汽轮发电机安装方案.docx

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汽轮发电机安装方案汽轮发电机安装方案江苏利淮钢铁有限公司1*80MW煤气高效利用发电项目汽轮发电机安装施工方案编制：

肖远龙审核：

批准：

湖北工建安装工程有限公司江苏利淮发电项目部2016年04月10日目录1编制依据12工程量概况13施工作业必须具备的条件24汽轮发电机技术参数45汽轮发电机安装工艺45.1安装程序方框图45.2设备安装前的检查和清洗55.3基础检查和放线65.4前后台板安装75.5冷凝器安装85.6前轴承箱和下汽缸安装85.7试装转子125.8发电机安装145.9发电机安装中的其它注意事项155.10安装汽缸内部装置165.11安装汽轮机转子185.12调节汽阀安装195.13汽轮机扣大盖195.14二次浇灌215.15复核两转子的同轴度，把紧联轴器225.16联轴器连接225.17盘车装置和主汽阀安装235.18油系统设备和管道安装235.19前轴承箱合盖与调节保安部套调整246.文明施工及质量安全注意事项247.附录：

汽轮发电机安装质量验收记录表格目录26汽轮发电机安装施工方案1、编制依据1.1电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇DL-5011-2012。

1.2火电施工质量检验及评定标准汽机篇。

1.3电力建设安全工作规范火力发电厂部分DL-5009-92。

1.4东风汽轮机有限公司提供的施工图纸和技术文件。

1.5设计院相关的技术资料。

2、工程量概况2.1工程概况2.1.1江苏利淮钢铁有限公司发电工程，新安装一台80MW发电机组，汽轮机为高压单缸、冲动、凝汽式，其型号为N-5300-9，通过刚性联轴器直接带动发电机，型号为QFB2W-80-2Z，调节方式为喷嘴调节。

汽轮机设计21级，包括1个调节级、20个压力级。

2.1.2汽缸由前汽缸、后汽缸、中汽缸组成，并用垂直法兰联结，前汽缸用上猫爪型式支承在前轴承箱上。

转子为整锻加套装轮盘结构，后五级为套装轮盘。

汽轮机的前轴承为推力-支持联合轴承，置于前轴承箱内，支承部分具有球面、可自立，椭圆轴瓦；后轴承为支持轴承，置于后轴承箱内，支持轴承均为椭圆轴承。

2.1.3汽轮膨胀死点设在后汽缸处，以横向滑键定位于侧基架，在前轴承箱和前汽缸，有垂直键和纵向滑键，使汽缸向前热膨胀时保持汽轮机中心不变。

转子则经推力轴承向后膨胀。

2.1.4汽轮发电机组各主轴承配备有高压油顶起装置，在机组启动前及停机过程中可用高压油将转子轴顶离轴瓦，强制形成完整润滑油膜，消除各轴瓦的干磨损。

2.1.5调节系统采用数字电液控制系统（DEH系统），油DEH系统、电流转换器、高压错油门油动机等部分组成，该汽轮机有四只主蒸汽调节阀，由高压油动机经凸轮配汽机构控制，油动机位于前轴承座内。

2.2汽轮发电机安装主要工作量2.2.1基础检查；2.2.2垫铁配制及台板安装；2.2.3轴承座及汽缸安装；2.2.4汽缸负荷分配；2.2.5凝汽器喉部连接；2.2.6轴瓦、推力轴承安装；2.2.7汽轮机转子就位；2.2.8通流部分设备安装，通流间隙检查、调整；2.2.9主汽门和调节门安装；2.2.10调节、保安系统安装；2.2.11发电机定子就位；2.2.12发电机穿转子；2.2.13汽轮机扣盖；2.2.14联轴器找中心联接；2.2.15盘车安装。

