起重机驾驶员.docx

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起重机驾驶员

2010年技师起重机驾驶员复习资料

一、填空

1.死圈锁法适用于吊运小物件,其特点是松紧方便,吊运安全牢靠。

2.兜绳法对于复杂型或形状较为复杂的物件经常采用,其特点是捆绑方法非常简单,捆、卸非常方便,安全可靠。

3.起重机的润滑脂必须对号、清洁,不允许混有杂物。

4.龙门起重机不宜选用钠基润滑脂,因其吸水性强而容易失效。

5.刀开关合闸时必须推实,即闸刀与刀口接触良好；拉闸时要迅速,防止电弧烧坏闸刀。

6.三相交流接触器灭弧罩应安装正确,严防与主触头相碰撞,并应完整无缺,防止电弧短路和引起火灾。

7.凸轮工作表面应涂凡士林等润滑脂,既可减少阻力,又可防止磨损。

8.凸轮控制器动静触头间的压力要调整适宜。

当触头有磨损时应及时调整,以保证导电完好。

9.桥式起重机的起动、反转、制动、停止等动作很频繁。

10.桥式起重机小车运行机构传动系统是由电动机、全齿轮联轴器、减速器、半齿轮联轴器、传动轴、车轮等组成。

11.桥式起重机大车运行机构传动系统是由电动机、制动轮联轴器、传动轴、齿轮联轴器、减速器、齿轮联轴器、车轮等组成。

12.由电源、负载和导线连成的闭合电路中,在电源电压的作用下,就会产生电荷的移动,便形成电流。

13.QT1--2型塔式起重机的控制塔身旋转的控制器安装在驾驶人员的左前侧,平时控制器手盘指针处于零即停车位置。

14.QT1-2型塔式起重机的控制器手盘指针向顺、逆时针两个方向各有5个位置。

15.QT1-2塔式起重机主接触器启动按扭、停止按钮紧急开关有两套,一套装在配电箱内,另一套装在操作室小控制台上。

16.塔式起重机一般是在直线轨道上运行,但如果建筑物平面形状比较复杂时,则要求塔式起重机能在90度的弯道上驶过。

17.塔式起重机的行走车轮都是双轮缘的,轮缘的内侧宽度只比轨道的宽度大10-20毫米,这就是为了补偿轨距的偏差和轨道的变形。

18.起升机构是起重机各机构中最主要和最基本的机构。

19.龙门起重机的起升机构由电动机、制动器、减速器、卷筒、滑轮、钢丝绳和吊钩等组成。

20.龙门起重机的起升机构中的电动机通过减速器减速后,带动卷筒转动,使钢丝绳卷进卷筒或卷筒上放出,从而使吊钩升降。

21.龙门起重机的运行机构是用来在沿轨道方向运移货物的,具有两个方面的作用：

一是用来驱动车轮转动,二是用来支承整台起重机。

22.龙门起重机双梁小车运行机构的电动机通过立式减速器驱动车轮,被驱动的车轮称为主动轮,不被驱动的车轮称为从动轮。

23.龙门起重机双梁小车运行机构的制动轴通常装在电动机轴上,有的装在电动机与减速器之间,有的装在电动机另一端的伸出轴上。

24.汽车式起重机伞形齿轮减速箱由大小伞形齿轮和花键轴、空心轴等组成。

25.汽车式起重机起升机构动力由传动齿轮、分配齿轮、牙嵌式离合器外齿轮、传动轴传至起升机构。

26.汽车式起重机起升、变幅机构的蜗轮减速箱把动力分配箱传来的动力减速并驱动起升或变幅机构的卷筒,卷起或放开钢丝绳以实现起落钩或起落臂。

27.Qr--8型汽车式起重机的油路系统由油泵、支腿操纵阀前后支腿油路、主分配阀、伸缩臂、变幅、回转、起升回路等组成。

28.溢流阀由阀座、主阀芯、锥形阀芯,弹簧、调整螺钉等构成。

29.汽车式起重机的三位四通阀,通过手柄操纵阀杆有三个位置,四个通油孔可以得到三种组合,起油路换向的作用。

30.构成桥式起重机的主要金属结构是桥架,它横架在车间两侧,由立柱支撑起来的轨道上,并能在其上作前后运行。

31.桥式起重机除桥架外的组成部分,还有小车,小车上有起升机构和运行机构。

32.普通桥式起重机,一般都具有三个机构：

即起升机构、小车运行机构和大车运行机构。

33.特种起重机械是具备两个以上机构的多动作起重机械,专门用于某些专业性的工作。

34.滑轮组、钢丝绳与卷筒是起重机的主要零部件,它直接承担起重任务使物品作升降运动。

35.钢丝绳的钢丝在工作中的受力情况是很复杂的。

它在工作时承受拉伸、弯曲、挤压和扭转等作用。

36.滑轮绳槽截面形状和尺寸对于滑轮组工作的可靠性和钢丝绳使用寿命都有很大影响。

37.绳索卷筒的表面有光面和螺旋槽的两种。

38.光面绳索卷筒多用于多层卷绕钢丝绳,其构造比较简单,绳索按螺旋形紧密排列在卷筒表面上。

