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第三方物流企业竞争力评价研究论文
本科毕业论文（设计）
（2012届本科毕业生）
题 目：
第三方物流企业竞争力评价研究
学生姓名：
小楷
学生学号：
********
学院名称：
旅游管理学院
专业名称：
物流管理
******
2012年5月6日
第三方物流企业竞争力评价研究
[摘要]第三方物流企业竞争力评价可以使企业更好地了解自身竞争力的强弱，从而针对企业所面对的问题，采取有效措施。
文章从资源整合能力、营销能力、物流服务的创新能力、客户满意度四个方面对第三方物流企业竞争力进行评价给出应用实例。
[关键词]第三方物流企业；竞争力；评价方法
TheThirdPartyLogisticsEnterpriseCompetitivenessEvaluation
Abstract：
Thethirdpartylogisticsenterprisecompetitivenesscanunderstandtheirowncompetitivenessbetterly,thustheenterprisesarefacedwiththeproblem,takeeffectivemeasures.Articlefromrecourseintegrationability,marketingability,logisticsserviceinnovation,customersatisfactioninfourareasofthethirdpartylogisticsenterprisecompetitivenessevaluationapplicationexampleisgivenbytheline.
Keywords：
Thethirepartylogisticsenterprise；Competitiveness；Evaluationmethod
引言…………………………………………………………………………………1
一、第三方物流企业竞争力评价概述………………………………………………1
（一）第三方物流企业的发展现状……………………………………………3
（二）第三方物流企业竞争力的含义…………………………………………3
（三）第三方物流企业竞争力评价的意义……………………………………3
二、第三方物流企业竞争力组成要素………………………………………………4
（一）资源整合能力……………………………………………………………4
（二）营销能力…………………………………………………………………5
（三）物流服务的创新能力……………………………………………………5
（四）客户满意度………………………………………………………………5
三、第三方物流企业竞争力评价方法………………………………………………6
（一）第三方物流企业竞争力评价方法的指标构成…………………………7
（二）第三方物流企业竞争力评价方法的计算………………………………9
（三）沈阳龙运物流公司案例…………………………………………………9
结论………………………………………………………………………………12
参考文献……………………………………………………………………………13
引言
近年来,我国第三方物流发展迅速,市场前景非常广阔。
在利润的诱惑下,加上入市门槛比较低，众多企业纷纷涉足物流市场。
自2001年中国加入WTO（世界贸易组织）后,越来越多的国外领先的第三方物流企业如联合包裹（UPS）、联邦快递（FedEx）、敦豪（DHL）、托马斯快递（TNT）、英国英运物流（EXEL）相继登陆中国,我国第三方物流企业面临的市场竞争将越来越激烈。
第三方物流是在业务外包的环境下产生的，在专业物流服务企业，由专业的物流人员，采用电子信息技术，以数字网络为手段，提供系统、柔性的物流服务来适应不同消费者需求的一种服务模式。
第三方物流在中国的市场份额越来越大，逐渐显示出巨大的潜力，在经济发展中具有举足轻重的地位。
中国入世后，国际大型的第三方物流企业大量涌入中国，对国内的第三方物流造成巨大的压力，我国第三方物流企业要在激烈的竞争中立足并占有一席之地，就有必要对本企业的核心竞争力进行分析评价，找到自己的竞争优势所在，进而培育并提升核心竞争力。
但国内外现有的研究对第三方物流企业核心竞争力评价的文献并不多，因此，开展对第三方物流企业核心竞争力评价的研究对促进我国第三方物流企业的发展具有一定的理论和现实意义，是一项亟待研究的课题。
为了客观、科学地评价我国第三方物流企业的竞争能力，观察它们在激烈的市场竞争中所处的位置，探索提高我国第三方物流企业竞争力的途径，就需要设计一套科学完整的能够从全方位多角度反映物流企业竞争能力的方法。
