地铁轨道工程施工质量保证体系及措施.docx

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地铁轨道工程施工质量保证体系及措施

地铁轨道工程施工质量保证体系及措施

严格遵守《建设工程质量管理条例》及中华人民共和国《工程施工质量验收规范》、《轨道交通轨道工程施工质量验收标准》的工程质量验收标准；确保本合同段全部工程材料、设备安装和工程施工质量均符合中华人民共和国现行的国家规范、规程和标准；若合同中约定的任何工程质量标准高于国家标准，都应依照本工程规范和技术说明以及相关国家规范、规程和标准的最新版本，执行更高的标准。

1.1.1质量目标

严格按照ISO9000质量保证体系标准，建立质量保证体系，确保本合同段全部工程质量一次验收合格率达到100%。

确保本合同段全部工程达到中华人民共和国《工程施工质量验收规范》及《轨道交通轨道工程施工质量验收标准》的合格标准，争创国家优质工程。

1.1.2质量保证体系及框图

1.1.1.1质量保证体系

建立完善的质量保证体系，实行全面质量管理，执行ISO9000质量保证体系标准。

项目部成立质量领导小组，项目经理任组长，现场经理（副经理）、总工程师、材料服务和管理部经理任副组长，成员由各部门负责人及各施工队长组成，其中：

项目经理对本工程质量承担主要责任，施工作业队长对施工质量负直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。

质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。

1.1.1.2质量保证体系框图（见后附图2-1）。

1.1.3质量保证方案

1.1.3.1严格按照国家、铁道部和北京市颁布的有关标准、规范和设计文件及合同要求进行施工，加强与业主代表及监理单位密切合作，严格按照业主和监理工程师依据合同发出的指令进行施工，随时接受业主代表、监理人员及北京市政府监察机构的监督检查，并为之提供便利条件。

1.1.3.2以科研为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，开展合理化建议活动，要对关键工程、难点工程进行方案比选，制定出最佳方案，达到工期快、成本低、质量优之目的。

对于本工程采用或对质量、工期成本、环境影响大的新技术、新材料、新工艺、新标准，应进行前期试验，取得可靠参数并上报业主批准后再予应用。

1.1.3.3运用全面质量管理的科学方法，广泛开展群众性QC小组活动，发动和依靠全体施工人员主动参与质量管理和技术攻关，形成自觉参与质量改进的良好氛围，实行全员、全面、全过程的质量控制，确保工程质量。

1.1.3.4严格按照合同条款要求履行工程保修责任并做好质量回访工作。

在保修期内，对工程验收并交付运营后因施工原因造成的质量问题，自接到甲方通知后，按照规定时间派人进行无偿修复。

1.1.4质量保证组织机构及检查检验程序

项目经理部实行三级质量管理制度，配齐人员并做到职能相符。

项目经理部安质环保部设专职质量检查工程师二人，每个施工作业队配专职质检员一人，每个班组设兼职质检员一人。

在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检测任务。

在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，接受业主和监理工程师质量监督、检查，接受政府质量监督部门的监督，自始至终密切配合，严格服从，确保工程质量。

质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。

质量保证组织机构见图1.1.4-1。

图1.1.4-1质量保证组织机构流程图

质量检查检验程序见图1.1.4-2。

图1.1.4-2质量检查检验程序框图

1.1.5保证工程质量的组织管理措施

⑴树立工程主管领导就是质量管理第一责任人的观念，在经理部质量体系的保证下，形成自下而上，层层把关，专群结合的质量监控网络，加强监督检查力度，现场施工质量实行科学管理。

