路基高边坡防护施工方案.docx
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路基高边坡防护施工方案
1.编制依据及编制原则
1.1编制依据
（1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（4）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（5）《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010）
（6）福建省高速公路标准化指南、福建省高速公路建设管理文件选编以及省高指、省高速公路公司、京台高速公路公司所下发的管理办法和实施细则等；
（7）京台高速公路宁德市境A1标施工合同、设计文件说明、施工图纸、设计技术交底；
（8）我单位在以往高速工程施工中获得的施工经验，尤其是在山区复杂地形地质条件高速公路施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等；
1.2编制原则
（1）响应施工合同及合同谈判纪要的原则。
严格按施工合同中的工期、质量、安全、环保目标组织施工。
（2）遵循设计图纸的原则。
认真阅读设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证工程质量，针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。
（3）遵循施工技术规范和质量评定标准的原则。
严格按要求编制施工方案，认真执行评定标准。
工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。
（4）遵循安全第一、预防为主的原则。
从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全，捍卫质量、保卫安全。
（5）遵循确保工期的原则。
工期安排适度提前，确保节点工期和总体工期的提前实现。
（6）遵循保护环境的原则。
认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。
（7）坚持全面创优的原则。
从源头把关，抓过程控制，精细管理，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。
（8）全面推行标准化管理的原则。
落实省高指管理制度、工地建设、施工工艺、过程控制机械设备及模板五个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，推进标准化管理。
（9）遵循资源投入合理的原则。
投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。
2.工程概况
2.1K62+920~K63+230左侧边坡
此段边坡最高约56.7米，为二元结构边坡：
上部为坡积粉质粘土，其下为（晶屑）熔结凝灰岩及其风化层。
该边坡岩土结构较为松散，开挖后高度大，稳定性差，须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。
边坡设计最高为7级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：
第一级1∶0.5～1：
1.0，TBS镀锌网植草灌；第二级1∶0.75～1：
1.25，预应力锚杆框架；第三级1：
0.75～1：
1.25，预应力锚杆框架；第四级1：
1.0～1：
1.25，预应力锚索框架；第五级1：
1.0～1：
1.25，预应力锚索框架；第六级1：
1.25，客土喷播植草灌；第七级1：
1.25，客土喷播植草灌。
2.2K62+110~K62+240左侧边坡
该边坡最高约51.7米，为二元结构边坡：
上部为坡积粉质粘土，其下为（晶屑）熔结凝灰岩及其风化层，基岩埋深较浅。
该边坡岩土结构较为破碎，开挖后高度大，稳定性差，须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。
2.动态设计内容
、坡率及主要加固工程布置
边坡设计最高为6级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：
第一级1∶0.75～1：
1.0，TBS镀锌网植草灌；第二级1∶1.0～1：
1.25，TBS镀锌网植草灌；第三级1：
1.0，TBS镀锌网植草灌；第四级1：
1.0～1：
1.25，预应力锚杆地梁，梁间TBS镀锌网植草灌；第五级1：
1.0～1：
1.25，TBS镀锌网植草灌或客土喷播植草灌；第六级1：
1.25，客土喷播植草灌。
3.资源配置
3.1劳动力安排
表3-1主要劳动力配备表
序号
岗位名称
人数
姓名
工作年限
备注
1
架子队长
1
张旭
10年
2
技术主管
1
石伟
