液压传动试题库与答案.docx

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液压传动试题库与答案液压传动试题库与答案试题库及参考答案一、选择题1流量连续性方程是在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是在流体力学中的表达形式。

A能量守恒定律B动量定理C质量守恒定律D其他C；A2液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的和小孔前后压力差的成正比。

A一次方B1/2次方C二次方D三次方A；B3流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的和缝隙前后压力差的成正比。

A一次方B1/2次方C二次方D三次方D；A4双作用叶片泵具有的构造特点；而单作用叶片泵具有的构造特点。

（A）作用在转子和定子上的液压径向力平衡（B）所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡（C）不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的（D）改变定子和转子之间的偏心可改变排量A、C；B、D5一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用。

AO型BM型CY型DH型D；B6有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为。

A5MPaB10MPaC15MPaD20MPaC；A7在下面几种调速回路中，中的溢流阀是平安阀，中的溢流阀是稳压阀。

（A）定量泵和调速阀的进油节流调速回路（B）定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路（C）定量泵和节流阀的旁路节流调速回路（D）定量泵和变量马达的闭式调速回路B、C、D；A8为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用顺序阀作限速锁。

A控泄式B控外泄式C外控泄式D外控外泄式B；D9顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用型，作背压阀时，应选用型。

A控泄式B控外泄式C外控泄式D外控外泄式C；A10双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动围为缸筒有效行程的；采用缸筒固定安置，工作台的移动围为活塞有效行程的。

A1倍B2倍C3倍D4倍B；C11对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床，那么采用液压操纵箱。

（A）时间制动控制式B行程制动控制式C时间、行程混合控制式D其他A、C；B12要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为，多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为。

A串联油路B并联油路C串并联油路D其他A；C13在以下调速回路中，为流量适应回路，为功率适应回路。

（A）限压式变量泵和调速阀组成的调速回路（B）差压式变量泵和节流阀组成的调速回路（C）定量泵和旁通型调速阀溢流节流阀组成的调速回路（D）恒功率变量泵调速回路A、B、D；B14容积调速回路中，的调速方式为恒转矩调节；的调节为恒功率调节。

A变量泵变量马达B变量泵定量马达C定量泵变量马达（B；C）15单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的；差动连接的快进速度等于快退速度的。

A1倍B2倍C3倍D4倍（D；C）16有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为；有两个调整压力分别为5MPa和10MPa控外泄式顺序阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为。

A5MpaB10MPaC15MPaC；B17用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成以下几种节流调速回路，能够承受负值负载，的速度刚性最差，而回路效率最高。

A进油节流调速回B回油节流调速回路C旁路节流调速回路B、C18为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量根本不变，往往将节流阀与串联组成调速阀，或将节流阀与并联组成旁通型调速阀。

A减压阀B定差减压阀C溢流阀D差压式溢流阀B；D19在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的，而旁通型调速回路只能安放在回路的。

A进油路B回油路C旁油路A、B、C；A20差压式变量泵和组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和组成的调速回路相比拟，回路效率更高。

A节流阀B调速阀C旁通型调速阀A；B21液压缸的种类繁多，可作双作用液压缸，而只能作单作用液压缸。

A柱塞缸B活塞缸C摆动缸B、C；A22以下液压马达中，为高速马达，为低速马达。

A齿轮马达B叶片马达C轴向柱塞马达D径向柱塞马达（A、B、C；D）23三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是机能。

AH型BM型CY型DP型C；D24为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用中位机能。

AH型BM型CY型DD型A、C；A、B25液压泵单位时间排出油液的体积称为泵的流量。

泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为，它等于排量和转速的乘积。

A实际流量B理论流量C额定流量C；B26在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量即负载为零时泵的流量视为；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不一样，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。

瞬时流量一般指的是瞬时。

A实际流量B理论流量C额定流量B；B27对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致；又，配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。

（A）由于加工安装误差，难以在工艺上实现（B）不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低（C）不能保证泵连续平稳的运动B；A28双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角定子圆弧局部的夹角两叶片的夹角时，存在，当定子圆弧局部的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，存在。

A闭死容积大小在变化，有困油现象B虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象C不会产生闭死容积，所以无困油现象A；B29当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，单作用叶片泵，当配油窗口的间隔夹角p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量；当恒功率变量泵工作压力pp拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量。

A增加B呈线性规律衰减C呈双曲线规律衰减D根本不变B；C32单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是，如果不差动连接，那么小腔的排油流量是。

A0.5qB1.5qC1.75qD2qD；A33在泵缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进工进端点停留快退的动作循环。

试分析：

在工况下，泵所需的驱动功率为最大；在工况下，缸输出功率最小。

A快进B工进C端点停留D快退B、C；C34系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进慢进快退的动作循环。