39.螺旋槽卷筒有标准槽卷筒和深槽卷筒两种,一般情况多采用标准槽。

40.为了挂钩方便,要求吊钩能绕垂直轴线灵活地转动,因而在吊钩端头的螺母与横梁之间都装有推力滚动轴承。

41.为了使制动器能获得较大的制动力矩和较小的结构尺寸,提高接触表面的摩擦系数是最有效的方法。

42.双瓦块式制动器的两个瓦块和杠杆对称安装在同一制动轮的两边,并利用专门的杠杆系统将它们联系起来。

43.常用的带式制动器分简单式、差动式和综合式三种型式,其区别仅在于制动带在制动杠杆上的连接位置不同。

44.电动驱动的起升机构中,电动机通过联轴器与减速器的高速轴相联。

45.为了安装方便,并当小车架受载变形时为了避免使高速轴受到弯曲,联轴器应当是带有补偿性能的,通常采用弹性柱销联轴器或齿轮联轴器。

46.起重机利用动臂起伏改变幅度的方法是：

动臂绕固定铰接点转动,拉紧滑轮组钢丝绳,则动臂向上仰起使幅度变小,反之,幅度变大。

47.任何结构都必须与支承部分发生联系,以保持其稳定,并把作用在结构上的载荷传递给支承部分。

48.桁架的类型按照支座反力的方向,可以分为没有水平推力的梁式桁架和悬臂梁式桁架,以及有水平推力的拱式桁架。

49.桁架的类型按照桁架的排列形式,可以分为平行弦桁架,三角形桁架和曲折弦桁架。

50.龙门起重机广泛采用立式减速器作为驱动装置,用联轴器将减速器的低速轴与车轮轴相联接,装配和检修方便。

51.起重机如果稳定性不够,将会造成起重机倾覆。

必须考虑的稳定性包括载重稳定性和自重稳定性两种。

52.固定旋转起重机按其旋转支承方式可以分为以下三种基本形式：

转柱式旋转起重机、定柱式旋转起重机和转盘式旋转起重机。

53.汽车式起重机均以内燃机作动力,各机构除用机械传动外,近年来已普遍采用液压传动,

54.定柱式旋转起重机在其自重和物重对定柱的偏心力矩作用下,经常有使它倾覆的趋势,故将这个力矩叫做倾覆力矩。

55.转盘式旋转起重机的支承旋转方式有车轮式,滚子式和滚动轴承式三种。

56.车轮式支承旋转装置由固定在转盘下的车轮部件,安装在起重机不转部分的环形轨道,以及定心用的中心枢轴等组成。

57.平衡吊臂式旋转起重机是一种小型的旋转起重机,它利用一种特殊的吊臂杆件系统来直接升降物品,并且可以使任意高度上的吊重在变幅时作水平移动。

58.轨道标高可用水平仪检验,轨道的跨距可用钢卷尺测量,轨道的直线性可用拉钢丝的方法检验。

二、选择

1.（C）的职能是防止起重机再起升时,由于货物重量的作用而产生滑降现象。

A.平衡阀B.溢流阀C.单向阻尼阀

2.三位四通阀阀杆在（B）位置时,油缸得不到供油。

A.前方B.中间C.后方

3.（A）的作用是保证贷物可靠地支持在悬空位置上,在下降时不至过快坠落。

A.平衡阀B.溢流阀C.单向阻尼阀

4.QL3--16型轮胎式起重机的起升机构采用（A）制动器。

A.电磁块式B.气动块式C.汽车轮边

5.近代龙门起重机的上部主梁,大多数制成（A）结构。

A.箱形B.三角形C.矩形

6.箱形主梁的断面以（C）断面较多。

A.梯形B.三角形C.矩形

7.主梁的危险截面,是指梁上（A）最大的截面。

A.弯矩和剪力B.压力C.拉力D.冲击力

8.龙门起重机支腿是（B）构件。

A.受扭B.受压C.受剪D.受拉

9.电动机转速不依负载大小变化的特性称为（A）。

A.绝对硬特性B.硬特性C.软特性

10.电动机转速随负载变化较大的特性称为（C）。

A.绝对硬特性B.硬特性C.软特性

11.（B）的优点是轻便转动手柄便可以得到电动机的各种连接线路。

A.闸刀开关B.凸轮控制器C.接触器

12.（B）开关是一种最筒单的手动电器,它与其它控制电器相配合,可以远距离控制电动机的起动停止、正转和反转。

A.闸刀开关B.按钮开关C.自动空气开关

13.（A）是最筒单的过流保护电器。

A.熔断器B.过电流继电器C.热继电器

14.为了充分发挥电机的潜力,即允许短时过载,又不致长时间过热,需要一种能随过载程度而改变动作时间的电气设备,称之为（C）器。

A.熔断B.过电流继电C.热继电

15.当电流超过额定电流时,（A）不会立即动作,而有一定延时。

A.热继器B.熔断器C.过电流继电器

16.一相断电,会造成（C）。

A.电动机轴承发响B.立接触不能接通C.电动机不转动

