110kV线路工程施工方案.docx

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110kV线路工程施工方案

110kV线路工程施工方案

1.1本工程施工工序的划分

⑴复测分坑；

⑵土石方开挖；

⑶基础浇制（安装）；

⑷杆塔组立；

⑸导线、避雷线展放；

⑹导线、避雷线连接；

⑺紧线；

⑻附件安装；

⑼接地敷设。

1.2施工工序的施工方法

1.2.1复测分坑

通过经纬仪和测尺，利用正倒镜法、三角高程测量法、视距测量法对设计部门提供的杆塔明细表、断面图等设计资料进行现场复测，测量有关数据，并对现场丢桩的进行补测定位。

然后根据设计基础尺寸在现场进行分坑。

分坑测量前必须复核设计勘测时钉立的杆：

塔位中心桩的位置，当有下列情况之一时，应查明原因予以纠正：

一、横线路方向偏差大于50mm；

二、当采用经纬仪视距法复测距离时，顺线路方向两相邻塔位中心桩间的距离与设计值的偏差大于设计档距的1％；

三、转角桩的角度值，用方向法复测时对设计值的偏差大于1′30″。

施工测量时应对下列几处地形标高进行重点复核：

一、地形变化较大，导线对地距离有可能不够的地形凸起的标高；

二、杆塔位间被跨越物的标高；

三、相邻杆塔位的相对标高。

复核值与设计值比，偏差不应超过0.5m，超过时应由设计单位查明原因予以纠正。

设计交桩后个别丢失的杆塔位中心桩，应按设计数据予以补钉，其测量精度应符合现行有关架空送电线测量技术规定的规定。

1.2.2土石方开挖

本工程土石方开挖的施工采用以下方法：

⑴对于一般土方以人工开挖为主进行施工。

石方以凿岩机和手工打孔相结合。

⑵对于泥水坑或流沙坑开挖，采用抽水机排水，挡土板对坑壁四周支撑加固的措施进行。

⑶对于土方量较大的基坑（如大跨越铁塔基坑），可以采用机械开挖的方法，一般用土机或铲土机开挖，速度快、节省人力、降低劳动强度。

⑷对于山区地皮坚硬的岩石，可采用炸药爆破的方法开挖基坑。

即用人力或机械的方法将岩石打眼（一般称炮眼），装入炸药爆破开挖。

炮眼的布置可根据被开挖基坑的大小，采取不同的方式。

以人力开挖为主。

风化石、岩石用的提凿岩机打洞，硝安炸药爆破，人工清理的方法完成。

1.2.3基础浇制（安装）

浇筑基础时地脚螺栓及预埋件要安装牢固。

基础施工中，泥凝土的配合比设计应根据砂、石、水泥等原材料及现场施工条件，按国家现行标准《普通混凝土配合比设计技术规程》的规定，通过计算和试配确定，并应有适当的强度储备。