⑵依照我单位的质量管理制度开展工作，认真执行质量岗位责任制的落实，卓有成效的进行全面质量管理和目标责任管理。

⑶坚决执行质量一票否决制，工程质量达不到管理目标，严格执行返工制度，并给予严厉的经济处罚。

⑷各级党、政、工、团领导要密切合作，统一认识，大力宣传优质修建地铁的重要意义，提高全体职工的质量意识。

⑸结合“劳动竞赛”开展质量创优工作，利用工作总结会、交班会的形式，进行质量考核，树先进、立典型，引导创优工作健康发展，争创精品工程。

1.1.6保证工程质量的主要技术措施

⑴认真推行ISO9000体系标准，按质量手册的要求严格执行。

⑵成立以项目总工程师为首的技术管理系统，对工程质量提供可靠的技术保证，各专业队长和施工人员对所施工的分项、分部工程质量负责，各供应部门（包括材料设备、劳动力）对所供应的物资设备质量和人员素质负责，参与施工的各部门都必须明确具体的质量职责，形成严密的质量管理体系，确保工程质量达到规划目标的要求。

⑶树立质量是企业生命的观点，强化群体质量意识，明确各项目和各工序质量负责人，运用全面质量管理的科学方法，实行全员、全面、全过程的质量控制。

⑷做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题加以汇总，会同设计部门和监理工程师研究解决，以避免不必要的质量事故发生。

⑸会同轨道工程业主代表或驻地监理、设计单位及土建工程施工单位进行铺轨前的联合交接工作，并对设计单位和基标测设单位所交基标及工程质量进行复测、检查，经监理共同认定符合要求后，方可进行轨道铺装工程施工。

⑹建立工地实验室，及时准确地做好施工前的各种需要试验项目，为施工提供可靠依据。

⑺为施工的每道工序提供详细的施工技术交底，制定各环节各工序相应的质量控制和检查标准，对工序标准的情况做出记录，严格执行“不合格品不准进入下道工序施工”的质量要求，把好质量关。

⑻以科研为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，开展合理化建议活动，通过QC小组技术攻关，对关键工程、疑难工程进行比选，制定出最佳方案，达到工期快、成本低、质量优之目的。

对于本工程采用或对质量、工期成本、环境影响大的新技术、新材料、新工艺、新标准，应进行前期试验，取得可靠参数并上报业主批准后再予应用。

⑼质量检测和质量评定以现行规范、验标为依据，用数据说话；各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易记、易懂的标语上墙。

日常施工中，认真填写和收集各种施工原始记录及检查记录，分件名、分阶段进行技术总结，按照竣工文件编制办法整理出竣工文件。

⑽用合同要求的软件进行管理，结合施工进度对施工质量问题进行监控与跟踪，采用切实可行的保证措施，针对存在问题，建立卡片，填写对策表，指定负责人，限期解决。

⑾道岔铺设前根据设计图、基标确定好道岔位置。

道岔铺设时各部尺寸符合规范和验标要求。

⑿整体道床施工时，要严格控制模板安装尺寸，使其符合《验标》要求，模板要等混凝土达到要求强度后才能拆除，拆除过程对构件混凝土进行有效地保护，对模具要随时进行整理，使其始终保持有效的刚度和稳定性。

⒀整体道床钢筋的焊接方式、整体道床伸缩缝处的纵向钢筋电气连接及杂散电流收集网等应符合设计图要求。

⒁铺轨施工前要由测量组提前对基标、限界等进行复测、检查，符合要求方准施工。

铺轨时要严格按照设计要求安装扣件，对于轨道的方向、水平、轨距、高低、扭曲（或三角坑）及超高，必须通过精心调整，保证轨道初始几何形态在验收标准规定的范围以内。

⒂加强对关键技术环节的控制。

对轨道工程施工中的待焊钢轨架设、整体道床浇筑、工地现场焊接、无缝线路锁定等关键工序均采取专门的针对性措施进行控制。

⒃确保钢轨接头焊接质量。

无缝线路轨道中钢轨不仅承受列车荷载作用，钢轨本身还存在巨大的温度应力。

钢轨焊缝受环境、设备、工艺、操作水平影响较大，对于钢轨的焊接，要选择先进的设备、成熟的工艺、熟练并经培训考核合格的操作人员。

并严格按TB/T1631.1～4-2005《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）》进行工艺试验、型式试验及产品检验，禁止有缺陷的接头存在。