17.高层建筑高度超过（B）米时,一般使用自升式塔式起重机,它可随建筑物施工高度的增加而升高。

A.45B.50C.60

18.QT--6型塔式起重机总重43吨,全高（B）多米。

A.20B.30C.40

19.安装QT1--6型塔式起重机,在铺设路基时,要分层夯实。

地壤的承载能力要求达到（C）t/m2。

A.4--5B.5--6C.40

20.QT1--2型塔式起重机控制起升机构的（C）控制器,安装在操作人员的右前测,以便于便于操作。

A.凸轮B.自动C.鼓形

21.QT1--2型塔式起重机架设和变幅机构利用（C）来控制的。

A.闸刀开关B.空气开关C.按钮开关

22.滑轮槽与绳索直径不符合要求可导致（B）。

A.轮槽磨损不均B.钢丝绳磨损太快C.工作时噪音大

23.QT1--6型塔式起重机蜗轮箱工作失灵的原因可能是（C）。

A.油封失效B.轴颈磨损C.弹簧失效

24.卷筒壁存在裂纹的原因可能是（A）。

A.卷筒材料不均匀,使用中有过大的冲击载荷

B.使用时间过长C.装配不合要求

25.塔式起重机动负荷试验的时间比静负荷试验的时间（B）。

A.早B.晚C.同时进行

26.塔式起重机进行动负荷试验时应吊起超载（A）%的重物。

A.10B.20C.30

27.防止和消除（C）的游摆是实现三稳的基本要求,是在操作过程中实现生产安全的具体保证。

A.钢丝绳B.滑轮组C.吊钩

28.可以补偿轴向和径向位移的联轴器称为（C）联轴器。

A.刚性B.柔性C.补偿式

29.（A）制动器特点是：

构造筒单、工作安全可靠;但工作时冲击大、响声大、线圈寿命短

A.电磁B.液压推杆C.液压电磁铁

30.（B）制动器的特点是：

构造复杂,但工作平稳,使用寿命长,一般用于大、小车的运行机构

A.电磁B.液压推杆C.液压电磁铁

31.（D）制动器的主要优点是：

制动力矩可根据需要在工作中随时调节,停车准确,动作平稳,起重机振动轻微。

A.短行程电磁B.长行程电磁C.液压电磁D.脚踏式

32.桥式起重机大车运行机构主要采用（B）车轮组。

A.单轮缘B.双轮缘C.多轮缘

33.桥式起重机小车车轮广泛采用（A）车轮组。

A.单轮缘B.双轮缘C.多轮缘

34.桥式起重机车轮的材料通常有（C）。

A.40CrB.45C.铸钢

35.当车轮滚动面中心线与轨道中心线有一α角时,则车轮和轨道的平行度偏差为（A）。

A.rsinαB.rcosαC.rtgα

36.如果车轮向左偏,则应在（B）边的角轴承架立键板处加垫来调整。

A.左B.右C.左右

37.如果车轮的垂直度偏差超过允许范围,则应在角轴承架上的（C）水平键上加垫。

A.左B.右C.左右

38.对于车轮磨损,造成两个主动车轮直径不等,应采取（B）更换的方法。

A.单个B.成对C.多个

39.车轮间距的调整是在车轮的平行度、垂直度调整好（B）进行的。

A.之前B.之后C.同时

40.车轮轴承架的间隙是有限的,它的移动量也受到限制,一般推荐的移动量为（B）mm。

A.6--8B.8--10C.10--12

41.对角线的调整应与跨距的调整（C）进行。

A.之前B.之后C.同时

42.为了不影响传动轴的同心度和尽量减少工时,在修理对角线时,应尽量调整（C）。

A.主动轮B.被动轮C.主、被动轮

43.为了防止起重机啃道,可把主动轮制成锥度为（A）的滚动面。

A.1:

10B.1:

15C.1:

16D.1:

20

44.轨道的直线性,可用拉钢丝的方法检查,相联两点间隔可在（A）m左右。

A、2B、4C、5D、6

45.小车轨道,每组垫铁不应超过（B）块。

A.一B.两C.五D.十

46.小车轨道垫铁长度不应小于（B）mm。

A.50B.100C.200D.300

47.小车轨道两组垫铁间距不应小于（C）mm。

A.100B.150C.200D.300

48.垫铁与轨道底面实际接触面积不应小于名义接触面积的（B）。

A.50%B.60%C.75%D.75%

49.垫铁与轨道底面的局部间隙不应大于（A）mm。

A.1B.2C.3D.4

50.桥式起重机轨距允许偏差为（A）mm

A.±3B.±4C.±5D.±6

51.桥式起重机轨道纵向倾斜度为（C）。

A.1:

100B.1:

1000C.1:

1500D.1:

