3基坑围护支撑方案详解.docx

3基坑围护支撑方案详解.docx

《3基坑围护支撑方案详解.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3基坑围护支撑方案详解.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

3基坑围护支撑方案详解

一、工程概况

1、1#楼（教学楼）基坑围护支撑概况

本工程1#楼地下一层、地上十层，基坑围护采用D650三轴水泥搅拌桩+内插500×300×11×18@900H型钢。

型钢插入方式有插一跳一、插二跳一以及局部采用密插的形式进行；型钢顶设一道宽1000×高700㎜的混凝土圈梁。

圈梁顶面标高-1.550m（为相对标高，±0.000相当于绝对标高3.400m）。

圈梁主筋为18根Φ25（圈梁侧面每面9根），圈梁箍筋为Ø8@100（四肢箍），圈梁混凝土强度等级为C30；基坑坑内顶部选用一道D609X16钢管支撑系统，支撑系统支承于钢立柱上，钢立柱选用4根140X140X14角钢以及10厚钢板拼焊而成，下端插入专门打设的D800钻孔桩内（或就近工程桩内），钻孔桩采用水下C30砼。

支撑施加预压力为500KN，支撑与立柱用抱箍焊固，支撑与围护顶部的混凝土圈梁中的预埋件采用焊接固定。

2、3#楼（地下二层车库）基坑围护支撑概况

3#楼地下二层，基坑围护采用三排D650三轴水泥搅拌桩止水帷幕，内两排水泥搅拌桩内采用D800～900混凝土钻孔灌注桩形成基坑支护结构，钻孔桩采用水下C30砼；基坑围护四周顶部（即钻孔灌注桩顶）设一道宽1000×高800㎜的钢筋混凝土圈梁。

圈梁顶面标高-1.150m（为相对标高，±0.000相当于绝对标高3.400m）。

圈梁主筋为20根Φ25（圈梁侧面每面10根）+2根Φ18（圈梁中间顶面和底面各一根，拉筋为Φ12@500），圈梁箍筋为Ø8@150（四肢箍），圈梁混凝土强度等级为C35；基坑坑内四角、中间（纵、横方向）沿基坑坑顶至基坑坑底之间共设置二道钢筋混凝土梁兼作基坑围护支撑系统（四角为小角撑和大角撑，中间为对撑），同时，在基坑顶部的3～6轴交A～E轴线范围设置一道钢筋混凝土栈桥，主要兼作地下车库土方开挖、混凝土浇筑等施工用途；混凝土梁支撑系统支承于钢立柱上，钢立柱选用4根140X140X14角钢以及10厚钢板拼焊而成，下端插入专门打设的D800钻孔桩内（或就近工程桩内）。

基坑土方开挖到坑底后，凿除钢立柱腔内的砼，在每根钢立柱的基础底板厚度的范围内焊接水平止水钢板，并浇入底板内。

基础垫层、底板砼直接浇筑至基坑围护桩边（抵住围护桩）。

混凝土栈桥范围的钢立柱纵、横方向沿钢立柱的垂直位置设置二道18#a槽钢剪刀撑，每道剪刀撑在栈桥下方的基坑土方掏空即钢立柱挖出满足剪刀撑施工位置时后，随即焊接剪刀撑；第一道混凝土支撑梁顶标高与基坑围护圈梁顶面标高持平，中间对撑（钢筋混凝土梁）截面尺寸宽900×高800（同时兼作栈桥边梁，截面尺寸宽900×高1000），四角大角撑截面尺寸宽900×高800，小角撑截面尺寸宽700×高800，同时，在对撑和大角撑之间设置宽700×高800的混凝土梁作为连杆；第二道混凝土支撑梁顶标高-5.950m（为相对标高），其截面尺寸和位置同第一道混凝土支撑梁。

第二道混凝土支撑梁的末端沿基坑四周混凝土围护钻孔灌注桩的内侧设置一道宽1200×高800㎜的钢砼围檩，钢砼围檩与基坑围护钻孔灌注桩的接触面处均凿除基坑围护水泥搅拌桩的表面松土，使围檩与基坑围护钻孔灌注桩的之间能紧密接触）。

