XX年大学生维修毕业实习报告.docx
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XX年大学生维修毕业实习报告
XX年大学生维修毕业实习报告
实习是每一个毕业生必经的一段经历，它使我们在实践中了解社会，巩固知识，实习又是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
以下是XX整理的XX年大学生维修毕业实习报告，欢迎阅读！
XX年大学生维修毕业实习报告1 20XX年**月到**月，我在XX专营店进行维修实习活动。
在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
XX专营店是一个拥有XX车定点、配套、直接提供的一流维修设备：
举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：
nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。
该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：
天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。
这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：
电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。
汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：
1、清洁汽车外表，辞职信检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
3、发动机油的更换。
发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
4、汽车制动液检查与更换：
汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。
制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。
普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。
不同车型，使用的制动液也往往不同。
制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。
然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。
找实习工作的认识：
大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。
学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。
在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。
因此，实习就显得尤为重要。
实习和正常上班没有什么两样。
如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。
还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。
毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。
不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。
工作总结：
1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。
然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题……这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。
党建工作总结
2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。
如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。
5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。
虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。
我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。
在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。
完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。
使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。
总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。
XX年大学生维修毕业实习报告2 学院XX农业职业技术学院班级计算机及运用20xx年5月
实习地点：
XX信龙电脑有限公司
实习内容：
1.CPU是英语“CentralProcessingUnit/中央处理器”的缩写，CPU一般由逻辑运算单元、控制单元和存储单元组成。
在逻辑运算和控制单元中包括一些寄存器，这些寄存器用于CPU在处理数据过程中数据的暂时保存。
CPU（核心部件）主要功能：
运算器，控制器。
cup就是通过这些引脚和计算机其他部件进行通信，传递数据，指令。
目前主流的CPU供应商有Intel公司和AMD公司的CPU。
2.CPU风扇：
CPU工作的时候要散发出大量的热量，如不及时散热，可能将CPU烧坏。
所以加上了风扇达到散热目的。
3.主板是安装在机箱内的一块矩形电路板，上面有计算机的主要电路系统，主板上的扩充槽用于插接各种接口卡，扩展计算机的功能，如显卡、网卡等。
4.内存条：
是用来存放计算机正在使用的（即执行中）数据或程序。
我们平常据说的动态内存（即DRAM），指的是当我们将数据写入DRAM后，经过一段时间，数据会丢失，因此需要额外设一个电路进行内存刷新操作。
也就是说它只是一个临时储存器，掉电后数据会消失。
5.硬盘:
硬盘是计算机的数据存储中心，我们所使用的应用程序和文档数据几乎都是存储在硬盘上，或从硬盘上读取的。
它包括存储盘片及驱动器。
特点是储存量大。
硬盘是计算机中不可缺少的存储设备。
6.软驱：
平时可以插入软盘，用以存放数据（逐步将被淘汰）。
7.电源：
对电脑供电的主要配件，是将AC交流电流转换成直流电压的设备。
电源关系到整个计算机的稳定运行，其输出功率不应小于250W。
8.显卡：
显卡也叫显示卡、图形加速卡等。
主要作用是对图形函数进行加速处理。
显示卡通过系统总线连接CPU和显示器，是CPU和显示器之间的控制设备。
实际上是用来存储要处理的图形的数据信息。
9.网卡：
是将计算机与网络连接在一起的输入输出设备。
主要功能是处理计算机上发往网线上的数据，按照特定的网络协议将数据分解成为适当大小的数据包，然后发送到网络上去（目前多是主板集成）。
10.声卡的主要功能是处理声音信号并把信号传输给音箱或耳机，使后者发出声音来。
1安装机箱:
