硫铝酸盐系列水泥生产工艺流程_精品文档.docx

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硫铝酸盐系列水泥的生产控制与技术要求

·【中国水泥网】【2005-8-18】【收藏本页】【打印本页】【大中小】【关闭窗口】

·　　由于硫铝酸盐系列水泥生产采用的原料与传统波特兰水泥有较大差别，因此生产控制也有明显不同。

1、原燃料技术要求：

　　石灰石CaO＞50%MgO＜2%SiO2＜1%

　　铝矾土Al2O3＞65%R2O＜0.5%

　　铁矾土Al2O3＞55%Fe2O3＜15%R2O＜0.5%

　　二水石膏SO3＞38%

　　硬石膏SO3＞48%

　　烟煤发热量＞5500大卡/公斤，灰分＜15%，挥发份＞25%

2、生料控制指标

　　CaCO3滴定值±0.5%

　　SO3±0.5%

　　细度0.080mm（4900孔）筛余＜8%

3、燃料控制指标

　　细度0.080mm（4900孔）筛余＜5%

　　水分＜1%

4、熟料控制指标

　　硫铝酸盐水泥熟料立升重650～850克

　　铁铝酸盐水泥熟料立升重700～900克

　　SO3含量大于形成C4A3所需SO3的理论量

5、水泥控制指标

　　SO3±1%

　　其余指标根据ZBQ11005-87

　　　　　　　　ZBQ11006-87

　　　　　　　　ZBQ11007-87

　　　　　　　　JC435-91

　　　　　　　　JC436-91

　　　　　　　　JC437-91（中国水泥网转载请注明出处）

·硫铝酸盐系列水泥熟料化学成份属于CaO-SiO2-Al2O3-Fe2O3-SO3五元系统。

熟料主要矿物为C4A3、C2S和C6AF2。

两大类水泥——硫铝酸盐水泥和铁铝酸盐水泥在成份上的主要差别是熟料中Al2O3/Fe2O3比和C4A3与C4AF两个矿物的含量不同。

如下表所示。

　　　　　　硫铝酸盐和铁铝酸盐水泥熟料化学成份与矿物组成

　　从表中可以看出，硫铝酸盐系列水泥熟料的化学成份和矿物组成可以在很大范围内波动。

硫铝酸盐水泥熟料主要矿物为C4A3、C2S。

而铁铝酸盐水泥熟料主要矿物除C4A3、C2S外，还有铁相C6AF2（或C4AF）。

快硬硫铝酸盐水泥标准

·【中国水泥网】【2005-8-17】【收藏本页】【打印本页】【大中小】【关闭窗口】

·[标准编号]JC714-1996

[代替编号]JC714-87（1996）

[实施日期]1997-01-01

1范围

　　本标准规定了快硬硫铝酸盐水泥的定义、要求、试验方法、检验规则及包装标志、运输和贮存等。

　　本标准适用于快硬硫铝酸盐水泥的生产与检验。

2引用标准

　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

　　GB/T177-85水泥胶砂强度检验方法

　　GB/T1346-89水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法

　　GB/T2419-94水泥胶砂流动度测定方法

　　GB/T5483-96石膏和硬石膏

　　GB/T8074-87水泥比表面积测定方法（勃氏法）

　　GB9774-96水泥包装袋

　　GB12573-90水泥取样方法

3定义

　　以适当成分的生料，经煅烧所得以无水硫铝酸钙和硅酸二钙为主要矿物成分的熟料，加入适量石膏和0～10%的石灰石，磨细制成的早期强度高的水硬性胶凝材料，称为快硬硫铝酸盐水泥，代号R.SAC。