围檩外侧每隔二根混围护砼钻孔灌注桩凿出2根主筋后，再焊2Φ25吊筋（@3300）固定围檩。

混凝土支撑、围檩混凝土强度等级均为C35；

二、编制依据和编制范围

1、编制依据

（1）建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）；

（2）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJ130—2001》；

（3）钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程《DJ/JJ08—016—2004》；

（4）建筑施工高处作业安全技术规范《JGJ80—91》；

（5）建筑施工安全检查标准《JGJ59—99》；

（6）施工现场临时用电安全技术规范《JGJ46—2005》；

（7）混凝土结构工程施工质量验收规范《GB50204—2002》；

（8）建筑工程施工质量验收统一标准《GB50300-2001》；

（9）本工程的设计图纸。

（10）本公司通过认证的ISO9001：

2000质量管理的程序文件及管理规定；

（11）本公司内部专业施工作业指导书；

（12）本公司承建类似项目工程的施工管理经验；

2、编制范围

本基坑围护支撑专项施工方案内容编制范围为“上海纺织工业职工大学教学用房改扩建工程”的1#楼、3#号楼。

三、1#楼、3#楼基坑围护支撑施工、拆除方法简介

1、1#楼（教学楼）基坑围护支撑施工方法简介

（1）1#楼先施工基坑围护顶混凝土圈梁。

先施工南面围护顶混凝土圈梁，南面围护顶混凝土圈梁起点由东向西施工，再连续施工西面、北面和东面的围护顶混凝土圈梁。

（2）1#楼基坑围护顶混凝土圈梁侧模板选用1800㎜×900㎜×18㎜漆面九夹板加以Ø48壁厚3.5的钢管支撑系统结合50×100㎜方木组合加固。

（3）1#楼基坑围护顶混凝土圈梁的土方开挖采用机械+人工的组合方式进行。

先在围护桩内侧（离围护桩边50㎝）采用1m³液压式挖掘机连续开挖沟槽，然后采用人工将围护顶部（型钢位置）的水泥搅拌桩泥土挖除，挖除的泥土随挖机装车运至场外。

（4）1#楼基坑围护顶混凝土圈梁由于现场场地制约，共分作二个施工段进行施工。

分段以10轴交A轴以及4轴交E轴处作为分界点。

分界处的施工缝处预留梁钢筋接头按50%错开，短钢筋预留800mm，长钢筋预留2000mm。

（5）1#楼基坑围护D609X16钢管支撑待基坑围护混凝土圈梁施工完成70%后进行。

由西向东逐渐施工。

D609X16钢管支撑位置的土方按抽槽（沟槽）形式挖土。

沟槽采用1m³液压式挖掘机以1：

1.5放坡开挖至D609X16钢管支撑底部约300㎜位置。

挖除的土方随挖机装车运至场外。

（6）每根D609X16钢管支撑先安装固定端的钢管支撑，用起重机将固定端钢管支撑吊到基坑围护顶混凝土圈梁的预埋件处（即D609X16钢管支撑末端支座的预埋件位置），并与预埋件焊接。

当固定端的钢管支撑焊接完成后，用起重机将其它的钢管支撑吊入沟槽内，并通过高强螺栓将钢管支撑连接成整体。

对施压端（每道钢支撑的另一端）钢管支撑安装时，先在钢管管口安装一个活络头，调整好钢管轴线与预埋件中心一致，在加压端用液压千斤顶预加20％～30％的设计轴力，并打入钢楔。

（7）1#楼基坑围护D609X16钢管支撑安装由专业分包单位（上海申元岩土工程有限公司）进行，具体施工方法详见专业分包单位（上海申元岩土工程有限公司）编制的“教学楼钢支撑施工方案”。

2、3#楼（地下二层车库）基坑围护支撑施工方法简介

（1）3#楼基坑围护顶混凝土圈梁、第一道混凝土支撑、栈桥均为钢筋混凝土结构。

3#楼基坑围护顶混凝土圈梁和支撑、栈桥的土方开挖施工方向由北向南依次施工，待围护顶混凝土圈梁和支撑、栈桥土方开挖有了工作面以后，及时平整槽底土面，连续安装围护顶混凝土圈梁、支撑、栈桥的钢筋和模板。

