大中修施工组织设计doc.docx

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大中修施工组织设计doc

施工组织设计

一、施工方案及技术措施

二、质量保证措施和创优计划

三、施工总进度计划及保证措施

四、施工安全措施计划

五、文明施工措施计划

六、施工场地治安保卫管理计划

七、施工环保措施计划

八、雨季施工方案

九、施工现场总平面布置

十、项目组织管理机构

十一、承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作、材料计划和劳动力计划。

十二、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

十三、任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施。

十四、对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案。

十五、与发包人、监理及设计单位的配合。

十六、招标文件规定的其他内容

一、施工方案及技术措施

（一）、工程概况及前期准备

深小线（沈中线至古城子，营祝线至李相新城）改造工程全长11.929公里。

深大线（深井子至之前大背沟段）改造工程全长11.716公里。

东李线为县级公路，中修路段起点为前陵堡，桩号K0+000；终点桩号为东陵大桥，桩号K1+000,全长1km。

十大线为二级公路，处理翻浆工程起订桩号K45+100；终点桩号为K46+100，全长1km。

沈本线为二级公路，中修路段起点为斑家寨，桩号K5+748；终点为营城子，桩号为K9+623，全长3.875公里.

苏赵线为县级公路，中修路段起点荒山子村，桩号K18+296；终点为三家寨村，桩号K20+000，全长1.704。

两条大修线路、四条中修线路，线路里程共计31.224公里；公路等级：

二、三级公路标准。

在正式开工前，应做好测量控制方案。

做好全线的导线、水准点和中线的复测工作，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。

所有仪器在使用前应进行检验、校核，并附鉴定证书。

（二）、路基施工

1、路基挖方

（1）、由于现有路面翻浆严重故应挖除翻浆土，再采用换填石渣的施工流程。

所以路基土方开挖时采用机械化施工方法：

采用挖掘机挖除翻浆土并装车、15T自卸汽车运输。

（2）、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（3）、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水。

（4）、路槽达到设计标高后，用挖掘机机整平，找出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

2、换填施工

（1）、施工准备

　　A.适用范围：

路基为保证质量应进行换填透水性材料处理，材料主要为外借石渣子

　B.测量放样：

首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度放样。

　　C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。

（2）、施工方法

　A、对于需要换填的路段采用挖掘机开挖。

根据换填长度决定开挖顺序，开挖由一端往另一端进行。

开挖、换填平行作业，随挖随填，严禁被雨水浸泡。

　B、底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实。

　C、按验收标准要求作填前压实检查，合格并经监理审定后，方可进行合格料的回填。

　D、按照填方试验段确定的压实工艺，采用振动压路机，按照填料的特性，选用适宜振频、振幅和碾压工艺，本着先轻后重，先边后中的原则，确保碾压达到规定的压实密度。

（三）、路面垫层施工

由于部分中修工程未采用垫层施工工艺，只有两个大修和十大线处理翻浆存在垫层施工

1、施工方案

施工工艺流程为：

路基路床整理→级配碎石混合料检测→施工放样→自卸汽车运料到工地→摊铺→检测摊铺料含水量→振动压路机碾压→检测密实度。

2、施工方法

（1）、经监理工程师验收合格后的路基上铺筑垫层材料。

（2）、垫层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运级配碎石混合料，装载机粗平，再用平地机精平。

（3）、在铺筑垫层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

（4）、摊铺天然碎石混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。

经过平整和整修后，采用20T的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。

每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。

（5）、凡压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求止。

（6）、严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。

（四）、路面底基层、基层施工

（1）、准备下承层

下承层表面应平整、坚实，没有松散材料及杂物，下承层的高程、宽度、横坡度、平整度和压实度应符合规范规定。

下承层应用18～21T光轮压路机进行碾压检验，无表层松散或“弹簧”现象。

对于下承层为底基层时应进行压实度检查。

不符合设计要求的应根据实际情况，采取补充碾压、挖除换填、重新整形压实等措施，直至符合要求。

基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，并培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。

