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1、液压传动试题库与答案液压传动试题库与答案 试题库及参考答案 一、选择题 1流量连续性方程是 在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是 在流体力学中的表达形式。A能量守恒定律 B动量定理 C质量守恒定律 D其他 C；A 2液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的 和小孔前后压力差的 成正比。A一次方 B1/2 次方 C二次方 D三次方 A；B 3流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的 和缝隙前后压力差的 成正比。A一次方 B1/2 次方 C二次方 D三次方 D；A 4双作用叶片泵具有 的构造特点；而单作用叶片泵具有 的构造特点。（A）作用在转子和定子上的液压径向力平衡 （B）所有叶片的顶部和底部所受液压力

2、平衡 （C）不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的 （D）改变定子和转子之间的偏心可改变排量 A、C；B、D 5一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用。AO型 BM 型 C Y型 D H型 D；B 6有两个调整压力分别为 5MPa和 10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为。A 5MPa B 10MPa C15MPa D20MPa C；A 7在下 面几种调速回路中，中的溢流阀是平安阀，中的溢流阀是稳压阀。(A)定

3、量泵和调速阀的进油节流调速回路 (B)定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 (C)定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 (D)定量泵和变量马达的闭式调速回路 B、C、D；A 8为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用 顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用 顺序阀作限速锁。A控泄式 B控外泄式 C外控泄式 D外控外泄式 B；D 9顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用 型，作背压阀时，应选用 型。A控泄式 B控外泄式 C外控泄式 D外控外泄式 C；A 10双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动围为缸筒有效行程的；采用缸筒固定安置，工作台的移动围为活塞有效行程

4、的。A1倍 B2 倍 C3倍 D4倍 B；C 11对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用 液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床，那么采用 液压操纵箱。(A)时间制动控制式 B行程制动控制式 C时间、行程混合控制式 D其他 A、C；B 12要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为，多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为。A串联油路 B并联油路 C串并联油路 D其他 A；C 13在以下调速回路中，为流量适应回路，为功率适应回路。(A)限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 (B)差压式变量泵和节流阀组成的

5、调速回路 (C)定量泵和旁通型调速阀溢流节流阀组成的调速回路 (D)恒功率变量泵调速回路 A、B、D；B 14容积调速回路中，的调速方式为恒转矩调节；的调节为恒功率调节。A变量泵变量马达 B变量泵定量马达 C定量泵变量马达(B；C)15单活塞杠液压缸的活塞直径 D为活塞直径 d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的；差动连接的快进速度等于快退速度的。A1倍 B2 倍 C3倍 D4倍(D；C)16有两个调整压力分别为 5MPa和 10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为；有两个调整压力分别为 5MPa和 10MPa控外泄式顺序阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为。A5Mpa

6、 B10MPa C15MPa C；B 17用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成以下几种节流调速回路，能够承受负值负载，的速度刚性最差，而回路效率最高。A进油节流调速回 B回油节流调速回路 C旁路节流调速回路 B、C 18为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量根本不变，往往将节流阀与 串联组成调速阀，或将节流阀与 并联组成旁通型调速阀。A减压阀 B定差减压阀 C溢流阀 D差压式溢流阀 B；D 19在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的，而旁通型调速回路只能安放在回路的。A进油路 B回油路 C旁油路 A、B、C；A 20差压式变量泵和 组成的容积节流调速回路与限

7、压式变量泵和 组成的调速回路相比拟，回路效率更高。A节流阀 B调速阀 C旁通型调速阀 A；B 21液压缸的种类繁多，可作双作用液压缸，而 只能作单作用液压缸。A柱塞缸 B活塞缸 C摆动缸 B、C；A 22以下液压马达中，为高速马达，为低速马达。A齿轮马达 B叶片马达 C轴向柱塞马达 D径向柱塞马达(A、B、C；D)23三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是 机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是 机能。AH型 BM 型 CY型 DP 型 C；D 24为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用 中位机能；要求采用液控单

