手机版地理 新课标版课时作业27.docx

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手机版地理新课标版课时作业27

课时作业（二十七）

（2019·武汉模拟）兰坪白族普米族自治县位于怒江、澜沧江、金沙江“三江并流”世界自然遗产核心区，境内大小河流均系澜沧江水系。

下图为兰坪县水系、聚落、交通分布图。

据此完成1～3题。

1．兰坪县地形地势的格局是（　　）

A．北高南低，北为高原南为山地

B．断裂构造复杂，地貌类型多样

C．河流长而湍急，流水地貌发育

D．山脉南北纵贯，山河相间分布

2．兰坪县聚落的空间分布特点是（　　）

A．分布均衡，大多位于澜沧江沿岸

B．分布不均衡，主要分布在河谷地带

C．聚落主要分布在中部

D．聚落主要分布在西南部

3．影响兰坪县省道、乡道公路布局的主导因素是（　　）

A．地形地质　　　B．社会经济

C．科学技术D．河流水文

答案　1.D　2.B　3.B

解析　第1题，根据河流流向和聚落的分布可以推断，兰坪县的地形地势格局为山脉南北纵贯，河流干流自北向南流，形成山河相间分布的地形地势格局，D项正确。

第2题，据图可知，兰坪县聚落分布并不均衡，主要分布在河流谷地中，B项正确。

第3题，尽管图中显示公路基本沿河流沿岸修建，但主要原因是河流沿岸多聚落，连接聚落，便于聚落之间的联系，是修建公路的主导因素，而非自然、科技等因素，B项正确。

（2019·济南模拟）中国援建马尔代夫的中马友谊大桥于2018年8月30日正式开通。

如图为马尔代夫局部地区示意图，图中马累岛为主要居住岛，面积不足1.8平方千米，居住人口20多万。

新建的中马友谊大桥将连接起马累岛、机场岛和胡鲁马累岛。

据此完成4、5题。

4．中马友谊大桥选择图示位置主要考虑的是（　　）

A．修建大桥的地质和海域条件

B．马累岛和机场岛之间的距离

C．到达胡鲁马累岛时间和距离

D．对航空、海运运输方式影响

5．大桥建成后对当地的最主要影响是（　　）

A．缓解马累岛人口压力，三岛之间交通联系更加便捷

B．增强马累岛的工业集聚效应，促进经济快速发展

C．使三岛陆地空间发展，促进机场岛旅游快速发展

D．提升三岛交通运输效率，吸引高新技术工业发展

答案　4.A　5.A

解析　第4题，读图可知，中马友谊大桥选择的位置不是马累岛和机场岛之间的最短距离，因而，建设大桥不是考虑的距离因素；对航空、海运运输方式的影响一般不是选择跨海大桥位置的主要因素；故最可能考虑的是地质和海域条件。

A项正确。

第5题，大桥连接机场岛和马累岛，便于疏解马累岛过于集中的人口和经济活动，缓解马累岛的人口压力。

三岛之间交通联系更加便捷，当地游客和居民可以快速方便出行。

（2019·河北衡水模拟）由我国承建的帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡西南约40千米的恒河上，主桥长约6.15千米，为上层双向四车道公路、下层单线铁路的公铁两用大桥。

其上部结构由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重约3200吨，全桥总重约13万吨。

孟加拉国平均海拔不足10米。

下面图甲为帕德玛大桥位置示意图，图乙为建设中的帕德玛大桥景观图。

据此完成6～8题。

6．帕德玛大桥是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。

其建设难度大的主要原因是（　　）

A．气候湿热，疫病蔓延

B．地势低平，热带气旋危害大

C．河宽水深，桥梁建设困难

D．土质松软，易沉降

7．在帕德玛大桥建设过程中，高温和露水严重影响钢结构的油漆喷涂质量。

所以帕德玛大桥最适宜的喷漆时间是（　　）

A．下午B．上半夜

C．上午D．下半夜

8．帕德玛大桥项目引进了我国先进的混凝土预制块生产工艺，即在工厂或工地预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件，在现场采用预制混凝土构件进行装配化施工。

