交通配套设施标线标志交通信号灯工程交通设施施工方案材料docx.docx
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交通配套设施（标线、标志、交通信号灯）工程
施
工
组
织
设
计
方
案
编制单位:
编制日期:
交通配套设施（标线、标志、交通信号灯）工程
施工组织设计
一、综合说明
1、编制说明
1.1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。
针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
1.2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。
我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。
1.3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。
2、编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：
2.1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
2.2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。
2.3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。
针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施釆用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
2.3.1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的
影响。
2.3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。
充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设
备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
2.3.3.设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量,
并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。
专业技术管理人员数量和资历
满足招标文件的要求。
工艺要求。
和技术保证措施切实可行。
2.3.7、树立视优良工程为合格工程的标准。
3、编制依据
3.1、佛山市某路东延线道路工程某标段招标文件、投标文件、施工合同、
交通配套设施工程两阶段施工图设计、变更图纸、图纸会审纪要等。
3.2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工
技术力量和机械设备。
3.3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新
的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）
《道路交通标志和标线》GB5768-1999
《交通信号机技术要求与测试方法》（GA/T47-93）
《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-1994）
《道路交通信号灯》（GB14887-2003）
《LED道路交通诱导可变标示》（GA/T484-2004）
《发光二极管空白详细规范》（GB/T12561-1990）
《LED电子显示屏检测方法》中相关技术要求达C级以上
《LED显示屏检测方法》（试行）
《LED显示屏通用规范》（SJ/T11141-1997）
《信息技术设备（包括电气事务设备）的安全》（GB4943-95）
4、编制范围
***道路工程某合同段，施工内容包含K0+700〜K1+363.37桩号范围的交通配套设施（标线、标志、交通信号灯）工程。
二、施工总体部署
（一）、工程施工条件
1、质量目标
本工程确保工程质量达到“合格”标准。
2、工期目标
在保证完成业主下达的阶段工期冃标要求，施工总工期计划年10月25日完工交付使用。
3、施工安排总体原则
根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：
以确保实现工期及质量冃标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。
（二）、设备、人员、材料的组织
1、设备、人员
施工主要机械设备配置表
序号
机械名称
型号规格
数量
产
地
制造年份
定额功率
生产能力
1
高空作业车
BJ5083JGKC-2
2
中
国
2002
120
120KW
2
运输汽车
东风（8吨）
2
中
国
2003
8T
3
汽车起重机
10T
1
中国
2003
60
60
4
交流电焊机
BX3-300
2
南京
2001
160A
160A
5
轻便焊机
13*13-200-1
1
中
国
2003
25KW
6
角向磨光机
SIM-KP01-100A
2
中
国
2003
0.7
700W
7
液压导线压线
钳
SYQ-15
2
江苏
2004
16-240mm2
8
电钻
J12-SD03-6A
3
上
海
2004
220V
9
底油机
PS-III
2
上海
2004
10
热熔釜
菊水
2
S本
2001
300kgX2
300kgX2
11
划线机
CL-15DM
4
中
国
2002
12
斑马线机
L-45E
1
中
国
2004
测量主要设备配置表
序
号
设备名称
单位
型号
数
量
计划进场时间
1
全站仪
台
GT—211D
1
.10.25
2
经伟仪
台
苏光
1
・10.25
3
水准仪
台
S20
1
.10.25
人员配备表
项目经理：
项目总工：
资料员；
副总工：
主管副经理：
试验员：
测量工程师：
交通工程师：
标线组：
信号灯组：
各专业作业队
标志组：
2、材料的组织釆购
2.1、材料组织釆购原则
严格按照图纸及规范要求釆购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过TS09000认证的厂家的产品。
所有采购的材料均签订釆购合同，并报监理工程师备案。
2.2、交通标志材料
2.2.1、标志柱：
标志柱为为钢管立柱，外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可釆用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求；外径在152mm以上的立柱，釆用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。
铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。
铝合金柱要满足规范要求。
2.2.2.标志板：
釆用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）的规定。
2.2.3、滑动槽钢：
釆用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。
2.2.4、高强螺栓：
高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）釆用45号钢，并符合有关规定。
2.2.5、滑块：
釆用普通碳素结构钢A3制造。
2.2.6、单悬臂式标基础釆用C20混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。
2.2.7、定向反光标志膜：
釆用高强反光膜，使用寿命要求在10年以上，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。
反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。
2.2.8、金属构件均进行防锈处理。
标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。
钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》
（GB/T700-1988）、《结构用无缝钢管》（GB/T162-1987）的规定。
2.3、交通标线材料
路面标线材料使用热熔型DPT涂料（路标漆），厚度为1.5〜2.5响，其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768-1999）要求。
玻璃珠应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。
2.4、交通信号灯材料
钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700T988）、《结构用无缝钢管》
（GB/T162-1987）的规定。
交通信号灯符合国家标准《道路交通信号灯》（GB14887）的规定。
2.5、材料进场控制
外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。
一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。
二、施工总体部署
（一）、工程施工条件
1、质量目标
本工程确保工程质量达到“合格”标准。
2、工期目标
在保证完成业主下达的阶段工期目标要求，施工总工期计划年10月25口完工交付使用。
3、施工安排总体原则
根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：
以确保实现工期及质量冃标为前提，以标志、标线、交通信号灯管线、基础结构及屯气安装施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。
（二）、设备、人员、材料的组织
1、设备、人员
施工主要机械设备配置表
序号
机械名称
型号规格
数量
产
地
制造年份
定额功率
生产能力
1
高空作业车
BJ5083JGKC-2
2
中国
2002
120
120KW
2
运输汽车
东风（8吨）
2
中
国
2003
8T
3
汽车起重机
10T
1
中
国
2003
60
60
4
交流电焊机
BX3-300
2
南京
2001
160A
160A
5
轻便焊机
13*13-200-1
1
中
国
2003
25KW
6
角向磨光机
SIM-KP01-100A
2
中国
2003
0.7
700W
7
液压导线压线
钳
SYQ-15
2
江苏
2004
16-240mm2
8
电钻
J12-SD03-6A
3
上海
2004
220V
9
底油机
PS-III
2
上海
2004
10
热熔釜
菊水
2
S本
2001
300kgX2
300kgX2
11
划线机
CL-15DM
4
中国
2002
12
斑马线机
L-45E
1
中
2004
测量主要设备配置表
序
号
设备名称
单位
型号
数量
计划进场时间
1
全站仪
台
GT—211D
1
.10.25
2
经伟仪
台
苏光
1
.10.25
3
水准仪
台
S20
1
.10.25
人员配备表
项目经理：
项目总工：
资料员；副总工：
主管副经理：
试验员：
测量工程师：
交通工程师：
标线组：
信号灯组：
各专业作业队标志组：
2、材料的组织釆购
2.1、材料组织釆购原则
严格按照图纸及规范要求釆购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过IS09000认证的厂家的产品。
所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。
2.2、交通标志材料
2.2.1.标志柱：
标志柱为为钢管立柱，外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可釆用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700T988）的要求；外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。
铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。
铝合金柱要满足规范要求。
2.2.2.标志板：