3、施工作业必须具备的条件3.1现场条件3.1.1车间门窗安装完毕，保证不漏雨水、遮蔽风砂。

3.1.2桥式起重机投入使用。

3.1.3汽轮发电机组基础验收合格，验收手续齐全。

3.1.4施工用水、电、压缩空气已接至现场。

3.1.5现场有足够的照明，道路通畅。

3.1.6现场有防火措施，并配备消防用具。

3.2技术条件。

3.2.1施工用相关图纸，规范齐全。

3.2.2各种记录表格齐备。

3.2.3施工人员熟悉图纸和规范。

3.2.4各种工、量具齐全。

3.3主要施工仪器、工具及材料3.3.1主要施工仪器序号名称型号、规格单位数量备注1.框式水平仪200200块10.022.条式水平仪20050块10.023.合像水平仪200块10.024.游标卡尺0300把10.025.楔形塞尺大号把16.楔形塞尺小号把17.百分表110块88.磁力表座套89.内径千分尺50600把110.外径千分尺0600把各种11.塞尺100把612.塞尺300把213.厂家提供的工具专用套13.3.2常用工具及材料3.3.2.132T千斤顶2个，铲刀、锉刀、刮刀、板手、锒头、倒链等常用工具。

3.3.2.2黑铅粉、红丹粉、精炼亚麻仁油、油墨、胶布、透平油、汽油、白布、面粉等，消耗材料均应为合格产品。

3.4人员配置为了保证按期、优质完成本合同工程的施工任务，成立汽机安装专班。

选派精兵强将，配备精良机具，从人力、物力、机具设备等方面提供可靠保证。

人员分工情况如下：

序号工种/职务职责单位数量1专业工程师监督、检查、质量人12专业质检员检查、验收质量人13钳工班长施工安排、协调人14钳工汽轮机安装人65焊工部件点焊、凝汽器喉部连接人26起重工负责整个安装过程中的起吊工作人37行车司机汽机间行车操作人18普通工人配合钳工、起重工进行安装作业人43.5工期计划汽轮发电机主体部分，安装工期，计划70天达到扣大盖条件。

4、汽轮发电机技术参数4.1汽轮机技术参数型号：

N-5300-9汽轮机型式：

高压单缸、冲动、凝汽式额定功率：

80MW最大功率：

58.6MW工作频率：

50HZ额定转速：

3000r/min转子临界转速（-阶）:

1645r/min进汽压力：

8.83MPa（-0.2至0.3MPa）进汽温度：

535（-10至3MPa）排汽压力：

0.0099MPa给水温：

231.8冷却水温：

33进汽量：

208.5th回热抽汽数：

6级（分别在5、8、11、15、17、19级后）最大吊装重量；（安装时）40t凝汽器末装钢管4.2发电机技术参数型号：

QFB2W-80-2Z视在功率：

60588KVA额定功率：

50000KW额定电压：

10500V额定相电流：

3881A功率因数：

0.8（滞后）额定频率：

80Hz相数：

3相发电机主引线端子数：

6根额定转速：

3000r/min5、安装施工工艺5.1安装程序方框图（见图5.1）汽机安装程序方框图负荷分配前轴承箱及下汽缸安装前后台板安装基础检查和放线凝汽器安装两转子找同心试装汽轮机转子轴承与下汽缸同心发电机安装发电机穿转子孙测定各部间隙安装汽轮机转子安装汽缸内部装置盘车装置安装汽轮机扣大盖安装调节汽阀油系统设备和管道安装导汽管安装主汽阀安装5.2设备安装前的检查和清洗5.2.1机组在安装前，除转子、盘车等不需拆卸的本体部件套外，均应根据部套性能和技术要求进行解体，检查零部件质量，复查配合尺寸，间隙和过盈等。

