机动车题库案例分析题库.docx

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机动车题库案例分析题库

案例分析

一、单选题共71题

1.我国具体负责实施机动车维修管理工作的机构是：

A.县级以上道路运输管理机构

B.县级以上地方人民政府交通主管部门

C.县级以上机动车维修协会

D.县级以上地方人民政府交通主管部门和工商、质量监督部门

2.在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是：

A．功能性贬值

B．经济性贬值

C．实体性贬值

D．实用性贬值

3.按GB18565-2001进行燃油经济性检验，以下说法不正确的是：

A．用底盘测功机检测汽车等速百公里燃油消耗量时，检测环境条件是：

环境温度0-40℃；环境湿度小于85%；大气压力80-110kPa

B．测试前车辆应预热至正常状态，车辆轮胎规格和气压应符合该车技术条件规定

C．底盘测功机应预热到正常温度，底盘测功机和油耗计应符合使用要求，工作正常

D．在底盘测功机上设定检测车速：

轿车60km/h；其他车辆45km/h

4.汽车综合性能检测站使用的底盘测功机，一般要求配置反拖系统，其目的是：

A．便于各类型汽车测试

B．使底盘测功机运行稳定

C．便于测试底盘测功机的机械损失

D．便于模拟道路行驶阻力

5.后轮前束角失准常引起的主要故障是：

A．转向发摆

B．转向盘不能自动回正

C．引起轮胎异常磨损

D．车辆直线行驶性差

6.对于车速表检测，以下说法不正确的是：

A．车速表指示车速与实际车速允许存在误差，但不超过10%

B．根据GB7258-2012判定，被测机动车车速表为40km/h时，试验台仪表指示值为33km/h应为合格

C．依据GB7258-2012判定，当实际车速为40km/h时，车速表指示值为48km/h时，应为合格

D．对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差

7.设计人员对某检测站工艺流程提出四种方案，合理的方案是：

A．车辆外观检视、车辆信息录入、室内检测、底盘检视、轮胎气压测试、数据存储及打印

B．车辆外观检视、车辆信息录入、室内检测、轮胎气压测试、底盘检视、数据存储及打印

C．车辆信息录入、车辆外观检视、轮胎气压测试、室内检测、底盘检视、数据存储及打印

D．车辆信息录入、室内检测、车辆外观检视、轮胎气压测试、底盘检视、数据存储及打印

8.一辆桑塔纳轿车右后轮轮速传感器信号异常，你将进行的检查有：

A．传感器安装间隙检查、电阻检查（应在1kΩ左右）、输出电压检查

B．传感器安装间隙检查、电阻检查（应在0.5kΩ左右）、输出电压检查

C．传感器安装间隙检查、电阻检查（应在1kΩ左右）、输出电流检查

D．传感器安装间隙检查、电阻检查（应在0.5kΩ左右）、输出电流检查

9.某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后，车主领取检测报告发现左右最大制动力一致，而制动力平衡却不合格，车主不理解。

假设你是检测人员，按照GB7258-2017，你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求：

A．制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%

B．制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%

C．制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%

D．制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%

10.一辆桑塔纳轿车，驾驶员反映转向盘自由转动量较大。

根据GB7258-2017，某检测站提出了四种检测方案，你认为正确的方案是：

A．用转向轮转角仪测量，其值不应大于15°

B．用四轮定位仪测量，其值不应大于15°

C．用转向盘力-角仪测量，其值不应大于15°

D．用转向盘力-角仪测量，其值不应大于20°

11.下列关于汽车制动性能台架试验主要指标的阐述，正确的是：

A．制动距离、制动减速度、制动力

B．制动力、制动力平衡、制动协调时间、驻车制动力

C．应急制动、制动平均减速度、制动力

D．制动距离、制动减速度、制动力、驻车制动力

12.根据GB18565-2001规定，下列关于应急制动力要求叙述错误的是：

A．座位数≤9的载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥30%

B．座位数≤9的载客汽车，允许操纵力：

手操纵≤400N，脚操纵≤500N

C．其他载客汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

D．载货汽车，应急制动力总和占整车质量百分比≥26%

13.有关汽车底盘测功机道路模拟系统主要组成部分的描述，正确的是：

A．速度传感器、滚筒及功率吸收装置

B．功率吸收及惯性模拟装置、滚筒

C．机架、滚筒及功率吸收装置

D．功率吸收及惯性模拟装置、速度传感器、机架

14.按GB18285-2005，装用点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值规定，下列错误的是：