8、向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用 中位机能。AH型 BM 型 CY型 DD型 A、C；A、B 25液压泵单位时间排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为，它等于排量和转速的乘积。A实际流量 B理论流量 C额定流量 C；B 26在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量即负载为零时泵的流量视为；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不一样，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时。A实际流量 B理论流量 C额定流量 B；B 27对于双作用叶片泵，如果配油窗口的

9、间距角小于两叶片间的夹角，会导致；又，配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。(A)由于加工安装误差，难以在工艺上实现 (B)不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低 (C)不能保证泵连续平稳的运动 B；A 28双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角定子圆弧局部的夹角两叶片的夹角时，存在，当定子圆弧局部的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，存在。A 闭死容积大小在变化，有困油现象 B 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象 C 不会产生闭死容积，所以无困油现象 A；B 29当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，单作用叶片泵，当

10、配油窗口的间隔夹角p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量；当恒功率变量泵工作压力 pp拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量。A增加 B呈线性规律衰减 C呈双曲线规律衰减 D根本不变 B；C 32单活塞杆液压缸两腔有效面积 A1=2A2，液压泵供油流量为 q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是，如果不差动连接，那么小腔的排油流量是。A0.5q B1.5 q C1.75 q D2 q D；A 33在泵缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进工进端点停留快退的动作循环。试分析：在 工况下，泵所需的驱动功率为最大；在 工况下，缸输出功率最小。

11、A快进 B工进 C端点停留 D快退 B、C；C 34系统中中位机能为 P 型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进慢进快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为。不考虑惯性引起的滑移运动 A停顿运动 B慢进 C快退 D快进 D；A 35在减压回路中，减压阀调定压力为 pj，溢流阀调定压力为 py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为 pL。假设 pypjpL，减压阀进、出口压力关系为；假设 pypLpj，减压阀进、出口压力关系为。A进口压力 p1py，出口压力 p

12、2pj B进口压力 p1py，出口压力 p2pL Cp1p2pj，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力根本相等 Dp1p2pL，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力根本相等 D；A 36在减压回路中，减压阀调定压力为 pj，溢流阀调定压力为 py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为 pL。假设 pypjpL，减压阀阀口状态为；假设pypLpj，减压阀阀口状态为。A阀口处于小开口的减压工作状态 B阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口 C阀口处于根本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀 D阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用 D；A 37系统中采用了控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力

13、为 px阀口全开时损失不计，其出口负载压力为 pL。当 pLpx 时，顺序阀进、出口压力间的关系为；当pLpx 时，顺序阀进出口压力间的关系为。Ap1px，p2pL p1p2 Bp1p2pL Cp1上升至系统溢流阀调定压力 p1py，p2pL Dp1p2px B；A 38当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差 p(35)105Pa 时，随着压力差 p增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响；对调速阀流量变化的影响。A 越大 B越小 C根本不变 D无法判断 B；C 40当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为；通过调速阀的流量为。A 0 B某调定值 C某变值 D无法判断 A

14、；A 41在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载 F增加时，泵的输入功率，缸的输出功率。A 增加 B减少 C根本不变 D可能增加也可能减少 C；D 42在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从 F1降到F2 时，假设考虑泵泄漏变化因素时液压缸的运动速度 v；假设不考虑泵泄漏变化的因素时，缸运动速度 v可视为。A增加 B减少 C不变 D无法判断 A；C 43在定量泵变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，假设不考虑泄漏的影响，试判断马达转速；泵的输出功率。A增大 B减小 C根本不变 D无法判断 C；B

15、44在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，假设负载从 F1降到F2 而调速阀开口不变时，泵的工作压力；假设负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力。A 增加 B减小 C不变 C；A 45在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将，节流阀两端压差将。A 增加 B减小 C不变 B；C 46在气体状态变化的 过程中，系统靠消耗自身的能对外做功；在气体状态变化的 过程中，无能变化，参加系统的热量全部变成气体所做的功。A等容过程 B等压过程 C等温过程 D绝热过程 D；C 47每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为；每千克质量的干空气

