汽车检测整车的诊断与检测讲解.docx

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汽车检测整车的诊断与检测讲解

第四章整车检测技术

导学：

内容简介：

本章主要介绍了汽车整车的检测与故障维修的项目和相关的检测方法与检测设备。

知识结构：

第1节汽车车速表指示误差的检测

三种车速试验台检测车速表误差的方法

第2节汽车前照灯的检测

两种检测前照灯参数的方法

第3节汽车排气污染物的检测

汽油机和柴油机排气污染物的检测

第4节汽车排噪声的检测

噪声测量方法

第5节轿车车身的检测与诊断

轿车车身测量

第6节电子控制安全气囊系统的检测与诊断

安全气囊系统检测

第7节汽车检测站

各种类型的汽车检测站

学习重难点

学习重点：

汽车车速表误差、前照灯、排气污染、噪声检测

学习难点：

轿车车身与安全气囊系统的检测与故障诊断

学习目标：

1.了解汽车整车的系统的检测参数；

2.了解汽车整车检测的常见故障；

2.掌握汽车整车检测与故障诊断的过程和方法；

学习建议：

在掌握了汽车整车的相关检测与故障诊断的基本方法，有兴趣的同学可以根据本文的相关资源链接到相关网站进行知识拓展性学习。

学习单元一汽车车速表指示误差的检测

1、学习导引：

导言：

了解车速表试验台的类型和结构组成，掌握使用标准型车速试验台来检测车速表误差的方法。

教师建议：

掌握标准型车速试验台检测车速表误差的方法，并且可以查阅资料，了解其他试验台的检测方法。

任务指派：

查阅相关资料，了解三种车速试验台检测车速表误差的方法。

2、学习内容：

汽车行驶速度对交通安全有很大影响，尤其在限速路段，驾驶员必须按照车速表的指示值，准确地控制车速，为此，要求车速表本身一定要准确可靠。

车速表经长期使用，由于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。

为确保车速表的指示精度，必须适时对车速表进行检测、校正。

一、车速表试验台的结构

车速表试验台有三种类型：

无驱动装置的标准型，它依靠被测车轮带动滚筒旋转；有驱动装置的驱动型，它由电动机驱动滚筒旋转；把车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台组合在一起的综合型。

（1）标准型车速表试验台

该试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。

图4-1-1标准型车速试验台

1-滚筒；2-联轴器；3-零点校正螺钉；4-速度指示仪表；5-蜂鸣器；6-报警灯；7-电源灯；

8-电源开关；9-举升器；10-速度传感器

图4-1-2汽车车速表检验台

速度测量装置速度测量装置主要由框架、滚筒装置、速度传感器和举升器等组成。

滚筒一般为4个，通过滚筒轴承安装在框架上。

在前、后滚筒之间设有举升器，以便汽车进出试验台，举升器与滚筒制动装置联动，举升器升起时，滚筒不会转动。

速度传感器一般采用测速发电机式、差动变压器式、磁电式和光电式等多种，安装在滚筒的一端，将对应于滚筒转速发出的电信号送至速度指示装置。

速度指示装置速度指示装置是根据速度传感器发出的电信号大小来工作的。

能把以滚筒圆周长与滚筒转速算出的线速度，以km／h为单位在速度指示仪表上显示车速。

速度报警装置速度报警装置是为在测量时，便于判明车速表误差是否在合格范围之内而设置的。

二、车速表指示误差的检测方法

车速表指示误差的检测方法因试验台的牌号、型式而异，应根据使用说明书进行操作。

标准型试验台试验台的检测方法如下：

1．车速表试验台的准备

（1）在滚筒处于静止状态检查指示仪表是否在零点上，否则应调零。

（2）检查滚筒上是否沾有油、水、泥、砂等杂物，应清除干净。

（3）检查举升器的升降动作是否自如。

若动作阻滞或有漏气部位，应予修理。

（4）检查导线的连接接触情况，若有接触不良或断路，应予修理或更换。

2．被测车辆的准备

（1）轮胎气压在标准值。

（2）清除轮胎上的水、油、泥和嵌夹石子。

3．检测方法

（1）接通试验台电源。

（2）升起滚筒间的举升器。

（3）将被检车辆开上试验台，使输出车速信号的车轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。

（4）降下滚筒间的举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。

（5）用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止汽车在测试时滑出试验台。

（6）使用标准型试验台时应作如下操作：

①待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转。

②当汽车车速表的指示值达到规定检测车速（40km／h）时，读出试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。