在复查装后检查有关部套行程，灵活性和动作准确性。

5.2.2本体所有的部套（除不需要拆卸的部套外），均应彻底清洗或清理，清洗拆卸部套锈斑和污物；清理铸件，焊接和管道内外表面的铸砂、焊瘤、夹渣等。

5.2.3检查清洗和清理后的部件孔口，沟槽应保持洁净和畅通。

5.2.4汽缸、转子起重设备在使用之前应详细检查有无损伤。

5.2.5对本体使用在高温条件下的合金钢重要零件材料应进行光谱分析，以确认材质无误，本工作由我公司中心试验所专业人员进行。

5.3基础检查和放线5.3.1汽轮机组开始安装前，现场施工人员应向有关单位索取下列技术资料:

5.3.1.1混凝土标号及强度试验记录；5.3.1.2建筑物和基础的基准点和基准线；5.3.1.3基础下沉观察记录。

5.3.2按设计院的施工图纸对基础进行全面检查，检查项目和质量要求见“电建规”汽轮机组篇。

5.3.3除按以上要求检查外，在检查过程中还应检查以下各项：

5.3.3.1基础各平面的标高和地脚螺栓孔的平面位置是否符合图纸要求；5.3.3.2螺栓孔断面尺寸是否符合图纸要求，孔壁是否垂直；5.3.3.3开箱后检查设备基架螺栓孔的位置与设备基础是否相符。

5.3.4基础检查完毕，即可按设计图纸，并参考汽轮机的“基础静载荷图”进行放线，做出汽轮机中心线标记。

5.3.4.1汽轮机的纵向中心线与设计中心线的误差应小于20mm，并作好标记。

所有横向中心应互相平行，其距离误差不大于1mm，而且应与纵向中心线垂直，其不垂直度误差不大于0.5。

5.3.4.2根据所划的纵横向中心线，检查地脚螺栓孔的位置。

每个螺栓孔都划好中心线。

5.3.4.3地脚螺栓按规定位置在自由状态垂直放入螺栓孔后，与孔壁的间隙不得小于10mm。

如不符合此项要求时则应和有关方面协商，合理解决。

5.3.5基础处理及垫铁配制5.3.5.1按照厂家提供的垫铁布置图，在基础上画出所有垫铁的位置，将这些位置的混凝土表面用錾子剔平，并使用两者接触紧密，四角无翘动。

5.3.5.2垫铁的材质应符合制造商的要求。

5.3.5.3斜垫铁的薄边厚度不小于10，斜度为1/101/25。

5.3.5.4垫铁应平整，无毛刺，平面四周边缘有45的倒角，平面加工后的粗糙度小于6.3，相应两块的接触密实无翘动。

5.3.5.5每叠垫铁的厚度一般不超过3块。

特殊情况下允许达到5块。

其中只允许1对斜垫铁。

5.3.5.6两块斜垫铁错开的面积不应超过垫铁的面积的25%。

5.3.5.7垫铁与垫铁之间的接触应密实，0.05的塞尺应塞入，局部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不超过侧边长的1/4。

5.4前后台板安装5.4.1台板检查及刮研5.4.1.1为了使安装时垫铁与台板接触良好，必须在安装前对垫铁和台板研磨和刮削。

5.4.1.2将台板倒置于工作台上，用着色法进行研磨，保证每2525mm内有3-5个接触点,面积不小于75%，且均匀分布。

用塞尺检查，0.05mm塞尺不得通过。

5.4.1.3刮研合格后，在台板和垫铁上打上钢印标记，以便安装时对号入座。

5.4.1.4本机组汽缸前部靠猫爪支承在前轴承箱上汽缸支承在相应的台板上，安装前应对这些支承面进行刮研，每2525mm内有3-5个点的面积不小于75%,且分布均匀。

四周用0.05mm塞尺检查,不得进入。

5.4.1.5该机组未带平垫铁，由现场进行机加工，采用磨床精磨。

每组垫铁由一对斜垫铁和一块平垫铁组成。

斜垫铁与斜垫铁配合接触面,斜垫铁与平垫铁配合接触面,要求接触良好,接触面积不小于70%,用0.05mm塞尺检查不得塞入.必要时进行刮研处理,刮研合格后打上钢印标记。