（2）3#楼基坑围护顶混凝土圈梁、混凝土支撑、围檩等侧模、底模板选用1800㎜×900㎜×18㎜漆面九夹板加以Ø48壁厚3.5的钢管支撑系统结合50×100㎜方木组合加固。

（3）3#楼基坑围护第一道混凝土支撑位置的土方按抽槽（沟槽）形式挖土。

沟槽采用1m³液压式挖掘机以1：

1.5放坡开挖至第一道混凝土支撑，挖除的土方随挖机装车运至场外。

（4）为确保3#楼栈桥梁、板的模板安装质量和栈桥梁、板的结构外观尺寸以及便于栈桥结构的施工，3#楼栈桥梁、板范围的土方一次性挖至梁底部位，即栈桥结构板底下方的基坑土方开挖标高与栈栈桥梁底开挖的土方标高相同。

（5）3#楼基坑围护顶混凝土圈梁位置的钻孔灌注桩混凝土采用人工+空压机凿除。

先在围护桩内侧（离围护桩边50㎝）采用1m³液压式挖掘机连续开挖沟槽，然后采用人工将围护顶部的水泥搅拌桩泥土挖除（钻孔灌注桩混凝土采用人工+空压机凿除），挖除的泥土随挖机装车运至场外。

3#楼基坑围护钻孔灌注桩内的主筋锚入基坑围护顶混凝土圈梁内500㎜。

（6）3#楼基坑由于面积较大，故3#楼基坑围护顶混凝土圈梁和支撑由北向南分作二个施工段进行施工。

分段以E轴位置的栈桥前端纵向支撑的1/3处作为分界。

分界处的施工缝处预留梁钢筋接头按50%错开，短钢筋预留800mm，长钢筋预留2000mm。

（7）3#楼基坑围护顶混凝土圈梁和第一道支撑、栈桥砼浇筑完成模板拆除后，强度达到设计要时（80%以后），及时将第一道支撑两侧及上部的的土方回填至原自然地面后，再开始由北向南开挖地下室的第一层土方。

第一层土方开挖至第二道砼支撑底部。

第二道支撑在地下室的第一层土方开挖有了工作面以后，随即平整支撑槽底土面，同时安装固定好支撑底部模板，连续进行第二道支撑钢筋的绑扎和两侧模板的安装以及混凝土的浇筑。

（8）3#楼地下室第二层的土方开挖必须待第二道砼支撑的强度达到设计要求时（80%以后），方可进行地下室第二层的土方开挖。

3#楼地下室第二层土方一次性挖至地下室地板垫层底（基底保留300㎜左右土方采用人工修平）；

3、1#楼（教学楼）基坑围护支撑拆除方法简介

（1）1#楼基坑围护混凝土圈梁设计要求不拆除。

基坑围护D609X16钢管支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接头处架设一托架，托架安放在基础底板结构面上，然后采用千斤顶将预加力端的钢楔卸去，再逐根卸去各钢管支撑连接处的螺栓，螺栓卸下之后，用手动葫芦将支撑落到基础底板面上（基础底板面上垫方木），再由塔吊将支撑吊出基坑。

（2）1#楼基坑围护D609X16钢管支撑在拆卸时，按设计要求的顺序进行拆除，在卸掉钢管支撑之前，操作工人与吊点分别位于钢管的两侧，以免钢管起吊后摆动伤人。

钢管与圈梁（预埋件）的固定端，采用气割法将焊缝割除卸掉。

（3）1#楼基坑围护Ø609X16钢管支撑拆除由专业分包单位（上海申元岩土工程有限公司）进行，具体拆除方法详见专业分包单位（上海申元岩土工程有限公司）编制的“教学楼钢支撑施工方案”。