试分析：

液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为。

不考虑惯性引起的滑移运动A停顿运动B慢进C快退D快进D；A35在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。

假设pypjpL，减压阀进、出口压力关系为；假设pypLpj，减压阀进、出口压力关系为。

A进口压力p1py，出口压力p2pjB进口压力p1py，出口压力p2pLCp1p2pj，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力根本相等Dp1p2pL，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力根本相等D；A36在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。

假设pypjpL，减压阀阀口状态为；假设pypLpj，减压阀阀口状态为。

A阀口处于小开口的减压工作状态B阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口C阀口处于根本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀D阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用D；A37系统中采用了控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px阀口全开时损失不计，其出口负载压力为pL。

当pLpx时，顺序阀进、出口压力间的关系为；当pLpx时，顺序阀进出口压力间的关系为。

Ap1px，p2pLp1p2Bp1p2pLCp1上升至系统溢流阀调定压力p1py，p2pLDp1p2pxB；A38当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差p（35）105Pa时，随着压力差p增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响；对调速阀流量变化的影响。

A越大B越小C根本不变D无法判断B；C40当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为；通过调速阀的流量为。

A0B某调定值C某变值D无法判断A；A41在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。

当负载F增加时，泵的输入功率，缸的输出功率。

A增加B减少C根本不变D可能增加也可能减少C；D42在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，假设考虑泵泄漏变化因素时液压缸的运动速度v；假设不考虑泵泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为。

A增加B减少C不变D无法判断A；C43在定量泵变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，假设不考虑泄漏的影响，试判断马达转速；泵的输出功率。

A增大B减小C根本不变D无法判断C；B44在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，假设负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力；假设负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力。

A增加B减小C不变C；A45在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将，节流阀两端压差将。

A增加B减小C不变B；C46在气体状态变化的过程中，系统靠消耗自身的能对外做功；在气体状态变化的过程中，无能变化，参加系统的热量全部变成气体所做的功。

A等容过程B等压过程C等温过程D绝热过程D；C47每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为；每千克质量的干空气中所混合的水蒸气的质量称为。

A绝对湿度B相对湿度C含湿量D析水量A；C48在亚声速流动时，管道截面缩小，气流速度；在超声速流动时，管道截面扩大，气流速度。

A增加B不变C减小A；A49当a、b两孔同时有气信号时，s口才有信号输出的逻辑元件是；当a或b任一孔有气信号，s口就有输出的逻辑元件是。

A与门B禁门C或门D三门A；C50气动仪表中，将检测气信号转换为标准气信号；将测量参数与给定参数比拟并进展处理，使被控参数按需要的规律变化。

A变送器B比值器C调节器D转换器A；C51为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装；气动仪表或气动逻辑元件前应安装。

A分水滤气器减压阀油雾器B分水滤气器油雾器减压阀C减压阀分水滤气器油雾器D分水滤气器减压阀A；D二、填空题1液压系统中的压力取决于，执行元件的运动速度取决于。

负载；流量2液压传动装置由、和四局部组成，其中和为能量转换装置。

动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件3液体在管道中存在两种流动状态，时粘性力起主导作用，时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用来判断。

层流；紊流；雷诺数4在研究流动液体时，把假设既又的液体称为理想流体。

无粘性；不可压缩5由于流体具有，液流在管道中流动需要损耗一局部能量，它由损失和损失两局部组成。

粘性；沿程压力；局部压力6液流流经薄壁小孔的流量与的一次方成正比，与的1/2次方成正比。

通过小孔的流量对不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。

小孔通流面积；压力差；温度7通过固定平行平板缝隙的流量与一次方成正比，与的三次方成正比，这说明液压元件的的大小对其泄漏量的影响非常大。

压力差；缝隙值；间隙8变量泵是指可以改变的液压泵，常见的变量泵有（）、（）、（）其中和是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，是通过改变斜盘倾角来实现变量。

排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵9液压泵的实际流量比理论流量；而液压马达实际流量比理论流量。

大；小10斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为与、与、与。

柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘11外啮合齿轮泵的排量与的平方成正比，与的一次方成正比。

因此，在齿轮节圆直径一定时，增大，减少可以增大泵的排量。

模数、齿数；模数齿数12外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是腔。

吸油；压油13为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开，使闭死容积由大变少时与腔相通，闭死容积由小变大时与腔相通。

