照明电缆过路镀锌钢管埋设施工方案.docx

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照明电缆过路镀锌钢管埋设施工方案

防城港市北站南路西延长线-照明工程Φ12镀锌圆钢埋设

施

工

方

案

编制人：

审核人：

广西丰华建设工程

2017年11月01日

一、工程概况

二、编制依据

三,施工支配

四,施工工艺

五,交通疏导方案

六,平安保证措施

七,突发事务应急预案

一、工程概况

本工程为防城港市北站南路西延长线照明工程道路标准段红线宽度为25.0米，双向两车道，道路横断面分布形式为：

人行道5.5米+行车道7.0米+行车道7.0米+人行道5.5米；道路全线长为975米。

沥青路面，道路等级为城市支路。

照明采纳单臂钢管路灯1*NG150W安装在两侧人行道上，同侧灯杆基本间距为60米，双侧交织布置，交叉路口安装16米的六火泛光灯，灯具防护等级不应小于IP65。

二、编制依据

1.防城港市北站南路西延长线照明工程施工图纸

2.城市道路照明工程施工和验收规程（CJJ89-2012）

3.现行其他相关技术规范和标准。

三、施工支配

施工周期为期15天，支配投入机械挖掘机1台，砼路面切割机1台，混凝土运输车辆1台，路面破裂机1台，运输车辆1台，砼振动棒2台，普工10人，班长1人，技术人员2人，平安员1人。

四、施工工艺

1,沟槽底宽按B=D0＋2（b1＋b2＋b3）确定。

B——管道沟槽底部的开挖宽度（mm）；

D0——管外径（mm）；

b1——管道一侧的工作面宽度（mm），可按下表采纳；

b2——管道一侧的支撑厚度，可取150～200mm；

b3——现场浇筑混凝土一侧模板的厚度（mm）。

沟槽开挖断面示意图

2、施工工艺流程

由于永福路现已通车，为了不影响现有交通秩序采纳半幅施工，开挖半幅复原原有路面后再施工另外半幅，施工期间采纳封闭半幅路面，另外半幅通行的交通方案。

施工工艺流程如下：

施工范围交通平安封闭沟槽放线沟槽开挖清底夯实碎石垫层管道安装支模,C20砼包管原路面垫层,水稳层,砼路面施工养护,复原交通。

3,沟槽开挖

原有砼路面采纳专用切割机在开挖边线处全断面完全切断，切缝必需垂直整齐，砼路面采纳路面破裂机破裂后开挖，沟槽开挖采纳履带式挖土机挖槽，开挖时应和时打木桩，严格限制沟槽宽度和基底高程，不得超挖,少挖和扰动基面。

槽底不得受水浸泡。

因地下管线布置状况不明，管线开挖时应爱护好地下已设管线，如遇与其他管线交叉时，应和时与建设单位和设计单位人员联系，协商解决。

4,清底,夯实

挖至比设计标高高20cm位置停止机械挖掘，防止超挖，同时采纳人工清底，细致找平。

清槽完毕后，自检合格后，请甲方和监理和时验槽，合格后方可进行下步工序。

当路基内遇有软土地层或土质不良地层时，应当报甲方和监理，协商处理方案。

5,碎石垫层

本管沟为碎石垫层应严格依据图纸限制截面尺寸和标高，符合规范要求的允许偏差。

严格限制碎石级配符合施工设计和规范要求。

6,管道安装

管道为Φ12镀锌钢管，下管之前，全部管均须现场检查，管子应附有出厂证明书，证明管子型号和制造和出厂日期，对有裂纹缺陷不符合规格的均不许运用，并应符合设计要求。

7,支模,砼包管

模板：

复核轴线限制桩，复核无误后，依据轴线限制线和施工图设计要求，放出模板边线，进行复查。

抄出标高限制线，进行抄平。

进行模板安装，模板接缝连接严密，用钢管作为龙骨，加强模板整体刚度。

模板要加固坚固，保证其它定位精确，表面平整和垂直度。

模板接缝不漏浆，模板与砼接触表面清理干净，并涂刷隔离剂。

并严禁隔离剂污染钢筋与砼接槎处。

模板拆除后要将表面砼清理干净，并堆放到材料堆放场地，整垛整齐。

混凝土：

封包管混凝土为商混C20。

砼浇筑前将模板内的杂物清理干净。

振捣时快插慢拔，振动器在每一位置上的持续时间，以砼表面呈水平，并泛出水泥浆，不出现气泡和不再下沉为度，每点振捣时间为20～30s，最短不少于10s，不得过振，以防产生分层离析。