釆用LF2铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）的规定。
2.2.3、滑动槽钢：
采用LC4铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。
2.2.4、高强螺栓：
高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）釆用45号钢，并符合有关规定。
2.2.5、滑块：
釆用普通碳素结构钢A3制造。
2.2.6、单悬臂式标基础采用C20混凝土，基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为45号制作，法兰盘为Q235钢制作。
2.2.7、定向反光标志膜：
采用高强反光膜，使用寿命要求在10年以上，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。
反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。
2.2.8.金属构件均进行防锈处理。
标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块釆用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。
钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》
（GB/T700-1988）、《结构用无缝钢管》（GB/T162-1987）的规定。
2.3、交通标线材料
路面标线材料使用热熔型DPI涂料（路标漆），厚度为L5〜2.5mm,其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768-1999）要求。
玻璃珠应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。
2.4、交通信号灯材料
钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700T988）、《结构用无缝钢管》（GB/T162-1987）的规定。
交通信号灯符合国家标准《道路交通信号灯》（GB14887）的规定。
2.5、材料进场控制
外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。
一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。
（三）、施工组织准备
1、建立健全组织机构及各项规章制度
1.1、制定图纸会审、图纸交底制度。
在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件,从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。
1.2、制定考察制度。
对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。
2、劳动力组织及动员
2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。
2.2、提前组织所有参加施工的人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟
练掌握操作工艺及施工技术要点。
3、技术准备
3.1、施工测量
3.1.1、平面定位
平面定位釆用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。
内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。
放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。
3.1.2、高程测设
高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。
以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。
每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。
3.2、资料的整理与收集
凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。
为保证工
程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录,
第三章交通配套设施工程施工措施
第一节交通标志施工
1、施工进度安排
首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T,版面40廿。
2、施工流程
测量放样
基础制作
拆模板、养护
浇筑混凝土
支模绑扎钢筋
基坑开挖
立柱制作
版面制作
标志安装
运输、安装
镀锌
焊接
下料
标志牌施工流程
3、施工方法
3.1、标志定位与设置
在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
3.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过
2mnio
3.1.2.在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5inm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。
3.1.3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。
悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。
。
对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
3.2、基础施工
3.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
双柱基础不能同时施工。
3.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的於垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
3.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25皎，浇注时分层捣实,并要振捣均匀，基座顶部抹平，皎达到85%强度后拆模。
3.2.5、派专人养护役基础。
3.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
3.3、标志牌立柱施工
3.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧
单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5mo
3.3.2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
3.3.3.在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768T999）附录E的要求。
3.3.4、基础税强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。
门架横梁加工时按照图纸要求预先预书匕预拱度为50mm悬臂预拱度为40mm
3.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均釆用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2,其余均为550g/m2o
3.3.&立柱安装所需主要设备及安装工艺：
8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。
对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
3.4、标志版面制作
交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、钾接标志版面，然后对钥接好
的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。
包装准备装车，运往工地安装。
3.4.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文
字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
3.4.2、标志的边框外缘应有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
3.4.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768T999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面钥接好。
符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
3.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5响以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.Ommo
3.4.5.对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。
标志板的拼接釆用对接，接缝的最大间隙小于1mm,所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用钥钉连接，钥钉的间距小于150mni,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板材相同。
3.4.6、标志板背面釆用氧化处理，使其表而变成暗灰色、不反光。
3.4.7、粘贴反光膜时在温度18°C〜28笆、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不釆用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。
贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3〜6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。
将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
3.4.8.制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
3.4.9.标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%,标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2。
。
3.5、储存和运输
标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时釆用竖放塞紧，避免在运输过程中板而破损，扭曲。
大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。
3.6、安装
3.6.1.标志安装位置、结构、板面应与设计相符。
只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。
将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。
立柱竖直度误差不超过±3mm/m,利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。
路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为。
〜45°,指路标志和警告标志为。
〜10。
。
3.6.2、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768T999）和施工规范的要求，即在水
平轴和垂直轴方向旋转约5。
。
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