（4）1#楼基坑围护水泥搅拌桩内的型钢在地下室外墙板四周砂回填后拔出型钢，同时向拔出的型钢孔内灌注水泥浆充填。

4、3#楼（地下二层车库）支撑拆除方法简介

（1）根据现场条件以及周边坏境，3#楼（地下二层车库）砼支撑、栈桥梁、板以及围檩等钢砼结构拆除采用大型切割机分段切割拆除，50吨汽车吊吊装至20吨卡车后弃运。

为便于吊装，每道砼支撑梁、围檩均采用分段切割，每段砼支撑总重量控制在2吨左右，同时，在分段切割的砼支撑距梁顶向下1/3高度处采用钻孔机开两只Ø50吊装孔（吊装孔距每段切割后的砼支撑两端保持300㎜距离）。

每段支撑砼切割完成后，随即用50吨汽车吊（或塔吊）将支撑砼吊运至卡车后弃运。

（2）第二道混凝土支撑拆除待地下室基础底板砼施工完成砼强度达到设计强度的80%后方可进行。

（3）第一道混凝土支撑拆除待地下室第一层结构顶板外围的剪力墙与基坑围护桩之间的传力短梁抵住基坑围护桩且传力短梁砼强度达到设计强度的80%后方可拆除。

（4）第二道混凝土支撑拆除前，在第二道混凝土支撑下部即在地下室底板结构面上搭设落地式扣件钢管操作脚手架。

操作层脚手板采用18厚九夹板，脚手架底座用10号槽钢作支撑点。

此架为一式三用，即用于切割砼支撑施工时的操作脚手架和切割后的砼支撑搁置点（分段切割的单块砼支撑搁置点），同时兼作操作人员的安全防护。

操作脚手架外侧防护栏杆高于支撑梁面1.200m。

同时，在防护栏杆内侧挂绿色密目网。

另外，为便于凝土支撑的有利的切割，混凝土支撑两侧留设1.200m的操作面。

（5）第一道混凝土支撑拆除前，在第一道混凝土支撑下部即在地下室第一层结构楼板面上搭设落地式扣件钢管操作脚手架。

搭设方法同第二道混凝土支撑拆除的操作脚手架。

四、基坑支撑施工作业顺序

五、土方开挖

1、施工顺序

（1）根据本工程的特点和现场的实际情况，1#楼基坑围护顶圈梁位置的土方在基坑围护内侧（距离围护桩≮1.00m）开挖沟槽，型钢位置的水泥土采用人工、空压机将挖除的土方抛掷挖机工作面内，以便于挖除的土方随挖机全部带走，做到挖除一块清除一块。

（2）从1#楼基坑围护土方开挖从南面围护由东向西挖土，再连续开挖西面、北面和东面的围护顶混凝土圈梁位置的土方。

钢管支撑位置的土方开挖待基坑围护混凝土圈梁施工完成70%后进行。

（3）3#楼基坑围护混凝土圈梁和第一道混凝土支撑位置的土方拟由北向南开挖。

第一个流水段的围护混凝土圈梁、混凝土支撑土方开挖有了工作面之后，然后依次进行钢筋、模板、混凝土的施工。

第二个流水段的围护混凝土圈梁、混凝土支撑位置的土方开挖紧随第一个流水段进行施工，同时进行第二个流水段的钢筋、模板、混凝土的施工，这样，有利于减少基坑的暴露时间，同时，加快了施工进度。