（2）、铺筑试验路段

在底基层、基层正式施工前，在监理工程师批准的地点铺筑100～200m长的试验路段。

施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计。

在试验路段开工之前，应提供关于计划用于试验路段的原材料试验、备料情况、混合料配合比、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生的设备和施工程序、工艺操作等施工组织设计书面报告，经监理工程师批准。

通过试验路段确定合适的作业长度，分层铺筑厚度，混合料配合比、松铺系数，压实机械的选择及组合，压实的程序、遍数、速度、拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调配合，压实度等质量检测频率及方法等，作为正式施工的控制依据。

（3）、施工放样

在下承层上按中线控制边线，每5m设置一桩。

进行水平测量，在一侧钢钎上用明显的标记标出水泥稳定碎石底基层、基层的设计高程，并挂钢线控制。

（4）混合料拌制和运输

a、混合料采用稳定土厂拌设备集中拌和，应保证集料的最大粒径和级配符合要求，水泥与集料按照试验路段确定的配合比准确配料，拌和时间要充分，确保混合料搅拌均匀。

b、在雨季施工时应采取覆盖措施保护集料免遭淋雨。

在拌和时应根据集料和混合料的含水量大小，及时调整用水量，使混合料的含水量较试验路段确定的最佳含水量提高约1.0～2.0%。

c、在拌和机出料口随机抽取混合料试样，检测混合料含水量、拌和均匀性、级配是否符合规定，如发现异常变化应根据试验结果及时调整配料，不合格的混合料应废弃，以确保质量。

d、拌制好的混合料应及时用大吨位自卸汽车运送到铺筑现场，车辆装载应均匀，从已完成的铺筑层上通过时应缓慢均匀，以减少车辙及不均匀碾压。

如施工气温高、运距远，混合料在运输中应加覆盖，以防止水分蒸发损失过多。

e、混合料拌和、运输能力应与摊铺速度协调，减少摊铺机停机等料的情况。

（5）、摊铺和整形

a、底基层、基层采用摊铺施工，按试验路段确定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。

b、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

c、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，对粗集料窝应铲除，并用新拌混合料填补、整平及整形。

d、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进，摊铺不停顿，不间断。

（6）、碾压

a、混合料经摊铺和整形后，应立即根据试验路段确定的碾压机具、碾压程序、碾压速度及遍数等参数，先用15t压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用25t振动压路机继续碾压密实，最后用胶轮压路机碾压平整。

b、每次碾压时后轮轮迹应重叠上次的1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。

碾压直至表面无明显轮迹，达到规定的压实度，两侧与新旧路面接合处应多碾压2～3遍。

c、压路机的碾压速度，头2遍控制在1.5～1.7km/h，以后控制在1.8～2.2km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。

d、混合料从开始拌和到压实成型的延迟时间不应超过2h，按试验路段确定的延迟时间严格控制施工。

e、碾压过程中，混合料表面应保持潮湿，如表面水份蒸发过快应及时补洒少量的水。

f、压实成型后底基层、基层表面应平整、无轮迹或隆起，断面尺寸、高程、横坡度、压实度、平整度应符合设计要求。

g、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

（7）、试验检测

a、基层应在施工现场每天进行一次或每2000m3取样一次，检查混合料的级配；并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》检测混合料的含水量、水泥剂量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》进行压实度试验,每一作业段或不大于2000m2随机取样6次以上；并按规范进行平整度、高程、厚度、宽度、横坡度等检测，应符合规定的质量标准。