⒄按设计要求的锁定轨温锁定线路，并保持钢轨温度应力均匀。

在进行无缝线路锁定作业时，通过应力放散，使线路铺设锁定轨温满足设计锁定轨温要求。

同时钢轨扣件在全长范围内同步紧固，做到松紧一致，以保持钢轨内应力均匀，消除产生局部温度力峰值影响线路稳定。

⒅正确处理质量与工期、成本间的关系，认真研究解决抢工期状态下施工的质量保证措施与应变方案，杜绝牺牲工程质量盲目抢工期的行为。

⒆充分重视人的因素，广泛开展群众性QC小组活动，发动和依靠全体施工人员主动参与质量管理和技术攻关。

形成全员自觉参与质量改进的良好环境。

严格控制不合格产品发生，工程一次验收合格率100%，争创优质工程。

1.1.7材料采购的质量保证措施

⑴材料供应是影响工程质量、进度的一个重要因素。

我单位将根据总体施工组织设计要求，按照《物资采购工作程序》及时编制用料、购料计划。

积极协助建设单位搞好材料采购与管理工作，认真负责好材料的合同谈判、产品制造质量监督、试验、出厂检验、到货检验、仓储管理、发料等一系列环节。

对物资采购过程中易出现损坏的环节加强保护措施。

加强进场前材料检测和设备相应的性能指标测试。

绝不允许不合格的材料、器材、设备用于工程施工。

确保进入工地的各种材料、器材、设备均符合设计及工程质量的要求，

⑵工地试验室严把原材料检验关，对原材料进行试验检测、使进入工地的材料符合规范和设计要求。

⑶所采购的材料应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。

1.1.8商品混凝土质量保证措施

⑴混凝土施工要求

整体道床施工均采用强度等级为C30、C40的商品混凝土。

在条件许可的情况下，采用高性能的商品混凝土。

指派专人负责商品混凝土搅拌、运输的过程质量监控，并要求搅拌站按照一般混凝土进行性能试验外，还必须进行抗冻融性、抗碱骨料反应等检验。

将搅拌站通过试验确定的混凝土配合比上报业主、设计、监理，获得批准后方可进行混凝土搅拌。

⑵混凝土施工工艺保证措施

①混凝土拌合过程监控

由专职质检人员及技术人员等组成混凝土施工管理小组在混凝土搅拌站进行混凝土拌合过程监控，负责监督检查各种材料到货质量证明文件和对原材料的复试结果、材料计量情况、混凝土配合比配制情况、混凝土搅拌时间，并协助试验人员对拌和计量控制设备的技术状态进行检查，同时负责实施混凝土的搅拌、运输、浇筑的有关组织管理工作，保证混凝土连续供应和按施工工艺组织施工，从而保证混凝土施工质量。

②混凝土供应及运输

A、整体道床所用商品混凝土，均采用混凝土搅拌运输车运到施工现场已确定的下料口。

浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验，确保混凝土质量符合设计要求。

B、施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，确定运距短、交通方便的最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施，确保混凝土从搅拌至浇筑间隔时间不大于规定时间。