对于一个第三方物流企业，通过这套方法我们能够知道它的竞争能力如何，并能像企业信用评级一样给其企业竞争力进行评级。
一、第三方物流企业竞争力评价概述
（一）第三方物流企业的发展现状
第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。
一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。
在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既能够推动我国经济质量升级，也能够使我国传统的运输物流企业转型。
自上世纪90年代中期，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司纷纷涌现，进而形成了第三方物流产业。
目前第三方物流在我国已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。
主要的特征有：
第一，市场总体规模偏小，发展潜力巨大。
总体来说，我国的第三方物流在物流市场中所占的位置较低，而且我国大部分第三方物流企业市场规模较小，高度分散，还没有太多大型专业的第三方物流企业。
严格来说，我国第三方物流有效需求不足的局面在短时期内是难以明显改变的。
同时，第三方物流在我国已经有了大约十年的探索过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在向第三方物流发展迅猛的国家靠拢。
据有关数据分析，预计2013年中国第三方物流市场将达到55亿美元，年均复合增长率达到30%。
与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输和仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方物流企业的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。
第二，需求的不平衡性较强。
不同企业间的物流理念不同、需求层次差异很大，先进的物流模式与传统的物流模式同时存在。
在世界经济全球化和信息化的今天，中国日趋成为全球制造业的中心，更多的国外3PLs进入中国市场，这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强。
我国的第三方物流企业专业程度依然很低，与国外物流相比，物流形式、形态存在明显差异。
以制造业为例，根据有机构了解，我国内资企业平均使用仓储面积大约是13.1万平方米，平均自有仓储面积7.2万平方米，租用的仓储面积是6.9万平方米，分别是外资企业的4.6倍、3.5倍和12.2倍，也就是说我们的外包明显不足。
内资企业的货运车辆平均拥有量为56台，装载设备28台，分别是同期外资企业的3.5倍和1.6倍，明显反映出国内企业在物流外包方面、专业化运作方面、实际运作方面与国外企业的差距。
这种先进与落后物流的形态造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。
第三，行业较分散。
根据有关机构了解，2006年中国第三方物流市场大概有18000多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额12%左右（这可能是很粗略的估计），几乎没有一家物流企业的市场份额超过2%，说明我国物流行业亟需充分的整合。
在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注度不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家可能在行业中都能感受到这种竞争压力。
根据分析，我国第三方物流行业目前利润率为2%-8%左右，物流行业利润空间还没有完全被挖掘出来，和国际上相比差距甚大。
对于尚处于起步阶段的我国的第三方物流产业，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为第三方物流的发展创造良好的宏观环境。
（二）第三方物流企业竞争力的含义
企业的竞争力分为三个层面：
第一层面是产品层，包括企业产品生产及质量控制能力、企业的服务、成本控制、营销、研发能力；第二层面是制度层，包括各经营管理要素组成的结构平台、企业内外部环境、资源关系、企业运行机制、企业规模、品牌、企业财产权制度；第三层面是核心层，包括以企业理念、企业价值观为核心的企业文化、内外一致的企业形象、企业创新能力、差异化个性化的企业特色、稳健的财务、拥有卓越的远见和长远的全球化发展。
第一层面是表层的竞争力，第二层面是支持平台的竞争力，第三层面是最核心的竞争力。
