冬季施工监理细则.docx
《冬季施工监理细则.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《冬季施工监理细则.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
![冬季施工监理细则.docx](https://file1.bdocx.com/fileroot1/2023-1/10/bc4736b2-85c8-47ec-988d-2861090cea63/bc4736b2-85c8-47ec-988d-2861090cea631.gif)
冬季施工监理细则
一、编制依据
1、施工图纸。
2、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T104-2011)
3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。
4、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。
5、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)。
6、《岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2011)。
7、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)。
8、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
9、施工单位报送的冬季施工专项方案。
二、工程概况及冬季施工进度概述
1、工程概况
本标段(中华大街南延(南二环-南三环)道路工程施工1标段)主线全长1.8km,主要涉及以下工程。
道路工程:
改造原北向东、西向南匝道与新建中华大街主线顺接。
改造原西向南桥下地面辅路,由单向改为双向,与现状汇新路连接;新建中华大街南二环右转匝道,并与南二环拼桥连接;将南二环北侧中华大街由现在三进三出改为四进三出,拆除现状机非分隔带,人行道宽度不变;将中华大街南二环转盘拆除,改造为灯控十字路口;将南二环桥下辅路均改造为四进三出;拆除新建现状南二环至汇新路段清水街车行道及人行道,设计中心线以现状道路中心线为准,西侧人行道宽4m,东侧人行道铺至建筑边。
桥梁工程:
南二环SE匝道桥梁起点为K0+124.258,终点K0+544.308。
桥梁段长度为420.05m。
桥梁孔跨布置形式为:
(30.65+3×30)m预应力混凝土T梁;(5×20)m连续钢箱梁;(3×30)m预应力混凝土T梁;(4×22+21.4)m预应力混凝土T梁。
排水工程:
采用雨、污水分流制。
道路主线设计桩号K0+000~K1+480段雨水管道两道、污水管道一道。
雨水管道分别位于设计道路中心线东侧9.25m及道路中心线西侧19.75m处;污水管位于道路中心线西侧16.75m处,道路渠化段污水管位调整为道路中心线西侧17.25m处,渠化段雨水管位调整为道路中心线西侧20.25m处。
道路主线设计桩号K1+480~K1+720段设一道雨水一道污水,雨水管道位于道路中心线东侧9.25m处,污水管道位于道路中心线东侧18.75m处。
道路主线设计桩号K1+720~K1+800段设一道雨水,雨水管道位于道路中心线东侧17m处。
2、气候条件
石家庄的春季气候干燥,降水量少,常有4、5级风,可能伴有扬沙天气,但气温回升比较快;夏季是一年中降水最多的季节,温度较高,一年中最热的月份和降水最多的月份均在夏季,分别为7月和8月,夏季的降水量约占全年降水量的65%左右;秋季晴朗少雨,温度适中,气候适宜,是一年中最好的季节;冬季寒冷干燥,天气晴朗少云,降水较少。
最冷月(1月)平均气温-2.8℃,最热月(7月)平均气温26.6℃。
夏天极端最高气温42.7℃,冬天极端最低气温-26.5℃。
3、冬季施工时间的确定
根据《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T104-2011)要求,当地昼夜平均气温(最高和最低的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土与砌体施工应按冬期施工办理;昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时,路基填筑应按低温施工办理。
4、冬季施工内容及时间