3年
3
技术员
1
朱泳嘉
4
工班长
1
5
安全员
2
贾春峰、朱俊杰
6
质检员
2
7
模板工
8
8
钢筋工
10
9
振捣工
6
10
张拉工
4
3.2材料进场计划
混凝土统一在搅拌站集中拌制，由罐车统一运至施工现场；钢筋统一在“三集中”加工，用跑车运输，现场组装。
3.3机械设备配置
表3-2主要机具配备表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
张拉千斤顶
YCW150
套
1
2
油泵
ZB4/500
台
1
3
注浆泵
QB152
台
1
4
电焊机
ZXG-500
台
4
5
砼振动棒
插入式
台
12
6
空压机
VY12/7
台
1
7
锚杆钻机
MG-50
台
1
8
砼输送车
10m3
辆
2
4.工期安排
1、计划2012年10月10日开始K62+920-K63+230段高边坡施工，2012年12月10日完成该段边坡。
2、计划2013年10月10日开始K62+110-K62+240段高边坡施工，2013年11月10日完成该段边坡。
5.施工方案
5.1锚索（杆）地梁、框架
5.1.1框架梁钢筋绑扎、砼浇筑
1、根据设计图纸要求，对锚孔位置及框架放线定位。
2、依据设计图纸对框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出竖梁、横梁肋轮廓。
且坡面必须刻槽。
3、在施工安置框架钢筋之前，先要清除框架基础底浮渣，并对梁底地基砂浆调平，保证基础密实、平整。
4、模板拼装要平整、严密、净空尺寸准确。
模板表面刷隔离剂，便于脱模。
5、钢筋绑扎接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
6、灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。
7、框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。
两相邻框架接触处（横梁、顶梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。
5.1.2现浇混凝土框架梁，锚固板应达到设计强度的70%后，方可进行锚索张拉。
5.1.3锚索地梁或框架砼的检验：
地梁和框架砼质量应满足下列要求：
1、预留（埋）孔位、孔径和倾角等应符合施工图设计要求。
2、锚斜托的承力面应平整，且与锚索受力方向垂直。
3、锚索地梁或框架强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。
4、锚索地梁或框架允许偏差和检查方法应符合下表的规定。
地梁或框架的允许误差和检查方法
序号
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
1
孔距偏差
±50mm
每20m用经纬仪检查3点
2
孔口高程
±100mm
每20m用水准仪检查3点
3
锚索轴线误差
±3°
查施工记录，每20m查2根
4
框架地梁砼强度
满足设计要求
每个工点取3组试样试验
5
框架地梁断面尺寸
满足设计要求
每5根抽查1根
5.2预应力锚索框架防护
锚索采用6束φ15.24s低松弛钢绞线，锚固段进入中风化（晶屑）熔结凝灰岩不小于6米，张拉控制应力为600KN、700KN。
5.2.1施工准备：
将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。
回填土、压密至一定高度。
填土高度按锚索张拉控制程序施工。
锚索正式施工前应做基本试验，确认其能否满足设计要求。
基本实验包括抗拔拉破坏破坏试验。
在基本实验锚孔施工完成后，在锚固浆体强度达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。
锚索施工前布置3个试验孔，试验孔锚索长度为12m、18m、24m，锚固段长度分别为4米、6米、8m，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。
试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。
试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。
试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。
完成试验报告提交有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索工程施工作业。
5.2.2施工流程：
锚索成孔-锚索制作-锚索安装-锚索注浆-锚索张拉-锚索锁定-锚头保护
5.2.3锚索成孔：
施工的场地整理及搭设工作平台时，对已施工完成的坡面依据设计图纸进行测量确定预应力锚索的位置；