卸荷槽；压油；吸油14齿轮泵产生泄漏的间隙为间隙和间隙，此外还存在间隙，其中泄漏占总泄漏量的80%85%。

端面、径向；啮合；端面15双作用叶片泵的定子曲线由两段、两段及四段组成，吸、压油窗口位于段。

大半径圆弧、小半径圆弧、过渡曲线；过渡曲线16调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变。

拐点压力；泵的最大流量17溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为，性能的好坏用或、评价。

显然pspk、pspB小好，nk和nb大好。

压力流量特性；调压偏差；开启压力比、闭合压力比18溢流阀为压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。

定值减压阀为压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油必须。

进口；闭；出口；开；单独引回油箱19调速阀是由和节流阀而成，旁通型调速阀是由和节流阀而成。

定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联20为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装。

截止阀；单向阀21选用过滤器应考虑、和其它功能，它在系统中可安装在、和单独的过滤系统中。

过滤精度、通流能力、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上22两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为；两马达并联时，其转速为，而输出转矩。

串联和并联两种情况下回路的输出功率。

高速低速增加一样23在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将调至最大，用调速；在高速段，为最大，用调速。

马达排量，变量泵；泵排量，变量马达24限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量，泵的工作压力；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量，泵的工作压力等于加节流阀前后压力差，故回路效率高。

自动相适应，不变；相适应，负载压力25顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为控制和控制。

同步回路的功用是使一样尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为同步和同步两大类。

压力，行程；速度，位置26不含水蒸气的空气为，含水蒸气的空气称为，所含水分的程度用和来表示。

干空气；湿空气；湿度、含湿量27理想气体是指。

一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从。

一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做。

没有粘性的气体；气体状态方程pV/T常数；绝热过程28在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为；气动系统的快速充气、排气过程可视为。

等温过程；绝热过程29是表示气流流动的一个重要参数，集中反响了气流的压缩性。

，气流密度变化越大。

当时称为亚声速流动；当时称为超声速流动；当时称为声速流动。

马赫数Ma；Ma越大；Ma1；MaATo时，虽然节流开口调小，但活塞运动速度保持不变，溢流阀阀口关闭起平安阀作用；当AT2，缸的负载为F。

如果分别组成进油节流调速和回油节流调速回路，试分析：

1进油、回油节流调速哪个回路能使液压缸获得更低的最低运动速度。

2在判断哪个回路能获得最低的运动速度时，应将下述哪些参数保持一样，方能进展比拟。

解：

1进油节流调速系统活塞运动速度v1=qmin/A1；出口节流调速系统活塞运动速度v2=qmin/A2因12，故进油节流调速可获得最低的最低速度。

2节流阀的最小稳定流量是指某一定压差下23105Pa，节流阀在最小允许开度ATmin时能正常工作的最小流量qmin。

因此在比拟哪个回路能使液压缸有较低的运动速度时，就应保持节流阀最小开口量ATmin和两端压差p一样的条件。

设进油节流调速回路的泵压力为pp1,节流阀压差为p1那么：

设出口调速回路液压缸大腔压力泵压力为pp2，节流阀压差为p2，那么：

由最小稳定流量qmin相等的定义可知：

p1=p2即：

为使两个回路分别获得缸最低运动速度，两个泵的调定压力pp1、pp2是不相等的。

4在图示的回路中，旁通型调速阀溢流节流阀装在液压缸的回油路上，通过分析其调速性能判断下面哪些结论是正确的。

A缸的运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好；B溢流节流阀相当于一个普通节流阀，只起回油路节流调速的作用，缸的运动速度受负载变化的影响；C溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压很小，不能进展调速。

解：

只有C正确，当溢流节流阀装在回油路上，节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一腔油液压力也为零。

当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时，只要克制软弹簧的作用力，就能使溢流口开度最大。

这样，油液根本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压差很小，在液压缸回油腔建立不起背压，无法对液压缸实现调速。

5如下图的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。

解：

液压马达在工作时，溢流阀5起平安作用。

制动时换向阀切换到中位，液压马达靠惯性还要继续旋转，故产生液压冲击，溢流阀1，2分别用来限制液压马达反转和正转时产生的最大冲击压力，起制动缓冲作用。

另一方面，由于液压马达制动过程中有泄漏，为防止马达在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象，用单向阀3和4从油箱向回路补油。

6如下图是利用先导式溢流阀进展卸荷的回路。

溢流阀调定压力py30105Pa。

要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，答复以下问题：

1在溢流阀开启或关闭时，控制油路E，F段与泵出口处B点的油路是否始终是连通的？

2在电磁铁DT断电时，假设泵的工作压力pB30105Pa，B点和E点压力哪个压力大？

假设泵的工作压力pB15105Pa，B点和E点哪个压力大？

3在电磁铁DT吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？

解：

1在溢流阀开启或关闭时，控制油路E，F段与泵出口处B点的油路始终得保持连通2当泵的工作压力pB30105Pa时，先导阀翻开，油流通过阻尼孔流出，这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯翻开进展溢流，先导阀入口处的压力即为远程控制口E点的压力，故pBpE；当泵的工作压力pB15105Pa时，先导阀关闭，阻尼小孔无油液流动，pBpE。

