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土方路基试验段成果总结报告

路基土方试验段成果总结

尊敬的监理处:

我太原市鸿宽交通建设开发有限公司承建的白塔公路A3合同段,全长7.377638Km,起止桩号为K14+000~K21+500。

试验段施工计划起讫时间:

2010年10月20日~2010年11月3日。

实际2010年10月20日开始施工,2010年12月8日完成施工。

其间我A3标项目部试验室,施工人员对其进行了大量的跟踪试验,取得了路基的优效施工方法,获取了路基施工的大量指导性数据。

现将试验路的试验成果汇报贵处,请予以审核。

一、试验路工程简介

根据《公路路基施工技术方案》规定,为确保路基施工顺利进行避免盲目施工给工程带来重大损失,根据本项目的实际情况及工程特点,经我项目经理部多次现场考察,并仔细考虑,最终填土方试验路段选在K15+080-K15+240,该段土方路基工程具有代表性,满足试验段的施工要求,对全线的土方路堤施工的指导意义较大。

我项目部试验室按照有关填土路基的要求对试验路填料进行了试验。

填土路基填料各项指标符合填土路堤的要求,可以用作填筑施工。

该段填土取自于K14+750处,取其土样进行土工试验合格,其液限为35.2%,塑性指数为26.8,满足液限小于50%,塑性指数大于26的填料要求,最大干密度为1.91g/cm3,最佳含水量为12.3%。

二、施工工序、施工技术规范、检查松铺厚度、压实度和施工注意事项

1、施工工序:

施工场地清理→监理验收→测量放样→布测点→自卸车进料→推土机平整→光轮压路机动压→检验压实情况→测量人员测量→监理验收→上一层填筑施工。

(1)施工前准备工作

a、开工前现场放样和测量、布设测点。

b、完成清表、回填工作,为路堤填筑提供施工场地。

(2)取料

取料采用挖掘机配合自卸汽车的组合方式。

(3)卸料

场地清理完成后,测量人员放出坡脚线位置及护桩,然后根据填筑松铺厚度和汽车运输的体积计算出卸料的距离,并用石灰标出方格网。

自卸汽车把填料运到铺筑现场,按石灰方格网卸料,从一端开始,左右成排,前后成行等距离布料。

(4)摊铺平整

先用推土机将填料散开、平整,平整时,顺路线纵坡方向由低端向高端平整,往返几次,达到平整度要求,形成路拱,测量人员及时检测松铺厚度,根据各桩号底层标高,控制好顶面标高,使层厚达到控制的厚度。

(5)碾压

碾压时用光轮压路机顺路线纵坡方向从两边向中间进行,碾压行驶速度为2~4km/h,碾压轮重叠30~50cm宽,碾压3~5遍后用推土机再进行一次平整,再用光轮压路机静压一遍。

(6)边坡修整

填筑三层后,测量放出当前填筑层面标高位的坡脚桩,检测路基宽度是否符合要求,并按设计边坡坡比挂线,对边坡进行修整。

(7)试验数据分析整理

试验路段填筑结束后,通过机械组合碾压遍数、沉降量、压实度的关系进行分析比较,提出试验数据分析报告,确认最合理的压实遍数等施工参数,并整理出试验路段总结报告。

2、施工技术规范

(1)试验路按路面平行线分层控制填筑标高;保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度,每侧各超出路堤的设计宽度50cm,填筑至路基顶面后刷去30cm,这样可以保证路堤边缘能够压实到位。

地面自然横坡或纵坡陡于1:

5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度可满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。

台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡。

(2填石路堤的各层压实均使用压路机分层进行,每层填筑松铺厚度控制在30cm以内。

3、检查松铺厚度、压实检验

碾压前用水准仪测出各测点的高程。

平整后的标高与下一层顶面标高在同一位置处的高程之差即为松铺厚度。

4、试验路填筑路堤施工注意事项

(1)填土按设计路基宽度每边超填50cm,保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。

(2)填土分层填筑,设置2%的路拱。

(3)当路基填土高度小于0.8m时,将基底翻松26cm深,然后整平压实(压实度≥95%)。

(4)当路基填土高度大0.8m时,对基底进行整平处理,并在填筑前进行辗压(实度≥92%)。

三、路基主要项目的控制

1、路基宽度的控制

在每一层填石过程中,对路基宽度进行检测。

根据实测的地面标高与路面设计标高之差,推算出路基设计宽度。

然后用全站仪放出路基宽度,再引出50cm打出引桩进行控制。

2、路基纵断高程控制

每填筑一层,用水准仪每200m测4个断面,控制好纵断高程,再进行填筑。

3、平整度的控制

在每一层填筑压路机静压后对平整度不合格处,应立即再用平地机重新平整后再碾压,直至合乎规范要求。

四、压实度的控制

在路基填筑进土的过程中,现场试验人员检测天然含水量,然后再与最佳含水量比较,根据这个结果来决定是否要翻晒或洒水润湿。

碾压时压路机静压一遍及每振压一遍后试验人员按试验规范要求检测压实度,直至压实度达到规范要求。

五、质量保证措施

1、严格遵守报批制度,每道工序自检合格后均报监理工程师验收,只有当验收合格后,才能进行下道工序施工。

2、组织施工技术人员学习技术规范,招标文件,严格按技术规范的要求进行施工。

3、控制好填土的含水量,含水量不足或超出允许范围时要洒水或晾晒至最佳含水量的±2%。

方可进行整平压实工作。

4、建立层层把关的质量检验体系,具体操作如下

 