所谓第三方物流企业竞争力是指在市场经济环境中，第三方物流企业获取、配置资源、形成并保持持续的竞争优势，获得稳定超额收益的能力。
包括“有形”竞争力和“无形”竞争力。
“有形”竞争力表现为由成本规模等优势而形成的市场优势。
“无形”竞争力是指维持有形竞争力并使其长期存在、取得最大化的内在因素。
只有对第三方物流企业竞争力进行科学地评估，才能对自身状况有一个正确了解，并通过与竞争对手比较，寻找出第三方物流企业竞争中存在的优势、劣势，以便更有效地制定策略，提高竞争能力。
（三）第三方物流企业竞争力评价的意义
竞争力是一个企业能够长期获得竞争优势的能力。
是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性，并且是竞争对手难以模仿的技术或能力。
一切竞争归根到底都是为更好地满足顾客的使用需求，都必须使产品具有顾客认可的实用价值；不易被竞争对手所模仿。
在竞争性市场条件下，企业通过培育自身资源和能力，获取外部可寻资源，并综合加以利用，在为顾客创造价值的基础上，实现自身价值的综合性能力；在竞争性的市场中，一个企业所具有的，能够比其他企业更有效地向市场提供产品和服务，并获得赢利和自身发展的综合素质。
第三方物流企业竞争力评价有利于企业充分认识自身所处行业的基本现状，明确物流企业的竞争力的重要性，为我国第三方物流企业的竞争力建设进行了有益的思考，使物流企业充分认识自身的差距和不足，从而认清第三方物流企业的发展方向，促使其进一步转换观念，提高认识，为顾客带来较大的最终用户价值，为物流服务水平的提升奠定战略基础。
二、第三方物流企业竞争力组成要素分析
（一）资源整合能力
资源整合是第三方物流企业竞争力非常重要的一个方面，它的作用在于把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把企业外部参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，以形成企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。
任何物流活动的开展对社会交通运输、仓储、物流公共设施、信息及社会物流环境等有很强的依赖性。
因此，如何整合物流资源是3PL企业核心竞争力的关键内容。
通过企业战略定位的物流资源整合，可以高效地获得战略性经营资产，完善物流服务功能，充分利用社会资源，创造良好的外部环境，提高物流效率。
第三方物流企业的资源整合范围可分为：
内部资源和外部资源。
内部资源具有有限性和特定性的特征，主要有人力、设备设施、信息、资金、无形资产等；外部资源具有无限性和可利用性的特征，主要包括用户、供应商、投资商、政府、标准组织、咨询机构等。
从资源整合的对象来看，可分为客户资源整合、能力资源整合、信息资源整合。
从整合的方式来看，可分为兼并重组、合资合作、协议联盟、租赁托管、建立信息共享或交易平台等。
（二）营销能力
核心竞争力支持企业进入各种更有生命力的市场，为企业现有的各项业务提供一个坚实的平台，又是发展新业务的引擎，是差别化竞争优势的源泉。
营销能力主要包括第三方物流企业的服务营销能力、企业在客户中的形象。
它反应第三方物流企业在成长过程中培育的市场影响力，通过将潜在的竞争优势转为现实利润优势而直接或间接地影响物流企业的核心竞争力。
在有限的客户市场中，谁的营销能力强，谁就可能先扩大市场份额，在竞争中占据有利地位，而竞争对手想挖走你的客户往往需要付出更大的代价。
因此，市场营销能力是企业核心竞争能力不可缺少的内容。
提升第三方物流企业市场营销能力的主要途径：
一是树立先进的营销理念，如品牌营销理念、知识营销理念、文化营销理念、关系营销理念、特色营销理念、绿色营销理念、创新营销理念等。
二是制订合理的营销策略，包括服务产品策略、价格策略、合作策略、促销策略等。
（三） 物流服务的创新能力
企业的核心竞争力为企业独自拥有，并不易被竞争对手所模仿、抄袭或经过努力可以很快建立。
第三方物流企业要保持其核心竞争能力，必须不断满足市场及客户新的需要，开展增值服务，其实质即为持续创新。
第三方物流企业创新能力主要体现为：
一是体制创新，对我国大多数传统物流企业来讲，可以通过资产重组、股份制改造、合资合作等方式来完善公司治理结构，实现企业体制创新。
二是组织创新，建立基于信息平台的、具有快速反应能力的扁平化物流组织结构，以适应过程化管理和决策权限前移及分散的需要。
三是服务内容创新，从单一功能性的服务，扩展到基于核心业务能提供整个物流方案的实施服务。
四是管理方式的创新，如提供电子商务物流服务、定制服务、“门到门”服务、“套餐”服务等。
（四）客户满意度
客户服务满意度是客户个人对于服务的需求和自己以往享受服务的经历再加上自己周围的对于某个企业服务的口碑构成了客户对于服务的期望值。