2000

52.桥式起重机两根轨道相对标高允许偏差为（C）mm。

A.5B.8C.10D.15

53.低速集中驱动的轴转速为（B）r/mm。

A.40--50B.50--100C.100--200D.200--300

54.当轨距L小于等于2.5m时,小车运行机构允许偏差为（A）mm。

A.±2B.±3C.±5D.±6

55.小车运行机构所有车轮滚动面都必须在同一平面上,允许偏差为（C）mm。

A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4

56.制动瓦块在磨损前,衔铁应有（C）mm的冲程。

A.10--20B.20--25C.25--30D.30--40

57.制动轮与摩擦衬垫之间隙要均匀一致,闸瓦开度不应超过（A）mm。

A.1B.2C.3D.4

58.制动器闸带升度不应超过（D）mm

A.1B.1.1C.1.2D.1.5

59.制动器中电磁铁的杠杆系统的"空行程",不应超过电磁铁冲程的（B）。

A.5%B.10%C.20%D.25%

60.JCZ型200--600制动器多用在（D）吨以上的桥式起重机上。

A.5B.10C.15D.20

61.轮胎式起重机的起升速度一般为（C）m/min。

A.2--10B.2--12C.2--15D.2--20

62.汽车起重机的仰角通常在（D）之间变化。

A.20--70°B.20--80°C.30--70°D.30--80°

63.轮胎式起重机的回转速度一般为（C）r/min。

A.1--3B.1--4C.1.5--3D.1.5--4

64.轮胎式起重机的行驶速度一般为（A）km/n。

A.20--50B.30--60C.30--70D.40--80

65.在低电压下工作可导致（A）。

A.整个电动机均匀发热B.定子局部过热C.定子绕组局部过热

66.电刷压力不够可导致（B）。

A.电动机工作时发出不正常的噪音B.电动机电刷冒火花C.定子局部过热

67.转向器缺油会导致（A）。

A.转向沉重B.转向不灵敏C.跑偏

三、判断

1.板钩在高度方向与钢板轧制方向成45°角。

（×）

2.主令控制器与起重机控制屏相配合,组成一个完整的控制系统。

（√）

3.控制屏用于小起重量的桥式起重机上,分交流控制屏和直流控制屏两种。

（×）

4.凸轮控制器由刀开关、接触器,过电流保护器等组成。

（×）

5.保护箱用于控制和保护起重机,实现对电动机的过载保护、短路保护以及失压、零位、安全、限位等保护。

（√）

6.在桥式起重机的保护箱和控制屏中,一般用熔断器作为短路保护和过载保护。

（×）

7.凸轮控制器用作桥式起重机各机构电动机起动、制动的短时间调整转速之用。

（×）

8.大车滑线无电压会导致四台电动机不动作。

（√）

9.机械传动机构不同心会导致电动机不转动。

（×）

10.通常在起重量超过50吨的桥式起小车上,装有主副两套起升机构。

（×）

11.对于大起重量起重机,由于起重量,一般工作速度较低,除了采用一个标准二级传动的卧式齿轮减速器外,还要增加一对传动比为3---5的开式齿轮传动机构。

（√）

12.由于大起重量起重机要求较高的起升高度,通常采用三卷筒式起升机构。

（×）

13.桥式起重机起升机构常用的机械变速方法是用双电动机--行星减速器传动。

（√）

14.钢丝绳通常进行拉伸和弯曲疲劳试验,以确定钢丝绳的破断力和疲劳寿命。

（√）

15.钢丝绳绕过滑轮或卷筒包角应大于180°。

（×）

16.锻造吊钩的危险断面的高度磨损量超过原高度的15%时,应报废。

（×）

17.对于已使用一定时间的吊钩,由于钢丝绳的作用,往往使吊钩表面硬化,为此,吊钩每年要进行一次调质处理。

（×）

18.齿轮联轴器的检修标准要求起升机构的轮齿磨损量不应超过原齿厚的30%。

（×）

19.运行机构的齿轮联轴器轮齿磨损量不应超过20%。

（×）

20.减速器齿轮的检修标准要求轮齿表面点蚀状况,疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时,应报废。

