路基技术交底1.docx

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路基技术交底1

土石方路基技术交底

一、清表施工

（1）测定公路边界：

测量人员根据核算过的施工用地图，放出公路征地边线，并与设计院的公路边界桩及征地沟进行核对。

如无误，作为我段施工边线；如有出入，则尽快上报有关部门，进行复核。

（2）调查地物：

详细调查路线范围内地上、地下的建筑物及管线，并上报有关部门要求尽快拆迁。

（3）清除建筑物：

协助有关部门拆除路线范围内的所有建筑物，包括房屋、道路、河沟、通讯电力设备、上下水道、坟墓及其它建筑物。

并清除建筑垃圾。

（4）清除树木：

在施工前，对路线范围内的所有树木和灌木丛全部砍伐、清理完，将树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。

（5）除草及清理腐质土：

在山坡地带，用人工配合挖掘机将石隙间的植被及薄层覆土全部清除；在山谷地带，用推土机将表层腐质土推除，一般为30cm厚；所有清除下来的植被和腐质土用挖掘机或装载机装上自卸车运至指定地点集中堆放，以备后用。

二、路基开挖

根据施工图阶段地质勘察和图纸工程量，再结合我标段实际情况，能机械开挖的采用机械开挖，凡不能用机械直接开挖的石方，拟采用爆破施工方法。

挖方路堑边坡预防坍塌处理措施：

提前做好截水沟，完善排水系统，做好雨季来临前及施工过程中防排水工作，保证排水畅通，在施工过程中，排水和防护工程随路堑开挖及时跟近，避免防护不及时造成边坡塌方；结合永久性防护采用边开挖边防护，必要时设置临时防护措施，确保边坡稳定。

对于发生失稳的边坡，及时进行上报，并与设计代表取得联系，采取措施进行处理。

以确保成型路基边坡的稳定和交通安全。

（一）爆破施工

爆破法开挖的路段，先查明路段内有无电缆线、高压线、地下预埋管线及其平面位置、埋置深度，同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖边界距离，在确保管线、建筑物安全的情况下制定爆破施工方案。

爆破时采用控制式爆破，以中小型、松动爆破、光面爆破为主，严禁过量爆破，并在事前制定措施报监理工程师批准。

未经工程师批准严禁采用大爆破施工。

1、石方爆破

详细调查设计院文件所确定的深挖路段的工程地质资料及路堑边稳，收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度等岩层工程特征；做好水文地质调查；摸清岩层倾角、路基边坡角、岩层与边坡角走向交角三者的关系，确定边坡是否稳定，分析预测各个施工过程中边坡的应力、应变的变化情况；结合地面斜坡地形情况，加强测量控制，采用自上而下台阶式或阶梯式爆破施工，钻孔采用潜孔钻、风钻、机械钻，严禁洞室爆破。

石质边坡两侧预留3米，必须采用深孔预裂光面微差爆破。

爆破断面一次到位，避免出现超爆或欠爆现象，及时清除坡面悬石、危石、孤石。

A、微差爆破

采用微差爆破要逐发或逐排爆破，减少岩石夹制力，可节省炸药，增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量，从而加强岩石的破碎效果，以便于挖掘机作业。

B、光面爆破和预裂爆破

进行光面爆破和预裂爆破，严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距和抵抗线之比小于0.8。

装药量控制适当，并采用合理的药包结构，使炮孔直径大于药卷直径1～2倍，或采用间隔药包、间隔钻孔装药。

预裂炮的起爆时间在主炮之前，光面炮在主炮之后，其间隔时间可取25～50ms。

同一排孔必须同时起爆，否则会影响爆破质量。

爆破后，组织机械配合运输工具将石方运出现场，以利再爆破或进行其它作业。

对于运距小于40m的弃方和利用方采用推土机推运，对于40m～100m弃方和利用方采用装载机运输；对于100m以上采用挖掘机配合自卸汽车运输。

C、爆破法开挖石方应按以下程序进行：

施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。

D、炮眼位置选择注意以下几点：

炮位设计充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。

避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔药室。

非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。

群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。

对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。

非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，一般按岩石外形、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。