3#楼基坑围护混凝土圈梁和第一道混凝土支撑位置的土方采用1m³液压式挖掘机以1：

1.5放坡开挖至围护顶圈梁底部以及第一道混凝土支撑位置，挖除的土方一律随挖机装车运至场外。

第二层土方分二级放坡开挖至第二道支撑底。

2、测量放线

（1）根据设计提供的施工图纸和规划单位提供的坐标点和高程基准点，建立平面控制网。

利用坐标基准点测设出坐标点，并由此引测各道围护圈梁、支撑梁、栈桥的轴线，同时做好标记，完成后，报请监理工程师进行复核验收，确认无误后再进行下道工序施工。

（2）确定开挖的顺序和沟槽开挖坡度：

开挖顺序根据现场出土条件由远至近分段分层平均进行开挖。

开挖边坡系数按1：

1.5放坡（如在实际开挖过程中基坑土质较湿，则相应调整）。

3、土方开挖

（1）考虑本工程基坑较深，为不影响基坑土方的正常顺利开挖，在挖土前，1#楼和3#楼采用轻型井点和深井降水方法将坑内水位降至挖土面以下0.500m。

降水方案详见专业分包单位（上海申元岩土工程有限公司）编制的“井点降水施工方案”。

（2）1#楼基坑围护圈梁、钢支撑位置的沟槽土方开挖由西向东逐渐施工，采用1m³液压式挖掘机以1：

1.5放坡开挖至围护顶圈梁底部以及钢管支撑的底部约300㎜位置，余土及附带在基础桩上及周围挖机挖不到的地方，由配合挖土人员尽快挖除抛掷挖机的工作面内，以便挖机把余土带走。

挖除的土方一律随挖机装车运至场外。

（3）3#楼基坑围护圈梁和第一道支撑沟槽土方开挖采用1m³液压式挖掘机开挖沟槽，开挖宽度以围护圈梁、支撑梁的宽度按1：

1.5放坡以及槽底两边各加500㎜宽的操作面和300㎜宽的排水沟进行。

（4）3#楼栈桥梁底标高由于低于栈桥板800㎜，故3#楼栈桥板下的土方挖至同栈桥梁底标高相同（栈桥板结构施工时，搭设钢管排架）。

（5）3#楼第一道支撑砼侧模拆除后待支撑砼强度达到设计要求的80%后，随即进行支撑两侧及上部的回填土（支撑梁上部的覆土高度至少不小于300㎜）；3#楼地下室第一层土方开挖时，挖机和外运土方卡车若在支撑梁上施工和行走时，需在支撑梁上垫好钢板制作的路基箱（道板）后，方可进行土方开挖，以确保支撑梁不受到挖机和车辆碾压破坏支撑结构。

3#楼地下室第一层土方分二级放坡开挖至第二道砼支撑底部。

（6）3#楼第一道支撑沟槽土方以及地下室第一层土方开挖挖至距离槽底300㎜以内时，测量放线人员应及时配合测出槽底水平标高点，在槽底每隔2米设置一只小木桩。

在挖至接近槽底标高时，用水准仪、钢卷尺或者固定的标准尺杆校核槽底标高无误后，在槽底打木桩拉线检查槽底宽度，确定槽宽标界，据此休整两侧槽帮，最后清除槽底土方，修底铲平。

（7）支撑立柱桩周边的土方开挖时严禁单边掏空立柱桩边基坑土方，避免立柱桩承受不均匀的侧向压力。

土方开挖应在降水及坑内加固达到要求后进行。

土方开挖时，围护桩、立柱桩、深井井管四周1.000mc范围内禁止用机械开挖，采用人工开挖形式，严禁挖土机械碰撞围护结构、工程桩、支撑、支承立柱和井点。

（8）土方挖至设计标高后，经甲方、设计、监理单位验收后，立即进行模板、钢筋的安装以及混凝土的浇捣。

4、安全技术措施

（1）现场专派施工技术员2～3名，主要负责挖土顺序的控制及做好正确的标高控制，尤其在收底部分，必须按照基坑的不同标高遵照设计要求加以控制，基底留30cm土方作人工锹底，保证基坑底不受扰动。