三、车速表诊断参数标准及结果分析

（1）车速表检测标准

国家强制性标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中规定：

车速表的指示车速值

（单位：

km/h）与实际车速

（单位：

km/h）之间应符合下面的关系式：

当机车车速表的指示值为40km/h时，车速表检验台速度指示表的指示值在32.8～40km/h范围内为合格。

三、练习/作业：

1.车速试验台有哪三种？

2.标准型车速表试验台由哪些部分组成？

参考答案：

1.无驱动装置的标准型、有驱动装置的驱动型、把车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台组合在一起的综合型。

2.由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。

四、相关资源：

作　　者：

贾继德编

出版社：

化学工业出版社

出版时间：

2013-10-01

简介：

全书共分16章，分别涉及发动机功率检测与诊断、气缸密封性检测与诊断、汽油机点火系检测与诊断、供油系检测与诊断、润滑系检测与诊断、冷却系检测与诊断、启动与充电系检测与诊断、发动机电子控制系统检测与诊断、发动机异响检测与诊断、传动系检测与诊断、转向系检测与诊断、制动系检测与诊断、车轮平衡检测与诊断、汽车动力性检测与诊断、汽车经济性检测与诊断。

五、讨论交流：

试阐述标准型车速表试验台的测试原理。

教师建议：

查阅相关资料，了解其工作原理和工作过程后可以更好理解其检测步骤。

学习单元二汽车前照灯的检测

一、学习导引：

导言：

掌握用屏幕法和前照灯检测仪对前照灯的参数进行检测的方法；了解前照灯检测仪的类型和结构；了解前照灯的检测参数标准。

教师建议：

主要理解前照灯检测仪的检测原理、工作过程，掌握屏幕法和前照灯检测仪检测前照灯的方法。

任务指派：

上网查询相关资料，弄懂前照灯检测仪的检测原理和工作过程。

二、学习内容：

前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置。

所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。

前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。

图4-2-1汽车前照灯

前照灯的技术状况可用屏幕法和前照灯检测仪检测。

用屏幕法检测前照灯简单易行，但不能检测发光强度，目前广泛采用前照灯检测仪对前照灯进行检测。

（一）用屏幕检测前照灯的光束照射位置

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。

将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。

分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。

图4-2-2屏幕法检测前照灯光束照射位置

屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：

中间垂直线

与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。

两侧的垂直线

和

分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。

水平线中的

线与被检车辆前照灯的基准中心等高，距地面高度为H；H为被检车辆前照灯基准中心距地面的高度，其值视被检车型而定。

中间水平线与被检车辆前照灯远光光束的中心等高，距地面高度为

，

。

下侧水平线与被检车辆前照灯近光光束的中心等高，距地面高度为

，

。

检测时，先遮盖住一边的前照灯，然后打开前照灯的近光开关，未被遮盖的前照灯的近光明暗截止线转角或光束中心应落在图中下边

水平线与

线的交点位置上，否则为光束照射位置偏斜。

其偏斜方向和偏斜量可在屏幕上直接测量。

用同样方法，检测另一边前照灯近光光束照射位置。

根据检测标准，检测调整前照灯光束的照射位置时，对远、近双光束灯应以检测调整近光光束为主。

对于远光单光束前照灯，则要检测远光光束的照射位置。

其光束中心应落在中间水平线与

L或

线的交点位置上。

（二）前照灯检测仪检测汽车前照灯偏移量和发光强度

前照灯检测仪是按一定测量距离放在被检车辆的对面，用来检测前照灯发光强度与光轴偏斜量的专用设备。

光轴偏斜量表示光束照射位置。

　　1．前照灯检测仪的检测原理和类型

前照灯检测仪的类型很多，但基本检测原理类似，一般均采用能把吸收的光能变成电流的光电池作为传感器，按照前照灯主光束照射光电池产生电流的大小和比例，来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量。