根据以上规定,结合工地所处的区域,我项目部冬期施工的时间大概在2017年11月中旬到2018年3月中旬,项目试验室从11月10日起对施工现场进场温度测量,达到《建筑工程冬期施工规程》规定的温度后启动冬季施工方案。
中华大街南延(南二环-南三环)道路工程1标段2017年冬期施工工点
序号
施工里程或部位
施工内容
施工日期
备注
1
SE匝道桥
桩基、承台、墩柱、盖梁、梁体预制
2017.11.15—2018.03.15
2
道路工程
清表及挖方、路基填筑、防护桩、路面基层面层
2017.11.15—2018.03.15
3
排水工程
沟槽开挖、安装管道、方沟(箱涵)
2017.11.15—2018.03.15
三、冬季施工监理准备工作及重点
一、冬季施工前监理准备工作
1、根据本工程工期和施工计划安排,施工任务繁重,为保证冬季施工顺利进行,监理要检查施工单位冬季施工的工作准备,主要检查内容:
(1)冬期施工前,将冬期施工所用的防寒物资、工程材料、机械、工具等准备情况。
主要有:
相关机具设备是否进场,路基填料是否备足,混凝土所需外加剂和保温材料的进场情况。
(2)对进行冬期施工的项目,在入冬前编制专项的工点冬期施工技术交底。
应包括以下内容:
施工方法;现场布置;设备、材料、能源、工具的准备情况;安全用电、防火、防煤气中毒、高处高空作业、混凝土结构件保温等措施;测温制度和质量检查制度等。
(3)在冬期施工中,多注意收集天气预报相关信息,做好测温工作。
测温工作不仅提供温度数据对施工起参考作用,而且也是对冬期施工工程质量的鉴定方法,所以在冬期施工中由试验员专人负责,坚持做好定时测温工作。
测温工作包括:
日天气的最高、最低温度。
测温后应将温度变化及时反馈,以便采取相应处理措施。
做好每天气象记录,并应及时公布天气预报情况。
(4)各种施工机械、车辆在入冬前进行一次全面检查、修理,做好换期保养工作;混凝土运输罐要定制、安装保暖棉护套,减少混凝土运输过程中热量散失;主要设备及车辆应按规定添加防冻液,以保证正常运转。
(5)坚持安全技术交底制度,凡是施工项目,必须先交底,并完善安全措施(设施),具备安全施工条件后方可施工。
做到一切施工活动必须有安全措施。
(6)进入冬期施工前,对施工单位现场管理人员、测温保温人员、电焊作业人员组织技术业务培训,学习本工作范围内冬期施工的注意事项,明确职责及应对措施等,其中:
电焊等特种作业人员要持证上岗。
(7)组织好每周一次的“安全活动日”,安全活动要做到有内容、有记录、有目的,组织形式多样的安全学习,提高职工的安全意识,增强安全观念,提高职工自我保护能力。
2、施工现场准备工作检查内容:
(1)施工临时用水主管道采用地埋方式进行管道保温,管道埋设深度1.0m,其余外露管线用保温材料包裹,外露水龙头可用锯末或其他保温材料做好保温。
(2)排除现场积水,对施工现场进行必要的修整,做好排水及防滑措施,消除施工现场用水造成的场地结冰现象。
(3)施工现场总供电系统布设必须采用三相五线制(TN-S系统),要符合“三级配电两级漏电保护”要求,开关箱要标准、要有门、要有锁、要有防雨设施。
(4)施工用电设计资料要全;要有地极阻值遥测记录,电工巡视维修记录或填写要真实;资料不能乱、内容要全、要有专人管理。
(5)在冬季前对现场供电线路,设备等进行全面检查,对线路老化,安装不良,瓷瓶裂纹,绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改,更换。
(6)机械要搭设防护棚,周围做好排水。
临时设施,危房适当加固;钢材等构件的存放现场要架空搁高。
二、冬季施工监理工作重点
1、施工安全监理:
(1)加强领导,健全机构,自上而下形成安全生产管理、监督网络,对施工生产全过程实施安全监控。
(2)进入施工现场,施工人员必须佩戴安全帽,特殊工种按规定要佩戴好防护用品,进入界限的施工人员必须穿反光防护服。
(3)在易发生危险的区域应挂设安全警告牌,提醒施工人员注意安全。
(4)特殊工种的安全教育、考核、复验,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》,执行经过培训考试合格,获取操作合格证后方能持证上岗,对已取得上岗证者,要进行登记存档,按期复审,未经安全教育管理人员、施工人员,不准上岗,未进行三级安全教育的新工人不准上岗,变换工程或采用新工法,新工艺,新设备,新材料及技术难度较大的必须经过技术培训,未经培训合格者不准上岗。