其主要优势是（　　）

A．明显降低工程难度　　B．大幅度缩短工期

C．利于中孟两国交流协作　　D．大幅度降低建设成本

答案　6.D　7.C　8.B

解析　第6题，帕德玛大桥建设地气候湿热，易产生疫病蔓延，但并不是其工程建设难度大的主要原因；地势低平，会使热带气旋的危害增大，但因有明显的季节性，故热带气旋的影响不是帕德玛大桥建设难度大的主要原因；读图可知，帕德玛大桥地处恒河三角洲，河宽水浅，但是土质疏松，易发生沉降，给桥梁建设带来巨大威胁，D项正确。

第7题，由题干可知，在帕德玛大桥建设过程中，高温和露水严重影响钢结构的油漆喷涂质量，故帕德玛大桥最适宜的喷漆时间要避开高温和露水发生的时段。

当地午后14时气温最高，夜晚气温降低时易产生露水，故喷漆时间选择在上午，C项正确。

第8题，混凝土预制块生产并没有降低工程难度，也没有大幅度降低建设成本，也不是为了加强中孟两国交流协作；混凝土预制块可以提前制作，现场进行装配化施工，比混凝土浇筑要快捷方便，能够大幅度缩短工期，B项正确。

（2019·安徽模拟）宜宾市某中学地理兴趣小组去年暑假组织甘孜州研学活动。

对此行的交通经历，小明同学在游记中描述如下：

“全程都是清一色的沥青路面，进入甘孜州后我们的大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，在公路接近山顶处多建有隧道……北京时间12时02分我们到达稻城—亚丁景区”。

下图示意此次研学活动的行程安排。

据此完成9～11题。

9．推测行程安排上，最崎岖的路段是（　　）

A．宜宾—康定B．康定—雅江

C．雅江—理塘D．理塘—景区

10．甘孜州盘山公路多在接近山顶处建隧道，主要目的是为了避开（　　）

A．滑坡路段B．大雾路段

C．强风路段D．冰雪路段

11．兴趣小组一到稻城—亚丁景区就集体留影，为了避免阳光刺眼的干扰，他们应尽量避开面向（　　）

A．东南方B．西南方

C．西北方D．东北方

答案　9.B　10.D　11.A

解析　第9题，根据图例可知，图中横线上面的数值为两城市的距离，横线下侧为所需时间，根据计算可知，康定—雅江段，速度最慢，说明地形最崎岖，B项正确。

第10题，山顶处海拔高，气温低，分布着冰雪，路段容易被冰雪封冻，影响行车安全，故山顶处建隧道的主要目的是为了避开冰雪路段，D项正确。

第11题，根据题干和图例可知，兴趣小组在北京时间12时02分到达稻城—亚丁景区，由于经度相差15°，时间相差1小时，所以该地的时间比北京时间晚1小时20分左右，所以兴趣小组基本上是在上午时间（地方时）10：

42到达，则太阳基本上位于东南部天空，所以为了避免阳光刺眼的干扰，他们应尽量避开东南方向，A项正确。

12．（2019·潍坊模拟）阅读图文资料，完成问题。

马尔代夫是印度洋上赤道附近的一个岛国，由1200余个小珊瑚岛屿组成，附近海底多珊瑚砂（以珊瑚碎屑为主的钙质砂），其透水性能良好。

位于马累的维拉纳机场是马尔代夫唯一的国际机场，主要由我国参与的机场扩建项目是“一带一路”倡议的重要节点工程。

参与扩建的中国企业全程采用数字化施工技术，此技术以工程项目为核心，通过专业化、智能化和协同化的信息技术，搭建数字建造项目协作平台，通过平台运行完善信息传递流程，为各个岗位的负责人及时推送准确的信息，保证各责任人及时收集、分析问题原因，并对其进行整改。

下图示意马尔代夫局部区域及机场景观。

（1）简述维拉纳国际机场扩建对马尔代夫发展的社会经济价值。

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（2）分析维拉纳国际机场扩建过程中利用海底珊瑚砂填海造陆的原因。

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（3）指出马尔代夫机场扩建项目中，数字化施工技术的应用对机场建设的益处。