试验检测结果报送监理工程师审批。

b、各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象。

各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青混凝土面层的质量和经济效益产生较大的影响。

弯沉值、压实度、强度不合格的应返工处理，底基层和基层压实度应符合设计和标准的要求。

平整度指标应会同驻地监理逐段进行检测。

c、要求在沥青混凝土面层施工前，对基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须铣除。

（8）、接缝处理

根据《公路路面基层施工技术规范》的规定，接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，保证接缝平整、顺直、碾压紧密，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

a、摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。

摊铺机摊铺时驶离混合料末端。

b、人工将摊铺好了的混合料末端整理整齐，未摊铺端紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。

整平已铺设端紧靠方木的混合料。

c、紧靠方木料未摊铺混合料端用碎石回填3m长，其高度高出方木几公分。

d、将混合料碾密实。

e、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净和拉毛。

f、摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。

（9）、养生及交通管制

养生是基层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。

a、底基层、基层铺筑完成经压实度检测合格后，应立即采用土工布覆盖并洒水养生，并始终保持表面潮湿，养生期不少于7天。

b、养生期间，底基层、基层上严格控制车辆通行。

c、养生结束后，可继续洒水保持底基层、基层表面潮湿，防止底基层、基层长期暴晒干裂。

（五）、透层、同步碎石封层、粘层施工方案

　1、下承层处理　　

在施工前用鼓风机将下承层表面的所有杂物和浮土清理干净，将准备好的施工工作面经监理工程师检验合格后，方可进行透层、封层、粘层及沥青混凝土面层的施工。

2、透层施工

浇洒透层油前，路面应清扫干净，对人工构造物适当防护，以防污染。

如遇大风、降雨或气温低于10℃时，不得喷洒透层油。

若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。

3、同步碎石封层工艺流程：

清扫下层路面、摊铺机上料、标定--→摊铺--→固化成型--→开放交通

准备工作

（1）、材料准备：

为保护基层及防水，在半刚性基层的透层顶面设碎石封层。

碎石封层采用的沥青必须具有较高的粘度和与石料有良好的粘附性。

（2）．气候条件

碎石封层施工的最低气温不得低于10℃，严禁雨天施工。

摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予以铲除。

（3）、施工前的技术准备

机器在施工前，应检查机上的油泵、水泵系统和油（乳液）、水管道，查看各控制阀有无故障；应对机上的各部分分别进行启动和停止试验，检查运转情况是否正常；对具有自动控制功能封层机，则使用自动控制操作其空运；以检查各部件之间顺序的联动情况；在机器整体运转正常后，须对机上的给料系统进行标定。

标定的方法是：

固定发动机的输出转速，调节各料门或阀门的开度，求得单位时间内各种材料在不同开度下的出料量；根据室内试验得出的混合料配合比，在标定曲线图上找出其相应的料门开度，然后将各料门开度调整好并固定，以保证施工中能按此配比供料。

（4）、施工中的操作

先将碎石封层机驶至摊铺施工的起点处，并调整机前的导向链轮，使其对准机器的走向控制线，将摊铺槽调整至要求的宽度，并挂在机器的尾部摊铺槽与机尾的位置须保持平行；确认机上的各种材料的输出刻度；分离机上的各传动离合器，然后启动发动机并使其达到正常转速，再接合发动机离合器，启动离合器传动轴；接合输送带离合器，同时迅速打开水阀和乳液阀，使集料、乳液和水等同时按比例地进入搅拌筒（若使用自动控制操作系统，则只需按动一按钮，启动后所有材料就可同时按设计出料量进入搅拌筒）；待搅拌筒内的碎石混合料达到半筒的量时，打开搅拌筒出口，使混合料流入摊铺槽内；此时还须仔细观察碎石混合料的稠度，调节给水量，使碎石混合料达到要求的稠度；当碎石混合料注满摊铺槽的容量2/3时，开动机器进行均匀的摊铺，同时打开封层机下部的喷水管以喷水湿润路面；当封层机上的备用材料中有一种料已用完时，应立即脱开输送带离合器，开关闭乳液阀和水阀，待搅拌筒和摊铺槽内碎石混合料全部摊铺完后，机器即停止前进，待清理后再重新上料进行摊铺。