　　按照前照灯检测仪的结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯检测仪可分为聚光式、屏幕式、投影式和自动追踪光轴式四种类型。

这些不同类型的前照灯检测仪均由接受前照灯光束的受光器、使受光器与汽车前照灯对正的照准装置、前照灯发光强度指示装置、光轴偏斜方向和偏斜量指示装置及支柱、底板、导轨、汽车摆正找准装置等组成。

（1）聚光式前照灯检测仪

　　聚光式前照灯检测仪利用受光器的聚光透镜把前照灯的散射光束聚合起来，并导引到光电池的光照面上，根据其对光电池的照射强度，来检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量。

检测时，检测仪放在距前照灯前方1m处。

（2）屏幕式前照灯检测仪

　　屏幕式前照灯检测仪在固定屏幕上装有可以左右移动的活动屏幕，在活动屏幕上装有能上下移动的内部带有光电池的受光器。

前照灯的光束照射到屏幕上，检测发光强度和光轴偏斜量。

通常测试距离为3m。

　　（3）投影式前照灯检测仪

投影式前照灯检测仪采用把前照灯光束的影像映射到投影屏上，来检测发光强度和光轴偏斜量。

检测时，测试距离一般为3m。

（4）自动追踪光轴式前照灯检测仪

自动追踪光轴式前照灯检测仪采用受光器自动追踪光轴的方法检测前照灯发光强度和光轴偏斜量。

一般检测距离为3m。

图4-2-3全自动前照灯检测仪图4-2-4全自动前照灯检测仪结构图

2.前照灯检测仪的检测步骤

检测仪的准备：

（1）在前照灯检验仪不受光状态下，检查光度计和光轴偏斜指示计的指针是否能对准机械零点。

若指针失准，可用零点调整螺钉将其调整在零点上。

（2）检查聚光透镜和反射镜的镜面有无污物或模糊不清的地方。

若有，可用柔软的布或镜头纸等擦拭干净。

  （3）检查水准器的技术状况。

若水准器无气泡，要进行修理；若气泡不在红线框内时，可用水准器调节器或垫片进行调整。

  （4）检查导轨是否沾有泥土或小石子等杂物。

有杂物时要扫除干净。

  车辆的准备：

（1）清除前照灯上的油污。

（2）轮胎气压应符合汽车制造厂的规定。

  （3）汽车蓄电池应处于充足垫状态。

　　下面仅介绍自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测方法

　　将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。

　　用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。

　　开亮前照灯，接通检测仪电源，用控制器上的上下、左右控制开关移动检测仪的位置，使前照灯光束照射到受光器上。

　　按下控制器上的测量开关，受光器随即追踪前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计和光度计的指示值，即可得出光轴偏斜量和发光强度值。

检测完一只前照灯后用同样的方法检测另一只前照灯。

检测结束，前照灯检测仪沿轨道或沿地面退回护栏内，汽车驶出。

（三）检测标准

远光光束发光强度要求

机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表8的要求；并且，同时打开所有前照灯（远光）时，其总的远光光束发光强度应符合GB4785的规定。

测试时，电源系统应处于充电状态。

表4-2-1前照灯远光光束发光强度最小值要求单位为坎德拉

机动车类型

检查项目

新注册车

在用车

一灯制

二灯制

四灯制a

一灯制

二灯制

四灯制a

三轮汽车

8000

6000

－

6000

5000

－

最大设计车速小于70km/h的汽车

－

10000

8000

－

8000

6000

其他汽车

－

18000

15000

－

15000

12000

普通摩托车

10000

8000

－

8000

6000

－

轻便摩托车

4000

3000

－

3000

2500

－

拖拉机

运输机组

标定功率＞18kW

－

8000

－

－

6000

－

标定功率≤18kW

6000b

6000

－

5000b

5000

－

a四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。

允许手扶拖拉机运输机组只装用一只前照灯。

光束照射位置要求

检验前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H～0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H～0.8H。

机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm。

轮式拖拉机运输机组装用的前照灯近光光束的照射位置，按照上述方法检验时，要求在屏幕上光束中点的离地高度应小于等于0.7H；水平位置要求，向右偏移应小于等于350mm，不得向左偏移。

