3 容积率1.0，绿地率大于35%，日照间距不小于1：
1.2，建筑高度不大于35米；ux）Wh.5
4 建筑后退主干道红线不小于8米。
后退支路红线不小于5米；
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5 小区住宅需按总户数的60%配置小车停车位，1/4以上的停车位设在地面。
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6 按照小区特点配置基本公共设施（不设幼托设施）yoz-BS
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规划设计成果要求
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1 总平面图 1：
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2 规划构思与分析图若干；h!
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3 总体鸟瞰图；j"+6aD/lv
4 主要技术经济指标；%VEFruM
5 简要设计说明；rddn"~lm1
6图纸表现方式不限。
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规划设计时间'1d0*5+6k
6小时fT<3~Z>m
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题目来源SN`L@/I
苏州科技学院07年硕士研究生招生考试城市规划专业城市规划与设计试题. Np;tpq~
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读完题目之后，一些基本的信息就不说了，有几点是需要思考的。
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1）该小区位于城市中心地段，总体规划界定的居住类用地之中，容积率1.0并紧靠城市公园水域，视野开阔，应属于高档住宅小区。
所以在设计时既要注意用地合理紧凑，尽可能提高土地利用率，同时注意要有较好的中心绿地景观。
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2）由于所处属于江南地区，紧靠城市公园，因此住宅朝向设计时应该以让尽量多的住宅有较好的景观朝向为首要考虑因素。
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3）小区住宅以多层为主，相对而言建筑密度有所提高，因此对交通的需求也相应提高了；再者，小区景观要求高，则整体而言人车分流的交通系统显得非常重要。
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4）小区北面为城市主干道，在考虑城市街道景观的前提下，应在北面布置部分中高层或高层建筑，而西南面需要将城市公园景观较好的利用，所以，在建筑布局的时候可以考虑建筑高度的梯度变化，以充分获得好的景观效果。
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5）外部西侧依题目要求规划为商业步行街，则应当考虑到西侧街道南北两侧均应禁止机动车辆入内，而步行街跟小区理所当然有所联系。
进一步还可以考虑下西侧步行街货物卸载引起的交通问题，也可以根据小区路网综合考虑。
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构思阶段 ：
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构思阶段是整个快题设计过程的核心，然而很多人往往忽略了这个阶段，为了争取时间，读完题目提笔就画。
这样做其实是很危险的。
一般来说，一些平时快题不错，考试时却不及格的快题就是因为在这个阶段范了致命错误，同样而言，一些高分快题得主，其高分的决定因素也是在这个阶段成就的。
理所当然，构思是设计的精髓。
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然而，这里所说的构思，不是指对某个建筑形式，某个景观节点，甚至某个组团的组织，而是对整个方案做大的轮廓性、方向性的整体构思。
此时考虑得不需要很详细，主要目的在于：
确定整个范围内建筑布局形式，功能分区，交通走向，景观中心、景观带、主要车行、人行出入口位置等。
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该阶段时间分配一般在40分钟以内。
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继续看实例。
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根据读题阶段的思考，实际上基本的构思方向已经大致明确了。
现在可以利用比较简单的构思草图来深化、具体一下。
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首先考虑主要出入口的分布。
由于该小区处于城市中心区，北部为城市主干道，所以不宜在北面开口，而选择在东面道路红线为30米的城市支路上开口作为主要车行出入口。
在商业步行街和西南拐角处开设步行出入口。
为了充分运用已有的景观条件已形成开敞的景观面，将绿化结合景观从两个步行入口起以带状景观贯穿整个小区。
公共服务设施结合中心景观居中布置，商业可以结合西侧已有商业街布置在步行入口处。
总共分为四个住宅组团，在形体上形成梯度变化。
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总平图线稿：
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这个部分需要完成两个重要任务：
一是总平面图各项要素的详细布局；二是核算技术经济指标。
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总平面图上色：
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下面看实例演示：
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+1H.5|首先，是交通问题。
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t|eH'"N%o 小区内的交通一般分人行和车行两部分，而这两部分关系的处理则成为交通系统规划的重点，通常我们的处理方法是建立人车分流的交通系统。
前面说到了，在做路网设计的时候要考虑交通量的影响，即主要道路承担主要的交通量。
小区内的车行主干道在满足交通量均匀分配的前提下要做到“顺而不穿，通而不畅”即既不影响小区内居民的各项活动，又考虑到行车顺畅。
另外，小区内停车场地的规划也是一个重要的部分。
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小区内的停车场地分为地上和地下两部分。
地上部分包括露天停车场和建筑底层车库，后者在快题种一般不怎么考虑。
地面停车场布置原则为：
1 布置在小区中心，结合公共服务设施和中心景观布置，一般靠近幼儿园、会所，交通便利之处； q9_$&9
2 布置在组团内部、入口处，每个组团需要有一定量的地面停车场地； [p9v#\G;[
3 布置在车行次入口处，注意停车场的出入口要满足规范要求。
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4 地下停车场在快题中以虚线框表示范围，并规划好出入口的位置。
地下停车场一般结合高层建筑、风雨球场、和体量较大的公建布置，其出入口通常位于小区车行出入口附近，便于车辆快速入库。
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其次，是公共服务设施的配置问题。