（5）、碎石封层机的操作注意事项

a、启动底盘上的柴油机后，应使之中速运转，以保持摊铺速度的均匀性。

b、机器启动后，当接上集料及皮带输送机的离合器使集料输送器进入工作状态后，须在集料开始进入拌和筒时打开水路球阀，并须等5秒左右后才转动乳液三通阀，使乳液喷入拌和筒。

c、当碎石的量达到拌和筒容量的1/3左右时，才开启碎石出料门，并调节好拌和筒出料门的高度。

应使其在乳液筒的存量保持为筒容量的1/3。

d、随时观察碎石混合料的稠度，及时调整水量和乳液量。

d、根据左、右摊铺槽内碎石的存留情况，调节分料槽的倾斜方向的倾斜角；调节左、右螺旋推进器，将碎石快速地推向两侧。

e、作业中，应能使摊铺槽内保持2/3容量的碎石，以保证摊铺槽作业的连续性。

f、在每车料摊铺完毕而重新装料的间歇，须摘下摊铺槽，并将其移至路边用水喷刷冲洗。

g、施工完毕后，应关闭各种开关，升起摊铺箱，以便于机器能方便地开到清理场地；再用摊铺机上备有高压水冲洗搅拌筒和摊铺箱，尤其对摊铺箱后面的橡胶刮板，必须冲洗干净；对乳液输送泵和输送管道应先用水冲洗。

（6）、碎石封层的施工步骤：

a、半幅路段封闭交通后，仔细清扫路面上的泥土和杂物，对于粘结在路面上的杂物应用用铁锹铲除并用水冲洗干净，对表面浮尘用风力灭火器吹走。

b、施工前，沿原路面划出引导碎石封层机定向控制前进的基准线，要求顺直、准确。

c、将符合要求的骨料、乳化沥青、水等按要求装入各自的贮存罐中。

d、将碎石封层机驾驶至施工摊铺起点处，使机前导向链对准走向控制线，调整摊铺槽的宽度和摊铺厚度，开动机器，使各种材料同时按比例进入拌和筒，并使混合料流入摊铺槽内。

采用多幅摊铺，每幅3.5米宽，摊铺过程保持12m/min的速度前进。

e、碎石封层铺筑后，在固化成型前，要禁止一切车辆行驶，设专人负责维持交通。

固化时间根据温度不同而不同，气温高时，固化时间快，反之相对慢一些。

（7）、碎石封层出现问题的处理

a、碎石封层机摊铺后，对于漏铺和碎石不足之处，要及时用碎石混合料进行修补。

b、对于纵向和横向搭接处，要用人工进行修补，保证搭接平整，不得出现余料堆积和缺料现象。

c、对车辆闯入行驶形成的车辙，要立即使用人工进行修补、耙平，修补量大时应重新铺筑。

d、摊铺槽内的混合料在摊铺时发生外漏时，需更换橡胶板，并安装牢固。

e、一种材料用完未能及时关闭材料导致混合料配合比不准确时，应将混合料全部清除，待下一车重新重叠铺筑。

4、粘层

沥青砼面层之间联接喷洒粘层油，粘层采用阴离子PA-3型粘层专用乳化沥青。

用量为0.5L/M2。

（1）、粘层施工程序

粘层施工工艺流程如下图。

下层表面准备工作→撒布沥青

（2）、施工

粘层沥青用沥青洒布车喷洒，在路缘石、雨水进水口等局部用刷子人工涂刷。

路面有脏物尘土时应清除干净。

当有沾粘的土块时，用水刷净，待表面干燥后浇洒。

浇洒过量处予以刮除。

浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。

粘层沥青洒布后待乳化沥青破乳、水分蒸发完后紧接铺筑沥青层。

（六）、面层施工方案

铺设试验路段

在进行大面积施工之前，先进行面层的试验路段施工，试验路段施工前报监理工程师审批。

在试验路段需确定适宜的拌和时间和拌和温度、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式、摊铺机及压路机的各项指数、确定生产用配合比及压实度指数等。