（√）

21.减速器齿轮轴允许径向跳动不大于0.2～0.3mm。

（×）

22.减速器传动齿轮轴不直度不超过0.1mm。

（×）

23.零压继电器串接于控制回路中,对起重机起零位保护和失压保护作用。

（√）

24.上升限位开关节点电路末接通造成主钩只起不落。

（×）

25.感应电动机在转动过程中突然切断三相电源,而改接直流电源,这时电动机处于制动状态,称此为发电制动状态。

（×）

26.塔式起重机变畅机构的牵引绞皮安装在起重机臂中部,通过钢牵拉动起重小车沿起重臂下弦的轨道运行,以实现变畅。

（√）

27.塔式起重机的配重可以沿平衡臂水平移动,在起重机接高或必要时,移动其位置,以使上部旋转机构的重心保持在回转中心附近。

（√）

28.接触器可以的部分被卡住或电源电压过低,反力弹簧力量过大等原因会造成接触器分合不灵。

（√）

29.接触器的主触头闭合过猛或线圈发热,冒烟,多是电源电压过低造成的。

（×）

30.塔式起重机过电流继电器的常闭触头打开会造成接触器出现噪音。

（×）

31.控制器触头被电弧焊接住会造成电动机不转。

（×）

32.QL3--16型轮胎式起重机的旋转机构采用气动块式制动器。

（×）

33.QL3--16型轮胎式起重机的中央制动器和轮边制动器都是气动的。

（√）

34.QY--8型汽车式起重机的油泵排油量不是会造成油路噪音严重。

（×）

35.活塞环磨损过度会造成排气管冒白烟。

（×）

36.加藤NK--400型汽车式起重机蓄能器内的压力应保持为10MPa。

（×）

37.发动机负荷过重会造成排气管冒黑烟。

（√）

38.龙门起重机电动重锤式夹轨靠重锤的重量下落,迫使夹钳臂的上端分开,其下端则夹紧轨道的头部。

（√）

39.电动弹簧式夹轨器是手动与电动两用的弹簧式夹轨器。

（√）

40.液压缓冲器的原理是液体在压力作用下,流过环状间隙,吸收运动体的动能并变为热能,以达到缓冲的目的。

（√）

41.车架负荷过重可导致车架扭曲变形或断裂。

（√）

42.传动系统部件安装松动会造成低速摆头。

（×）

43.大气阀密封不良或膜片破裂会导致制动时踏板阴阻力大,制动效果不良。

（√）

44.机油粘度大会造成机油压力过低。

（×）

45.冷却水不足会导致发动机突然过热。

（×）

46.机油油路严重泄漏会造成机油压力过低。

（√）

47.活塞与缸壁间隙过大会造成机油消耗过多。

（√）

48.凸轮轴后油堵油会导致机油变质。

（×）

49.连杆轴承松旷出现的症状为某缸断火,声响加重。

（×）

50.活塞与缸壁间隙过大表现为温度升高后有声响。

（×）

51.蓄电池存电不足或起动电路接线不良会导致起动机带不动发动机。

（√）

52.气缸体或气缸盖冷却水套有破裂处会造成发动机排气管大量冒黑烟。

（×）

53.汽车式起重机调节器电流限制器失调或触点烧结合会导致充电电流过大且发电机发热。

（√）

54.轮胎式起重机的轴距短,重心高,转弯半径小,越野性好。

（√）