钻机安装时，按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。
1、成孔施工：
成孔采用无水干钻、跟管钻进技术。
锚索成孔的各施工参数是控制施工质量的关键，现场施工必须严格按下列条文执行：
锚索的成孔孔径为不小于设计值150mm，预应力锚索钻孔倾角误差不大于±1º，方位误差不大于±2º。
孔深应超过设计长度0.5m。
2、锚孔清理：
钻进达到设计深度之后，必须稳钻1-2min。
钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2-0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外。
3、钻孔到位后，应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经现场监理验收同意后即可转入下道工序——锚索安装。
在锚索安装前，应对孔口进行暂时封堵，不得使碎屑、杂物进入孔口。
5.2.4锚索制作：
锚索制作共分自由段制作、锚固段制作、二次注浆管制作三部分。
1、选料：
钢绞线选用表面无损伤、锈污的锚索体,不得使用表面有焊痕的钢绞线。
2、下料：
钢绞线下料长度为设计长度和孔外预留长度（1.0~1.5米）之和,以保证锚索张拉锁定时的要求。
3、自由段制作：
1）防腐处理：
将锚索体自由段刷防锈漆，涂抹要均匀、厚实，不得有漏点。
锚孔检验标准
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验方法及频率
1
孔位
坡面纵向
+50mm
用经纬仪或拉线和尺量检查
坡面横向
+50mm
孔口标高
+100mm
用水准仪或拉线和尺量检查
2
孔向
孔轴线倾角
+0.5°
用测角仪或地质罗盘检查
孔轴线方位
+1.0°
用测角仪或地质罗盘检查
孔底偏斜
锚孔深度的3%
用钻孔测斜仪检查
3
孔径
设计孔径的+5%，0
验孔或尺量检查
4
孔深
大于设计深度200~500mm
验孔或尺量检查
2）保护套管：
沥青玻纤布缠裹二层后装入套管中，自由端套管两端200mm长度范围内用黄油填充，外绕工程胶布固定。
自由端与土层间空隙用水泥浆注满。
4、锚固段制作：
对于预应力锚索的锚固段需要进行除锈,水泥浆固结体中锚材的保护层不小于25mm。
将钢绞线平直放好后，每间隔1~1.5m设置一个架线环，将钢绞线依次放入定位支架的凹槽内，再用16#铁丝将其与支架扎紧。
5、锚索体完成隔离支架与紧箍环的组装后，应在其底端接装导向帽，以便下锚顺利。
导向帽尺寸应严格按设计要求制作，尺寸制作误差≤±5mm，接装定位误差≤±20mm。
导向帽宜采用铁丝绑接牢固，不宜采用焊接。
6、二次注浆管的制作：
二次注浆管采用Φ25PVC管制作，待锚索绑扎完成后，先将PVC管沿锚索轴线方向从定位支架的中间孔洞从自由段开始向底端穿进，穿完后在锚索底部三分之一范围内用手电钻在PVC管上打孔，孔径Φ5，用作二次注浆时出浆孔眼，再用胶布将孔眼密封，以防止一次注浆时，水泥浆通过孔眼进入二次注浆管内，最后将二次注浆管与钢绞线捆扎在一起，以防止下锚时脱落。
当锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且地下水发育，若采用二次高压劈裂注浆，高压注浆管采用镀锌铁管或钢管。
7、当采用二次补充注浆的锚筋体组装时，应同时装放二次注浆管和止浆密封装置。
止浆装置应设在自由段和锚固段的分界处，并具良好可靠的密封性能。
宜用密封袋作止浆密封装置，密封袋两端应牢固地绑扎在锚筋体上。
当采用高压劈裂注浆提高地层锚固力时，要求以浆体强度控制开始劈注时间（一次浆体强度为5MPa），并注意二次注浆管之锚固段内设花孔和封塞。
8、压力分散型（拉压复合型）锚索锚固段钢质承载板与挤压套之间要求采用对拉栓接固定，所有钢质材料外露部分表面要求涂刷防锈漆保护。
挤压套要求进行现场挤压抽样试验，抽样数量宜为1~2％，试验荷载一般不小于200KN；外锚头所用锚具也必须进行抽样试验，一般抽样数量为3~5％，并满足相关技术指标。
对于压力分散型（拉压复合型）锚索，各单元锚索应有明确可靠标记，以便采用差异分步张拉。
9、锚索制作完成后进行编号、登记后，报请监理单位进行查验，同时做好防雨、防晒工作。
5.2.5锚索安装：
1、锚索安装必须搭设组装平台，平台高度不得小于0.3米。
2、清孔：
用高压水泵将清水注入孔底，进行请孔，直至没有泥浆流出为止。
3、锚索体安装时，将一次注管的一端用铁丝捆扎在锚索的底端，捆扎时不可过紧，防止一次注浆拔出时被拔断，但不可过松，防止下锚过程中因钢绞线弯曲挤压而引起脱落。
4、下锚时，先将锚索体的底端放入孔内，用人工依次向孔内缓慢均匀推进，不得用力过猛，防止钢绞线弯曲时将一次注浆挤掉。
5、下锚深度控制标准：
要求锚索体到达孔底后，外露部分不得小于1.5m，但也不能大于2m，以保证锚固段的长度。
5.2.6锚索注浆：