试验路段合格后制订进一步的总体施工进度计划并进行大面积施工。

处理下承层，下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。

该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。

具体要求如下：

（1）、彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。

（2）、下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。

（3）、对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。

　摊铺 

（1）、每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。

螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。

摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。

（2）、摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。

（3）、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。

（4）、摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（5）、摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3㎜以内。

目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告负责人予以处理。

（6）、要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。

摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10㎝厚的热料时搅料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。

（7）、严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。

随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。

料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。

（8）、遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告现场负责人。

摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。

　压实 

（1）、碾压温度、速度和遍数应严格执行。

（2）、碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。

碾压应从路边缘向内30～40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出。

（3）、在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。

在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压。

按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。

（4）、开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。

（5）、碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。

路面冷却至50℃才能开放交通。

　路面接缝 

横向缝

（1）、接缝摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。

（2）、横向缝连续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。

（3）、重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。

（4）、横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。

清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。

（5）、横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向放置支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。

如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。

七、桥面铺装施工方案

1、桥面铺装工艺流程图

2、施工方法

（1）凿处原桥的桥面铺装及原桥防撞墙在凿除过程中不要伤害到原桥桥面板，再对桥面板进行清理，梁板顶面用风镐凿毛，清除浮浆，然后用高压水冲洗干净，并调整倒伏的预埋钢筋，准备工作一切就绪，进行下道工序施工。

（2）测量放样、标高复测，标高带平面控制直线段内按5米一个点放样，曲线段加密测量点。

（3）铺设钢筋网片，按设计图纸确定钢筋轮廓，弹出墨线，纵、横向搭接长度以设计要求布设，由吊车把钢筋网片吊到桥面板上，将钢筋网片铺设到桥面板上，焊网搭接采用平接法，平接长度符合规范要求，两片焊网搭接接头位置应相互错开。

同时墩顶现浇处紧靠钢筋网设N1钢筋，并保持连续不得断开；按设计图纸布设泄水管，并设置加强钢筋。

绑扎完成后再次对桥面进行清洗。

（4）标高带浇筑，标高带设置在桥面两侧，防撞墙和护栏底座同时浇筑至标高带高程，标高带宽度根据铺装机械长度确定，标高带内横向钢筋预留长度满足横向钢筋网的搭接长度。

标高带混凝土采用吊车配合吊斗浇筑，采用振动梁振捣，收光后用白色土工布覆盖洒水养生，拆模后及时清除浮浆，防撞墙底座及护栏底座范围内拉毛处理。

（5）桥面混凝土浇筑及养生，混凝土浇筑前保证桥面板干净，钢筋网片布设位置正确，连接牢固；同时伸缩缝处用泡沫板进行塞填，以免混凝土灌入。

混凝土按照批复配合比施工，控制入模坍落度10-12cm之内。

混凝土采用强制式搅拌机拌合，拌合时间不少于3分钟。

混凝土采用拌合站集中搅拌，罐车运输，采用吊车配合吊斗浇筑。

混凝土从低端开始向另一端推进浇筑。

混凝土的布料高度根据铺装层的厚度和混凝土混合料的的施工性能确定，布料系数为1.5-2.0（或者根据现场施工环境取合适的布料系数），横坡大侧采用高值，横坡小侧采用低值，使布料平整均匀。

采用两辊轴摊铺机施工，以一联为作业单元进行施工，每个施工循环长度为10米左右，两滚轴摊铺机摊铺时，采用前进振动，后退静滚的工艺，振动和静滚交叉进行，振动2-3遍，然后将振动轴提离标高带，前后静滚至平整度符合要求然后用3M刮尺饰面，每次饰面间隔约为30min，刮平饰面不少于3遍，并设