其中石膏应符合GB/T5483中A类一级、G类二级以上的要求，石灰石中Al2O3含量应不大于2.0%。

4标号

　　以3天抗压强度表示，分为425、525、625、725四个标号。

5要求

5.1比表面积、凝结时间应符合表1规定。

6.1比表面积

　　按GB/T8074进行

6.2凝结时间

　　按GB/T1346进行

6.3强度

　　按GB/T177进行，但作如下补充和规定：

　　a）用水量按0.42水灰比（227mL）和胶砂流动度达到121～130mm来确定。

当按0.42水灰比制备的胶砂流动度超出规定的范围时应按0.01的整倍数增减水灰比使流动性度达到规定的范围。

胶砂流动度测定按GB/T2419进行。

　　b）试体成型后，带模置于温度20℃±3℃、温度大于90%的养护箱中养护4h后脱模（如脱模困难，可适当延长脱模时间），放入20℃±2℃的水中养护。

　　c）1天和3天龄期的试体，应在规定龄期上1h的时间内进行强度检验。

7检验规则

7.1编号和取样

　　水泥出厂前应按同标号编号和取样。

每一编号为一取样单位，取样方法按GB12573进行。

日产量超过120t时，以不超过120t为一编号，不足120t时，应以不超过日产量为一个编号。

　　取样应具有代表性，可连续取，也可从20个以上的不同部位取等量样品，总数量至少12kg。

　　所取样品按第6章规定的方法进行出厂检验，检验项目包括需要对产品进行考核的全部技术要求。

7.2出厂水泥

　　出厂水泥应保证28天强度，其余技术指标应符合第5章规定，否则不得出厂。

7.3不合格品

　　凡比表面积、凝结时间中任何一项不符合第5章规定或强度低于商品标号规定的指标时为不合格品。

7.4试验报告

　　试验报告内容应包括本标准规定的各项要求及试验结果。

如用户要求时水泥厂应在水泥发出之日起6天内，寄发水泥品质试验报告，试验报告中应包括除28天强度以外的第5章所列各项要求的试验结果。

28天强度数值，应在水泥发出日期起32天内补报。

7.5交货与验收

7.5.1交货时水泥的质量验收可抽取实物试样以其检验结果为依据，也可以水泥厂同编号水泥的检验报告为依据，采取何种方法验收由买卖双方商定，并在合同或协议中注明。

7.5.2以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，买卖双方应在发货前或交货地共同取样和签封。

取样方法按GB12573进行，取样数量为20kg，缩分为二等份。

一份由卖方保存40天，一份由买方按本标准规定的项目和方法进行。

　　在40天以内，买方检验认为产品质量不符合标准要求，而卖方又有异议时，则双方应将卖方保存的另一份试样送省级以上国家认可的水泥质量监督检验机构进行仲裁检验。

7.5.3以水泥厂同编号水泥的检验报告为验收依据时,在发货前或交货时买方（或委托卖方）在同编号水泥中抽取试样,双方共同签封后保存45天。

　　在45天内，买方对水泥质量有疑问时，则买卖双方应将这一试样送省级或省级以上国家认可的水泥质量监督检验机构进行仲裁检验。

8包装、标志、运输与贮存

8.1包装

　　水泥须用四层纸袋加一层塑料薄膜或防潮性能相当的袋包装,,包装袋其他技术要求应符合GB9774的规定.每袋净重50kg且不得少于49kg,随机抽取20袋,总质量不得少于1000kg。

8.2标志

　　包装袋上应清楚标明工厂名称、地址、生产许可证编号、商标、水泥名称、代号、标号、出厂编号、包装质量、包装日期及严防受潮等字样，包装袋两侧也应清楚标明水泥名称和标号，并用黑色印刷。

8.3运输与贮存

　　水泥在运输与贮存时，不得受潮和混入杂物，不同品种和标号的水泥应分别贮运，不得混杂。

硫铝酸盐系列水泥在铁道工程中应用

·【中国水泥网】【2005-7-13】【收藏本页】【打印本页】【大中小】【关闭窗口】

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　　硫铝酸盐系列水泥是硫铝酸盐水泥和铁铝酸盐水泥的统称，是建筑材料科学研究院主持研制成功的不同于硅酸盐水泥和铝酸盐水泥的新系列水泥。

其中硫铝酸盐快硬水泥在20世纪70年代中期问世以来，由于它具有早强快硬微膨胀特性，很快引起我们铁道部门的兴趣。

从1976年开始我们对硫铝酸盐快硬水泥混凝土的性能及在铁道工程中的应用进行较系统地试验研究。

其中关于硫铝酸盐水泥混凝土的负温强度特性、耐化学腐蚀性能、超早强性能开展了专题研究，同时，还结合铁路的特点研制了一些可以更充分发挥该水泥特点的化学外加剂和有关产品。