5.4.2垫铁、台板安装5.4.2.1按测定各组垫铁位置的标高配置垫铁，使每组垫铁顶部标高符合设计要求。

5.4.2.2各个台板的上平面用水平仪初步找平，横向水平度误差允许值为0.05%。

5.4.2.3汽轮机台板与发电机台板，分别向前后两端有适当扬度，其目的是使汽轮机转子后轴颈和发电机转子前轴颈在安装时呈水平状态。

中间齿轮箱两半联轴器与两转子联接。

5.4.2.4每付斜垫铁必须按垫铁布置图摆放，要错开放置，错开部分不得超过有效面积的25%。

5.4.2.5对台板表面应进行清洁工作，使其滑动应表面平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混凝土的结合部分应清洁无油漆及污垢。

5.4.2.6台板浇灌混凝土的孔洞、放气孔、台板与轴承座或汽缸接触面间的润滑注油孔均应通畅。

5.4.2.7台板上如有可能漏油到混凝土表面上的孔洞应予以堵塞。

但不得阻碍轴承座和汽缸膨胀。

5.4.2.8台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无倾斜。

5.4.2.9台板安装中心和标高应符合图纸要求、允许偏差为1，且应控制偏差值方向一致。

5.4.2.10台板上螺栓中心线的允许偏差为2。

5.4.2.11垫铁安装应按汽机负荷分配图进行。

5.5冷凝器安装5.5.1冷凝器的安装，应使冷凝器的自重和80的水重由冷凝器的支架承受，以防止对汽缸过大的负荷，影响对中和振动。

5.5.2冷凝器壳体整体供货，在冷凝器到货后，应对其制造质量进行检查。

待合格后，根据施工图纸对冷凝器基础进行检查和划线，其要求为：

冷凝器基础纵横中心线，相对于汽轮机纵横中心线偏差不大于3.0mm，两支墩的横向中心线应平行，偏差不大于2.0mm。

5.5.3当冷凝器安装找正就位后，应进行冷凝器补偿器安装。

5.5.4同时进行冷凝器内部冷却管的胀接。

5.5.5冷凝器在整个施工过程中应采取可靠的保护措施，防止异物落入汽侧，损坏冷却管，当冷凝器安装完毕后，对水侧进行严密性水压试验，充水时应将空气放净，保持一定压力，汽侧水室盖板，人孔门和螺栓等处应无渗漏，在汽测进行灌水试验，灌水高度应充满整个冷却管的汽侧空间，并高于顶部冷却管100mm,维持24小时不渗漏为合格。

5.5.6在最后封闭凝汽器前应对汽侧空间和冷却管作彻底检查，没有任何杂物时，方可封闭。

5.6前轴承箱和下汽缸安装5.6.1汽缸、轴承座滑销系统检查调整。

5.6.1.1对滑销、销槽的纵、横向定位部件应检查其尺寸，确定与设备能相互配合，各滑动配合面应无损伤和毛刺，有必要进行修刮工作。

5.6.1.2用塞尺测量滑销与销槽的配合间隙，或用内、外径千分尺分别测量滑销与销槽的对应尺寸，取其差值作为滑销间隙，并记入安装记录。

各部滑销配合的要求应符合制造厂的图纸规定。

5.6.1.3沿滑动方向取三点测量，滑销或滑销槽各自三点测量得的尺寸相互不得超过0.03。

5.6.1.4将滑销进行试装时，应滑动自如。

在一块台板上有两个滑销应位于同一条直线上时，应测取其横向相对位移作为间隙值，往复滑动应灵活无卡涩。

5.6.1.5滑销在汽缸、台板或轴承座上必须牢固的固定，直接镶嵌的必须有一定的紧力，用螺栓联结的其定位销必须紧固，固定滑销的螺钉不得影响滑销的间隙。

5.6.1.6猫爪横销的承力面和滑动机涂色法检查，应接触良好。

试装用0.05的塞尺自两端检查，除局部不规则缺陷外，应无间隙。

5.6.1.7猫爪横销定位钉应光滑无毛刺，用涂色法检查应吃力均匀，销孔应无错口。

5.6.1.8各轴承座或汽缸与台板联系螺栓，当螺栓紧至极限位置时，联系螺栓垫片与轴承座或汽缸底座平面间应有间隙0.040.08，螺杆与底螺孔在热膨胀方向应留有足够的间隙。