主要是如何拆开机箱.在机箱的背后拧下右面边上的两颗螺丝（有大有小两种螺丝）就可找开机箱。
2.安装电源：
先将电源装在机箱的固定位置上，注意电源的风扇要对朝机箱的后面,这样才能正确的散热。
之后就用螺丝将电源固定起来。
等安装了主板后把电源线连接到主板上。
3.安装CPU：
将主板上的CPU插槽旁边的把手轻轻向外拨再向上拉起把手到垂直位置，然后对准插入CPU。
注意要很小心的对准后再插入，不然损坏了CPU，之后再把把手压回，把把手固定到原来的位置。
并在CPU上涂上散热硅胶,这是为了与风扇上的散热片更好的贴在一起。
4.安装风扇：
要将风扇安装到主板的CPU上，先把风扇上的挂钩挂在主板CPU插座两端的固定位置上,再将风扇的三孔电源插头插在主板的风扇电源插座上（一般都是在CPU附近）。
5.安装主板：
先把定位螺丝依照主板的螺丝孔固定在机箱，之后把主板的I/O端口对准机箱的后部。
主板上面的定位孔要对准机箱上的主板定们螺丝孔，用螺丝把主板固定在机箱上,注意上螺丝的时候拧到合适的程度就可以了,以防止主板变形。
6.安装内存:
先掰开主板上内存插槽两边的把手,把内存条上的缺口对齐主板内存插槽缺口,垂直压下内存,插槽两侧的固定夹自动跳起夹紧内存并发出“咔”的一声,此时内存已被锁紧。
7.安装硬盘：
首先把硬盘用螺丝固定在机箱上。
接下来插上电源线,并在硬盘上联上IDE数据线,再把数据线的另一端和主板的IDE接口连接，注意:
不要把数据线接反了。
8.安装软驱：
安装的方法和硬盘差不多。
9.安装显卡：
将显卡对准主板上的PCI插槽插下,用螺丝把显卡固定在机箱上。
10.连接控制线：
首先找到机箱面板上的指示灯和按键在主板上的连接位置（依照主板上的英文来连接）,然后区分开正负极连接.将机箱面板上的HDDLED（硬盘灯）、超拽qq分组PWRSW（开关电源）、Reset（复位）、Speaker（主板喇叭）、Keylock（键盘锁接口）和PowerLED（主板电源灯）等连接在主板上的金属引脚。
11.完成机箱内部的连接后就可以合上机箱盖连接外面的设备了.在机箱后面的主板I/O端口上找到绿色的圆形接口接上鼠标（USB鼠标接在USB口上）,同样找到蓝色的圆形接口接上键盘。
接下来在显卡上接上显示器数据线。
12.完成以上项目后就可以接通电源了，观察计算机是否运行正常。
13.接下来做CMOS设置（根据选项用的主板的BIOS而定）。
1从光盘安装，要把BIOS进行设置，使系统能够从光盘启动。
方法如下：
（1）启动计算机，按下键盘上的Del（有的是按F2）键，进入到主板BIOS设置的主界面。
（2）选择AdvancedBIOSFeatures选项，回车进入设置程序。
选择FirstBootDevice选项，然后按键盘上的方向键将该项设置为CD-ROM（光驱启动），这样就把系统改为光盘启动了。
（3）按F10保存以后的提示是（Y）与否（N）选项，选Y退出设置。
（4）然后将光盘放入光驱里，重启电脑，电脑就会自动从光盘运行，并显示安装界面，根据提示一步步进行安装。
注意：
在WindowsXP拷贝完文件到硬盘，第一次重新启动计算机前，必须把光盘从光驱中取出，否则系统仍会从光盘启动并会循环执行安装程序。
（5）接下来基本上点着下一步就可以往下走了!
党建工作总结一直到正常进入XP系统界面为止!
2安装硬件驱动程序
将主板厂商提供的光盘放入光驱内读碟，让其自动运行：
（1）安装主板驱动程序，选中主板芯片组驱动进行安装。
（2）安装声卡驱动程序，选中声卡驱动进行安装。
（3）安装网卡驱动程序，选中网卡驱动解压到指定文件夹，并在设备管理器里面进行安装。
（4）安装显卡驱动程序，放入显卡厂商提供的显卡驱动光盘点击进行安装。
3安装应用软件
常用的应用软件有办公软件（如OFFICE20xx年5月，我结束了12年的学习生涯，从学校抱着一个锻炼自已的想法来到XX信龙电脑有限公司实习工作。
转眼间，1年的实习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的感到在我今后的发展这次实习经验给予我的是一笔多么宝贵的人生财富!
通过在学校的学习和实习使我明白：
在信息时代飞速发展的今天，计算机成为人们发布和传递信息的重要渠道，它在人们政治、经济、生活等各个方面发挥着重要的作用。
计算机将具备更多的智能成分，它将具有多种感知能力、一定的思考与判断能力及一定的自然语言能力。
除了提供自然的输入手段（如语音输入、手写输入）外，让人能产生身临其境感觉的各种交互设备已经出现，虚拟现实技术是这一领域发展的集中体现。
只有不断地学习汲取新信息，才能获得事业进步的动力。
作为一名新时代的新青年更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。
像我这种文聘不高的人，心态一定要放正，知道自已在什么位置上。
在公司的时候先全面发展，等过段再看看自已精于哪个方面，然后向那个方向努力发展。
正式走上工作岗位后，我要积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
XX年大学生维修毕业实习报告3 1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。
2.切身理解山东汽车效劳市场现状
3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
1.了解汽车维修企业的经营、组织、管理模式。
2.结合汽车维修作业，加强对设备、工具的规范正确使用。
3了解汽车保养的内容、方法及排除汽车故障的知识。
4.通过课题实际工作，巩固课堂中的理论知识。
5.通过实际动手，综合应用专业所学知识。
6.通过实践学习，拓展所学知识。
汽车维修工具主要有
扳手：
主要包括开口扳手、梅花扳手、扭力扳手、两用扳手、内六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加长杆、万向节、旋转手柄、活动扳手、螺丝刀、、专用扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手。
手钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、手锤、专用钳、活塞环拆装钳、活塞环压紧器、奇门弹簧拆装架、黄油枪、拉器、千斤顶、汽车举升机、氧焊机。
各种工具的使用方法：
1扭力扳手：
根据工件所需扭矩值要求，确定预设扭矩值。
预设扭矩值时，将扳手手柄上的锁定环下拉，同时转动手柄，调节标尺主刻度线和微分刻度线数值至所需扭矩值。
调节好后，松开锁定环，手柄自动锁定。
在扳手方榫上装上相应规格套筒，并套住紧固件，再在手柄上缓慢用力。
施加外力时必须按标明的箭头方向。
当拧紧到发出信号“卡嗒”（click）的一声（已达到预设扭矩值），停止加力。
一次作业完毕。
大规格扭矩扳手使用时，可外加接长套杆以便操作省力。
如长期不用，调节标尺刻线退至扭矩最小数值处。
2黄油枪：
插上弹夹，将枪身右侧的手柄向后旋转，待机，扣动扳机如果有硬拉杆的话，可以拉动杆子数次，使得里面的空气能够和润滑脂混和，减小单个气泡的体积也许问题会得到解决，但效果不是每次都很好。
最有效的方法就是放气法，但是这需要硬件的支持，一般枪体都有排气口的设计，当你慢慢的打开排气螺丝的时候里面的空气会出来。
最后一个技巧是从一个朋友那里得到的，他说这个方法很好用，就是当你觉得里面有气体而不能打出的时候只要转动油枪体和泵体结合的丝口几下或来回几下（最好是边转边压），保你成功。
3汽车千斤顶
使用前应清除千斤顶附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。