作为企业，在为客户提供服务的时候，也在不断地去了解客户对于服务的期望值是什么，而后根据自己对于客户期望值的理解去为客户提供服务。
然而，在现实中企业对于客户期望值的理解和所提供的服务与客户自己对于服务的期望值存在着某种差距，可能的情况有五种：
客户对于服务的期望值与企业管理层对于客户期望值的认知之间的差距；企业对于客户所做出的服务承诺与企业实际为客户所提供的服务质量的差距；企业对客户服务质量标准的要求和服务人员实际所提供的服务质量之间的差距；企业管理层对于客户期望值的认知与企业的客户服务质量标准之间的差距；客户对于企业所提供的服务感受与客户自己对于服务的期望值之间的差距，而这种差距的大小是可以衡量的，这就是客户服务的满意度。
顾客满意度是顾客感觉状态下的一种水平，它来源于顾客接受产品服务质量、产品服务价格、客户服务水平、产品可靠性的实际感受与期望值比较的程度，也就是说，“满意”不仅仅是顾客对服务、服务态度、产品质量、时间、价格等方面直观的满意，更深层次的含义是企业所提供的产品、服务与顾客期望、要求等吻合的程度如何。
三、第三方物流企业竞争力评价方法
第三方物流业发展迅速，但仍普遍存在以下问题：
第三方物流企业竞争力集中在哪些业务，竞争力到底有多强。
目前对第三方物流企业的竞争力的研究一般有定性分析和定量分析两种。
定性分析是对研究结果的“质”的分析，主要凭分析者的直觉、经验，凭分析对象过去和现在的延续状况及最新的信息资料，对分析对象的性质、特点、发展变化规律作出判断的一种方法。
定量分析是依据统计数据，建立数学模型，并用数学模型计算出分析对象的各项指标及其数值的一种方法。
相比而言，前一种方法更加科学，但需要较高深的数学知识，而后一种方法虽然较为粗糙，但在数据资料不够充分或分析者数学基础较为薄弱时比较适用，更适合于一般的投资者与经济工作者。
本文在对第三方物流企业特征以及企业竞争力特征展开深入分析的基础上，采用从理论研究入手，理论与实际相结合、定性分析与定量分析相结合的研究方法，通过对公司各层业务建立指标并赋予各指标权重来计算企业的竞争力。
此方法可以计算出第三方物流企业的竞争力水平，从而可以更好地了解公司的需求，使公司在界内具有一定的竞争力。
第三方物流企业竞争力评价方法制定目标是：
判断第三方物流企业竞争力水平；指导第三方物流企业管理工作；使第三方物流企业各部门协调有序；推进我国第三方物流企业竞争力的提升。
本文从四个方面评价第三方物流企业竞争力。
具体包括资源整合能力、营销能力、物流服务的创新能力、客户满意度，可以根据各指标的重要性，分配不同权重。
（一）第三方物流企业竞争力评价方法的指标构成
1.一级指标。
第三方物流企业竞争力的评价方法共有4个一级指标，如表一
表1第三方物流企业竞争力评价方法一级指标
序号
一级
权重
1
资源整合能力
30%
2
营销能力
25%
3
物流服务的创新能力
20%
4
客户满意度
25%
2.资源整合能力指标，包括2个二级指标和8个三级指标。
资源整合能力是对企业内外部资源整合水平的评价。
资源整合能力最终目的是把企业内部彼此相关但却彼此分离的只能，把企业外部参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，以形成企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。
资源整合程度是衡量第三方物流企业竞争力水平的重要指标。
具体指标如表2
表2资源整合能力指标
一级指标
二级指标
三级指标
权重
资源整合能力
内部资源整合程度
人力
20%
资金
15%
设备设施
10%
无形资产
10%
外部资源整合程度
用户
20%
供应商
10%
投资商
10%
政府
5%
3.营销能力指标,包括2个二级指标和4个三级指标。
营销能力指标是反应第三方物流企业在成长过程中培育的市场影响力，他通过将潜在的竞争优势转为现实的利润优势而直接或间接地影响物流企业的竞争力。
具体指标如表3
表3营销能力指标
一级指标
二级指标
三级指标
权重
营销能力指指标
第三方物流企业的服务营销能力
运用网络营销能力
25%
个性化服务营销能力
25
企业在客户中的形象
企业在客户心中的声誉
30%
品牌知名度
20%
4.物流服务的创新能力指标,包括4个二级指标和7个三级指标。
物流服务的创新能力指标即必须不断满足市场及客户新的需要，开展增值服务。
据图指标如表4
表4物流服务的创新能力指标
一级指标
二级指标
三级指标
权重
物流服务的创新能力
体制创新
资产重组
10%
股份制改造
15%
合资合作
20%
组织创新
基于信息平台的、具有快速反应能力的扁平化物流组织结构
5%
服务内容创新
单一功能业务拓展到基于核心业务