混凝土搅拌运输车运输混凝土应符合以下规定：

a.在运输已拌制好的混凝土时，宜以2-4r/min的转速搅动；卸料前应以常速再次搅拌。

b.在运输中同时拌制混凝土时，从加水后算起，至全部卸出所经过的时间，不宜大于90min。

采用快硬水泥拌制时，运输时间宜缩短。

c.每天使用完毕后应清洗。

C、每月25日以前将下个月混凝土使用计划提交混凝土搅拌站，以保证搅拌站有足够的时间安排。

合理安排施工场内线路，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快速有序。

D、尽量不在交通高峰时段安排浇筑混凝土，以减少对市区交通的影响。

④混凝土的浇筑

A、混凝土作业按卸料、入模、振捣及收面分工定人定岗，建立岗位责任制。

混凝土作业班组建原则为选择有丰富混凝土施工经验的技术工人；对组建后的班组人员不定期进行混凝土浇筑技术质量培训，考核合格者上岗。

混凝土浇筑实行质检工程师现场监督制。

B、合理确定结构分段，降低混凝土收缩量，结构施工缝设在受剪力或弯矩最小处。

C、选择刚度大、表面平整光滑、无变形翘曲的模板。

立模前进行受力检算，模板支架应稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。

针对曲线地段钢轨接头处整体道床施工，将采用类似工程施工中已成熟的施工方法来消除曲线地段接头处因钢轨刚性造成的线路折角现象；采取的方法为：

在钢轨接头两端加密布置支撑架，曲线外侧加斜撑顶固的措施来保证。

D、尽量不安排在天气炎热的情况下浇筑混凝土，温度较高时，灌筑前向模板上洒水降温，采取措施确保混凝土内外温差≯25℃。

E、现场布料、输送过程中，受料斗保持足够混凝土。

采取措施保证混凝土自由倾落高度<2m，最前端设置水平溜槽，防止混凝土产生离析。

F、混凝土采用振捣器振捣，振捣时间不小于30秒并达到三个条件结束振捣。

a.混凝土表层开始泛浆；

b.不再冒泡；

c.混凝土表面不再下沉。

G、混凝土浇筑应连续进行，间歇不超过规范规定的时间。

⑤混凝土的养生及保护

A、混凝土初凝前进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝前进行二次压光、收光，结合施工环境和温度、待混凝土终凝后立即采用覆膜或淋水的方法对混凝土进行养护。

B、混凝土的养生养护时间不少于14天。

C、采用涂刷薄膜养护剂方法进行养护时，派专人负责，保持混凝土处于湿润状态；

D、混凝土强度未达设计要求强度前，严禁在结构表面堆载重物；对结构不同部位，采取不同拆模时间，禁止拆模过早。

1.1.9钢筋、模板工程的质量保证措施

⑴本工程所使用的钢筋均须严格按设计规格和要求连同合格证书一并进场，且经验收、复试合格后方可使用，使用前必须将钢筋表面锈蚀及油污用钢刷除净。

⑵钢筋的弯制加工在现场钢筋加工棚内进行，加工时严格按设计尺寸以人工配合机械成型。

加工成型的钢筋运往作业面，采用钢丝绑扎牢固。

⑶严格按照设计要求进行钢筋焊接。

焊前应进行焊接试验，合格后方可施焊。

施焊人员必须持证上岗。

钢筋绑扎（包括防迷流钢筋）、焊接必须经监理工程师检查签认后方可浇筑混凝土。

⑷钢模板和木模板配合使用，充分发挥两者的优点，保证混凝土的外观平整、圆顺。

1.1.10隐蔽工程的质量保证措施

⑴检查及验收制度

①隐蔽工程检查采用班组检查与专业相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。

②各工序完成后，由施工管理人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决予以返工处理，直到再次验收合格。

③工序中间交接时，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应当严格执行“三工序”制度，即检查上工序，作好本工序，服务下工序。

④隐蔽工程在完成上述工作后，由业主代表或现场监理工程师检查验收，验收合格，业主代表或监理工程师在验收记录上签字后，方可进行隐蔽和继续施工。

验收不合格，必须在限定的时间内整改并重新验收，否则不得进行下道工序的施工。

⑤隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人、业主代表或监理工程师签字。

⑵责任措施

为保证隐蔽工程质量，必须对上述检查验收制度予以贯彻落实，对有关人员定岗定责，制定措施如下：

①加强作业人员的质量意识，组织技能培训，消除和预防人为因素造成工序质量缺陷，严禁未经业主代表或监理工程师隐检擅自隐蔽。

②项目总工程师及主管工程师均必须详细审核施工图纸，熟悉设计意图，技术标准等，并对施工员和作业班组进行全面细致地技术交底。

严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除因施工方法因素造成工序质量缺陷。

③加强原材料采购环节控制，严格过程检验、试验；同时督促计量设备的周期鉴定，增加检、测、试频次，积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防因原材料和计量造成的工序质量缺陷。