1、锚索注浆采用水灰比约0.4～0.5的普通硅酸盐水泥，标号为42.5的水泥净浆，必要时可加入一定量的外加剂。
2、锚索注浆采用二次注浆工艺，一次注浆压力0.5~0.8MPa，二次注浆压力为2.5MPa，一次注浆完成2个小时后，进行二次压力注浆。
一次注浆的目的是将孔注满，待浆液从孔口溢出后即可停止注浆，并将孔口用水泥袋做成止浆塞封住。
一次注浆完成2个小时后，再开始二次注浆，这时第一次注到孔内的水泥浆还未初凝，但孔内已有部分浮水。
二次注浆时，先用高压将二次注浆孔眼的密封胶布挤裂，使得水泥浆从PVC管的孔眼向原水泥浆体和土体内高压渗透，以达到密实注浆体的效果，另外一次注浆时在孔上方形成的浮水也会被高压水泥浆从孔口排出，使得原注浆体更加饱满。
3、锚索采用底部压力注浆法，注浆管随着注浆慢慢拔出，但要保证注浆管端头始终在注浆液内。
注浆应连续进行，并要饱满。
4、当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5Mpa），需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。
注浆材料加入聚丙烯腈纤维（PAN），掺入量为每方1.8～2.0kg（纤维抗拉强度不小于700MPa）。
5、搅制水泥浆所用的水不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不应使用污水。
浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完。
6、注浆泵的工作压力应符合设计要求，并应考虑输浆过程中管路损失对注浆压力的影响，确保足够的注浆压力。
7、注浆过程中，若发现注浆量大大减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，待更换注浆管后，再下放杆体；若中途耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清孔后再下放杆体，重新注浆。
8、注浆过程对每个孔水泥用量作详细、完整的施工记录，并做好试验块。
5.2.7锚索的张拉：
待锚孔注浆体强度大于32MPa并达到设计强度的80%后进行锚索的张拉，锚索张拉顺序应避免相近锚索互相影响。
1、张拉设备：
为满足试验及施工要求，选用OVM锚具，YCW150液压千斤顶，选择ZB4/5OO型油泵作为液压动力源。
2、锚索张拉：
锚杆张拉是通过张拉设备使杆体的自由段产生弹性变形，从而对锚固结构产生所要求的预应力值。
因此要严格按设计要求及规范进行。
1）张拉前的准备对张拉设备进行校验和标定，换算各级拉力在液压表上的读数，安装夹片工作锚板和夹片，并使锚板与锚垫板尽可能同轴，按使用的钢绞线规格安装限位板。
安装千斤顶，使前端止口对准限位板。
安装工具锚，工具锚与张拉端锚具对正，不得使工具锚与张拉锚具之间的钢绞线扭绞。
工具锚夹片表面和锥孔表面涂上退锚灵。
2）锚索张拉分别按25%，50%，75%，100%，110%设计轴向拉力值各拉伸一次，使束体平直以及各部位接触紧密；按25%设计轴向拉力值作为初张拉力进行张拉，并测量和记录拉伸值初读数。
按表6.7-1分级加载及观测时间进行张拉；最后一级持荷稳定观测10min以后按设计要求锁定，锁定值为设计值的70%，锁定后48h内没有出现明显的应力松驰现象，即可进行封锚。
3）抗拔实验锚索完工后应按总数的5%且不少于3根进行抗拔力试验，张拉荷载为设计荷载的1.5倍。
抗拔试验主要是取得该工程地层抗拔力的数值，以验证设计所估算的锚固长度是否足够安全。
因此，拟按锚索的极限抗拔力试验要求进行。
张拉施加荷载和观测变形的时间
张拉荷载分级
观测时间（min）
张拉荷载分级
观测时间（min）
砂质土
粘性土
砂质土
粘性土
0.1Nt
5
5
1.00Nt
5
5
0.25Nt
5
5
（1.10~1.20）Nt
10
10
0.50Nt
5
5
锁定荷载
10
10
0.75Nt
5
5
（1）拟在灌注水泥浆达到70%以上的强度（约8天）及台座混凝土强度大于18Mpa时进行试验。
（2）采用循环加荷，初始荷载按10%设计轴向极限载荷为初始拉力，每一级均按设计轴向极限荷载的10%加载。
（3）荷载等级达50%前，加荷速不大于20KN/min，荷载大于50%时，加荷速率不大于10KN/min。
（4）加荷后每隔10分钟测量一次拉数值，每级加荷阶段内记录值暂拟为5次。
（5）当加载等级达到80%时，锚头移位增量在观测时间2小时内为2.0mm，方可施加下一级荷载。
（6）张拉程序及过程如前所述。
张拉过程中应认真填写张拉记录，锚索施工全部完成后，施工单位应向监理工程师提交必须的验收资料。
5.2.8锚索锁定：
先按钢绞线股数选择锚具及夹片，对准每条钢绞线的位置后，将锚具从钢绞线的端部穿入与钢板压平，将夹片压入锚具孔内，用Φ16的钢管将夹片与锚具压紧，重新装好千斤顶，启动油泵开始张拉，待千斤顶与锚具压紧后，张拉至锁定数值后，回油，拆下千斤顶。