操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。
支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。
支车时，车辆不可支的过高，支起后四个托架要锁紧。
待举升车辆驶入后，应将千斤顶支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。
举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。
除低保及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在千斤顶上操作修理。
千斤顶不得频繁起落。
支车时举升要稳，降落要慢。
有人作业时严禁升降举升机。
发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，不得带病操作。
作业完毕应清除杂物，打扫千斤顶周围以保持场地整洁。
定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的压力油。
1职工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如发现以上情况，班（组）长即有权停止其工作。
2职工在工作前，均需检查自己所用之工具及设备，如发现损坏或故障，禁止凑合使用，一般均应自行处理妥当，并报告班长。
重大问题，则需请示有关领导或相关负责人。
3工作前需检查周边环境，是否有障碍物及危险物，在工作时更应该照顾左邻右舍，不要妨碍他人工作安全。
4工作时应当严肃认真，注意力集中。
在工作场合不得相互玩笑打闹。
5凡有火源工作车间在歇班后把火源熄灭在妥善处理，并由车间安全负责人检查。
6凡电动的设备下班时应将闸刀拉开切断电源。
7在易燃易爆车间内禁止吸烟及携带明火。
并应在该车间门口钉上禁止明火的牌子。
8凡厂区内的危险地，非工作人员禁止入内。
工作人员工作时也应特别小心，危险区要设置明显标志。
9工厂车间内应有足够的消防设备和急救药品。
10交接-班应该交清楚，在接-班人尚未接收完毕前，交接人员不得离开工作岗位。
实习过程中，车辆维修站中保养的还是大多数，所以我们这里谈谈汽车保养。
在车辆行驶的过程中，许多零部件处于非常苛刻的运转环境：
高温、高速、多尘、颠簸的路面等等，一些零件由于经常的高速运动，在不断的磨损，另外一些部件也会在不经意的时候磕伤，这就需要及时进行检查、调整或更换。
定期保养主要以检查和调整为主，对刹车、转向、传动、悬挂等系统的定期检查是每一类型的保养都会提供的，这样可以拥有安全的驾驶环境。
通过定期的检查和保养，还可以及时发现和解决存在的隐患及故障，避免更大故障的发生。
汽车保养的对象
常见的无非就是：
发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等等，而这些也都是保养项目中最重要的。
汽车保养的常见误区
列举：
机油越多越好。
如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。
因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
传动皮带越紧越好。
汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。
如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。
传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%至5%为佳。
螺栓越紧越好。
汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。
若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
举例为何需要保养燃油系统?
燃油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和启动困难。
根据试验表明，用该产品清洗50辆汽车发动机并取得明显效果：
平均功率增加%，节油%，CO排降%，HC排量下降%，烟度排放量下降%。
（一）不良反应的处理办法
1、不良反应：
车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：
通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：
变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：
发动机点不着火。
原因：
发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：
每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。
此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：
发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：
发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：
检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
（二）汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象。
现象
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：
热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：
在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：
检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：
平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：
在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：
水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：
由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。
防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：
发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
（三）发动机异响的原因
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。
主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。
（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。
发响的原因有：
活塞与气缸壁间隙过大;活
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