（2）做好施工日记记录和每班上岗前的技术交底工作。

按照挖土规范精心施工，按照工程的实际情况每天落实完成挖土工作量。

（3）严禁挖土机随意碰撞支撑立柱桩和撞击工程桩。

支撑沟槽土方开挖时，配合挖土的工人不准在机械回转半径内操作。

（4）在挖土施工过程中随时提取挖土信息及有关数据与现场及时取得联系，随时根据现场实际情况调整。

（5）对在进场施工的各类机械设备，每天做好各科目的例保工作，使用的机械斗容量、规格、型号等必须与实际相符。

（6）基底和沟槽必须进行人工锹土及人工切坡，确保基坑平整坡土棱角斜面平直。

（7）在基坑地下水位高或止水效果不好的部位设置排水沟及集水井，随时做好明排水工作准备，严格控制坑底的集水情况。

（8）凡在挖深及塌土部位，必须将浮土清除，严禁在深坑部位填入浮土及松土。

（9）每辆挖土机前配合2人以上指挥车及挖土方向，不得用挖机直接收底。

5、文明施工管理

（1）运土车辆进出大门听从现场指挥，轮胎上沾土必须清洁后方可外运，确保市容整洁。

（2）夜间运土车辆保证静音，禁鸣嗽叭扰民，严禁运土车辆在场地、道路上肆意乱跑和停车。

所有外运土方车辆在基地道路上必须慢速行驶。

（3）车辆装土高度应防止渣土在外运过程中掉落。

（4）由于本工程现场场地、道路较小，且出土行车道路为多家单位工用，为避免发生交通事故，土方外运时，在现场派专职人员指挥车辆进出。

同时，对运土卡车驾驶员事前进行书面交底并签字。

六、模板工程

1#楼为D609钢支撑，仅围护圈梁为钢砼结构，因此，只安装围护圈梁的内侧模板即可；3#楼基坑围护的凝土支撑梁和栈桥梁、板以及围檩等砼结构设计要求在梁底和板底使用木模作隔离措施，因底模板在挖土前无法拆除，故本工程的凝土支撑和栈桥梁、板以及围檩等底模均作一次性使用。

1、材料选择

（1）模板：

模板选用1800㎜×900㎜×18㎜漆面九夹板，具有产品合格证。

（2）木楞：

模板背面木楞选用50×100㎜方木，方木均经压刨找平，要求材质优良，无弯曲、节结、腐朽现象。

（3）对拉螺栓：

梁侧模板中设置Ø16圆钢制成的对拉螺栓套山形卡双螺母紧固。

（4）脱模剂选用：

脱模剂选用环保型对混凝土无污染，对土地无污染，不影响操作人员健康，本工程采用通大牌高效非油性脱模剂，以确保工程质量效果。

（5）支撑体系：

采用Ø48壁厚3.5的钢管结合十字扣件、旋转等扣件组合加固。

2、模板制作

（1）梁模板制作

围护顶圈梁只制作沿基坑内侧的一块侧模即可，围檩制作一块底模和一块侧模，支撑梁模板分一块底模板和两块侧模板制作。

每块模板由18㎜厚九夹板和50×100方木用铁钉钉制而成。

梁模板配置时，应考虑梁底模板搁置于底部木格栅上面，梁侧模则紧贴在底模的侧邦边口。

梁模板也可分段制作，现场安装时进行拼接，但模板背面的方木应考虑错缝连接，方木不能在模板接缝处断开。

每根梁的模板制作完后应各自进行编号。

（2）栈桥现浇板底模制作

栈桥现浇板底模方木格栅木楞排列方向应平行于九夹板长边铺设，格栅间距300～400㎜。

模板长边的拼缝应位于方木之上。

栈桥现浇板模板按每跨梁与梁之间的平面净尺寸配制。

每跨模板预先制作成一块模板并编上号。

也可按不同跨开间的模板进行组拼，对主规格面板材料及方木进行分别裁锯加工，分规格堆放，现场散拼装时取用，端部拼接部分的模板以随时配置、安装的方式进行。

3、模板安装

（1）围护圈梁底模不设置，围护桩沟槽挖土分段完成后，槽底用人工平整放置砼垫块后，直接将围护梁钢筋搁置砼垫块上，再安装侧模。

（2）支撑梁和站桥梁、板以及围檩设置18厚九夹板底模，以便于地下土方开挖时梁底粘结的土方随时脱落（凝土支撑梁底模和栈桥梁、板以及围檩等底模均作一次性摊销）。

支撑梁和站桥梁、围檩等底模安装前，槽底土面用人工平整，用50×100mm方木作为搁栅，搁栅安装时拉通长麻线按设计图纸标高进行铺设。

搁栅安装完成后，然后铺设就位固定底模，待支撑梁和站桥梁、围檩钢筋绑扎完成后，再在底模上支设梁的侧模。

（3）支撑梁和站桥梁、围檩等梁侧模板外侧内楞采用50×100㎜方木与梁轴线平行侧立设置，梁侧模板上、下道内木楞分别于模板上下边齐平。

当模板高度大于300㎜时，中间应增加一道内楞，使梁侧模板内楞排列间距不大于300㎜。

当梁截面高度大于700㎜时，中间应增加二道内楞，同时，在梁侧模板底和中间各设置一道Ø16对拉螺杆（梁内的对拉螺栓安放Ø20塑料套管，以利螺栓拆除和保证梁砼不受损伤），对拉螺栓水平间距≯800㎜。

