海上混凝土生产方案.docx
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海上混凝土生产方案
海上混凝土生产方案
海上混凝土生产方案
1、工程概况
象山港公路大桥及接线工程为浙江省沿海通道甬台温复线宁波段。
象山港公路大桥设计全长约6761.0m,按双向四车道设计,桥面宽度25.5米,设计行车速度为100Km/h。
其中主桥为五跨连续钢箱梁双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,主桥全长1376m,跨径布置为82m+262m+688m+262m+68m。
我部承担主桥P71～P76施工任务,混凝土生产需求量极大。
特别是下部基础施工时,混凝土需求量集中,对生产速度要求较高。
其中桩基础C35水下混凝土98616m3;承台C25水下混凝土22308m3,C40混凝土52337m3;墩身C40混凝土8122m3,塔身C50混凝土33336m3,共计214719m3。
2、生产方案概述
根据施工计划安排和现场实际情况,施工期间采用两台船载混凝土搅拌站供应混凝土。
施工时优先保证P73、P74主墩混凝土供应,兼顾辅助墩和过渡墩。
所有原材料进场全部按规范要求的批次进行检验,检验合格后进入储料仓。
严格按实验室提供的施工配合比进行混凝土拌制,泵送入模。
拌合船在一次浇筑完成后,马上备料,随时保证满仓状态。
3、工艺装备
为保证主桥海上施工优质高效进行,采用两台先进的船载混凝土搅拌站供应混凝土。
一台为”二公砼1号”,另一台为”路桥建设砼2号”。
”二公砼1号”采用两套混凝土拌合系统,配备有两台75m3/h型拌合机,两台三一80m3/h型拖泵,两台三一重工布料半径为38m的4节臂布料机。
同时动力配备有250KW康明斯主发电机组3台（1台为备用）,90KW停泊发电机组1台。
料仓一次备料能够满足1200m3混凝土供应量,料仓两侧各设1台1.5m3抓斗式起重机配合储料。
”二公砼1号”见下图3-1所示:
图3-2、二公砼1号
”路桥建设砼2号”采用1套CHZ100－1S型混凝土拌合系统,配备有一台100m3/h型拌合机,一台三一120m3/h型拖泵,一台三一重工布料半径为38m的4节臂布料机。
同时动力配备有250KW斯坦福主发电机组3台（1台为备用）,90KW停泊发电机组1台。
料仓一次备料能够满足1000m3混凝土供应量,料仓两侧各设1台1.5m3抓斗式起重机配合储料。
”路桥建设砼2号”见下图3-2所示:
图3-2、路桥建设砼2号
4、产量与输送测算
4.1、产量
”二公砼一号”和”路桥建设砼2号”能够同时存储水泥、粉煤灰、矿粉、固体外加剂、液体外加剂、粗细骨料和水等,”二公砼一号”一次备料满能够生产1200m3混凝土,”路桥建设砼2号”一次备料满能够生产1000m3混凝土,即最多一次生产混凝土方量为2200m3。
以下为施工时各部位混凝土浇筑计算,根据一次浇筑方量来计算混凝土采取何种方式供应。
4.1.1、桩基混凝土需求量
根据施工图纸计算,桩基础方量如下表所示:
表4-1、桩基础混凝土方量表
部位
单根桩混凝土设计方量（m3）
P71
588.8
P72
591.3
P73
750.2
P74
624.2
P75
500.5
P76
421.9
一根桩最大浇筑方量750m3,采用一台拌合船即可满足连续浇筑的需要,浇筑完成后及时补充备料。
4.1.2、承台封底混凝土需求量
承台封底混凝土过渡墩和辅助墩为2512m3,主墩为6129m3,根据工艺要求,一次浇筑混凝土数量较大,必须由两台拌合船同时供应混凝土。
过渡墩和辅助墩能够分两次浇筑,每次浇筑混凝土约1300m3。
主墩承台封底混凝土数量较大,可分为3～4次分仓浇筑成型,每次浇筑混凝土约1600m3～2100m3。
4.1.3、承台混凝土需求量
承台封底完毕后,进行承台施工。
承台主墩混凝土达16998m3,辅助墩和过渡墩也达到了4621m3,承台混凝土为大致积混凝土,内设冷却水管降低混凝土内部温升。
根据工艺要求,由两台拌合船同时供应混凝土。
主墩承台下部0～6m范围内按2m一层进行浇筑,每层4086m3,分两次浇筑成型,每次2043m3;6m～10m范围内一次浇筑4m高,混凝土方量为4740m3,分两次浇筑成型,每次2320m3,浇筑时需补充原材料。
辅助墩和过渡墩承台下部0～4m范围内按2m一层进行浇筑,每层1675m3,一次浇筑成型。
4～6m一次浇筑成型,浇筑方量1270m3。
4.1.4、主塔混凝土需求量
主塔分为下塔柱、中横梁和上塔柱。
塔身采用液压爬模施工,一次施工标准节段4.5m高。
下塔柱一次浇筑混凝土最大方量为500m3;中横梁1295m3,根据工艺要求,分2次浇筑;上塔柱一次浇筑混凝土最大方量760m3。
4.1.5、辅助墩及过渡墩墩身混凝土
辅助墩及过渡墩采用定型钢模或悬臂爬模施工,一次施工方量200m3以内,1台拌合船完全能够满足施工需要。
根据以上分析可知,封底和承台施工时必须要2台拌合船同时生产混凝土,其它结构施工能够1台运转,1台备用。
4.2、生产输送测算