储备强度值应按施工单位的泥凝土强度标准差的历史水平确定。

钢筋混凝土基础的施工工序为：

基坑开挖——支模板——钢筋骨架加工和安放——搅拌、浇注泥凝土——养护——拆除模板——检查基础质量——回填土。

一、支模板

浇制混凝土之前，首先在基坑内根据设计的基础外型和尺寸安置模板，以便使浇制的混凝土基础成型。

采用钢模制模，其表面应平整且接缝严密；支模时应符合基础设计尺寸的规定。

混凝土浇灌前模板涂脱模剂。

二、浇制混凝土

混凝土的浇制工作包括：

搅拌混凝土；向基础坑浇注混凝土；捣固混凝土。

这三项工作互相连续、不得间断。

混凝土搅拌，一般采用人工搅拌。

人工搅拌混凝土，——一般采用三干四湿的方法，即水泥和砂于拌两次，加入石料后再干拌一次，然后加水湿拌四次（搅拌混凝土应均匀）。

在浇筑混凝土现场应同时制作试块，其养护条件与基础相同。

浇筑铁塔基础脚尺寸的允许偏差：

1、保护层厚度：

-5mm；

2、立柱及各底座断面尺寸：

-1％；

3、同组地脚螺栓中心对立柱中心偏移：

10mm。

三、混凝土的养护

自浇注混凝土12小时后开始养护（对炎热有风的夏天3小时后开始养护）。

养护方法是将湿的草袋或稻草等覆盖在混凝土上，经常浇水，保持湿润。

当气温低于5℃时，不得浇水养护。

养护期，对于普通水泥和矿渣水泥搅拌的混凝土不得少于5昼夜。

混凝土经过养护达到一定强度后即可将模板拆除，（简称拆模），一般拆模时的混凝土强度应不低于245N／cm2。

拆模时应注意不得使混凝土表面及其棱角受到损坏。

四、回填土

浇制的混凝土基础经检查合格后，可以向坑内回填土。

回填土时对于基坑每填入300mm厚夯实—次，在夯实过程中不得使基础移动或倾斜，土中可掺石块，但树根杂草必须清除。

如遇水坑，则应排除坑内积水再回填土。

对于石坑按设计规定回填，若设计无规定时，一般可按石与土的比例为3：

1均匀掺土夯实。

对于大孔性土、流砂、淤泥等难以夯实的基础坑，应按设计要求或特殊施工措施进行。

对重力式及不受倾覆控制的杆塔、拉线基础坑，回填时可适当增大分层夯实的厚度。

另外，回填土应在地面上堆筑有自然坡度的防沉层土堆，其高度对一般土壤为300mm。

1.2.4接地敷设

采用人力开挖接地沟，然后人力布线、焊接、填土的方法：

首先按设计确定的接地体的布置、型式和埋深，开挖接地槽的宽度以便于施工时为准，—般取0.6—0.8m；接地槽挖完后，将沟内石块、树根等杂物清理干净，并将沟底整平；然后放入接地体回填好土夯实；最后测量接地电阻如符合设计要求值，则作记录以备验收，如超过设计值，应进行处理，使之符合规定。

接地圆钢的接续采用双面气焊，搭接施焊长度不小于接地圆钢直径的6倍。

1.2.5铁塔组立

1.2.5.1铁塔的地面组立方式：

根据起吊铁塔方式的不同，铁塔的地面组装主要有以下两种方式。

1、整体组装铁塔

采用整体立塔时，按照线路方向将铁塔全部构件在地面拼装成整体铁塔，通常称为整体组装铁塔。

整体立塔时，一定要将组装好的铁塔按顺线路方向放置。

以便于铁塔的整体起立

2、分解组装铁塔

分解组装铁塔有两种方式，其一是将整个铁塔分面组装（通常称为组片）成一面的，其二是将整个铁塔分段组装成一段一段的。

（1）分面组装：

将铁塔构件按顺线路方向或横线路方向组装成单片结构。

一般在顺线路方向有条件组装时，应尽量按顺线路方向组装，以便于起吊。

当顺线路方向组装场地困难时，再按横线路方向组装。

下图所示为分面织装铁塔构件时的平面布置图。

图中l为塔腿部分，2为塔身，3为上塔身（或塔颈下部），4为塔颈上部，5为左侧横担部份，6为右侧横担部份，7为避雷线支架，8为垫在构件下面的滚筒，9为空场地范围，10为铁塔基础，11为木组装的铁塔零散构件。