16、中所混合的水蒸气的质量称为。A绝对湿度 B相对湿度 C含湿量 D析水量 A；C 48在亚声速流动时，管道截面缩小，气流速度；在超声速流动时，管道截面扩大，气流速度。A增加 B不变 C减小 A；A 49当 a、b两孔同时有气信号时，s 口才有信号输出的逻辑元件是；当 a或 b任一孔有气信号，s 口就有输出的逻辑元件是。A与门 B禁门 C或门 D三门 A；C 50气动仪表中，将检测气信号转换为标准气信号；将测量参数与给定参数比拟并进展处理，使被控参数按需要的规律变化。A变送器 B比值器 C调节器 D转换器 A；C 51为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装；气动仪表或气动逻辑元件前应安装。A

17、分水滤气器减压阀油雾器 B分水滤气器油雾器减压阀 C减压阀分水滤气器油雾器 D分水滤气器减压阀 A；D 二、填空题 1液压系统中的压力取决于，执行元件的运动速度取决于 。负载；流量 2液压传动装置由、和 四局部组成，其中 和 为能量转换装置。动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件 3 液体在管道中存在两种流动状态，时粘性力起主导作用，时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用 来判断。层流；紊流；雷诺数 4在研究流动液体时，把假设既 又 的液体称为理想流体。无粘性；不可压缩 5由于流体具有，液流在管道中流动需要损耗一局部能量，它由 损失和 损失两局部组成。粘性；沿程压力；局部压

18、力 6液流流经薄壁小孔的流量与 的一次方成正比，与 的 1/2 次方成正比。通过小孔的流量对 不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。小孔通流面积；压力差；温度 7通过固定平行平板缝隙的流量与 一次方成正比，与 的三次方成正比，这说明液压元件的 的大小对其泄漏量的影响非常大。压力差；缝隙值；间隙 8 变量泵是指 可以改变的液压泵，常见的变量泵有()、()、()其中 和 是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，是通过改变斜盘倾角来实现变量。排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵 9液压泵的实际流量比理论流量；而液压马达实际流量比理论流量 。大；小 10斜盘

19、式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为 与、与 、与。柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘 11外啮合齿轮泵的排量与 的平方成正比，与的 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大，减少 可以增大泵的排量。模数、齿数；模数 齿数 12外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是 腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是 腔。吸油；压油 13为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 ，使闭死容积由大变少时与 腔相通，闭死容积由小变大时与 腔相通。卸荷槽；压油；吸油 14齿轮泵产生泄漏的间隙为 间隙和 间隙，此外还存在 间隙，其中 泄漏占总泄漏量的 80%85%。端面、径向；啮合；端面

20、15双作用叶片泵的定子曲线由两段、两段 及四段 组成，吸、压油窗口位于 段。大半径圆弧、小半径圆弧、过渡曲线；过渡曲线 16调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上 的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变 。拐点压力；泵的最大流量 17溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为，性能的好坏用 或、评价。显然pspk、pspB小好，nk 和 nb大好。压力流量特性；调压偏差；开启压力比、闭合压力比 18溢流阀为 压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为 压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油必须。进口；闭；出口；开；单独引回油箱 19调速阀是由

21、 和节流阀 而成，旁通型调速阀是由 和节流阀 而成。定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联 20为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 。截止阀；单向阀 21选用过滤器应考虑、和其它功能，它在系统中可安装在、和单独的过滤系统中。过滤精度、通流能力、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 22两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为；两马达并联时，其转速为，而输出转矩。串联和并联两种情况下回路的输出功率 。高速 低速 增加 一样 23在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩

22、、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 调至最大，用 调速；在高速段，为最大，用 调速。马达排量，变量泵；泵排量，变量马达 24限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 ，泵的工作压力；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量，泵的工作压力等于 加节流阀前后压力差，故回路效率高。自动相适应，不变；相适应，负载压力 25顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为 控制和 控制。同步回路的功用是使一样尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为 同步和 同步两大类。压力，行程；速度，位置 26不含水蒸气的空气为，含水蒸气的空气称为，