(5)严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由项目总工程师组织有关人员进行详细的安全技术交底,并履行签字手续待查,各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底,各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察,并作好记录。
(6)安装足够的照明设备,保证夜间施工有良好的照明条件。
做好夜间施工防护,在作业地点附近设置警示标志,悬挂红色灯,以提醒行人和司机注意,并安排专人看守。
2、工程质量监理:
(1)冬季施工混凝土的原材料一定要加热,加热时应优先考虑加热水的方法。
混凝土的搅拌温度,应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。
当外界温度较低,只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时,可对砂和碎石等骨料加热。
(2)正确选择运输容器的形式、大小和保温材料,改善运输条件,加强运输工具的保温覆盖。
(3)尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作,防止混凝土的热量散失,为减少运输中热量损失、运输时间须有保温措施。
(4)钢筋焊接尽量在室内进行,当必须在室外进行时,最低温度不低于-20℃,并采取防雪挡风措施,减少焊接件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
(6)冬季施工接缝混凝土时,在新混凝土浇筑前加热结合面5℃以上的温度,浇筑完成后,采取保温措施使混凝土结合面继续保持正温,直至新浇筑混凝土达到规定的强度。
3、文明、环保施工监理
(1)严格按照批准的场地范围组织施工,如需临时租用施工场地或临时占用道路,依法办理有关批准手续,先批后用。
(2)施工现场设置明显的标牌,按规定内容要求标明各项目内容;施工单位负责施工现场标牌的保护工作。
施工现场的主要管理人员(包括业主、监理人员)进入现场应当佩戴证明其身份的证卡,施工作业人员进入现场必须佩戴证明其工种、身份的现场出入证卡。
(3)工地四周采用围护结构将工地四周同外界隔离开,根据现场实际情况及甲方要求施工现场(包含本工程及管线迁改、场地外交通道路改造施工)采用统一规格的围挡。
并设置夜间警示灯、标识牌、彩旗等,并定期维护,保持围挡的整洁完整。
重要部位设指示灯、警示灯等醒目标识,颜色与周边环境相协调,并按业主要求设计标识。
(4)保持施工现场道路畅通,排水系统处于良好状态;随时清除建筑垃圾,保持场容场貌的整洁。
在车辆、行人通行的区域施工,设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
(5)冬季雪后及时清理,做到施工现场无积雪,并采取防滑措施。
(6)弃土外运时,做到不装载过满,并用蓬布覆盖,土方车辆出场前设专人检查,冲洗轮胎所带泥土,教育司机转弯上坡减速慢行,避免抛洒,对土方车辆行驶路线进行检查,发现遗洒及时清扫。
(7)现场建筑材料按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放,散体材料砌池筑围堆放,材料堆放整齐,做到一条线一头齐。
场内堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备,不侵占道路及安全防护等设施。
(8)严格区分施工作业区、材料存放区和办公生活区,并采取相应的隔离措施;按规定码放建筑材料、构件、料具,采取必要的覆盖并设置标牌。
(9)非施工作业面的裸露地面、长期存放或超过1天以上临时存放的土堆应用防尘网进行覆盖,或采取绿化、固化措施。
(10)水泥、粉煤灰、灰土、砂石等易产生扬尘的细颗粒建筑材料必须密闭存放或覆盖,使用过程中必须采取有效防尘措施。
(11)开挖完毕的土方工程,裸露作业面部位要及时固化或用防尘网覆盖。
(12)对于停止施工的工地、施工现场空地必须采取覆盖或绿化等有效防尘措施。
(13)严禁使用手续不全的混凝土和渣土运输车;施工现场清运土方、渣土和垃圾的车辆应采用密闭车斗,严密封闭;若无密闭车斗,土方、渣土和垃圾的装载高度不得超过车辆槽帮上沿,车斗应用苫布遮盖严实,苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15cm,严禁封闭不严和遗撒外漏。
(14)洒水和保洁标准。
施工现场必须建立洒水清扫制度,配备足够的洒水清扫设备,安排专人负责(雨雪天气及地表结冰的天气除外)定时洒水、保洁,保证施工现场无尘土,易产生扬尘的作业,必须边作业边洒水降尘。
(15)禁止在施工现场搅拌混凝土和砂浆。