分面组塔时，组装那个方向的面就放在那个方向以便起吊。

所有起吊的构件（包括起吊组装面和另散构件）均应带上需要的螺栓和垫圈，以保证高空组装顺利进行。

（2）分段组装：

将铁塔按连接点分成若干段，然后在高空一段接一段地组装成整体铁塔。

分段组装时，应将主材接头用的角钢、螺栓及连板附带在合适的起吊构件上，以便组装和连接的方便。

此外，个别构件应绑扎补强衬木以防起吊时将构件碰弯或变形。

1.2.5.2组塔注意事项

（1）注意主材的方向性，特别是方形塔身的四个面完全相同时，应考虑塔身脚钉的方向以及横线路和顺线路方向塔身与塔颈连接处的不同，防止出现横担或脚钉转向。

（2）应注意联板和斜材的正、反面，防止联板和斜材组装颠倒或反向。

当发现组装困难时，应进行检查，不得强行组装。

（3）螺栓穿入方向和使用规格应按设计要求组装。

（4）对螺栓孔位不对、漏钻螺栓孔或角钢切不够等缺陷，可在现场处理，但必须按规定进行。

（5）更换材料时，需经设计同意。

（6）铁塔组立后，各相邻节点间主材弯曲不得超过1/750。

1.2.6导线、避雷线展放

放线前的准备工作

一、主要工作项目

（1）根据现场调查和放、紧线措施，进行合理布线。

（2）修好放线通道和放置线盘（线轴）的场地。

（3）对重要的交叉跨越，如铁路、公路、电力线及弱电流线路等，应与有关部门联系，并在对方协助下，搭好跨越架或做好安全措施。

（4）沿线路应开挖的土石方，应在放线前开挖完毕。

需拆迁的房屋及其它障碍物，应全部拆除完毕。

（5）根据放、紧线措施，做好临时拉线。

（6）将悬垂绝缘子串及放线滑轮安装在杆塔上。

（7）按照布线要求，将导线和避雷线运到指定地点。

二、各项工作要点

（一）布线

所谓布线，是将导线和避雷线的线盘，每隔一定的距离沿线路放置，以便放线顺利进行。

避免由于导线长度不同，造成导线避雷线接头位置不符合交叉跨越的要求，引起浪费。

（二）搭设跨越架

为了保证被跨越物的安全和正常使用，在被跨越处需搭设跨越架，以便导线、避雷线从跨越架上面通过。

1、跨越架的长度可按下式计算

L=（D+4）／sinａ

式中L——跨越架的长度（m）：

D——输电线路两边线导线间的距离（m）

ａ——输电线与被交叉跨越物的交叉角（°）：

2、跨越架的高度

跨越架的高度可按下式计算

H=H1+H2

式中H——跨越架的高度（m）

H1——被跨越物的高度（m）

H2——跨越架与被跨越物的安全距离

3、跨越架的宽度

跨越架的宽度可按下式计算

B=b+2a

b——被跨越物的宽度（m）

a——跨越架与带电体的安全距离（m）

4、跨越架的型式及材料

在被交叉跨越物的两侧均搭跨越架时称为双面跨越架，如仅在一侧搭跨越架时称为单面跨越架。

对于一般的跨越采用毛竹跨越架或三角形钢管架作为跨越架进行跨越。

如跨越带电线路时，应采用双面跨越架，而且跨越架的临时拉线改用尼龙绳或用杉木支撑。

a、跨电力线路：

对于跨越35kV电力线路，采用停电跨越，当不能完全停电时，采用停电搭设跨越架，不停电放线跨越施工。

跨越架组立施工时需要所跨越电力线停电，在所跨电力线同侧的三个跨越架组立时，第一个架子采用倒装组立方法组立，另二个架子利用第一个架子采用整体组立的方法，跨越架组立好后仍在跨越架顶端进行封网。

b、跨公路及河道：

应联系当地交通部门取得协助，必要时可短时间内禁止车辆通行，导地线一经跨越架展放到位，需固定或立即紧线，保证公路尽可能的畅通。

（三）安装临时拉线

为了抵消紧线时导线、避雷线产生的部分拉力，以减轻杆塔的承拉力，对承受导线、避雷线紧线拉力的杆塔都应安装临时拉线。

临时拉线的安装应符合以下要求：

（1）放线前应将所有杆塔调正，并安装好带有拉线杆塔的所有拉线。

对所有耐张杆塔均安装紧线用的临时拉线，转角杆塔还应增设内角临时拉线。

临时拉线应安装在杆塔受力的反方向侧。

（2）临时拉线对地夹角一般宜小于45°，或按设计要求安装。

（3）临时拉线的上端应固结在紧靠挂线点之主材上，或临时拉线挂线板上。

下端串接双钩紧线器或花兰螺栓，以便调节拉线的松紧程度。

（4）一般每条导线或每条避雷线设置一条临时拉线，拉线规格可视导线、避雷线截面大小按规定选用。

（5）根据临时拉线设置地点的土壤类别及受力大小，临时拉线可使用地锚或桩锚。

（6）安装临时拉线时，还应满足杆塔设计条件的要求，必要时验算杆塔部件。

（四）绝缘子串和放线滑轮的安装

（1）悬垂绝缘子串和放线滑轮，在整体立杆塔时，随着杆塔的起立已悬挂在杆塔上了。

对分解组立的杆塔，待杆塔组立完毕后再分别将绝缘子串和放线滑轮悬挂在杆塔上。

（2）利用普通单轮滑轮展放双分裂导线时，为避免放线时二联板上下摆动，以致碰坏绝缘子，可在二联板与双联碗头挂板之间的空隙中，插入一根螺栓。

（3）同一基杆塔应用同一型号的放线滑轮以使滑轮轮面等高，观测弧垂。

（4）一般用单轮滑轮作为放线滑轮。

对于大档距，大高差档，导线在滑轮上仰角超过30°时，应采用双轮放线滑轮。

（5）展放导线的放线滑轮应使用铝滑轮，展放避雷线的放线滑轮应使用钢滑轮；

（6）对分裂导线，使用特制的专用放线滑轮。

（7）放线滑轮的轮槽底直径应大于导线直径的15倍，以减少导线的局部弯曲应力。

放线方法

目前经常采用的放线方法，基本有两种；一种是地面拖线法，一种是张力放线法。

本工程采用地面拖线放线法

地面拖线放线法，往往利用人力或牲畜沿线路直接拖放导线和避雷线。

一般拖线负重，平地上每人按30公斤考虑，山地上每人按20公斤考虑。

当沿线地形条件许可时，也可以采用拖拉机牵引放线：

以节省大量人力。

地面拖放放线法，比较简便，不需要大量牵引绳索和牵引设备，所以目前的220KV及以下电压的线路多采