检验前照灯远光照射位置时，对于能单独调整远光光束的前照灯，前照灯照射在距离10m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.85H～0.95H（但不得低于前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度），对其他机动车为0.8H～0.95H；机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏应小于等于170mm，向右偏应小于等于350mm，右灯向左或向右偏均应小于等于350mm。

三、练习/作业：

1.前照灯的技术状况可用和检测。

2.前照灯检测仪的类型有哪些？

参考答案：

1.屏幕法、前照灯检测仪。

2.聚光式前照灯检测仪、屏幕式前照灯检测仪、投影式前照灯检测仪、自动追踪光轴式前照灯检测仪。

四、相关资源：

作　　者：

贾继德编

出版社：

化学工业出版社

出版时间：

2013-10-01

简介：

全书共分16章，分别涉及发动机功率检测与诊断、气缸密封性检测与诊断、汽油机点火系检测与诊断、供油系检测与诊断、润滑系检测与诊断、冷却系检测与诊断、启动与充电系检测与诊断、发动机电子控制系统检测与诊断、发动机异响检测与诊断、传动系检测与诊断、转向系检测与诊断、制动系检测与诊断、车轮平衡检测与诊断、汽车动力性检测与诊断、汽车经济性检测与诊断。

五、讨论交流：

试阐述自动追踪光轴式前照灯检测仪的工作原理。

教师建议：

查阅相关资料，了解其结构组成，掌握其工作原理，主要是根据光照在不同区域时光电池产生的电动势不一样，从而得知其偏斜量并进行追踪。

学习单元三汽车排气污染物的检测

一、学习导引：

导言：

了解汽油机汽车排放污染物的种类；了解废气分析仪的结构和功能；掌握汽油机汽车排气污染物的检测方法；了解汽油机汽车排气污染物的排气标准值；

了解烟度计的结构和功能；掌握烟度计检测柴油机炭粒排放量的方法。

教师建议：

查阅相关资料，主要是掌握汽油机和柴油机发动机的排放污染物的检测步骤。

任务指派：

上网查阅相关资料，可以结合相关视频，掌握其检测方法。

二、学习内容：

一、汽油机汽车排放污染物的检测

汽油机汽车排气污染物指排气管排放的气体污染物，通常指一氧化碳，碳氢化合物及氮氧化物。

1.废气分析仪的结构、功能

废气分析仪是从汽车排气管内收集取出汽车的尾气，并对气体中所含有的CO、HC、CO2、NOX、O2的浓度进行连续测定。

它主要由尾气采集部分，尾气分析部分，尾气指示部分和校正装置等构成。

图4-3-1废气分析仪

图4-3-2废气取样装置

废气取样装置由探测头、过滤器、导管、水分离器和泵等构成。

用探头、导管、泵从排气管采集尾气。

排气中的粉尘和碳粒用过滤器滤除，水分用水分离器分离出去。

最后，将气体成分输送到分析部分。

尾气分析部分通常用不分光红外吸收法原理测量废气中HC、CO、和CO2的含量，电化学电池原理测量废气中氮氧化合物和氧气含量，并计算出过量空气系数。

校正装置是为了维持测定器的指示精度、保持准确的测定值而设置的。

校正装置有用标准气体进行校准的校准装置和机械的简易校正装置两种。

显示装置用来显示废气中的各组成气体成分的含量。

2.双怠速法检测汽油机汽车排气污染物

检测步骤：

（1）应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

（2）应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。

测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。

（3）发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。

将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。

维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。

对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（λ）的数值。

（4）发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。

（5）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。

（6）若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。

3.检测标准

汽油机汽车排气污染物排放限值

表4-3-1新生产汽车排气污染物排放限值

车型

类别

怠速

高怠速

CO（%）

HC（x10-6）

CO（%）

HC（x10-6）

2005年7月1日起新生产的第一类轻型汽车

0.5

100