（二）深挖路堑施工

（1）深挖路堑施工前充分做好准备工作，为防止雨季不利影响，尽量避免安排在雨季施工。

（2）分级自上而下进行开挖，按设计坡率施工

岩质边坡每8米高设一级并设2米宽的平台，第一、二级边坡坡率采用1：

0.5，第三级及以上各级边坡为1：

0.75.在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工必须预留0.3～0.5米的保护层修整边坡；根据坡顶地形情况设置截水沟，坡面较大的边坡按每三级坡高设置一道平台排水沟，对应冲沟位置设置急流槽。

防护措施：

在坡脚设2米高的防护墙，根据坡体稳定性的实际情况采用锚杆挂格宾网、锚杆格子梁等形式防护。

黄土边坡：

挖方深度小于32米时，边坡坡率均采用1：

0.75，每8米高设一级2米宽的平台；挖方深度大于32米小于40米时，边坡坡率均采用1：

0.75，每8米高设一平台，24米以下平台宽2米。

24米处平台宽8米。

24米以上部分平台宽4米；挖方深度大于40米时，边坡坡率均采用1：

0.75,每8米设一平台，24米以下平台宽2米，24米处平台宽10米，24米至48米间平台宽4米，48米、56米处平台宽12米，56米以上平台宽度均为8米。

排水措施:

坡顶设截水沟；每级边坡平台均设置平台水沟；黄土质平台宽度不大于4米的全部封闭，大于4米的封闭4米，但保证未封闭的平台有向平台水沟倾斜3%的坡率；黄土地基平台水沟底部铺设防渗土工布；对应冲沟的位置设置急流槽；当平台水沟长度超过100米时设置急流槽排往边沟。

防护措施：

第一级边坡设置8米高护面墙；对边坡坡面采用喷播植草灌（紫穗槐）防护。

二元结构边坡或多元边坡结构边坡：

对下步岩质部分，根据实际情况，以利于坡体稳定为原则，按1：

0.5～1：

0.75分级开挖，每8米高设一级2米宽平台；对上部土体视坡体高度和土体性质，每8米设置一级2～12米宽的平台，边坡坡率为1：

0.75～1：

1.排水措施：

边坡坡顶设置截水沟；土质平台设平台水沟；黄土质平台宽度不大于4米的全部封闭，大于4米的封闭4米，但保证未封闭的平台有向平台水沟倾斜3%的坡率；对靠近土岩界面的宽平台全部封闭；黄土地基平台水沟底部铺设防渗土工布；对应冲沟的位置设置急流槽；当平台水沟长度超过100米时设置急流槽排往边沟。

防护措施：

坡脚设2米高护面墙；根据图纸设计，对岩质部分和碎石边坡坡体采用锚杆格子梁的形式加固，同时铺设宾格网防治落石和小规模塌方；边坡上部土体采用喷播植草灌（紫穗槐）防护。

（3）在施工中同时做好路基临时排水。

（4）边坡严禁越级超挖；开挖一级，即时防护一级，防护不及时的留30-50厘米保护层休整边坡。

三、路基填筑

路基填筑施工前先恢复定线，放出路基中心线及边线，并在填方施工天前报监理工程师批准，填方材料必须进行试验并报工程师批准，严格按图纸、技术规范和现场监理工程师要求施工。

路堤填筑采用纵向水平分层填筑压实的基本方法和“三阶段、四区段、八流程”（三阶段为施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段为填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程为施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证和路基整修）的工艺进行施工。

（一）、填料

路堤填筑前，对填料进行颗粒、液塑限、含水量、击实、承载比等土工试验，合格后用于填筑，不合格则进行改良或弃方。

（二）、施工机械

采用以压路机为主，平地机、推土机配合，对每层路基进行压实。

（三）、填筑工艺

a、填土路基施工工艺

（1）开挖台阶

山坡路堤，地面横坡不陡于1：

5且基底满足要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上，地面横坡陡于1：

5时，原地面应按设计要求挖台阶，并用小型夯实机加以夯实。

一般台阶宽度不小于2m.