十几年来，我们主持完成了与硫铝酸盐水泥有关的科研成果主要有：

青藏铁路拼装桥梁负温接头材料研究（1980年）；ZM型早强砂浆锚杆（1983年）；ZP型早强喷射混凝土（1983年）；负温早强混凝土在冬季施工中应用（1987年）；喷射早强钢纤维混凝土在加固工程中应用（1988年）；路面快速修补用特快硬混凝土的研究（1992年）；轨枕道钉锚固新材料的研究（1995年）。

使硫铝酸盐水泥在铁路工程的混凝土冬季施工、喷锚加固、抢修和耐腐蚀工程中得到推广应用。

通过近20年的试验研究和推广应用，已经证明硫铝酸盐系列水泥在冬季混凝土施工、喷锚、加固、抢修和耐腐蚀工程中应用是非常成功的，在其它方面的还有广阔的前景。

一、在冬季混凝土施工中应用

　　早在1975年，当初我们承接青藏铁路拼装式桥梁柱接头负温施工的课题。

由于青藏铁路处于高寒地区，拼装式桥梁施工都要在负温下进行，最低气温-25℃以下，接头胶结材料要在负温下施工难度很大。

此时，得知建材院水泥所研制早强硫铝酸盐水泥，我们立即对该水泥混凝土的低温强度进行试验，发现该水泥对温度敏感，低温强度仍然较低，但是，掺加适量亚硝酸钠后，在负温条件，不但强度发展大大加快，而且既使初期受冻不影响后期强度。

通过大量试验研究和机理分析，认为这种负温特性虽然与亚硝酸钠的促进硬化、降低冰点、减水分散作用有很大关系，但主要还取决于硫铝酸盐水泥自身的特点。

　　1976年掺亚硝酸钠的硫铝酸盐水泥负温早强混凝土首先在青藏公路海拔4600米的一座公路试验桥上应用，取得了成功。

1977年12月份青藏铁路拼装桥首先从德令哈地区施工，接头胶结材料采用硫铝酸盐负温早强混凝土。

施工期间最低气温-25℃，白天最高-10℃。

负温早强混凝土3天抗压强度达28.3MPa，7天就超过设计强度，解决了青藏铁路拼装桥梁的施工难题。

1977年以来，由于硫铝酸盐水泥负温早强混凝土试验取得成功，在华北和东北地区铁路工程冬季施工中逐步得到推广。

1980年~1983年铁道部建厂工程局在北京地区承建北方交大教学主楼和铁科院一些宿舍楼，就采用了硫铝酸盐水泥负温早强混凝土。

最低气温达-15℃，大墙板表面系数很大，采用整块大钢模施工，施工难度很大。

由于采用掺亚硝酸钠的硫铝酸盐混凝土，50℃热水拌合，混凝土3天强度就接近20MPa，28天超过35MPa，强度发展很快，后期强度也很高。

北京铁路局、沈阳铁路局也都陆续采用硫铝酸盐水泥进行负温下快速施工。

除建筑工程外，不少铁路桥涵冬季施工也成功地采用硫铝酸盐水泥。

1983年1月，北京郊区某火车站立交版涵的冬施就采用硫铝酸盐水泥，设计强度C20，墙厚50cm，最低温度-15℃，用40~50℃热水搅拌，钢模外二层草袋保温。

混凝土浇筑后24小时混凝土温度达25℃，第4天拆模，强度已大于20MPa。

1982年冬，引滦入津隧洞工程，采用硫铝酸盐水泥浇筑明挖埋管道工程的框架，边墙厚70cm，混凝土浇筑后10小时，内温达34℃，3天后降低温到0℃抗压强度已超过30MPa，强度发展很快。

1981年北京某抗震试验室，34根钢筋混凝土主柱必须在春节前安装完毕，采用硫铝酸盐负温早强混凝土，1天强度就达34MPa，28天超过55MPa。

由于1天就可拆模，大大缩短了工期，34根主柱19天就全部完工。

齐齐哈尔铁路分局还用硫铝酸盐水泥配制超早强耐冻砂浆和混凝土，用于气温低于-25℃的负温条件下抢修工程。

负温早强混凝土在冬季施工中应用的研究科研成果于1987年通过铁道部技术鉴定，而且纳入《冬季施工手册》，为在全国推广应用提供依据。

二、在喷锚加固工程中应用

　　铁路隧道施工时，作为初期支护目前一般采用喷射混凝土和锚杆加固技术，但由于采用普通水泥的喷射混凝土和砂浆锚杆其初期强度