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按照居住区设计规范的要求，居住小区内部需要布置相应的公共服务设施。
通常包括有市政设施，会所、托幼、小学、商业、运动健身场地等。
会所一般集合了医疗卫生、文化、金融邮电、行政管理等功能 teg5g|*
会所通常布置在小区中心，结合中心景观，广场之类。
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托幼则结合开敞空间，停车场布置，规划时需要考虑日照要求，需要有一定量的室外活动场地。
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小学一般规划在小区边缘地区，布置时考虑教学楼的朝向和采光，运动场地的朝向等。
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然后，是功能结构问题。
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小区内部功能结构的问题往往显示了设计者整体构思的能力。
功能分区是要结合景观系统，道路系统综合考虑的，三个部分任何一个部分出了问题都会影响到其他两部分。
做小区的功能结构设计时要注意，结构一定要清晰，小区分开为若干组团，每个组团需要有相对独立的交通系统和景观系统，要有足够的邻里交往空间。
但切记各组团之间不能过于独立，而交通和景观就是联系各个组团最好的纽带。
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最后，是小区景观系统问题。
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做小区内部景观系统规划的时候要注意几点：
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1景观的系统性。
即整个小区的景观要构成一个系统，渗透到组团甚至是宅间。
尽量保证小区内部步行系统的连续性；
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2注意景观系统中的主从关系。
即小区中心景观为主，组团景观为辅，在设计和表现上都要有所区分。
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3注意小区内部景观与外部景观的呼应关系。
如果外部有较好的景观，可以在设计的时候组织通廊，利用借景、对景等常用景观设计手法予以利用。
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4景观系统尽量设计较开敞的景观面，让更多的住宅拥有较好的景观朝向。
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下面我们再根据一个实例来演示下读题到构思的推理过程：
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题目：
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居住组团与滨水绿地Rd#R}yA
P1eSx#3bR设计条件：
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设计地段为北方城市某一高校用地一角，用地性质为教师居住组团与滨水公共绿地。
公共绿地为沿河堤20米宽的带状用地，面积0.5公顷；居住组团用地为均宽90米、长260米的矩形地段，面积2.4公顷；地段东北侧隔道相邻学校教学区、西北侧为学校体育场、东南向邻城市主干道及高架桥。
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设计要求：
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要求对组团和滨水绿地进行规划设计。
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滨水绿地首先应保证其城市公共绿地的使用功能，满足市民沿河散步、休闲和亲水等活动，要求对河岸进行断面设计；同时作为居住组团室外活动场地与景观条件。
该绿地的设计应与住宅的形式、布局有机结合。
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居住组团以多层与高层住宅为主，沿城市主干道一侧可结合住宅底层设置2000-3000平方米的商服用房。
居住组团用地单独平衡，容积率控制在1.8-2.0之间，其他指标自行确定。
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设计成果：
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1、 简要设计说明E|@C:
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2、 表达设计意图的分析图或透视图qezWfR`
3、 河岸断面设计示意图q[$>\Nfg>B
4、 总平面图（1：
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5、 滨水绿地节点设计IK-vcG
6、 居住组团技术经济指标：
容积率、建筑密度、绿地率、停车率、住宅建筑套密度、居住人口等指标。
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图纸要求：
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2号图纸两张，纸质、表达方式不限。
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题目分析：
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依据题目给出了条件分析：
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1 该地块面积较小，并呈狭长型，还要求与城市滨水绿地结合设计，受这三个条件限制，该居住组团的车行系统组织及停车成为主要问题。
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2 滨水绿地作为组团的室外活动场地和景观条件并与居住组团布局有机结合，则既要保证组团与滨水绿地的步行练习，又要考虑居住组团的独立性，合理的实现空间过度很有必要。
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3 较为特殊的地形限制和较高的容积率要求可以考虑布置部分高层住宅。
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4 分析周边地形，可将高层放到主干道一侧，需照顾到高架桥上的看滨水绿地和组团的视觉景观要求。
另外还有组团与东北面教学区的步行联系，与西北面运动区的隔离问题。
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构思分析：
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1 交通问题上，考虑跟教学区和绿地的步行联系而设置了一条贯穿东北、西南的步行轴线，作为组团中心景观和主要的步行出入口所在，并利用轴线上景观与空间的变化实现组团空间到滨水空间的过渡。
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2地块被轴线分为两部分，就这两部分做单独的车行线路设计，以减少对步行系统的干扰。
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3 将滨水绿地和组团景观轴线的交点作为主要的景观节点，并结合防洪堤，铺地，绿化，为人们提供休闲，娱乐的空间。
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