3二位二通阀的开启或关闭，对控制油液是否通过阻尼孔即控制主阀芯的启闭有关，但这局部的流量很小，溢流量主要是通过CD油管流回油箱。

8如下图的系统中，两个溢流阀串联，假设每个溢流阀单独使用时的调整压力，py1=20105Pa，py2=40105Pa。

溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断在二位二通电磁阀不同工况下，A点和B点的压力各为多少。

解：

电磁铁1DT2DTpA=0pB=01DT+2DTpA=0pB=20105Pa1DT2DT+pA=40105PapB=40105Pa1DT+2DT+pA=40105PapB=60105Pa当两个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A点最高压力由py2决定，pA40105Pa。

由于pA压力作用在溢流阀1的先导阀上成为背压，如果要使溢流阀1的先导阀保持开启工况，压力油除了克制调压弹簧所产生的调定压力py120105Pa以外，尚需克制背压力pA40105Pa的作用，故泵的最大工作压力：

pBpy1+pA20+40105=60105Pa。

9如下图的系统中，主工作缸负载阻力F=2000N，夹紧缸II在运动时负载阻力很小可忽略不计。

两缸大小一样，大腔面积A1=20cm2，小腔有效面积A2=10cm2，溢流阀调整值py=30105Pa，减压阀调整值pj=15105Pa。

试分析：

1当夹紧缸II运动时：

pa和pb分别为多少？

2当夹紧缸II夹紧工件时：

pa和pb分别为多少？

3夹紧缸II最高承受的压力pmax为多少？

解：

12由于节流阀安装在夹紧缸的回油路上，属回油节流调速。

因此无论夹紧缸在运动时或夹紧工件时，减压阀均处于工作状态，pA=pj=15105Pa。

溢流阀始终处于溢流工况，pB=py=30105Pa。

3当夹紧缸负载阻力FII=0时，在夹紧缸的回油腔压力处于最高值：

11图示的液压回路，原设计要夹紧缸I把工件夹紧后，进给缸II才能动作；并且要求夹紧缸I的速度能够调节。

实际试车后发现该方案达不到预想目的，试分析其原因并提出改良的方法。

解：

图a的方案中，要通过节流阀对缸I进展速度控制，溢流阀必然处于溢流的工作状况。

这时泵的压力为溢流阀调定值，pB=py。

B点压力对工件是否夹紧无关，该点压力总是大于顺序阀的调定值px，故进给缸II只能先动作或和缸I同时动作，因此无法到达预想的目的。

图b是改良后的回路，它是把图a中顺序阀控方式改为外控方式，控制压力由节流阀出口A点引出。

这样当缸I在运动过程中，A点的压力取决于缸I负载。

当缸I夹紧工件停顿运动后，A点压力升高到py，使外控顺序阀接通，实现所要求的顺序动作。

图中单向阀起保压作用，以防止缸II在工作压力瞬间突然降低引起工件自行松开的事故。

12图a，b所示为液动阀换向回路。

在主油路中接一个节流阀，当活塞运动到行程终点时切换控制油路的电磁阀3，然后利用节流阀的进油口压差来切换液动阀4，实现液压缸的换向。

试判断图示两种方案是否都能正常工作？

解：

在a图方案中，溢流阀2装在节流阀1的后面，节流阀始终有油液流过。

活塞在行程终了后，溢流阀处于溢流状态，节流阀出口处的压力和流量为定值，控制液动阀换向的压力差不变。

因此，a图的方案可以正常工作。

在b图方案中，压力推动活塞到达终点后，泵输出的油液全部经溢流阀2回油箱，此时不再有油液流过节流阀，节流阀两端压力相等。

因此，建立不起压力差使液动阀动作，此方案不能正常工作。

13在图示的夹紧系统中，定位压力要求为10105Pa，夹紧力要求为3104，夹紧缸无杆腔面积1=100cm，试答复以下问题：

1A，B，C，D各件名称，作用及其调整压力；2系统的工作过程。

解：

1A为控外泄顺序阀，作用是保证先定位、后夹紧的顺序动作，调整压力略大于10105Pa；B为卸荷阀，作用是定位、夹紧动作完成后，使大流量泵卸载，调整压力略大于10105Pa；C为压力继电器，作用是当系统压力到达夹紧压力时，发讯控制其他元件动作，调整压力为30105PaD为溢流阀，作用是夹紧后，起稳压作用，调整压力为30