拆模申请表格.docx

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拆模申请表格

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第二段负四层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2010年8月30日计划拆模时间2010年12月29日

拆模试块编号HY100-09811拆模试块强度47.5MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2010年12月26日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第三段负四层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2010年9月22日计划拆模时间2010年12月31日

拆模试块编号HY100-10325拆模试块强度40.0MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2010年12月28日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第四段负四层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2010年12月24日计划拆模时间2011年2月22日

拆模试块编号HY110-00036拆模试块强度38.0MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年2月19日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第二段负三层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2010年12月26日计划拆模时间2011年3月23日

拆模试块编号HY110-00039拆模试块强度36.3MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年3月20日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第三段负三层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2010年12月28日计划拆模时间2011年3月17日

拆模试块编号HY110-00047拆模试块强度34.0MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年3月14日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第六段负四层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年1月26日计划拆模时间2011年5月12日

拆模试块编号HY110-00261拆模试块强度37.9MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月9日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体构造

工程名称

第四段负三层

站前折返线土建工程

构造种类计划

箱型构造

砼强度设计值

C30

拆模时间拆模试

2011年3月30日

2011年2月19日

捣砼日期

块强度

拆模试块编号

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型

超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年3月27日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站

工程部位

车站主体构造

及

第一段负三层

工程名称

站前折返线土建工程

箱型构造

构造种类计划

砼强度设计值

C30

2011年4月10日

拆模时间拆模试

捣砼日期

2011年3月3日

块强度

拆模试块编号

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型

超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年4月7日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体构造

工程名称

第二段负二层

站前折返线土建工程

构造种类计划

箱型构造

砼强度设计值

C30

拆模时间拆模试

2011年4月20日

2011年3月20日

捣砼日期

块强度

拆模试块编号

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型

超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年4月15日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体构造

工程名称

第三段负二层

站前折返线土建工程

构造种类计划

箱型构造

砼强度设计值

C30

拆模时间拆模试

2011年4月15日

2011年3月14日

捣砼日期

块强度

拆模试块编号

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型

超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年4月10日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及

工程部位

车站主体构造

工程名称

第四段负二层

站前折返线土建工程

构造种类计划

箱型构造

砼强度设计值

C30

拆模时间拆模试

2011年4月30日

2011年3月27日

捣砼日期

块强度

拆模试块编号

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型

超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

201年4月25日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第一段负二层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年4月7日计划拆模时间2011年5月16日

拆模试块编号HY110-00715拆模试块强度37.2MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月13日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第三段负一层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年4月10日计划拆模时间2011年5月21日

拆模试块编号HY110-00722拆模试块强度38.7MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月18日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第二段负一层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年4月15日计划拆模时间2011年5月27日

拆模试块编号砼110-00531拆模试块强度41.4MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月24日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第四段负一层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年4月25日计划拆模时间2011年5月31日

拆模试块编号砼110-00608拆模试块强度36.7MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年5月28日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第六段负三层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年5月9日计划拆模时间2011年6月21日

拆模试块编号HY110-01134拆模试块强度40.8MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月18日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第一段负一层

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年5月13日计划拆模时间2011年6月31日

拆模试块编号HY110-01234拆模试块强度41.8MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月28日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第三段顶板

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年5月18日计划拆模时间2010年6月18日

拆模试块编号HY110-01265拆模试块强度40.1MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月15日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

WORD格式

拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第四段顶板

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年5月28日计划拆模时间2010年6月26日

拆模试块编号拆模试块强度MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。

该部位混凝土已成型

超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月23日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

专业资料整理

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拆模申请报告

施工单位:

中铁二十五局企业有限企业

广州地铁六号线如意坊站及车站主体构造

工程名称工程部位

站前折返线土建工程第二段顶板

砼强度设计值C30构造种类箱型构造

捣砼日期2011年5月24日计划拆模时间2011年6月24日

拆模试块编号HY100-10325拆模试块强度MPa

拆模申请条件:

本工程最大跨度梁为8米，所以拆模条件为试压强度达到设计强度的

100%。

该部位混凝土已成型超出28天，混凝土的28天试压强度达到了设计

强度，切合拆模条件，申请拆模。

申请人:

日期:

2011年6月21日

项目部审批建议:

项目技术负责人:

日期:

年月日

监理单位审批建议:

总监理工程师:

日期:

年月日

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