(16)禁止在施工现场熔融沥青、焚烧垃圾及其它有毒有害物。
(17)遇四级以上大风时,禁止进行土方开挖、土方运输、土方回填,并采取覆盖、洒水等降尘措施。
(18)为减少噪音污染,减少夜间车辆出入频率,在夜间尽量不安排噪音大的机械施工,对机械注意养护,降低噪音。
(19)竣工后拆除工地围挡和施工安全防护设施,并将工地四周环境清理干净。
4、消防措施监理
1、消防设施及器材做到齐全,完好和能用,在入冬前进行一次全面检查。
2、现场所有的电器和机电设备按规定接零接地、风、雪后要检测无短路后方可使用。
3、按消防规定,准备足够消防器材,水源充足,做好水头、水管竖管保温。
施工作业区在加热层设置水管,要求水管能覆盖到加温区任何一个位置,不得出现盲区,如发生消防隐患立刻接通水源将隐患消灭在萌芽。
每个流水段保温棚内放置2个干粉灭火器,两个消防水桶并乘满水,已备应急之用,消防水桶冬季应在水中加盐或加防冻剂。
4、氧气瓶如有冻结现象,禁止使用明火烘烤或铁器猛击气阀。
5、易燃物要集中堆放及时清除、保证冬施现场安全、文明。
6、冬期用的易燃物品等要在安全地点码放好,不用的及时清理回收,不得在易燃易暴物品附近放置,且远离电器设备。
7、施工现场所有冬季取暖用的电暖器或其他电器:
第一要有器具产品合格证,第二取暖用电线路应独立不能与照明线路混合。
8、施工现场严禁使用裸线,大风雪后,应对供电线路进行检查,防止触电事故发生。
9、对于明火作业:
包括电焊、气焊作业,严格执行动火申请制度,现场严禁吸烟,消防器具应配备齐全,包括灭火器、消防水桶并盛满水。
10、风雪天气动火:
当风速大于4级时严禁明火作业,3级风在动火处要采取木模板遮挡措施,并由技改现场管理人员监督。
四、冬季施工监理工作方法及措施
一、SE匝道桥工程
1.1钢筋工程
⑴从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作。
⑵环境温度达到-5℃时,即为钢筋“低温焊接”,严格执行钢筋低温焊接工艺,严禁焊接过程直接接触到冰雪。
风雪天气时,焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施,使焊接部位缓慢冷却,防止焊接完毕后接头温度下降过快,造成冷脆,影响焊接质量。
⑶施工过程中应加强管理和检验,钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
⑷钢筋负温冷拉时,采用控制应力法或控制冷拉率方法,对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。
⑸采用冷拉调直钢筋HPB235级钢筋冷拉率宜4%,HRB335级、HRB400级RRB400级钢筋冷拉率宜1%。
⑹当温度低于-20℃时,不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯操作。
⑺根据设计要求,本匝道桥钢筋采用搭接焊。
当环境温度低于-20℃时,不得进行施焊。
⑻张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。
⑼预应力混凝土的孔道压浆在正常温度下进行。
⑽预应力张拉设备以及仪表工作油液,根据实际使用时的环境温度选用,并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。
1.2模板工程
⑴大钢模板的保温:
要求在大模板的背面填以50mm厚的聚苯板保温;保温板要求采用粘贴或挤塑聚苯顶紧加固牢固。
⑵支设模板前,必须将钢筋上的积雪及底部的积雪清理干净,方可支设。
⑶大模板在拆模后要求及时清理模板上的冻块和杂物,对保温板进行检查;防止保温板破损及脱落。
⑷模板冬施中使用油性脱模剂,机油与柴油比为2:
8,不得使用废机油;涂刷均匀到位不得流淌污染钢筋或混凝土成品;并在拆模清理干净后及时用油布将模板擦拭干净。
⑸大模板吊装前必须对模板、卡环等进行严格检查;确保无误后,方可吊装。
大模板吊装到指定堆放区;在堆放区有规则地摆放100mm×100mm的木方,并将其用短钢筋固定。
使大模板放置在木方上面,以防生锈。
堆放时将两块模板板面相对而放,与地面呈75度,并用钢管将上口相连以防止模板倾倒。
两块模板间留出800m宽的通道,以便于清理和进行隔离剂涂刷等作业。
分类堆放,将大模板、角模、支腿、螺栓等分开堆放,并做好标识牌以便于查找。
堆放时,大模板不得相互挤压,不得平放在不平的地面上。
⑹当顶板模板和墙、柱模板支设完成突遇降雪(雨雪)时,要求用塑料布覆盖,待雪(雨雪)停止后,及时将模板表面清理干净;经检查合格后,方可进行下道工序的施工。