（2）分层填筑：

填料从挖方区或取土场用自卸汽车运至填土区，根据车容量和填筑厚度计算填土间距，现场用白灰打方格标识。

同时在为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm，每层松铺厚度控制在30cm以内。

填筑至路床顶面最后一层的最小压实度厚度不小于8cm,检查松铺厚度方法：

（a）相对下层标高检查其松铺厚度。

（b）采用挖量法。

（3）摊铺平整：

用推土机摊铺整平，平地机终平，每层做成向两侧2%～4%的排水横坡。

（4）碾压夯实：

采用振动压路机进行压实，碾压前进行含水量检测，其值控制在最佳含水量的±2%范围内，再进行碾压。

当填料含水量较低时，应采取洒水措施；当填料含水量较高时，应及时进行翻晒。

碾压时先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再静压。

直线进退，横向接头重叠0.4-0.5cm，前后相邻两区段重叠1.0-1.5m,达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

（5）检验签证：

每层填土压实后，及时进行自检，自检合格报监理工程师审批签证后方可填筑下一层。

压实度检测采用灌砂法和环刀法进行，其检测频率符合检验评定标准要求。

（6）路堤整修：

包括路基宽度、横坡度、平整度、边坡等整修内容，采用标杆挂线，机械配合人工分段进行整修，并符合设计和规范要求。

路基压实度（重型）

路面底面以下深度

上路床

（0-30cm）

下路床

（30-80cm）

上路堤

（80-150cm）

下路堤

（＞150cm）

零填及路堑路床

（0-80cm）

压实度（%）

≥96

≥96

≥94

≥93

≥96

b、填石路基施工方法

（1）分层填筑：

按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,较大石块大面向下放平稳，石块之间要用碎石填满铺平。

石块大于填筑层厚度2/3时，予以解小，或清除出场。

石质填料的粒径控制在30cm以内，石料强度不应小于15Mpa分层厚度不超过50cm。

路床底面以下40厘米，填料粒径小于15厘米，路床填料粒径小于10厘米。

（2）摊铺平整：

用推土机摊铺整平，（对运至现场粒径过大的填料进行人工锤解），局部用细石料人工找平。

（3）碾压夯实：

先采用18t压路机静压2遍，然后采用22t振动压路机至少压实5遍（具体碾压遍数根据试验段收集的经验值进行控制），压实时继续用小石块或石屑填缝，待看不出轮迹时，用水平仪测其标高，再采用22t振动压路机碾压，每碾压1遍，测其标高，当两次沉降差小于2mm时，直至压实顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整自检合格后报监理工程师检测。

