G广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程施工组织设计.docx
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G广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程施工组织设计
施工组织设计
第一章
、八
刖
一、编制依据
1、G8（广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程《招标文件》
及有关补遗书；
2、广东华路交通科技有限公司编制的“第一阶段施工图设计”；
3、建设部发布的国家标准及交通部颁发的公路工程标准、规范、规程;
4、国家有关法律、法规、政策等;
、编制原则
严格按业主要求的格式和内容，严格遵守合同条款和业主下达的工期期限，执行现行的施工规范和验收标准，实事求是，根据实地情况，结合本公司的施工经验和能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速高效、保质、保量按期完成本工程全部工程施工。
第二章工程概况
一、工程概况
G80广昆高速公路粤境横江至马安段（下称广肇高速公路）是广东省高速公路的重点工程项目之一，全程约51.57km,（分一期和二期建设），起点位于南海（横江），终点位于高要（马安）。
广肇一期工程起于三水市上官员（K6+096）,与广三高速公路和三水大桥南引道相连接，沿途经三水市金本镇，跨西江至高要市金利镇、蚬岗镇、白土镇、莲塘镇，在平洲跨新兴江，止于高要市区西南的马安镇鸡肾岗（K52+280,并与国道324线相连。
第一期工程路线全长46.184公里，其中K11+34CPK11+720段、K22+505-K32+505段为水泥混凝土路面，金马大桥和新兴江特大桥各一座，设互通立交5处。
双向四车道，设计时速120km/h,于2002年8月建成通车。
广肇高速公路通车多年来，交通量增长讯速，特别重、大型车辆较多，（K11+34LK11+720段、K22+54AK25+92C段、K27+05旷K32+545段）造成水泥混凝路面板块出现了错台、板角断裂、破碎板、裂缝、唧泥、边角剥落、接缝料损坏等病害，桥头搭板出现了不同情度的下沉、脱空，造成跳车现象，对行车的安全造成一定的影响。
针对上述病害进行路面破碎换板、更换基层、路面脱空压浆、唧泥段设盲沟、更换接缝料、等措施处治并对水泥混凝土路段进行加铺沥青混凝土。
、工程数量
表1工程量清单表
项
目
工程名称
单位
数量
备注
病害
-一-
破碎板、沉陷、板重裂板、角隅断裂板
块
720
1
挖水泥混凝土路面26cm
m2
15300
2
挖水稳基层19cm
m2
3060
3
清运废料
m3
4559.4
4
20cmC20基层
m3
3060
5
基层裂缝处理
m
196.3
6
钢筋（传力杆）
kg
30473.9
7
28cm混凝土路面（抗折强度5MPA）
m2
15300
8
乳化沥青下封层
m2
15300
-二二
水泥路面
水泥路面压浆
m3
1748.3
（暂估）
三
错台
1
轻微
m2
2002.7
2
严重
m2
2922.5
四
接缝
1
接缝损坏处治
m
2566.1
增设
-一-
盲沟
m
1174
1
挖沥青混凝土路面5cm
m2
1328.7
2
挖58cm基层
m2
1425.9
3
开挖土方
m3
49.6
4
GAC16沥青混凝土
m2
3505.7
5
回填土方
m3
0.41
6
PVC管
m
12541
7
砂浆抹面
m2
3762.3
8
防冲刷垫层
m3
2.8
9
改性沥青粘层
m2
3505.7
10
纵向盲沟
m3
1826.3
11
横向盲沟
m3
194.9
表面处理
1
过渡段铳刨
m2
43555.0
2
高压水枪清洗
m2
226161.9
罩面
1
撒布改性乳化沥青（pc-2）透层油
m2
184771.6
2
涂刷改性乳化沥青（pc-2）粘层油
m2
1889.1
3
接缝处理
m2
78746.6
4
改性沥青碎石粘结层
m2
221940.1
5
铺筑桥面5mmEAP
M2
4221.8
6
铺筑桥面4.5cmGAC-16改性沥青混凝土
m3
32.7
7
铺筑5.5cmGAC-20改性沥青混凝土下面层
m3
13889.5
8
改性乳化沥青粘层
m2
13889.5
9
铺筑4.5cmGAC-16改性沥青混凝土上面
m3
9937.9
沿线设施
1
波形护栏更换