A．2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车怠速CO：

0.8%；HC：

150×10-6

B．2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车高怠速CO：

0.3%；HC：

100×10-6

C．2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车怠速CO：

0.8%；HC：

150×10-6

D．2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车高怠速CO：

0.5%；HC：

150×10-6

15.双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时，对过量空气系数（λ）的测量要求是：

A．对化油器式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）

B．对电喷式汽车进行双怠速尾气测试时，才测过量空气系数（λ）

C．对所有点燃式发动机汽车进行双怠速测试时，都要测过量空气系数（λ）

D．对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转换器技术的汽车才测过量空气系数（λ）

16.某检测站从事新车上牌照检测，请你在废气工位做出合理的设备选择：

A．废气分析仪、滤纸式烟度计、气体流量分析仪

B．废气分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机

C．多组份废气分析仪、滤纸式烟度计、非透光式烟度计

D．多组份废气分析仪、气体流量分析仪、非透光式烟度计、底盘测功机

17.一名设计人员在检测站工艺布局中提出了四种方案如下，最合理的方案是：

A．需设置汽车检测线、办公室、检测工位、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施；

B．需设置汽车检测线、检测间、检测工位、计算机控制系统、停车场、办公室、业务厅等设施；

C．需设置汽车检测线、检测间、办公室、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施；

D．需设置汽车检测线、检测间、检测工位、计算机控制系统、停车场、试车道路、业务厅等设施。

18.某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后，车主领取检测报告时提出疑义：

该车后制动力平衡为15%判为不合格，而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。

根据GB7258-2017，你认为最合理的解释是：

A．在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤30%；当后轴制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%

B．在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%

C．在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤24%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

D．在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

19.某车辆改装厂改装了一批车辆，在试车过程中发现转向发飘，转向轮在行驶中抓地性较差，对车轮定位及转向系统检查均符合要求，下一步应该重点检查的是：

A．转向轮左右轮重的均匀性

B．车辆轴荷分配的合理性

C．悬架效率

D．制动性能

20.在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：

A．悬架的振动频率

B．悬架的振幅

C．悬架的位移

D．车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间

21.对新车注册检验中，对前轴左右轮制动力的平衡要求是：

A．同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤20％

B．同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤24％

C．同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤20％

D．同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤24％

22.下列装备属于主动安全措施的是：

A．气囊

B．吸能车身

C．ABS系统

D．安全带

23.关于计量管理说法错误的是：

A．计量基准具有唯一的权威性

B．计量器具的管理可以采取手工台账管理方法

C．计量器具的管理必须采用软件管理方法

D．计量器具的管理可以采用周期检定管理方法

24.按GB7258-2017要求进行转向轻便性检测时，要求车辆在干燥平直的沥清混泥土路面上以10km/h车速5s内从直线道螺旋驶入外圆直径为25m的圆轨道行驶，测量作用在方向盘上的切向作用力为：

A．≤235N25–24524150原地120

B．≤245N

C．≤255N

D．≤265N

25.机动车技术评估中为确认卖方的身份及车辆的合法性，所依据的有效证件是：

A．卖方身份证、车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证

B．卖方身份证、机动车安全技术检验合格标志、机动车行驶证、机动车登记证书

C．卖方身份证、车辆号牌、机动车安全技术检验合格标志、机动车行驶证

D．卖方身份证、车辆号牌、机动车登记证书、机动车安全技术检验合格标志

26.汽车冷却风扇不工作，对汽车空调系统可能产生的影响是：

A．会引起高端压力过高低端压力也过高

B．对空调工作无影响

C．造成蒸发器结冰

D．会引起高端压力过高，低端压力过低

27.电控发动机出现轻微爆震，以下原因中不可能的是：

A．混合气极稀

B．发动机运转温度过低

C．缸内积炭过多

D．使用了低辛烷值燃油

28.对燃油经济性路试条件，下列说法正确的是：

A．相对湿度没影响，温度和风速有影响

B．相对湿度和风速有影响，温度没影响

C．湿度、温度和风速都有影响

D．风速有影响，湿度和温度没影响

29.依据GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》对1100系列柴油发动机汽车底盘驱动轮输出进行功率试验，以下说法不正确的是：

A.额定功率工况直接挡检测车速为50km/h

B．额定扭矩工况校正驱动轮输出功率／额定扭矩功率限值为45%

C.额定功率工况直接挡检测车速为70km/h

D.额定功率工况校正驱动轮输出功率／额定功率限值为40%

30.对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是：

A.行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件

B.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于500N，对于其他车辆不大于800N.700

C.液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程（包括空行程）不得超过全行程的3/4

D.制动器装有自动调节间隙装置的车辆，踏板行程不得超过全行程的4/5

驻车：

2/33/4

31.汽车在制动试验台上测出的制动力，按GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》下列选项不符合要求的是：

A.乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比空载≥60%

B.乘用车、总质量不大于3500kg货车，制动力总和与整车重量的百分比满载≥50%

C.乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比前轴≥60%

D.乘用车、总质量不大于3500kg货车，轴制动力与轴荷的百分比后轴≥60%

32.按GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对装用压燃式发动机的在用汽车烟度排放限值要求，以下不符合标准要求的是：