（3）检验签证：

通过试验路确定的压实设备及施工工艺和方法进行施工。

并经监理工程师检验合格后铺筑下一层。

（4）为方便生态防护及路床整修，对硬质填石路堤采用50厘米培土，便于植草绿化，对于软质填石路堤，采用200厘米包边土，路床80厘米土进行封闭。

。

（5）检验签证：

每层填土压实后，及时进行自检，自检合格报监理工程师审批签证后方可填筑下一层。

检测采用沉降差来控制，其检测频率符合检验评定标准要求

四、路线纵向填挖交界处及横向半填半挖处处理

a）填挖交界处理

施工方法：

（1）填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。

路堤与路堑连接处，坡面上开挖台阶，开挖部分填筑要求同路堤。

（2）过度段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。

（3）靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。

（4）大型压路机碾压不到位的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，碾压遍数应通过试验确定。

施工工艺：

（1）施工前，做好路堤和路堑的排水施工，防止水流对路堤填料的冲刷。

（2）人工配合机械处理路堤基地和路堑表层并按设计要求人工开挖台阶。

（3）应分层填筑、分区分层碾压。

施工要点

（1）填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。

（2）靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。

注意事项

（1）大型压路机能碾压到的部位，靠近堤堑结合处，沿堑坡边缘进行横向碾压。

（2）大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过实验确定。

（3）每层施工过程中必须做好防排水措施。

b）半挖半填路基过渡段

施工方法

（1）陡坡地段的半填半挖路基，为保证路基横向刚度及避免横向差异沉降，应按设计图纸施工。

（2）半挖半填路基和不同岩土组合路基施工时应按以下方法进行。

①路堑土方施工由机械开挖为主，人工负责按设计要求开挖连接处台阶。

②路堑弃渣采用挖掘机配合自卸汽车施工，路堤分层填筑采用装载机配合自卸汽车运输填料，推土机摊铺、人工配合平地机精细平整，振动碾压密实。

③路堤路堑排水及防护工程紧跟填筑作业施工，采用人工挂线砌筑，保证路基基床不受雨水冲刷。

施工工艺

（1）人工配合机械进行路堑开挖及边坡整型，并根据路堑开挖高度随时施工临时排水沟。

（2）路基基床底清理整型并碾压至设计要求，随后人工开挖连接台阶。

（3）路基基床分层填筑碾压，每层填筑按要求做好横坡，填筑完成后进行基床表层施工。

（4）紧跟路基填筑砌筑防护、排水工程。

施工要点

①挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软土底层时进行稳定、变形分析。

②挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。

③台阶连续处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小型振动机施工。

注意事项

（1）路基排水和防护紧跟路基填筑进行，防止雨水冲刷。

（2）分层填筑过程中按设计要求做好路基横坡方便表层排水。

（3）路堑防护应紧跟路堑开挖进行。

路基土石方工程图表有：

1）路基标准横断面图；

2）一般路基设计图；

3）路面结构表；

4）取土场、弃土场设计图；

5）低填浅挖路基灰土处理工程量表及示意图；

6）陡坡路堤及填挖交界处理工程量表及示意图。

五、取、弃土场施工

本合同段设计共设二个取、弃土场：

土场分别位于主线K213+000～K213+500右侧，和K217+200～K217+450的左侧；如需重新选择弃土场或增加弃土场时，位置选择以少占耕地为原则，选择就近的低地和路堑山脚的一侧，不得在路堑顶设置，而且弃土场不得阻断原有水道，如对原来水道有影响，则应在弃方施工过程中和完成后改移水道。

弃土场施工前，先在坡脚码砌矮墙挡土，并改移水道；施工时，用推土机逐层推平，以免弃土堆积过高而造成坍塌；弃土场完成施工后，需修整边坡，顶部推平绿化，如面积过大，则还需挖砌纵横排水沟以利于顶面排水。

六、安全注意事项

一）、便道

1、载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于15m，坡度一般不大于8%。

2、能保证车辆正常通行，对于宽度较小路段，设置错车道。

3、急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。

4、靠近河流和陡壁处的道路，应设置护栏和明显警告标志。

5、便道经常洒水，以防扬尘影响视线和污染环境。

6、在危险地段加强安全防护设施和标志，并配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全；夜间施工要有良好的照明设备。

7、修筑便道尽量少占农田和破坏生态环境。

8、临时便道做好临时排水。

二）、机械、及人员安全注意事项

1、对各种机械车辆司机进行培训，提高操作技术，树立“安全第一”的思想；规范运输车辆的行车路线，保证安全行驶，保护好行人及现场管理人员的安全；加强大型工程机械的日常维修、保养工作，以免发生意外。

2、所有施工机具设备定期检查，并有相应人员的签字记录，保证其经常处于完好状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。