根
46
2
土路肩硬化
m2
13573.5
3
反光路钮更换
个
2519
4
普通标线（2.5mm）
m2
17379.7
三、路面维修形式
广肇高速公路通车多年来，交通量增长讯速，特别重、大型车辆较多，造成水泥混凝路面板块出现了错台、板角断裂、破碎板、裂缝、唧泥、边角剥落、接缝料损坏等病害，桥头搭板出现了不同情度的下沉、脱空，造成跳车现象等。
为消除安全隐患和提高路面行驶舒适性，以及降低高速公路全寿命周期的养护成本，拟采取以下专项养护维修和预防性养护措施：
（一）、路面处理方案
⑴对出现松动并影响行车安全的破碎板和严重裂缝板块进行更换。
⑵用炮头将需更换的混凝土板破碎后，用自卸车将路面板废料运至线外指定地点。
⑶清理基层顶面后，用三滚轴重新摊铺混凝土面层。
⑷用加热式填缝材料封闭横缝、纵缝及施工缝。
（二）、基层损坏处理方案
基层损坏时，清除表面松散部分，使基层表面平整、干净，用C20贫混凝土将路面基
层补强。
（三）、路面轻微裂缝处理方案
对于其余轻微裂缝板块进行压浆、封缝，压浆时，对裂缝板的压浆孔最多为6个。
（四）、路面角隅板处理方案
对角隅板块进行局部换板处治。
（五）、路面唧浆病害处理方案
连续唧浆路段先进行浅层压浆，后采用在硬路肩增设纵向排水盲沟的方式排除路面结
G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程
构内部水，在纵向排水盲沟的填方段增设横向排水盲沟，按30/m道控制，同时在填挖方交
接及凹曲线底部增设一道横向排水盲沟。
排水盲沟于旧板之间接缝采用灌封料进行封缝，防止路表水下渗。
（六）、路面压浆
一般路段压浆时，钻孔深度为0.58m；桥头压浆时，采用钢花管压浆，孔以5排的形式沿线路方向呈梅花状布设，钻孔深度为1m。
（七）、接缝料更换
由于广肇高速公路通车近10年，多数填缝已发生老化、脱落等病害，为保证路面封水，对已损坏的填缝料进行更换，可采用聚氨酯、硅酮胶等材料进行更换。
（八）、沿线设施恢复
恢复路面反光路钮及普通标线。
（九）罩面
原水泥混凝土路面采用高压水清洗后（过渡段铣刨后清洗），撒布PC-2乳化沥青透层底油，然后铺筑聚酯玻纤布，最后在聚酯玻纤布上面撒布热改性沥青碎石粘结层；路缘石和新泽西护栏与新铺沥青混凝土之间连接位置采用人工涂刷PC-2乳化沥青粘结层；新铺沥青层间采用撒布车撒布改性乳化沥青粘结层。
路基段加铺结构层按照“4.5cmGAC-16改性沥青混
凝土（PG82-22改性沥青）+5.5cmGAC-20改性沥青混凝土（普通改性沥青）”；跨径8m、10m、13m的桥面加铺结构为5mmEAP跨径5m、16m的桥面加铺结构为4.5cmGAC-16改性沥青混凝土（PG82-22改性沥青）.o
四、计划工期
计划工期：
50日历天（不含节假日）
计划开工日期：
年月日
计划交工日期：
年月日
五、工程建设条件
本合同段交通、能源、通讯、医疗条件与服务设施均能满足工程建设需要。
（一）路面材料
1、混凝土面层使用旋窖普通硅酸盐水泥
2、混凝土基层使用贫水混凝土强度等级32.5级以下的水泥。
（二）压浆材料
压浆使用P.C32.5R复合硅酸盐水泥，水泥板压浆采用水泥净浆。
（三）排水材料
1排水管采用①110mmPV管。
2、多孔混凝土水泥采用P.C32.5R复合硅酸盐水泥。
（四）接缝料
本项目采用硅酮胶进行接缝料更换。
（五）水、电及交通条件
本路段交通非常方便，附近有金利收费站、蚬岗收费站及白土收费站，沿线还有省道
S324线，并且有乡间道路，完全能满足施工的机械设备、材料运输的需要。
沿线有不少高压、低压线路通过，施工接线只要与供电单位联系架设一些临时线路，增设施工变压器，用电均可得到保证。
沿线及附近也有不少的通讯线路，电话、传真报装快捷。
由于本路段地下水丰富，水位高，水质良好，沿线还有不少小溪河沟。
生活和施工用水考虑在驻地接驳自来水，完全能满足工程用水的需要。
第三章总体施工组织计划
一、总体施工进度计划
根据本工程工期紧、点分散、工序多、交通维护压力大等施工特点，主要是利用机械化施工设备进行平行流水作业的特点。
我公司将组织了精干的工程技术人员组成项目经理部。
专项按分段、分时组织施工，路段施工时采用封闭单车道的交通管制措施，封闭车道长不超过1000米，施工路段用水码、安全锥分隔主、超车道，专项作业区长度在保证路面质量和工序连续的前提下尽可能按设计划分段落，施工计划的安排确保两个作业区间隔不小于2km。
本项目工程数量大，工序较多且相互制约影响较大，我司将严格按照设计和规范要求进行施工。