A.对于2001年10月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数：

自然吸气式2.5m-1

B.对于2001年10月1日起生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数：

涡轮增压式3.0m-1

C.对于1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值不大于4.0Rb

D.对于1995年6月30日前生产的在用汽车，进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于5.0Rb

33.一辆SC1010长安汽车转向盘自由转动量太大，不符合国家标准要求。

需要重点检查的零部件是：

A.车架

B．转向横直拉杆及球头

C．转向轮

D.车桥

34.某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象，要求在反力式滚筒制动检验台上测试，请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是：

A.各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10%

B．各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%

C．各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10%

D.各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%

35.转向沉重或助力不足的故障原因有

A.轮胎气压过高

B.主销后倾角过小

C.动力转向泵传动带张紧力不足，传动带打滑，输出油压达不到标准

D.主销内倾角过小

36.前照灯的近光灯灯丝位于：

A.焦点上方      

B.焦点处

C.焦点下方     

D.焦点前

37.汽车的空气阻力中所占比例最大的是：

A.干扰阻力   

B.诱导阻力

C.摩擦阻力 

D.形状阻力

38.施加于驻车制动操纵装置的力，以下不符合标准要求的是：

A．手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于400N

B．手操纵时，其他车辆应小于等于600N

C．脚操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应小于等于500N

D．脚操纵时，其他车辆应小于等于800N700

39.对发动机起动性能进行检测时，以下要求不正确的是：

A．应能由驾驶员在驾驶座位上起动

B．汽油发动机在不低于-5℃，柴油发动机在不低于-5℃条件下

C．应在三次起动中至少有一次可在5s内起动

D．在重复起动试验时，每次间隔2min

40.制动液DOT3和DOT4的不同之处主要在于：

A.密度  

B.比重

C.凝点

D.平衡回流沸点

41.四轮定位检测时，可以反映转向梯形发生变形的参数是：

A.前张角      

B.退缩角

C.推力角        

D.前束角

42.对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将出现的状态：

A.前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现甩尾

B.前轮先抱死会出现甩尾，后轮先抱死会失去转向能力

C.前轮先抱死会出现跑偏，后轮先抱死会失去转向能力

D.前轮先抱死会出现侧翻，后轮先抱死会跑偏

43.零件图上的技术要求通常是指：

A.表面粗糙度   

B.尺寸公差

C.形位公差 

D.材料及热处理

44.在环境温度相同的情况下，空气的相对湿度越大，测量到的空调管路内部的制冷剂压力：

A.越大                         

B.不变

C.越小                         

D.本题其他答案都不对

45.下列检测站建设步骤正确的是：

A．市场调查、可行性分析、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设

B．可行性分析、市场调查、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设

C．市场调查、可行性分析、检测站规划、工艺布局设计、工艺流程设计、检测站建设

D．工艺布局设计、工艺流程设计、检测站规划、检测站建设

46.下列参数中用来评价发动机理论循环的指标是：

A．平均有效压力  

B.循环热效率

C.升功率  

D.有效燃油消耗率

47.随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：

A.涉水衰退   

B．热膨胀

C.冷衰退   

D.热衰退

48.在行驶中，当负荷突然增大或车辆剧烈振动时，操纵杆由所挂的挡位自动回空挡位置，该故障应是：

A.变速箱乱挡

B．变速箱挂挡困难

C.变速箱脱挡

D.变速箱退挡困难

49.在正常工作条件下，能确保测量仪器规定准确度的被测量值的范围是：

A.示值范围

B.标称范围

C.量程

D.测量范围

50.如果电磁阀快速地被通电和断电，但没有设置每秒钟循环次数，那么其通电时间被称为：

A．占空比   

B.脉冲宽度

C.频率    

D.电容

51. 测量发动机气缸磨损时，不需要使用的量具是：

A.外径千分尺  

B.游标卡尺

C.内径百分表   

D.内径量规

52.用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，不可能原因是：

混合气稀

A.进气管漏气 

B.喷油器堵塞

C.排气管漏气

D.燃油压力过低

53.下列关于汽车排放污染物的取样方式，错误的是：

A.直接取样法                   

B.比例取样法

C.全量取样法    

D.定压取样法

54.下列关于随车自诊系统的故障判别方法的描述中，错误选项是：

A.时域法

B.值域法

C.比较法

D.逻辑法

55.下列电磁污染形式中不属于人为电磁污染的是：

A.脉冲放电      

B.电磁场

C.射频电磁污染   

D.磁暴

56.当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为：

A.1％～2％

B.8％～9％

C.13％～16％

D.18％～20％

57.甲说：

进气歧管泄漏会使排气中的氧气含量比正常值高；乙说：

进气歧管泄漏会使排气中的CO含量比正常值高。

说的对的是：

A.只有甲对

B.只有乙对

C.甲和乙都对

D.甲和乙都不对

58.关于二次空气喷射起作用的时刻，下列说法正确的是：

A.仅在冷启动时                  目的：

减少排放

B.仅在冷却液低于50℃时

C.在冷启动和急加速时            

D.在急加速时

59.一位技师使用数字存储式示波器（DSO）诊断OBDⅡ系统，下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。