”二公砼一号”2台拌合机理论混凝土生产能力150m3/h,实际施工时考虑到浇筑间歇期等因素,实际拌和能力约80m3/h。
”二公砼一号”采用2台80m3/h的三一重工混凝土拖泵,及2台布料半径为38m的布料杆,能够生产多少输送多少,输送能力完全满足生产要求。
”路桥建设砼2号”1台拌合机理论混凝土生产能力100m3/h,实际施工时考虑到浇筑间歇期等因素,实际拌和能力约60m3/h。
”路桥建设砼2号”采用1台120m3/h的三一重工混凝土拖泵,及1台布料半径为38m的布料杆,能够生产多少输送多少,输送能力完全满足生产要求。
以上2台拌合船同时运转时,实际能够达到140m3/h的生产效率。
桩基础施工最大一次浇筑方量约800m3,采用”二公砼一号”约10h浇筑完成。
承台施工时,最多一次浇筑混凝土2320m3,采用2台拌合船同时生产混凝土,约16h浇筑完成。
塔柱施工时采用”二公砼1号”生产混凝土,下塔柱每节段最多约6h浇筑完毕,上塔柱最多10h浇筑完毕。
中横梁根据实际浇筑方量,浇筑完成1次混凝土需要约10h。
5、混凝土生产方案
5.1、混凝土配合比
根据招标文件要求,混凝土必须采用海工混凝土,对混凝土的耐久性要求非常高,下面以桩基础混凝土为例,原材料选择如下:
水泥采用强蛟海螺P.II42.5级水泥,质量符合标准要求。
粉煤灰采用乌沙山电厂F类II级粉煤灰,选用的粉煤灰组分均匀、各项性能指标合格的低钙灰,烧失量不大于8%,筛余量小于16%,需水比不大于100%,氯离子含量不超过0.02%,三氧化硫含量不大于2%。
矿粉采用宁波明峰S95型矿粉,比表面积在360～440m/kg,需水比不大于100%,烧失量不大于3%。
细集料为福建闽江江砂,细度模数为2.9～2.6。
砂中的含泥量小于2.0%,泥块含量小于0.5%,水溶性氯化物折合氯离子含量不超过集料的0.02%。
粗集料为杨空岙采石场碎石,含泥量小于0.5%,泥块含量小于0.25%,坚固性质量损失小于8%,水溶性氯化物折合氯离子含量不超过集料的0.02%。
外加剂使用TMS-YJ高效减水剂,减水率大于25%。
并加入适量引气剂,使得新拌混凝土中含气量控制在4%～6%范围内,硬化混凝土的气泡间隔系数小于250微米。
C35海工混凝土配合比为水泥:
粉煤灰:
矿粉:
砂:
碎石:
水:
外加剂=210:
131:
110:
714:
1027:
158:
4.06。
5.2、备料
所有材料采用运输船运至拌合船泊位处,水泥、粉煤灰和矿粉经过罐装船运至现场,泵送入储料仓。
粗细集料采用砂石料驳船运至搅拌船泊位,输送带输送进料仓。
外加剂和拌合用淡水在码头用驳船转运至搅拌船泊位再送入储料仓。
5.3、混凝土拌合
拌制前将混凝土搅拌船拖至如下图5-1所示位置,并下锚定位。
图5-1、混凝土拌合船泊位图
所有计量系统全部采用称重计量,混凝土拌制前先对计量系统进行标定,并取得标定证书。
保证混凝土配料数量不大于下表偏差:
表5-1、配料数量允许偏差
材料类别
允许偏差（%）
水泥、混合料
±1
粗、细骨料
±2
水、外加剂
±1
混凝土必须根据实验室出具的施工配合比进行拌制。
对骨料的含水率经常进行检测,雨天施工按要求增加测定次数,根据实际含水率调整施工配合比。
混凝土拌制前先拌制水泥砂浆,以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。
拌合时间按招标文件要求不小于120s或拌合物为熟料。
混凝土出机后检查混凝土的坍落度、含气量等指标。
5.4、混凝土输送
混凝土采用拖泵泵送,直接由布料杆布料,或者由布料杆接长泵管至浇筑现场。
泵送管道根据潮水涨落情况合理设置弯管,混凝土输送管采用125A型三一泵管,泵管安装时保证顺直,尽量减少转弯点,接头密封圈安装前检查是否完好,确保接头不漏浆。
混凝土首次泵送前先泵送水湿润泵管,然后泵送砂浆,最后正式泵送混凝土。
6、水上船舶安全生产制度
①拌合船进入作业区和离开作业区等有关详细情况报指挥部。
②配备施工作业区和避风区范围在内的潮汐表、航行情况等通告。
每日收听广播并作好记录,了解和掌握水文、气象、助航标志等环境情况。
③在拌合船上配备水上高频电话（VHF）和GPS-GSM系统张端设备,昼夜保持与航道管理部门联系,按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。
④严格执行船机设备安全操作规程,及时维修保养设备,确保安全运行。
每天与航道部门与本船适航情况,发现机损等意外情况须立即报告。
⑤严格按核准载重量装载拌合所用材料,不得超高、超载、偏载。
⑥加强锚位检查,防止走锚。
⑦执行明火作业”两证制度”,清理周围易燃物品,配备消防器材。
⑧执行船舶供、受油规定,防止泄露。
船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录,在规定区域处理、排放和倾倒。
⑨加强个人劳动保护工作,上甲板作业必须穿好救生衣,人行通道,施工平台设置栏杆,外挂安全网。
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