23、所含水分的程度用 和 来表示。干空气；湿空气；湿度、含湿量 27理想气体是指。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做。没有粘性的气体；气体状态方程 pV/T常数；绝热过程 28在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为；气动系统的快速充气、排气过程可视为。等温过程；绝热过程 29 是表示气流流动的一个重要参数，集中反响了气流的压缩性。，气流密度变化越大。当 时称为亚声速流动；当 时称为超声速流动；当 时称为声速流动。马赫数 Ma；Ma越大；Ma1；MaATo 时，虽然节流开口调小，但活塞运动速度保持不变，溢流

24、阀阀口关闭起平安阀作用；当 AT2，缸的负载为 F。如果分别组成进油节流调速和回油节流调速回路，试分析：1 进油、回油节流调速哪个回路能使液压缸获得更低的最低运动速度。2在判断哪个回路能获得最低的运动速度时，应将下述哪些参数保持一样，方能进展比拟。解：1进油节流调速系统活塞运动速度 v1=qmin/A1；出口节流调速系统活塞运动速度 v2=qmin/A2 因12，故进油节流调速可获得最低的最低速度。2节流阀的最小稳定流量是指某一定压差下23 105Pa，节流阀在最小允许开度 ATmin 时能正常工作的最小流量 qmin。因此在比拟哪个回路能使液压缸有较低的运动速度时，就应保持节流阀最小开口量

25、ATmin 和两端压差p一样的条件。设进油节流调速回路的泵压力为 pp1,节流阀压差为p1那么：设出口调速回路液压缸大腔压力泵压力为 pp2，节流阀压差为p2，那么：由最小稳定流量 qmin 相等的定义可知：p1=p2 即：为使两个回路分别获得缸最低运动速度，两个泵的调定压力 pp1、pp2 是不相等的。4在图示的回路中，旁通型调速阀溢流节流阀装在液压缸的回油路上，通过分析其调速性能判断下面哪些结论是正确的。A缸的运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好；B溢流节流阀相当于一个普通节流阀，只起回油路节流调速的作用，缸的运动速度受负载变化的影响；C溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压很小，不

26、能进展调速。解：只有 C 正确，当溢流节流阀装在回油路上，节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一腔油液压力也为零。当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时，只要克制软弹簧的作用力，就能使溢流口开度最大。这样，油液根本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压差很小，在液压缸回油腔建立不起背压，无法对液压缸实现调速。5如下图的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。解：液压马达在工作时，溢流阀 5起平安作用。制动时换向阀切换到中位，液压马达靠惯性还要继续旋转，故产生液压冲击，溢流阀 1，2 分别用来限制液压马达反转和正转时产生的最大冲击压力，起制动缓冲作用

27、。另一方面，由于液压马达制动过程中有泄漏，为防止马达在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象，用单向阀 3 和 4从油箱向回路补油。6如下图是利用先导式溢流阀进展卸荷的回路。溢流阀调定压力 py30 105Pa。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，答复以下问题：1 在溢流阀开启或关闭时，控制油路 E，F 段与泵出口处 B点的油路是否始终是连通的？2 在电磁铁 DT断电时，假设泵的工作压力 pB30 105Pa，B点和 E点压力哪个压力大？假设泵的工作压力 pB15 105Pa，B点和 E点哪个压力大？3在电磁铁 DT吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？解：1 在溢流阀开启或关闭时，控制油路 E，F段与泵

28、出口处 B点的油路始终得保持连通 2当泵的工作压力 pB30 105Pa时，先导阀翻开，油流通过阻尼孔流出，这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯翻开进展溢流，先导阀入口处的压力即为远程控制口 E点的压力，故 pB pE；当泵的工作压力 pB15 105Pa 时，先导阀关闭，阻尼小孔无油液流动，pB pE。3二位二通阀的开启或关闭，对控制油液是否通过阻尼孔即控制主阀芯的启闭有关，但这局部的流量很小，溢流量主要是通过 CD油管流回油箱。8如下图的系统中，两个溢流阀串联，假设每个溢流阀单独使用时的调整压力，py1=20 105Pa，py2=40 105Pa。溢流阀卸载的压力损失忽略不计，试判断