④针对本合同段工程各单位、分部、分项工程，编制隐蔽工程检查一览表，并注明隐蔽前和隐蔽过程各项技术要求和工作程序予以下达。

⑤确保工序作业的环境条件，做到文明施工。

1.1.11预埋件、预留孔洞的质量保证措施

⑴坚持施工中多级检查制度是预埋件、预留孔洞施工质量的重要保证，应建立有效的质量控制检查体系。

质量控制检查体系流程见图1.1.11。

图1.1.11质量控制检查体系流程图

⑵施工前，主管工程师应对图纸进行详细的审查，对图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题及时向驻地监理单位及设计人员反映，并以设计或监理工程师下达的书面通知书为执行标准，不私自变更原设计。

在每个结构段施工之前，将该段内预埋件、预留孔洞详细统计，并绘制交底图及表格说明，向施工员和班长交代清楚，技术交底必须执行复核制。

⑶预埋件、预留孔洞应严格控制其中心线位置及标高，中心线及标高线应用红油漆标注于模板内侧或钢筋架上。

⑷预留孔模具加工尺寸偏差必须符合设计、规范、要求，超出范围的要坚决拆掉重做，预埋件选用合格材料精心加工，模板需支撑牢固，防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。

⑸混凝土灌筑前，主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留孔洞位置进行仔细检查，不合格处必须立即返工重做，直至达到要求为止。

自检合格后，经监理工程师和相关专业签认合格后方可进行下道工序。

⑹拆模时注意不要损伤孔边，并对孔口尺寸，孔壁垂直度进行修补，预留孔洞平时用木板堵盖，防止施工人员不慎跌落，对接地件设置隔栏加以保护，并与其它预埋件露出结构面部分一道设置明显标志，以便装修时使用。

⑺预埋件焊接部分要满焊严密。

埋设前要除锈，埋设时要固定牢固，并要加强对预埋件周围混凝土的振捣，确保振捣密实。

预埋件埋设后要加强保护，避免碰撞振动。

⑻预埋件加工尺寸应准确，材质满足设计要求。

⑼螺栓预埋时用角钢制作模具，以确保螺栓之间间距。

施工时用专用角尺测试，发现偏差及时纠正。

⑽对已埋设好的预埋件采取保护措施，发现损坏及时补救。

1.1.12钢轨焊接质量保证措施

⑴为确保焊接质量，保证所有钢轨接头具有同样高的焊接质量，钢轨焊接选用移动式接触焊轨机进行现场钢轨焊接。

焊接作业时严格按规范要求及设计钢种钢轨的焊接工艺和参数进行作业。

⑵焊轨前必须按TB/T1631.1～4-2005《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）》中有关规定进行型式检验，确定焊机工艺参数，检验合格后方可施焊。

⑶按《规范》要求进行轨端处理。

⑷焊接后的钢轨接头确保符合TB/T1631.1～4-2005《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）》的要求。