技师A说催化转化器有故障，技师B说空燃比太浓。

说得对的是：

A．只有技师A说得对             

B．只有技师B说得对

C．技师A和技师B说得都对       

D．技师A和技师B说得都不对

60.对电控动力转向系统的解释，不正确的是：

A.车速越高，助力程度越小

B.目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀 

C.ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小

D.分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压

61.关于耗油率ge，说法正确的是：

A．ge越小发动机经济性越差      

B．发动机每小时耗油量GT与ge等价

C．ge越小发动机经济性越好      

D．ge的量纲为g/km

62.下面关于曲轴箱强制通风阀（PCV）的说法正确的是：

A.窜缸混合气通过PCV阀进到排气歧管再燃烧

B.发动机停机时PCV阀是开启的

C.窜缸混合气通过PCV阀进到进气歧管再燃烧

D.PCV阀是一种电磁阀（仅有全开或全闭两种状态）

63.定电流充电法不适用于：

A.新电池初充电 

B.补充充电

C.去硫充电    

D.快速充电

64.关于附着力下列说法正确的是：

A.附着力与汽车驱动力的大小有关  

B.附着力与汽车重量无关

C.附着力与地面情况有关          

D.附着力与轮胎的型式无关

65.汽车悬架系统是一个弹性系统，在外力的扰动下，不可能被激发为：

A．有阻尼的自由振动            

B.自激振动   

C.他激振动                    

D.受迫振动

66.不会减少发动机爆震的措施是：

A.采用抗爆性能好的燃料       

B.改进燃烧室结构

C.加强冷却水循环             

D.增加点火时间

67.测量车内噪声时，下列说法不正确的是：

A.车辆满载

B.测量时风速不应超过5m/s

C.测量时车辆门窗应关闭

D.车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员

68.汽车维修业的维修管理制度不包括：

A.质量管理制度

B.安全生产管理制度

C.人员培训制度

D.奖惩制度

69.在讨论爆燃传感器的诊断与维修时，技师A说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器的灵敏度将降低。

技师B说，如果爆燃传感器的拧紧力矩超过标准值，传感器就会过于灵敏，使点火提前角减小。

说法正确的是：

A．只有技师A说得对            

B．只有技师B说得对

C．技师A和技师B说得都对      

D．技师A和技师B说得都不对

70.关于机动车强制报废制度，以下说法不正确的是：

A.应当报废的机动车必须及时办理注销登记

B.达到报废标准的机动车可以送到维修厂维修

C.达到报废标准的机动车不得上道路行驶

D.报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体

71.恢复机动车技术状况，保证安全生产，充分发挥机动车的效能和降低运行消耗，是我国机动车维修职业的：

A.质量要求

B.评价标准

C.社会责任

D.行为规范

二、工艺设计案例分析

（一）某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。

发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。

1下列哪些装置不属于滚筒机构？

（多选）

A．主、从动滚筒                            

B．滚筒支承轴承

C．控制装置及显示仪表                 

D．机架及举升机构

E．滚筒驱动电机

2．下列对滚筒机构的要求，哪些是正确的？

（多选）

A．轮胎与滚筒之间的附着系数要符合标准要求

B．滚筒表面附着力要达到要求

C．安置角要大

D．电机控制系统要满足测试过程的要求

3．下列关于发生剥伤轮胎的原因，哪些是正确的？

（多选）

A．滚筒表面太粗糙，轮胎与滚筒附着系数太大

B．滚筒上有异物

C．第三滚筒电机控制装置不协调，在车轮抱死后电机仍在转动

D．滚筒转速太高

（4）某一地区汽车保有量为12万辆，其中营运车保有量为2.5万辆，按照该地区车辆维修和检测管理和年度审验制度要求，技术等级评定1次和二级维护竣工检测每年各，拟规划建设一家汽车综合性能检测站，以满足该地区营运车辆的检测工作。

1.如果此站由你来负责设计，您首先应该考虑的是

A．建筑设计                                    

B．工艺设计

C．卫生与生活设施设计                 

D．动力设计和工程预算

2.汽车检测站工艺设计的顺序为:

A．技术设计  总体设计   施工设计

B．总体设计  技术设计   施工设计

C．施工设计  技术设计   总体设计

D．总体设计  施工设计   技术设计

3.根据正常工作制度和该地区的车辆保有量，要完成检测任务，你应设计检测线条数为:

A．大型车辆一条小