为便于施工管理和组织，计划详见《G80广昆高速公路横江至马安段水泥混凝土路面病害处治工程施工进度计划安排时间表1、2、3、4>>。
二、总体施工组织机构布置
为确保本工程实施过程中的有效组织指挥，我公司挑选精干的管理人员和技术人员在现场设立项目经理部，代表公司全面负责本工程的施工管理。
项目经理部设经理室、合同部、工务部、机械部、材料部、质检部、试验部、财务部、安保部、综合部等九部一室。
实行项目经理负责制，项目经理拥有施工中的人财物调度的权力，项目经理部将从材料的备料、场地的建设、大型设备的安装及施工配合比的试验等前期工作着手，在合同工期之前提前进场准备。
项目组织机构框图如下:
项目经理
1、各职能部门职责
1.1项目经理：
贯彻执行公司、分公司的有关文件和规定，对工程项目的施工质量和服务质量负全责；负责向项目部员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；贯彻执行公司质量方针和公司、分公司质量目标，确保项目部质量目标的制定；核准项目部的机构设置、职能分配，并确保资源的合理配置；项目部的内外接口工作；负责项目部的安全生产工作,项目部安全管理第一责任人；全面管理。
1.2项目总工：
负责项目部的技术和质量管理工作；组织编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；组织图纸复核和一般设计变更的控制工作；分管技术室计划，并组织实施，分管工务部、合同部；
1.3机械副经理：
负责工程机械设备管理工作；分管机械、材料部。
1.4生产副经理：
负责项目部质量体系文件的管理；组织对不合格品的评审和处置；分管质检部和试验部；
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1.5质检部：
负责检验和试验工作；对不合格品进行控制；负责本项目部纠正和预防措施的归口管理；收集顾客的意见，做好与顾客的沟通工作；负责项目部检验、测量和试验设备的管理；负责本部门质量记录的管理。
1.6合同部：
负责本项目的工程技术文件和资料的管理；负责编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；负责设计变更的管理和合同修改的管理；编制计量支付报表；负责本部门质量记录的管理。
1.7工务部：
严格按有关规范、标准、法规和批准后的施工组织设计/施工方案组织施工;
组织施工过程关键工序的自检、交接检和复检；对分包方进行控制；负责编制施工生产进度计划及本部门质量记录的管理和控制。
1.8机械部：
负责施工机械设备的维修保养；负责本部门质量记录的控制。
1.9材料部：
负责一般材料的采购；负责采购物资的贮存、防护；负责对顾客财产进行控制；分管仓库；负责本部门质量记录的控制。
1.10综合部：
具体负责本项目部人力资源的调配；配合分公司实施培训计划、并建立培训档案；对本项目部的特殊工作人员进行控制；负责本部门质量记录的管理。
1.11安保部：
负责本项目部的施工安全工作；组织安全教育；定期/不定期进行安全检查;负责本部门质量记录的管理。
1.12试验部：
负责原材料和施工过程的试验工作；负责试验记录的管理；负责试验设备的管理。
2.1施工人员使用计划
项目部设立组织机构，配设施工技术质量管理人员，现场施工的劳动力组织、劳动力使用
计划见表2,具体主要工作人员详见《G8旷昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程项目部人员联系表》。
表9劳动力使用计划表
序号
工种名称
需要人数及时间
1-10
10-20
20-30
30-40
40-50
1
管理人员
3
3
3
3
3
2
土木技术人员
5
5
5
5
5
3
机械技术人员
9
15
15
15
20
4
施工中队生产人员
66
87
87
110
110
2.2施工工班人员准备
我公司在本项目工程施工中拟设立2个水泥混凝土路面施工队、1个水泥混凝土运输队、2个路面压浆队、1个设置排水盲沟、1个接缝料更换队、1个交通安全维护队。
错台打磨队、沥青路面施工队，施工任务安排如下表10。
表10施工任务安排表
施工队
工人
施工任务安排
水泥混凝土施工队（2队）
40
施工点2个，负责破碎板和严重裂缝板挖除、浇筑
水泥混凝土运输队
6
负责水泥混凝土运输
路面压浆施工队（2队）
20
负责路面压浆及桥头压浆施工
设置排水盲沟施工（1队）
5
负责硬路肩增设纵横向排水盲沟
接缝料更换施工队（2队）
10