5.2.9锚头保护：
在预应力锚索锁定后48h内没有出现明显的应力松驰现象，即可进行封锚。
预应力张拉完成后，用手提砂轮机切除多余钢绞线，外留长度20cm。
最后装上保护罩，填充好油脂进行封锚，封锚后保持桩面整洁美观。
5.3预应力锚杆框架防护
锚杆采用φ32精扎螺纹钢筋，锚固段进入中风化（晶屑）熔结凝灰岩不小于6米，张拉控制应力为350KN。
5.3.1施工准备：
将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢杆应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。
回填土、压密至一定高度。
填土高度按锚杆张拉控制程序施工。
5.3.2施工流程：
锚杆成孔-锚杆制作-锚杆安装-锚杆注浆-锚杆张拉-锚杆锁定-锚头保护
5.3.3锚杆成孔：
施工的场地整理及搭设工作平台时，对已施工完成的坡面依据设计图纸进行测量确定预应力锚杆的位置；
钻机安装时，按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。
1、成孔施工：
成孔采用无水干钻、跟管钻进技术。
锚杆成孔的各施工参数是控制施工质量的关键，现场施工必须严格按下列条文执行：
锚杆的成孔孔径为不小于设计值120mm，预应力锚杆钻孔倾角误差不大于±1º，方位误差不大于±2º。
孔深应超过设计长度0.2m。
2、锚孔清理：
钻进达到设计深度之后，必须稳钻1-2min。
钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2-0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外。
3、钻孔到位后，应用预先做好的探孔装置，进行探孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经现场监理验收同意后即可转入下道工序——锚杆安装。
在锚杆安装前，应对孔口进行暂时封堵，不得使碎屑、杂物进入孔口。
5.3.4锚杆制作：
锚杆制作共分自由段制作、锚固段制作、二次注浆管制作三部分。
1、选料：
钢杆选用表面无损伤、锈污的锚杆体,不得使用表面有焊痕的钢杆。
2、下料：
锚杆下料长度为设计长度和孔外预留长度（1.0~1.5米）之和,以保证锚杆张拉锁定时的要求。
3、自由段制作：
1）防腐处理：
将锚杆体自由段刷防锈漆，涂抹要均匀、厚实，不得有漏点。
2）保护套管：
沥青玻纤布缠裹二层后装入套管中，自由端套管两端200mm长度范围内用黄油填充，外绕工程胶布固定。
自由端与土层间空隙用水泥浆注满。
4、锚固段制作：
对于预应力锚杆的锚固段需要进行除锈,水泥浆固结体中锚材的保护层不小于25mm。
5、锚杆制作完成后进行编号、登记后，报请监理单位进行查验，同时做好防雨、防晒工作。
5.3.5锚杆安装：
1、锚杆安装必须搭设组装平台，平台高度不得小于0.3米。
2、清孔：
用高压水泵将清水注入孔底，进行请孔，直至没有泥浆流出为止。
3、锚杆体安装时，将一次注管的一端用铁丝捆扎在锚杆的底端，捆扎时不可过紧，防止一次注浆拔出时被拔断，但不可过松，防止下锚过程中因锚杆弯曲挤压而引起脱落。
4、下锚时，先将锚杆体的底端放入孔内，用人工依次向孔内缓慢均匀推进，不得用力过猛，防止锚杆弯曲时将一次注浆挤掉。
5、下锚深度控制标准：
要求锚杆体到达孔底后，外露部分不得小于1.5m，但也不能大于2m，以保证锚固段的长度。
5.3.6锚杆注浆：
1、一次常压注浆：
一次常压注浆分为锚固段注浆和全段一次性注浆两种注浆方式，一般常采用全段一次性注浆。
2、二次补充注浆：
二次补充注浆适用于一次常压锚固段注浆的情况，即在预应力张拉锁定工序完成之后，对锚固体的自由段进行补充充填注浆。
其优点可使施加预应力尽量传递至锚固段，但其施工工艺和工序相对复杂，非设计特殊要求情况，一般不予采用。
3、二次高压注浆（劈裂注浆）：
根据设计要求，为提高锚固段的抗拔能力，宜采用二次高压注浆，即劈裂注浆。
二次高压注浆的注浆材料宜选用水灰比0.45～0.5的纯水泥浆。
一次常压注浆作业从孔底开始，直至孔口溢出浆液，即全段一次性注浆；一次常压注浆结束后，应将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。
对止浆密封装置的注浆应待孔口溢出浆液后进行，注浆压力不宜低于2.5MPa。
对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间可根据锚固体的体积及锚固地层情况确定，并分段依次由下至上进行。
4、搅制水泥浆所用的水不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害物质，不应使用污水。
浆液应搅拌均
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