⑺及时清理施工作业面的冰冻层,避免滑倒。
保温板在吊运过程中如掉落或缺损要求及时修补到位。
⑻拆除模板时要求小心谨慎;不得粘模,损坏棱角,如发现有粘模现象必须停止拆模,并及时上报工长。
模板拆除后要及时保护成品混凝土。
1.3混凝土工程
1.3.1基本要求
⑴冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,加入早强剂,必要时应加入防冻剂(根据气温情况确定)。
(2)冬期施工期间,当采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土,抗压强度未达到设计强度的30%时;或采用矿渣硅酸盐水泥配制混凝土抗压强度未达到设计强度的40%时C15及以下的混凝土抗压强度未达到5MPa时,混凝土不得受冻。
浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时,不得小于设计强度的75%。
(3)模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除,当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应及时覆盖,使其缓慢冷却。
(4)未冷却的混凝土有较高的脆性,所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
1.3.2混凝土的拌制
(1)宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。
(2)拌制混凝土应优先采用加热水的方法,水加热温度不宜高于80℃。
骨料加热温度不得高于60℃。
混凝土掺用片石时,片石可预热。
(3)混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%
(4)骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
(5)拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。
拌制混凝土前,应采用热水冲洗搅拌机鼓筒。
(6)当混凝土掺用防冻剂是,其试配强度应较设计强度提高一个等级。
1.3.3混凝土的运输和浇筑
⑴冬期混凝土的运输容器应有保温设施。
运输时间应缩短,并减少中间倒运。
⑵混凝土浇筑前,应清除模板及钢筋上的冰雪。
当环境气温低于—10℃时,应将直径大于或等于25㎜的钢筋和金属预埋件加热至0℃以上。
⑶当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时,应对距离新旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土面和长度在1m范围内的外露钢筋,进行防寒保温。
⑷在非冻胀性地基或旧混凝土面上浇筑混凝土,加热养护时,地基或旧混凝土面的温度不得低于2℃
⑸混凝土拌合物入模温度不宜低于10℃
(6)混凝土分层浇筑的厚度不得小于20㎝。
(7)预应力混凝土构件在进行孔道和立缝的灌浆前,浇灌部位的混凝土必须经预热,并采用热的水泥浆,砂浆或混凝土,浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。
(8)现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。
1.3.4混凝土的养护
⑴冬季浇筑的混凝土,由正温转入负温养护前,混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%,对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。
⑵采用的保温材料应保持干燥阻燃。
⑶在模板外部保温时,除基础可随浇筑随保温外,其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。
⑷保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上,可先覆盖塑料薄膜,上部再覆盖保温材料。
保温材料的铺设厚度为:
一般情况下0℃以上铺一层;0℃以下铺二层或三层;大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温,其保温层厚度材质应根据计算确定或采用蓄热法保温。
.