5.6.1.9轴承座滑动面上的油脂孔道应清洁通畅，检查轴承座在膨胀范围内油道不应与台板地脚螺栓重叠。

5.6.1.10滑销间隙不合格时，应进行调整。

对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不低于原金属。

5.6.2轴承座的检查5.6.2.1对轴承座的油室，油路等位置进行清洁工作，将所有通油位置彻底清洗、吹干，无任何杂物。

内表面的油漆无起皮和不牢现象，如油漆难溶于汽轮机油中，应予以除掉。

5.6.2.2轴承座与轴承盖的水平结合面，紧好螺栓后用0.05塞尺应塞不进，通压力油的油孔，四周用涂色法检查，应连续无间断。

5.6.2.3法兰的裁丝孔不得穿透座壁。

5.6.3汽缸的检查与组合5.6.3.1汽缸外观检查无各种损伤和制造缺陷，表面光洁，无锈蚀和污垢。

内部清理干净，无任何附着物。

5.6.3.2汽缸接合面的间隙应符合以下要求：

合空缸紧1/3螺栓检查中分面间隙并作好间隙记录，用0.05塞尺不得塞入，个别塞入部分其深度不得超过法兰宽度的1/3。

5.6.3.3汽缸管道上的法兰面应作涂色检查，应无断线。

5.6.3.4汽缸中分面的紧固螺栓和螺孔的间隙应大于0.50以上。

5.6.3.5汽缸上的疏水孔按图纸检查的规格，数量均应符合要求。

5.6.3.6本机组汽缸分高、中、低三段，高、中段出厂时已组合好，现场只需高中段与低压段进行组合。

5.6.3.7接配前清理垂直法兰、连接螺孔。

5.6.3.8将两段缸进行无涂料试装。

检查水平中分面接触的高低错位值，并复查两段的同轴度及垂直法兰面间的间隙。

紧1/3螺栓后检查其垂直中分面的间隙情况，用0.05塞尺检查应塞不通，在汽缸法兰同一断面处，从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3。

5.6.3.9调整汽缸的横向水平、纵向水平，使两段汽缸横向水平、纵向水平一致。

5.6.3.10涂上结合面涂料，拧紧垂直法兰面的连接螺栓。

5.6.4轴承箱和汽缸的就位安装5.6.4.1依据厂家或设计院的图纸，将轴承座对应安装在台板上，再将汽缸吊起，安装在轴承座或台板上。

5.6.4.2汽缸与轴承座的纵横中心线应符合设计要求，同时应使汽机、发电机与励磁机的各地脚螺栓均能穿入螺栓孔。

5.6.4.3汽缸就位前，在汽缸与基础间安装管道、铁杆、凝汽器及其喉部等，防止就位后无法施工。

5.6.4.4汽缸和轴承座的安装应使其中分面的标高符合设计要求，偏差不大于5，台板底面与基础混凝土表面的距离应为50左右；轴承与汽缸必须找好同心。

5.6.4.5汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足机组的运行时热膨胀的要求，在最大的热膨胀的情况下，汽缸和轴承座各滑动面不应伸出台板边缘并有一定的富余量。