20%
管理方式的创新
提供电子商务服务
15%
定制服务
15%
5.客户满意度指标，包括4个二级指标和10个三级指标。
客户满意度指标是用来通过满意度来体现第三方物流企业的竞争力的强弱，第三方物流额服务水平如何最终还是需要客户做出评价的。
具体指标如表5
表5客户满意度指标
一级指标
二级指标
三级指标
权重
产品服务质量
产品服务质量合格率
5%
客户满意度指标
产品服务价格
同比价格比较优势
5%
同比产品降价频率
10%
客户服务水平
客户抱怨处理率
15%
异常事件处理能力
5%
客户查询回复事件
5%
对账处理
15%
退单处理
10%
产品可靠性
准时交货率
15%
客户抱怨率
15%
（二）第三方物流企业竞争力评价方法的计算
1.定性指标计算方法
针对定性评价指标，分为优值（80分-100分）、良值（50分-79分）、一般值（20分-49分）、弱值（0分-19分）四个得分区域，在可以相应的区域内旋转适当的分值。
由表2、表3、表4、表5可算出各项二级指标的权重（每个二级指标下所包含的各个三级指标的权重相加）。
首先对二级指标下的各指标进行打分，用各二级指标相应的分数乘以各二级指标所对应的权重，得出每个一级指标下各二级指标的分数；然后把算出的每个一级指标下的所有二级指标分数相加，得出每个一级指标的分数；最后把算出的每个一级指标的分数乘以其相应的权重，得出各个一级指标的分数，把算出的每个一级指标的分数相加得出的分值对应上面四个区域的分值，即得出第三方物流竞争力水平。
（三）沈阳龙运物流公司案例
1.公司简介
沈阳龙运物流有限公司是沈阳市运输局批准、工商局注册的一家集仓储、运输为一体的专业物流公司，公司以沈阳为中心，立足东北辐射全国，形成了完善物流配送网络、公司拥有封闭式仓库面积1000余平，各种专业运输车辆30余部，形成了一支资产雄厚、运输设备先进，车况优良的承运队伍。
现主要经营：
牡丹江、绥芬河、哈尔滨、齐齐哈尔、河北霸州、保定、北京、天津、大连、郑州、南昌、武汉、长沙、石家庄、青岛、济南、上海、江苏泗州、南京、杭州、西安、合肥、淮安、厦门、广州、深圳、成都、重庆等地的公路运输、配送等业务。
公司以独特的经营理念和不懈的创新精神，借鉴连锁经营的商业模式，在国内主要口岸城市形成了覆盖全国的国际物流服务网络。
龙运物流成立伊始即建立健全了各项公司管理制度。
拥有先进的IT信息系统，为客户提供一流的物流技术完善的内部管理，顺畅的工作了流程超强的服务意识，是龙运物流最具竞争力的保证。
2.计算
（1）根据走访调查，对该公司各项二级指标进行大约打分，如表6
表6龙运物流公司各项二级指标估计分数及其权重
一级指标
二级指标
估计分数（分）
权重
资源整合能力
内部资源整合程度
70
55%
外部资源整合程度
50
45%
营销能力
第三方物流企业的服务营销能力
60
50%
企业在客户中的形象
40
50%
物流服务的创新能力
体制创新
60
45%
组织创新
40
5%
服务内容创新
70
20%
管理方式的创新
80
30%
客户满意度
产品服务质量
80
5%
产品服务价格
50
15%
客户服务水平
90
50%
产品可靠性
70
30%
（2）运用第三方物流企业竞争力评价方法计算出各二级指标分数如表7
表7
一级指标
二级指标
计算得分（分）
资源整合能力
内部资源整合度
38.5
外部资源整合度
22.5
营销能力
第三方物流企业的服务创新能力
30
企业在客户中的形象
20
物流服务的创新能力
体制创新
27
组织创新
2
服务内容创新
14
管理方式创新
24
客户满意度
产品服务质量
4
产品服务价格
7.5
客户服务水平
45
产品可靠性
21
（3）方法同上，可计算出各一级指标的分数如表8
表8
一级指标
计算得分
资源整合能力
18.3
营销能力
12.5
物流服务的创新能力
13.4
客户满意度
19.375
龙运物流公司的竞争力分数=资源整合能力分数+营销能力分数+物流服务创新能力分数+客户满意度分数=18.3+12.5+13.4+19.375=63.575
龙运物流公司的总体得分为63.575处于良值偏下区域，由此可以得出龙运物流公司在第三方物流企业界内有较好的竞争力。
从二级指标的得分情况来看，客户满意度下的二级指标总体得分为77.5分相对较高，其次是物流服务的创新能力下的二级指标总体得分为67分，然后是资源整合能力下的二级指标总体得分为61分，分数最低的就是营销能力下的二级指标总体得分为50分。
从表面看，客户满意度和物流服务的创新能力的得分相对较高，但实际上处于他们下的个别二级指标得分却非常低，如客户满意度下的产品服务质量的得分紧为4分，物流服
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