0.3

100

2005年7月1日起新生产的第二类轻型汽车

0.8

150

0.5

150

2005年7月1日起新生产的重型汽车

1.0

200

0.7

200

表4-3-2在用汽车排气污染物排放限制

车型

类别

怠速

高怠速

CO（%）

HC（x10-6）

CO（%）

HC（x10-6）

1995年7月1日前生产的轻型汽车

4.5

1200

3.0

900

1995年7月1日起生产的轻型汽车

4.5

900

3.0

900

2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车1）

0.8

150

0.3

100

2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车

1.0

200

0.5

150

1995年7月1日前生产的重型汽车

5.0

2000

3.5

1200

1995年7月1日起生产的重型汽车

4.5

1200

3.0

900

2004年9月1日起生产的重型汽车

1.5

250

0.7

200

　　M1类车：

至少有4个车轮或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。

　　M2类车：

至少有四个车轮或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。

　　N1类车：

至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，常定最大总质量不超过3500kg的载货车量。

　　轻型汽车：

指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类、N1类车辆。

　　第一类轻型汽车：

设计乘员数不超过6人（包括司机），最大总质量<=2500kg的M1类车。

　　第二类轻型汽车：

除第一类轻型汽车外的其它所有轻型汽车。

重型汽车：

最大总质量超过3500kg的车辆。

怠速与高怠速：

怠速工况值发动机无负载运转的状态，离合器处于结合位置、变速器空挡；采用化油器的车，阻风门全开；加速踏板完全松开位置。

高怠速是指满足上述（除最后一项）条件，用加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

（插入视频：

第二章汽车发动机的检测与诊断/视频/汽车尾气检测）

2、柴油机自由加速烟度的检测

柴油机属于压燃式发动机，因柴油雾化不良造成燃烧不完全，使排放的尾气中含有大量的黑色炭粒，影响环境和人体健康，应该对其检测和控制。

1.烟度计的结构及功能

滤纸式烟度计的结构与原理

滤纸式烟度计在测量原理上来说是一种非直接测量计量仪器，它通过检测测量介质被所测量烟度污染的程度大小来间接得出烟度的大小。

仪器的取样系统通过抽气泵、取样探头从柴油车的排气管内取样，在规定时间中，抽取规定容积废气，经过测量介质（测试过滤纸）过滤，废气中的炭粒附着在过滤纸上，形成一个规定面积的烟斑，然后通过测量系统的光电测量探头对烟斑的污染程度进行测量，转化为电信号，经过放大、处理，再将测试结果通过显示装置显示出来。

图4-3-3滤纸式烟度计总体结构示意图

透射式烟度计（又称消光式烟度计、不透光度计）是利用透光衰减率来测量排气烟度的典型仪器。

其原理是使光束通过一段给定长度的排烟管，通过测量排烟对光的吸收程度来决定排烟对环境的污染程度。

图4-3-4不透光式烟度计的测量原理

检测步骤：

1）将烟度计取样探头逆气流固定于排气管内，深度等于300mm，并使其中心线与排气管轴线平行。

2）吹除积存物。

按GB/T18463.1条进行3次，以消除排气系统中的积存物。

3）将踏板开关安装在加速踏板上端，把抽气泵压到最下端并锁止。

4）按测量规程进行自由加速烟度的测量。

先由怠速工况将加速踏板踩到底，约4s后迅速松开，如此反复三次以便将排气管内的碳渣吹掉。

5）然后怠速运转16s，在此期间内用压缩空气清洗洗机构对取样管和取样探头吹洗3—4秒。

6）再将加速踏板与取样机构的踏板开关。

7）并迅速踩到底，约4s后立刻松开，维持怠速运转16s，在此20s期间内应完成排气取样、滤纸染黑、走纸、抽气泵复位、检测并指示烟度和清洗等工作。

8）再次踩下加速踏板与踏板开关，两次之间的时间间隔为20s，如此重复取样四次，对第一次采样不测量，后三次读数的算术平均值，即为该工况下的排气烟度

检测标准：

表4-3-3柴油车自由加速烟度排放标注值

三、练习/作业：

1.汽油机汽车排气污染物指排气管排放的气体污染物通常指哪些？

2.废气分析仪主要由，，和等构成。

3.滤纸式烟度计通过检测来间接得出烟度的大小。

参考答案：

1.一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物。

2.尾气