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（4）除施工人员为身体安康需要防范的问题外，说明在机场扩建过程中可能遇到的其他问题。

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答案　

（1）带动建材等相关产业发展；提高机场旅客接纳能力，促进旅游业发展；增加就业。

（2）就地取材，节约成本；珊瑚砂渗透性能良好，利于雨水的吸纳、蓄渗，减少机场积水，保证飞机安全起降；利用海底珊瑚砂填海造陆，不破坏原有陆地。

（3）提高施工效率；保证工程质量；提高管理水平。

（4）雨季长，阴雨天气多，施工难度大；海水对建材的腐蚀性强；岛屿面积小，自然资源匮乏，淡水不足，建材缺乏。

13．（2019·广东省汕头模拟）阅读图文材料，完成下列问题。

汕头市南澳县是广东省唯一的海岛县，由37个大小岛屿所组成。

主岛面积128.35平方千米（图乙），现有7万多常住人口，周边小岛屿多为无居民小岛。

主岛上海岸线曲折，天然深水避风港湾和可供开发旅游的优质沙滩众多。

濒临西太平洋国际主航线，自古以来是海上丝绸之路的重要节点。

但长期以来，岛陆联系仅靠莱长渡口航线，经济发展缓慢，主要以渔业（沿海水产养殖与捕捞）和耕作业为主，旅游业与港口发展也陷入瓶颈。

2009年，连接汕头市莱芜半岛与南澳岛的南澳大桥开工建设。

由于桥梁修建对施工环境要求高，一度进展缓慢，后来改用墩身挂靠可移动式平台取代船舶式平台承接浇筑机械施工，施工速度大大提高。

2015年全长9341米的南澳大桥建成通车，极大地改善了岛陆联系。

有人说，南澳大桥的建设重新点亮了南澳岛这颗“海上明珠”，未来规划将进一步完善主岛与附属岛屿的交通联系，但不考虑建桥，而将建设海底观光走廊。

（1）分析2015年前制约南澳港口发展的瓶颈所在。

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（2）试推断南澳大桥建桥过程使用墩身移动式平台施工取代船舶式平台施工的自然原因。

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（3）为何说南澳大桥建成重新点亮了南澳岛这颗“海上明珠”？

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（4）简述未来近主岛的小岛开发不建桥而建海底观光走廊的理由。

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答案　

（1）岛内人口少，经济落后，货运量不足；岛屿面积狭小、地形崎岖，发展空间小；岛陆联系不便，经济腹地小。

（2）位于我国东南海域，受季风与台风影响，海面风浪大；桥区位于河流入海口附近，海峡之间，海流复杂；墩身移动式平台比船舶式平台更具稳定性。

（3）改善岛陆联系，有利于发挥南澳优良港湾优势，沟通陆运与水运网，提升南澳岛交通运输枢纽地位；改善运输条件，缩短运输时间，有利于南澳资源开发利用；吸引游客，带动旅游业等产业发展，促进经济发展，改善基础设施。

（4）距离短，修建成本不会过高；受到海面风浪的影响小；减少对海面养殖的影响；减少对渔船往来的影响；创造新的观光项目。

解析　

（1）根据材料“现有7万多常住人口，周边小岛屿多为无居民小岛”分析可知，岛内人口少；根据“岛陆联系仅靠莱长渡口航线，经济发展缓慢，主要以渔业（沿海水产养殖与捕捞）和耕作业为主，旅游业与港口发展也陷入瓶颈”分析可知，岛内经济落后，货运量不足；岛陆联系不便，经济腹地小。

结合图示材料分析可知，岛屿面积狭小、地形崎岖，发展空间小。

（2）根据材料判断，大桥位于我国东南海域，受季风与台风影响，海面风浪大；据图判断，桥区位于河流入海口附近，海峡之间，海流复杂；根据材料“改用墩身挂靠可移动式平台取代船舶式平台承接浇筑机械施工，施工速度大大提高”分析，可推断墩身移动式平台比船舶式平台更具稳定性。

（3）南澳大桥的建设对南澳岛的影响主要从交通、渔业资源、旅游业等方面分析。

（4）主要从建桥的不利和建隧道的有利方面来分析。