55.轮胎式起重机不经常作长距离转移,工作地点比较固定。

（√）

56.电力一机械传动式轮胎起重机传动系统简单,布置方便,操纵轻巧,调速性好。

（√）

57.轮胎起重机下车行走部分包括装在回转平台上,除了吊臂、配重,吊钩等外的全部机构和装置。

（×）

58.轮胎式起重机起重力矩为额定起重量和相应的工作幅度的乘积。

（×）

59.轮胎式起重机变幅机构的功率为起升功率的1/4--1/3左右。

（×）

60.普通轮胎起重机的最大爬坡度为12--19°左右。

（×）

61.塔式起重机由于能靠近建筑物,其幅度利用率可达到全幅度的60%。

（×）

62.履带式起重机的幅度利用率不超过60%。

（×）

63.下回转塔式起重机因平衡重放在下部,能做到自行架设、整体搬运。

（√）

64.轮胎塔式起重机不需要铺设轨道,不需要拖运辅助装置,吊臂、塔身折卸后即可全挂拖运。

（√）

65.履带塔式起重机对地面要求低,但机构比较复杂,转移不方便。

（√）

66.起升重量是确定和衡量塔式起重机起重能力的最主要参数。

（×）

67.起重量是指基本臂最大幅度时能吊起和重量。

（√）

68.由于塔式起重机具有幅度大、高度高的特点,计算稳定性应考虑风荷、惯性载荷和地面轨道倾斜度的影响。

（√）

69.塔式起重机为了减轻自重,常采用自重较轻的桁架结构的塔身和吊臂。

（√）

70.龙门起重机在偏轨形梁中,横向加劲板多用钢板制成。

（√）

71.由于支腿在龙门架平面与支腿平面的受力状况和支承形式相同,因此,应对两个平面验算其总体稳定。

（×）

72.在龙门起重机中,当电机引进电能时,电机开始运转,将电能转变为机械能,这种运行状态称为发电状态。

（×）

73.电动机机械特性的硬度通常用机械特性对垂直坐标轴倾斜角度的下弦来表示。

（×）

74.龙门起重机最大静负载经常小于电动机额定转矩的0.5倍。

（×）

75.桥式起重,机外界动的旋转机构的驱动设备随着起重机旋转部分作整体旋转运动。

（×）

76.利用动臂起伏改变幅度的优点是变幅速度均匀,物品不易摆动。

（×）

77.旋转机构常用开式制动器,采用脚踏杠杆操纵或液压操纵。

（√）

78.自动补偿行程作用是液压电磁铁优于其它制动器驱动装置的主要特点之一。

（√）

四、解释

1.电动机的机械特性：

根据电动机运行时转速和转矩的关系式n=f（m）画成的图线,称为电动机的机械特性。

2.电动机的绝对硬特性：

电动机的转速不随负载的大小而变化的特性。

3.电动机的硬特性：

电动机的转速随负载的变化很小的特性。

4.电动机的软特性：

电动机的转速随负载变大较大的特性。

5.频敏变阻器：

是一种无触点的磁性元件,是一个电阻器和电抗体的串联体,其特点是电抗器的阻值敏感于频率。

6.热继电器：

用于在连续运行的电动机电路中,起过载保护作用的电器。

7.过电流继电器：

用于在反复短时工作制运行的电动机电路中,起过载和短路保护作用的电器。

8.继电器：

是根据一定的信号例如电压、电流或时间来接通或断开小电