对已损坏的填缝料进行更换
错台打磨队
4
负责对错台进仃机械磨平
沥青路面施工队（1队）
50
负责对沥青路面摊铺
交通安全维护队（2队）
6
全线施工期间的交通安全维护
二、施工驻地总体布置
（一）项目经理部
项目经理部设置在江肇高速公路回龙收费站旁。
（二）水泥拌合楼
水泥拌合楼设在肇庆市皇岗镇蓝塘122区。
沥青拌合楼设在
四、施工机械总体配置
机械设备是保证施工计划能否顺利执行、质量能否有效控制的关键，通过设备保证施工工艺，通过工艺控制施工质量，最终保证本项目质量目标的实现。
根据本标段工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足工程质量、安全、工期、环保施工等要求，本项目机具的需要量计划是根据为本工程确定的施工方案以及工期计划要求来制订的，沥青砼、运输等设备由项目部统一管理，统一生产供应。
在实际施工中将根据情况进行适当调
整。
机械设备详细情况见下表11：
表11施工的机械设备配置
序号
名称
单位
数量
备注
1
炮机
台
3
2
挖掘机
台
2
3
自卸汽车
台
30
4
机械排式振捣棒
套
2
5
切缝机
台
2
6
刻纹机
台
5
7
震动棒
台
6
8
发电机
台
6
9
洒水车
台
3
10
进口吹尘机
台
10
11
压浆机
台
3
12
空压机
台
6
13
标线机
台
1
14
沥青摊铺机
台
2
15
双钢轮压路机
台
3
16
胶轮压路机
台
2
17
铳刨机
台
1
18
装载机
台
1
19
沥青洒布车
台
1
20
研磨机
台
2
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
一、路面处理方案
（一）路面材料
1水泥混凝土原材料
为保证水泥混凝土质量，严禁在现场采用小型搅拌机搅拌混凝土，应采用大型搅拌机
集中搅拌或购买商品混凝土。
原材料和混凝土技术要求符合《公路水泥混凝土路面设计规
范》（JTGD4-2002）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）及以下列规
表2粗集料标准级配范围
类型
级配
通过下列筛孔（方孔筛mm的质量百分率（%
31.5
26.5
19
16
9.5
4.75
2.36
合成级配
4.75~31.5
95~100
65~80
40~60
25~40
10~25
0~10
0~5
4.75~26.5
100
95~100
60~75
30~50
10~30
0~10
0~5
粒级
4.75~9.5
100
85~100
0~20
0~5
9.5~16
100
80~100
0~20
0~5
16~26.5
100
90~100
60~75
30~45
0~5
16~31.5
90~100
60~75
30~45
0~15
0~5
水泥混凝土粗集料采用机轧碎石，压碎值大大于10%针片状颗粒不超过5%超径含量不大于5%水泥混凝土粗集料应按最大公称粒径采用2~4个粒径的集料进行掺配，合成级配应符合以下表的要求，其最大公称粒径不大于31.5mm（水泥混凝土）。
碎石中小于
0.075mm的石粉不大于1%
表3水泥混凝土面层粗集料技术指标
项目
技术要求
碎石压碎指标（%
v10
坚固性（按质量损失计%）
v5
针片状颗粒含量（按质量计%）
v5
含泥量（按质量计%）
v0.5
泥块含量（按质量计%
v0
有机物含量（比色法）
合格
硫化物及硫酸盐（按SO3质量计％
v0.5
岩石抗压强度
火成岩不应小于1ooMPa变质岩不应小于80MPa水成岩
不应小于60MPa
表观密度
3
>2500kg/m
松散堆积密度
3
>1350kg/m
空隙率
v47%
碱集料反应
经碱集料反应试验后，试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现
象、在规定试验龄期的膨胀率应小于0.1%
（2）水泥混凝土用细集料
细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂。
其级配应符合表5-5中的级配分区，砂的硅质含量不低于25%细度模数在2.0~3.5之间，同一配合比用砂的细度模数变化范围不超过0.3，砂中含泥量不得大于1%硫化物及硅酸盐含量（折算为SO3，应小于0.5%，坚固性小于0.5%,坚固性小于6%其他指标见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）对细料的有关规定。
表4细集料标准级配范围
