交底，交底内容涉及施工合同、施工图设计文件、规范及部颁标准；施工中的主要技术问题，施工特点、技术难点和施工重点部位；经理部各职能部室和分部技术职能责任范围。

组织施工技术管理人员熟悉规范、设计文件、合同条款，熟悉工地现场地形地貌。

测算工程量、施工难度及造价情况，安排施工队伍进场，制定各单项的施工方案。

（二）施工现场材料仓库和存放场地规划

国道112线高速公路大龙湾立交B线匝道、主线和原津蓟高速公路所围区域设置材料场，主要为石灰、粉煤灰、石料、砂料、水泥、钢筋、预应力钢绞线等材料，根据工程进度和材料使用情况设置，确保存放、辨识、试验、运输、使用。

（三）施工能源准备

1、施工用电

施工用电采用2套500kw变压器，分别引设临时架空线路于津蓟高速公路两侧，局部做自发电准备，初步确定工地配备120kw柴油发电机2台套，75kw发电机5台套。

2、生活与生产用水

施工用水采用打井和河塘抽水提供生产用水，在符合环境保护法的前提下，符合技术规范，满足施工质量要求。

（四）大型临时设施修建

国道112线高速公路大龙湾立交B线匝道、主线和原津蓟高速公路所围区域设置混凝土搅拌站；0#桥台设置后张箱梁预制场。

先张板梁的施工做对外委托加工准备，不考虑现场设置板梁加工场地。

预制场负责桥梁上部后张预应力箱梁的预制；混凝土搅拌站集中供全线结构物用混凝土。

（五）工地试验室的建立

工地试验室设置在项目驻地院内，建筑面积120平米，包括水泥室、集料室、力学室、化学室、土工室、标准养护室。

施工中充分发挥试验室职能，使各种原材料进场处于受控状态，并为做好贯穿施工全过程中的各种材料（包括施工用水）的试验把关和工序质检做好准备；试验室前期尽快完成土方标准击实试验、钻孔灌注桩混凝土配比试验，为施工作好准备。

测量仪器标定工作在进场已经进行完毕，可以立即使用；随着使用，按照规定的使用标定期限进行标定。

（六）施工设备及存放场地准备

施工机械除取土坑配置机械、大型架桥机外，自有设备和部分临时外租小机具均在施工机械存放场停放。

存放场地设置在国道112线高速公路大龙湾立交B线匝道、主线和原津蓟高速公路所围区域。

施工设备进场按照计划分批调进，其中首批进场机械设备主要有推土机、装载机、自卸车、平地机、吊车、压路机、洒水车等。

（七）施工用材料采购准备和存放场地准备

路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。

各种砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和钢材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采购。

前期材料的选点、订购工作已经展开，开工后可立即组织进场。

材料按加工工种和使用部位分区存放，场地设置在国道112线高速公路大龙湾立交B线匝道、主线和原津蓟高速公路所围区域。

前期主要规划钢筋加工、水泥、砂、石料、石灰场地。

（八）设计单位提供的桩点复测

设计单位交桩后，根据提供资料由项目测量工程师进行复核测量，报监理工程师复核批复后，用于施工控制测量工作。

恢复定线，对全线导线点、水准点进行贯通和闭合，并作好加固、加密、保护与定线放样工作。

桥梁工程施工方案

桥梁总计5座，主线桥1座，匝道桥4座，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁、现浇普通钢筋混凝土连续箱梁、先简支后连续小箱梁和先张预应力混凝土板梁。

下部结构均为桩柱式墩、矩形墩、肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩。

（一）、钢筋加工区施工方案

桥梁结构施工钢筋在钢筋加工区加工，包括灌注桩钢筋笼、承台结构钢筋、墩柱钢筋笼、盖梁钢筋骨架、箱梁腹板钢筋骨架、箱梁隔梁钢筋骨架、钢绞线加工、护栏钢筋以及其它各主筋、结构钢筋、附属钢筋均在钢筋加工区预弯加工，运至现场安装、焊接。