各滑动面上应擦高温粉剂涂料，按制造厂的规定处理。

5.6.4.6前轴承箱和下汽缸的纵向水平度用框式水平仪在中分面上测量，横向水平度用平尺和水平仪测量。

测得结果填入记录表格，测量位置应划线做出标记，以便复查。

5.6.4.7汽轮机中心标高，必须按施工图纸要求，在安装下汽缸时进行调整予以保证。

并校正汽轮机的纵向轴线。

5.6.4.8检查滑销系统各部间隙，并将其数值填入附图的表格中，这些间隙数值应符合要求，在连接中应无卡涩现象。

5.6.4.9下汽缸就位后要保护好汽缸结合面，严禁在其上放置硬质金属物件，严禁用手锤或硬质金属敲击汽缸结合面。

施工过程中要有覆盖物，防止结合面遭受磨损。

5.6.4.10低压缸与凝汽器连接先将凝汽器用弹簧缓慢顶起升至安装高度，调整好与低压缸排汽接管的间距。

间距应保持在25内，但应绝对保证不能顶动汽缸。

在顶升和焊接过程中，均应在台板四角和转子联轴器处架百分表监视。

在焊接时，当变化大于0.10时，必须停止焊接，待恢复常态后再继续施焊。

5.6.4.11汽缸及前轴承座安装完毕后，应具备下列技术资料记录：

汽缸及轴承座水平度扬度记录，汽缸水平面结合情况记录，各部滑销间隙记录，猫爪垫脚块厚度记录。

5.6.5轴承安装5.6.5.1轴承安装前进行外观检查，检查内容如下：

巴氏合金层应无夹渣、汽孔、裂纹或脱胎现象；用煤油浸泡法检查巴氏合金层与胎体结合的紧密性。

其方法为：

将轴承衬瓦放在煤油内浸泡8-12小时，然后取出擦干，用手压巴氏合金层，看有无煤油渗出现象；径向轴承的水平接合面必须接触良好，在自由状态接触时，间隙不大于0.05mm。

轴承进油孔应清洁畅通，并应对准轴承座上的来油孔；在轴承的有关部位上打上钢印号，以保证安装位置准确无误。

5.6.5.2前轴承安装汽轮机前轴承为径向推力联合轴承，其安装质量要求如下：

径向轴承部分的调整垫铁与轴承座应接触良好。

当三个垫铁接触均匀后，将下部垫铁处的垫片抽去0.05mm，使球面座与轴承座间保持0.05mm间隙，当转子放入后，不致使轴瓦两侧翘起，从而可保持轴承的稳定性；垫铁下的调整垫片，应采用整的钢质垫片，每个垫块的垫片不可超过三层。

垫片应平整，无毛刺和卷边。

其尺寸应比垫铁稍窄。

油孔孔径应稍大，最后组装定位后记录每组垫片的数量及每张的厚度；推力瓦块在安装前要进行外观检查（要求见前），并测量几何尺寸，厚度差应不大于0.02mm，推力瓦块要逐个编号；推力轴承定位环的承力面应光滑平整，沿其周长的厚度差应不大于0.02mm，厚度值记入安装记录表内。

5.6.5.3后轴承安装汽轮机后轴承为一径向轴承。

在下汽缸后支座上，轴承体通过调整垫铁安放在后轴承座上。

调整垫块和轴承座应接触良好。

当三块垫铁接触均匀后，将下部垫铁处的垫片抽5.6.5.4轴承盖安装轴承盖与轴承座间有0.02-0.03mm的预紧力间隙，把紧螺钉后，保证能将轴承体压紧，确保轴承稳定。