砂分级
通过下列筛孔（方孔筛mm的质量百分率（%
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
中砂
90~100
75~100
50~90
30~59
8~30
0~10
（3）水泥
用于混凝土的水泥应采用符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）规定的42.5级的旋窖道路硅酸盐水泥、旋窖硅酸盐水泥或旋窖普通硅酸盐水泥。
其3d抗
压强度不小于25.5Mpa弯拉强度不小于4.5Mpa，28d抗压强度不小于57.5Mpa。
弯拉强度不小于7.5Mpa。
游离CaC含量应小于1%铁铝酸四钙不小于15%铝酸三钙不大于7%初凝时间不超过10h为宜。
耐磨性应小于3.6kg/m2。
其它技术指标见《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）对水泥的有关规定。
基层用水泥可使用各种硅酸盐类水泥，且宜使用强度等级32.5级以下的水泥。
（4）水及外加剂
饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水，否则应对硫酸盐含量、含盐量、PH值进行
G80广昆高速公路粤境横江至马安段水泥混凝土路面加铺沥青混凝土工程
检验及不得有其他有害杂质。
外加剂应采用一等品，以该路段占用路面时间来决定掺加何种外掺剂；应使用引气剂且宜选用减水率大，坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减少剂，尤其是减水率及收缩率比。
由于旱强剂宜使用混凝土板产生早期病害，不建议使用旱强剂。
水泥混凝土用水及外加剂等应符合现行国家标准或交通部颁标准的规定。
（5）钢筋
路面所用传力杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。
钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断：
断口应垂直、光圆、用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2~3mmH倒角。
2、混合料设计
（1）路面水泥混凝土
水泥混凝土应按《公路水泥混凝土路面设计规定》（JTGD40-2002）和《公路水泥混
凝土路面施工技术规范》、（JTGF30-2003）的要求进行混合料的组成设计。
面层用水泥混凝土的28d设计弯拉强度不小于5.0Mpa,且其28d设计抗压强度应不小于40Mpa水泥采用42.5级的水泥，且应特别防止水泥混凝土的干缩：
在施工时要严格控制水灰比，尽量减少干缩的影响。
混凝土工作性应符合表5的规定。
表5混凝土工作性指标要求
摊铺方式
三辊轴机组
小型机具
出机坍落度（mm）
30~50
10~40
摊铺坍落度（mm）
10~30
0~20
取大单位用水量（Kg/m3，碎石）
153
150
耐久性应符合表6的规定
表6混凝土耐久性指标要求
最大水灰比
最小单位水泥用量（Kg/m3）（掺灰）
含气量及允许偏差（%）
42.5级
32.5级
最大公称粒径31.5mm
0.44
300（260）
310（280）
3.5±1.0
（二）路面施工
对出现松动并影响行车安全的破碎板和严重裂缝板块进行更换。
封闭交通后，用炮头将需更换的混凝土板破碎，再用自卸车将路面板废料运至线外指定地点；清理基层顶面后进行混凝土路面板施工：
（1）、水泥砼面层施工顺序
测量放样一水泥混凝土基层的检验和整修一拉杆、传力杆安装-拌和混凝土一运输混凝土一混凝土布料一三辊轴摊铺混凝土一整平一抗滑构造制作（精平饰面一拉毛）一路面
养生-锯缝-填缝-验收。
（2）、施工挂线前安装模板基层在检测符合要求后，可安装两侧钢模板，如两侧或一侧有原混凝土路面，则只需
在无原路面板一侧布置模板。
模板按预先标定位置安放在混凝土的基层上，两段用铁钎打入混凝土基层，以固定位置；模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
模板应承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。
施工时候经常检验，严格控制顶面高程。
（3）、传力杆（拉杆）安设
1当两侧模板安装好后，即在需要设置传
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