振捣时，不许将振动器支持在管道和管道支架上。

振捣密实后按模板和标高线找平,搓平,搓直。

8,原砼路面结构层复原

严格依据原有路面结构层复原原路面结构，对水稳层充分压实符合原有道路设计要求后方可浇筑混凝土路面。

为了尽快复原交通，路面混凝土采纳比原有路面提高一个等级的标号，接缝处按施工缝处理。

9、养护,复原交通。

路面混凝土浇筑完成后马上养护，实行覆盖保湿养护，达到设计强度后方可开放交通。

五、交通疏导方案

1.交通疏解原则

1）尽量削减施工作业时间和占用的道路空间，尽量和早完善施工，各施工段维持肯定的车道通行，满意基本的交通需求。

2）工程施工期间人行交通保留足够空间通行，维持行人系统通行网。

3）完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率组织交通协管员完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。

2.交通疏导和组织措施

1）施工前先对场地进行围挡，在作业区段两端肯定距离设置平安警示标记和绕道行走标记,标线和夜间色灯标记，以引起司机的留意。

施工期间，支配专业队伍负责疏通交通和协管工作，支配专人指挥交通，确保交通畅通平安。

2）接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发觉影响交通的问题，马上进行整改。

3）施工场地实行全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标记和指示警灯。

对施工范围旁边的行车道路，留意日常保洁和维护工作。

4）加强内部教化，强化交通与平安意识，科学,合理的做好施工中的交通维护与疏导以和平安防范工作，确保施工不会对行车,行人和施工作业人员本身平安产生危害。

六,平安保证措施：

1,建立以项目经理为首的生产指挥,平安管理体系。

项目经理在支配生产时，要把平安工作放在首位，生产与平安发生冲突时，生产必需听从平安，在保证平安的前提下组织施工。

现场设专职平安员一名，负责项目的平安管理和平安检查工作，施工班组设兼职平安员。

班组长要与兼职平安员亲密协作，共同搞好班组平安工作。

施工前由技术负责人对施工人员进行平安和技术交底。

各分部分项工程由工长对施工班组（作业队）进行平安交底。

2,全部施工人员入场时，必需进行平安教化，贯彻有关平安文件精神，讲清现场规章制度，引起对平安生产的高度重视。

3,施工人员进入现场必需戴平安帽。

4,挖掘机操作手必需持证上岗。

挖掘机开挖之前，必需放稳，不能左右,上下晃动。

5,挖掘机开机之前，必需查看挖掘机四周无无关人员，挖掘机旋转半径内无人员。

6,技术人员必需跟随挖掘机指挥,操作，发觉违章作业马上停止作业，并随时留意无关人员不得进入施工现场。

7,沟槽开挖后马上组织工人进行整平槽底；

8,禁止酒后施工。

9,严禁有心脏病,脑溢血等不适合体力劳动者施工。

10,确保施工期间24小时有特地人员指挥疏导交通。

七,突发事务应急预案

突发事务：

封闭半幅车道施工时，当发生车辆故障,交通事故时，简单造成道路拥堵。

应急预案：

加强施工路段的路政巡察，行车道发生车辆故障,交通事故时，第一时间报告交管部门，现场交通疏导员协作交警和清障人员，先将车辆拖至交通管理部门指定的区域，以最快的速度开放交通，确保道路畅通。

以上疏导方案，不足之处敬请各级部门领导指正，施工期间我司将严格遵照交通管理部门的指示进行完善，一切听从交通管理部门的指挥。

附件一：

半幅交通施工警示牌和围挡示意图一

附件二：

半幅交通施工警示牌和围挡示意图二

附件一：

半幅交通施工警示牌和围挡示意图一

附件二：

半幅交通施工警示牌和围挡示意图二