六、试验工作的组织机构与设备情况

1、参加试验工作的人员

姓名

拟承担岗位

职称

肖体超

试验室主任

试验工程师

蒋新良

质检工程师

工程师

宛爱军

路基工程师

工程师

叶良镕

测量工程师

工程师

江华发

施工员

技术员

尹刚

测量员

技术员

尹凤

试验员

试验员

2、试验段施工机械设备表

序号

设备名称

规格型号

数量

进场日期

技术状况

1

运输车

4辆

2010.10.1

良好

2

挖掘机

小松360

2台

2010.10.1

良好

3

装载机

福工zL50

1台

2010.10.1

良好

4

推土机

160KW

1台

2010.10.1

良好

5

压路机

18T

1台

2010.10.1

良好

试验路段的重点检测介绍:

1、压实度测定:

我部在静压2遍基础上强振压实2遍、4遍、6遍和7遍后分别进行了检测,试验结果如下:

序号

填筑层数

松铺

厚度

振动碾压遍数及所对应压实度(%)

实测平均含水量(%)

2

4

6

7

1

第一层

26

82.3

92.1

94.2

95.2

8.95

2

第二层

26

84.2

92.2

94.3

96.0

8.25

3

第三层

26

83.0

92.1

94.1

95.7

8.1

1、2、3层平均压实度(%)

83.2

92.1

94.2

95.6

\

2、含水量测定:

推土机粗平后,立即对填料的含水量进行检测,并与最佳含水量对比,分析其对压实度的影响。

3、松铺系数的测定:

先在压实的地面选定5个点作好标记并测定其标高,填土时测量其松铺厚度,经振动压实1、2、4、6、7遍后,测量此5点的坐标结所得数据,算出其压实系数约为1.246,填筑过程中的检测结果如下:

 

层数

细目

强振碾压遍数

压实

系数

平均压实系数

1

2

4

6

7

第一层

碾压前厚度(cm)

26.5

25.3

24.7

24.0

23.7

1.127

第1、2、3层平均压实系数为:

1.121

压实后厚度(cm)

25.3

24.7

24.0

23.7

23.5

第二层

碾压前厚度(cm)

28.7

27.6

27.0

26.6

26.0

1.121

压实后厚度(cm)

27.6

27.0

26.6

26.0

25.6

第三层

碾压前厚度(cm)

29.4

28.3

27.5

27.0

26.8

1.114

压实后厚度(cm)

28.3

27.5

27.0

26.8

26.4

4、通过本试验路段施工,证明我部拟用于路基填土施工的机械设备配置合理,性能可靠;施工组织合理,工艺流程符合要求;并取得了各项控制数据,(详细数据见下表):

最佳含水量

W=8.3%

击实试验成果

最大干密度1.967g/cm3

松铺厚度

26cm

土方压实设备组合方式

推土机粗平、然后平地机精平、再用18T压路机碾压

行走速度

2.0-4.0KM/h

压实程序遍数

18T压路机先弱振压2遍后再强振压2~6遍

压实系数

1.121

5、试验室仪器设备情况

试验仪器均能满足土工试验要求,主要仪器见附表1。

附表1:

试验路段试验与测量仪器配置表

仪器种类

仪器名称

规格型号

数量

击实试验仪器

手动击实仪

1台

电子天平200g

感量0.01g

1台

液压推土器

TYT-3

1台

脱模器

手动

1个

电子台秤30kg

感量1g

1台

土的压实度

试验仪器

灌砂筒

直径150mm

1套

土的界限含水量试验仪器

液塑限联合测定仪

LG-100D型

1台

土的颗粒分析试验仪器

标准土壤筛

直径60、40、20、10、5、2、1.0、0.5、0.25、0.075mm

1套

全站仪

南方测绘NTS-312B

1台

水准仪

DSZ3-A32

1台

钢卷尺

30M、50M

各一根

七、试验路结论

通过土方试验路段的施工,总结出以下成果,为下阶段的大规模土方路堤填筑提供了技术指导。

1、机械最佳组合方式

经过试验路段的施工,结合本标段的实际情况,得出最佳机械施工组合为(一个作业面)小松360、玉柴230挖机各1台,厦工18T压路机1台,山推165推土机1台,自卸汽车4台。

2、压路机速度

压路机碾压作业时最佳行驶速度为2~4km/h时。

3、土路基实遍数

填土路基92区总结:

根据现场试验达到92区压实度要求的碾压遍数为:

静压一遍,弱振二遍,强振四遍。

填土路基94区总结:

根据现场试验达到94区压实度要求的碾压遍数为:

压路机静压2遍、弱压2遍再强振2遍静压1遍收平压实度平均达到94。

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