29、在二位二通电磁阀不同工况下，A 点和 B点的压力各为多少。解：电磁铁 1DT 2DT pA=0 pB=0 1DT+2DT pA=0 pB=20 105Pa 1DT 2DT+pA=40 105PapB=40 105Pa 1DT+2DT+pA=40 105PapB=60 105Pa 当两个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A点最高压力由 py2 决定，pA40 105Pa。由于 pA压力作用在溢流阀 1的先导阀上成为背压，如果要使溢流阀 1的先导阀保持开启工况，压力油除了克制调压弹簧所产生的调定压力 py120 105Pa以外，尚需克制背压力 pA40 105Pa的作用，故泵的最大工作压力：pB

30、 py1+pA20+40 105=60 105Pa。9如下图的系统中，主工作缸负载阻力 F=2000N，夹紧缸 II在运动时负载阻力很小可忽略不计。两缸大小一样，大腔面积 A1=20cm2，小腔有效面积 A2=10cm2，溢流阀调整值 py=30 105Pa，减压阀调整值 pj=15 105Pa。试分析：1 当夹紧缸 II运动时：pa和 pb 分别为多少？2 当夹紧缸 II夹紧工件时：pa和 pb 分别为多少？3夹紧缸 II最高承受的压力 pmax 为多少？解：12由于节流阀安装在夹紧缸的回油路上，属回油节流调速。因此无论夹紧缸在运动时或夹紧工件时，减压阀均处于工作状态，pA=pj=15 10

31、5Pa。溢流阀始终处于溢流工况，pB=py=30 105Pa。3当夹紧缸负载阻力 FII=0 时，在夹紧缸的回油腔压力处于最高值：11图示的液压回路，原设计要夹紧缸 I把工件夹紧后，进给缸 II才能动作；并且要求夹紧缸 I的速度能够调节。实际试车后发现该方案达不到预想目的，试分析其原因并提出改良的方法。解：图a的方案中，要通过节流阀对缸 I进展速度控制，溢流阀必然处于溢流的工作状况。这时泵的压力为溢流阀调定值，pB=py。B点压力对工件是否夹紧无关，该点压力总是大于顺序阀的调定值 px，故进给缸 II只能先动作或和缸 I同时动作，因此无法到达预想的目的。图b是改良后的回路，它是把图a中顺序阀控

32、方式改为外控方式，控制压力由节流阀出口 A点引出。这样当缸 I在运动过程中，A点的压力取决于缸 I负载。当缸 I夹紧工件停顿运动后，A点压力升高到 py，使外控顺序阀接通，实现所要求的顺序动作。图中单向阀起保压作用，以防止缸 II在工作压力瞬间突然降低引起工件自行松开的事故。12图a，b所示为液动阀换向回路。在主油路中接一个节流阀，当活塞运动到行程终点时切换控制油路的电磁阀 3，然后利用节流阀的进油口压差来切换液动阀 4，实现液压缸的换向。试判 断图示两种方案是否都能正常工作？解：在a图方案中，溢流阀 2装在节流阀 1的后面，节流阀始终有油液流过。活塞在行程终了后，溢流阀处于溢流状态，节流阀出

33、口处的压力和流量为定值，控制液动阀换向的压力差不变。因此，a图的方案可以正常工作。在b图方案中，压力推动活塞到达终点后，泵输出的油液全部经溢流阀 2 回油箱，此时不再有油液流过节流阀，节流阀两端压力相等。因此，建立不起压力差使液动阀动作，此方案不能正常工作。13在图示的夹紧系统中，定位压力要求为 10 105Pa，夹紧力要求为 3 104，夹紧缸无杆腔面积1=100cm，试答复以下问题：1A，B，C，D 各件名称，作用及其调整压力；2系统的工作过程。解：1 A为 控外泄顺序阀，作用是保证先定位、后夹紧的顺序动作，调整压力略大于 10 105Pa；B为卸荷阀，作用是定位、夹紧动作完成后，使大流量泵卸载，调整压力略大于10 105Pa；C 为压力继电器，作用是当系统压力到达夹紧压力时，发讯控制其他元件动作，调整压力为 30 105Pa D 为溢流阀，作用是夹紧后，起稳压作用，调整压力为 30