⑸每焊接500个钢轨接头，应做周期性检验，合格后方可继续施焊。

⑹钢轨焊接后应进行打磨，打磨后的焊接接头应保证焊缝两侧各500mm范围内轨头、轨面、作用边及轨底的直线度为：

轨顶面及其圆弧面0.3mm/m；轨底凸出量不得超过1mm；打磨深度不大于0.5mm。

⑺钢轨焊接按规定进行探伤检查，保证全部焊头100％合格。

1.1.13检测（含监测）、试验手段及措施

1.1.13.1试验、检测手段

为确保构成本工程的各种原材料、轨料、混凝土成品、半成品以及施工过程中钢轨焊接、整体道床的质量，拟采取以下措施予以控制：

⑴建立科学先进的检测试验手段，落实职责，确保工程质量。

现场试验及责任制如下：

工地实验室及标准养护室符合北京市及业主对施工现场实验室的要求。

实验室设试验主管工程师1名，试验工程师1名，配试验员4名。

①试验室主管工程师对实验室的技术、质量、安全全面负责。

②试验工程师：

负责原材料的检验和试验、商品混凝土的检验、试验及现场钢轨焊接、钢筋焊接、整体道床等检验、试验工作。

对设备仪器负管理责任。

③试验员：

负责现场整体道床混凝土施工试件的制作、养生、送检以及相关项目的检验、试验工作和标准养护室管理、文件管理等工作。

⑿工地实验室使用前报有关部门验收认可。

⑶配备工程所需的计量、试验仪器。

计量、试验仪器必须经地方计量局检验合格后，才准在施工中使用，并定期进行检验鉴定，保证试验、计量结果的准确性及可信度。

检验结果同时报监理工程师。

1.1.13.2落实管理制度，强化检测试验工作。

⑴建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。

⑵执行检测设备按周期鉴定制度，定期对检测试验设备进行鉴定。

⑶建立检测试验设备的使用、维修管理制度，设备损坏或检测精度不合要求时，及时进行维修或更换。

⑷加强试验文件、资料的管理，设专人负责。

⑸坚持对检测试验人员进行培训教育，提高职业素质和业务技术水平。

⑹编制检测过程质量保证流程，检测人员应严格按照流程进行操作。

1.1.13.3检测、试验项目及措施

1.1.13.3.1进货检验

⑴进入工地的主要材料要严格按规定和设计的要求把关。

所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、试验单，否则，不得在工程中使用。

⑵每批进场的轨料及钢材等，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。

⑶对有合格证的材料进行抽检，抽检合格者才能使用；经抽检不合格的原材料及轨道材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，防止误用，及时退货。

⑷对进场的道岔部件尤其是尖轨的纵横向平直度应重点进行检验，主要对尖轨的组装部件，解体并采用检验平台对尖轨进行校验，对不合格者，禁止使用。

⑸对进场钢筋必须进行抽检，并出具试验报告，符合设计要求者方可使用。

⑹现场存放的所有样品都应贴有标明其产品名称或类型、厂家名称、型号、品名、产地、供应商的名称和出产国等等的标签，且样品的尺寸和数量应足以显示其质量、型号、颜色、表面处理、质地、偏差和其他要求的特征。

1.1.13.3.2过程检验

⑴钢轨接头焊接

依据TB/T1631.1～4-2005《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）》确认钢轨焊接接头型式检验和周期性生产检验或委外项目的检验，建立试验台帐，并出具质量检验证明文件，以备对钢轨焊接设备控制参数的调试，其具体要求如下：

自检项目：

落锤、静弯、探伤、外观及断口检验。

委外项目：

疲劳、硬度、金相、抗拉及冲击检验。

⑵钢轨焊接接头探伤

采用超声波探伤仪对钢轨焊接接头进行严格探伤检测，其检测要求如下：

①钢轨焊接接头内不得存在光斑、灰斑、气泡、缩孔、夹渣和未焊透等缺陷。

对焊接接头必须经钢轨焊缝超声波探伤，判定为不合格焊缝，必须锯开重焊。

②参加焊接接头探伤人员应符合《无损检测人员技术资格鉴定通则》（GB9445-88）和其它有关标准，持有无损检测人员技术资格或钢轨探伤工证书，并经过焊缝超声波探伤专门培训的人员准许探伤作业。

③钢轨焊接接头探伤和伤损判废执行《钢轨焊缝超声波探伤工艺及缺陷判定》（Q/BT179-1999）标准。

④钢轨焊接接头探伤的仪器必须符合《多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件》（TB/T2340-93），探伤探头必须符合《钢轨超声波探伤探头技术条件TB/T2634-1995》和《钢轨焊缝超声波探伤探头》（Q/BT178-1999）标准。

⑤焊缝探伤作业严格按照标准中规定的操作程序。

⑥焊缝探伤的探伤结果必须填写在规定的表格内，呈送上级技术部门审核签字，合格后投入使用。

⑦探伤设备应按《钢轨超声波探伤仪检定规程》（JJG130（铁道）-92）标准进行周期检定。

检定合格的准许使用，不合格的不得投入使用。

⑶混凝土检测

在整体道床施工过程中，我单位安排专人负责混凝土生产过程的质量检测，每次浇筑混凝土前，要进