梁侧模板竖向外楞采用短钢管结合梁中的对拉螺栓套山形卡双螺母紧固。

梁模上口同样采用一道Ø16对拉螺栓与梁模竖向外楞短钢管栓套山形卡双螺母紧固锁口。

梁两侧模板要求向同一方向安装，并逐一加以固定。

（4）围护圈梁和第一道、第二道支撑梁模板安装完成后，在模板两侧的基坑坑底土面上打入Ø48钢管桩，然后采用Ø48钢管作为支撑（斜撑）系统。

支撑（斜撑）上端与梁侧面的竖向钢管用旋转扣件扣牢，下端与打入土面的Ø48钢管桩用旋转扣件扣牢，支撑间距≯800㎜。

（5）围檩模板安装时，在距围檩梁的上口及下口100㎜的位置处将Ø14钢筋植入基坑围护混凝土灌注桩内，然后采用Ø14螺栓与其焊接，作为加固围檩模板的主要物件。

（6）栈桥现浇板模板排架采用Ø48钢管搭设，立杆距梁两侧为300㎜。

立杆纵、横间距≯900㎜均匀排列。

水平杆按步距纵横向布置（共设二道），交叉处用扣件与立杆连接固定。

第一道水平杆距地200㎜（称扫地杆），第二道水平杆设置在栈桥底模下方50厚的方木底面。

剪刀撑沿支撑梁位置纵、横设置。

4、模板拆除

（1）不承重的模板拆除在砼强度达到1.2Mpa能保证其表面棱角不因拆除模板而受损后方可拆除；拆模时注意不得硬碰，猛敲对拉螺栓，以免操作损伤砼体。

（2）拆除的模板按规定运到模板堆放场地，由模板保养人员及时对模板进行清理、修正、刷脱模剂，标识不清的应重新标识：

做到精心保养，以延长模板的使用期限。

5、主要技术措施

（1）模板轴线应严格控制。

在模板安装就位前，必须对每一道梁的模板线进行复测，无误后，方可模板安装。

（2）每道支撑梁、栈桥板面抄测标高控制点，按控制点复核标高。

（3）浇筑混凝土时，应分层浇筑，层高控制在300以内，严防振捣不实或过振，使模板变形。

（4）模板支立完成后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位。

砼浇筑前认真检查螺栓、斜撑是否松动；

（5）所有模板接缝必须严密，为防止模板缝隙漏浆，模板拼缝处必须贴双面胶。

（6）跨度小于4m不考虑起拱，4～6m的板起拱10mm；跨度大于6m的板起拱15mm。

梁按1‰起拱。

（7）混凝土浇筑时，派专人专职检查模板，发现问题及时解决。

七、钢筋工程

1、原材进场检验

本工程所有钢材均使用知名厂家的产品。

每批钢筋进场前必须审查材质证明，经过外观、力学试验复检合格并申报监理认可后，方可开始加工、使用。

对复检发现的不合格钢材及时进行退场处置，防止混用于工程上。

钢筋进场后按不同的规格，不同的进货时间分类堆放，并挂牌标明产地，进货时间，复试情况等。

2、钢筋加工、制作

（1）本工程由于现场场地较小，施工现场不具备操作场地，故本工程基坑围护圈梁、支撑梁、栈桥梁、板、围檩等砼结构钢筋一律在场外加工制作，再由场外用卡车驳运至现场安装。

为确保工期，配备全套钢筋加工机械，并安排专职人员进行从钢筋加工验收、取样试验、制作加工、连接取样试验、成品挂牌、分类堆放、核查发货等整个钢筋制作加工管理，以确保钢筋制作加工的质量。

（2）本工程围护圈梁、支撑、栈桥梁以及围檩等钢筋接头均采用直