3、施工现场及主要交叉路口设专人进行车辆指挥。

4、有高压线地段要保持足够的安全距离，一般距离不小于6m,防止触电事故发生。

5、施工过程中尽量减少噪音对附近居民的影响，车辆文明驾驶、少鸣笛，机械设备多维修、少噪音，居民区附近严禁夜间施工。

6、施工现场的人员必须戴安全帽。

三）、路基土石方施工

1、在施工时做好永久排水或临时排水设施，以防冲刷边坡和水土流失。

2、施工现场必须设置安全警示标志。

3、边坡开挖后要及时防护，以防塌方。

4、在边坡施工中，发现设计边坡与现场的实际土质等情况不相符合，施工技术人员应注意随着填、挖的进行，对影响边坡坡度稳定的因素进行认真的观测分析，如发现边坡的坡度不能达到边坡稳定的情况时，应按相关规定考虑变更设计，以确保边坡稳定。

5、施工中设专人负责检查已成边坡的稳固情况，防止发生坍落、滑坡事故，一有情况，紧急撤离。

6、加强对重难点工程和薄弱环节的安全检查，要切实加强高边坡施工作业的安全检查和各种施工机械的安全操作教育检查，施工人员必须按操作规程进行作业，防止发生高空坠物或塌方事故。

7、对高填深挖地段设置沉降观测桩和位移观测桩。

定期对边坡稳定性进行观测。

四）、爆破施工安全注意事项

1）安全技术保证：

爆破作业人员必须具有国家有关部门颁发的有效证书。

2）组织管理保证：

施工时成立爆破安全警戒领导小组，专人负责路段口警戒，落实岗位责任制。

装药前由爆破安全组长现场指挥，把无关人员撤离警戒线外，严禁无证无规律作业，并组织进行安全教育和培训。

放炮时，由爆破安全小组负责清场，警戒范围300米。

放炮时相关信号标志可如下：

警戒开始——红旗展开举起

准备——红旗展开左右摇动飘扬

起爆——红旗从高处向下急挥

解除信号——用哨声长吹

3）爆破物品的购买、运输、保管、使用事项

爆破物品的购买、运输、使用，必须经公安部门审批同意后，方可使用，开爆破物品购买许可证，指定单位购买及运输。

（a）保管：

爆破材料保管必须指定单位进行保管，并有炸药库，施工现场用多少，由指定单位运输多少，如果有剩余则存到指定炸药库，安排专人进行保管并登记。

（b）使用：

爆破材料专人负责，不准转买、转借、转让和私自拿用，当天未用完的爆破器材要当天回库，一经发现问题应及时向有关部门汇报，及时返回，并追究当事人的责任。

4）爆破出现问题的处理措施

如出现炮孔引线被弄断，应立即采用吹风措施，把填塞物吹掉，见到药柱时，再重新安装好起爆药包，使之恢复正常，达到准爆。

在爆破施工中应尽可能设法预防瞎炮的发生，一旦发生，应立即设置警示标志，查明瞎炮原因。

如导线药量不足，电雷管电阻不均，炸药受潮，过期失效，线路接错，漏接短路以及起爆电压不稳、电流不足等，可采用在距瞎炮的最近0.6～1.5m处平行打眼装药爆破，当炮眼不深时，可用裸露药包爆破。

七、环保注意事项

1、施工过程中尽量减少噪音对附近居民的影响，车辆文明驾驶、少鸣笛，机械设备多维修、少噪音，居民区附近严禁夜间施工。

2、施工过程中采取一切合理措施防止尘土对居民区农田区的污染，必要时运料车可用帆布、盖套进行覆盖，使施工作业产生的降尘、空气污染减至最低程度。

3、除按设计图纸或监理工程师指示外，施工中不干扰或改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然水流状态。

4、在沟壑地弃土、渣时，按规范要求，修建挡土墙和排水涵管，防止形成新的水土流失源。

5、修筑便道尽量少占农田和破坏生态环境。

6、便道经常洒水，以防扬尘影响视线和污染环境。