检查并确信轴承座内清洁无杂物，全部零部件安装齐全，螺栓拧紧并锁牢，热工仪表元件装好并调整完，全部间隙正确并有记录。

轴承油杯插座与轴承应结合良好，以防漏油。

轴承盖水平结合面，油挡与轴瓦座结合处应涂好密封涂料。

起吊汽轮机轴颈拆卸下瓦时，应使用专门工具，并应仔细拆除有碍工作的热工检测元件，防止碰坏。

在上半汽封已装好的情况下应用百分表监视转子吊起高度，使抬高值不大于上汽封间隙。

该项微吊工作不允许在转子两端同时进行。

去0.05mm，作用同前，对垫片的要求同前。

5.6.5.5轴承安装记录轴承安装质量的好坏，直接影响汽轮机投产后能否正常运行。

故在轴承安装过程中，除应遵守各项技术要求，还要认真作好以下各项质量检查记录：

轴承盖紧力记录；轴承中分面在自由状态接合下的间隙记录；推力瓦块厚度记录；推力轴承定位环的厚度记录；推力瓦间隙记录；油挡间隙记录。

轴承与汽缸同心度调整。

检查前后轴承中心线与汽封洼窝的同轴度，使调整后符合要求。

测量结果符合以下要求a-b=0-0.05mmc-（a+b）/2=0-0.04mm5.7试装转子5.7.1前后轴承安装完毕，即可试装汽轮机转子。

（同时也安装好发电机转子），其目的如下：

5.7.1.1调整转子的纵向水平；5.7.1.2测量轴颈和轴瓦的顶间隙和侧间隙；5.7.1.3检查轴颈与轴瓦的接触情况；5.7.1.4汽轮机和发电机转子找同心；5.7.1.5复查汽封洼窝与转子的同轴度；5.7.1.6测量桥规与轴颈的顶间隙。

5.7.2试装转子注意事项5.7.2.1清洗转子的轴颈，检查轴颈表面情况，浇上汽轮机油；5.7.2.2清洗前后轴承，装上推力瓦块；5.7.2.3用专用工具将转子平稳吊起，用方水平在轴颈处找平，使水平度误差在0.1mm以内；5.7.2.4将吊起的转子移往汽缸上部，扶稳找正，缓慢下落，注意不要使转子偏斜，以免压坏轴瓦；5.7.2.5转子就位后，将推力盘涂上汽轮机油；5.7.2.6慢慢盘动转子，转子转动应灵活，无磨擦卡阻现象；5.7.2.7在试装汽轮机转子的同时，也要安装发电机转子，以便完成下述各项工作。

5.7.3校正两转子的纵向水平，使汽轮机后轴颈呈水平状态，前轴颈可向前扬起；使发电机前轴颈呈水平状态，后轴颈可向后扬起5.7.3.1两转子找同心的同时，应先找好转子在汽缸的中心。

5.7.3.2轴承各部件应安放正确，下轴瓦钨金接触面、轴瓦垫铁与洼窝接触情况和球面接触情况均应符合厂家要求，保证盘动转子后中心不发生径向变化。

5.7.3.3转子第一次向汽缸内就位时，应将汽封块全部拆除。

5.7.3.4盘动转子应先检查转动部分和静止部分之间有无杂物阻碍转动。

用工具盘动转子时严禁损伤转子、汽缸和轴承座的平面。

5.7.3.5盘动转子时必须装设临时的止推装置和防止轴瓦转动。

5.7.3.6转子在汽缸内找中心应在制造厂指定的洼窝位置测量，一般以汽缸前、后汽封或油挡洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置。

5.7.3.7转子的洼窝中心左右差值不超过0.03，上下不超过0.05.5.7.3.8转子找中心完成后，必须测量调整转子扬度，扬度值应符合厂家要求，可采用调整前轴承箱汽缸后台板的高度方式进行调整，调整时应综合考虑汽缸的水平。

5.7.4测量轴瓦和轴颈之间的顶间隙及侧间隙。

5.7.4.1顶间隙用压铅法测量，侧间隙用塞尺测量，测量结果必须符合以下要求：

顶间隙：

n=0.30-0.40mm；侧间隙：

I=n/2=0.15-0.20mm。

5.7.4.2轴瓦的顶间隙及侧间隙在轴瓦全长上应均匀，前后顶隙和侧隙相应两数之差要小于0.03mm。

5.7.5检查轴瓦与轴颈的接触情况在轴承最终安装位置时，转子的轴颈与轴承的乌金在抽瓦全长必须均匀接触。

工作推力瓦块和定位推力瓦块必须与转子上的推力盘均匀接触，面积不得小于75%。

5.7.