⑸暖棚法养护期间,保持暖棚内的相对湿度,混凝土不得有失水现象,否则应及时采取增湿措施或混凝土表面洒水养护。
⑹拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。
1.3.5试件留置
按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块,每次浇筑混凝土应至少留置两组标准养护试件,应根据养护、拆模和承受荷载的需要,增加与结构同条件养护的试件不少于2组。
1.4脚手架工程
⑴架子工必须经专业安全技术培训,考式合格,持特种作业操作证上岗。
⑵正确使用个人安全防护用品,必面着装灵便(紧身紧袖),在高处2米以上作业时,必须佩戴好安全带与搭好的立、横杆挂牢,穿防滑鞋。
⑶脚手架钢管应采用外径为48mm壁厚为3.5mm的管材。
钢管表面应平直光滑,无裂缝、结疤、分层、错位等。
扣件有裂缝、变形的严禁使用,新进钢管如发现有脆断现象,同批进场钢管暂停使用,上报技术、安全部门。
出现滑丝的螺栓必须更换。
⑷施工高度大于4m时,脚手架高空作业防护设施(立网及水平网)必须设置严密,防止施工人员因霜冻、雨雪大风因素滑跌而高空坠落。
⑸雨雪天气过后,应先去除架体上的雪、冰块等后,在确保脚下不打滑的情况下,才能上架作业。
⑹进入高空作业的斜道、通道、操作平台、脚手架及户外爬梯必须有可靠的防滑措施。
斜道、通道、平台户外爬梯用5cm厚的脚手板铺设,两端用8#铁丝与架体绑扎牢固,斜道板上间隔30cm钉小木条做防滑条。
⑺脚手架材料要随上随用,以免放置不当掉落伤人在搭设作业中,地面上配合人员应避开可能落物的区域。
⑻风力五级以上(含五级)强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气,应停止高处露天作业。
风、雨、雪过后要进行检查,发现倾斜下沉、松扣、崩扣要及时修复。
⑼拆除脚手架时应先检查架子上是否有杂物、水电线管等临时设施,必须先将杂物清理干净后,方可进行拆除作业。
⑽拆除程序应遵守由上而下,先搭后拆,后搭先拆的原则,即先拆除拉杆,脚手板,剪刀撑,斜撑,而后拆小横杆,大横杆、立杆的顺序(一般的拆除顺序为安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆)。
不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。
做到一步一清,一杆一清。
1.5测温控制
⑴掺用防冻剂混凝土,在强度未达到抗冻临界强度(4.0Mpa)以前,每2小时测1次,达到抗冻临界强度且温度变化正常后每6小 时测一次。
当采用蓄热法养护时,其间每6小时测量一次。
⑵测温记录包括大气温度、测点实测温度、同一时间测得的平均温度和间隔时间等。
⑶大体积混凝土施工应对入模时大气温度、各测温孔温度、内外温差和裂缝进行检查和记录。
二、路基工程
2.1土方工程
⑴土方工程的冬期施工,施工前做好准备工作,并保证连续施工。
运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
⑵必须进行冬期开挖的土方,要做到挖土快,基础施工快,回填土快。
⑶冬期施工期间,若基槽开挖后不能马上进行排水施工,应按设计槽底标高预留300mm余土,边清槽边施工排水。
⑷路堤填料应严格控制含水率,严禁用冻土填筑路堤,以免影响压实质量和解冻后造成路基沉陷。
填方表面应平整,中间不得有凹陷,以免积水。
⑸填筑前将填筑范围内的积雪和冰快清除干净。
⑹已完成的路基越冬时,在其上覆盖30cm素土,用平地机整平,覆盖土顶面横坡与路基横坡保持一致。
2.2水泥稳定碎石
⑴铺筑水泥稳定碎石基层前,对底基层进行彻底清扫,清除浮土、各类杂物及散落材料,保持表面整洁。
⑵细集料要采取必要的覆盖措施,存有冻结块的细集料坚决不允许投入生产。
⑶冬季施工气温偏低,强度增长较慢,为确保水稳施工的成型质量和有效地形成早期强度,提高混合料的水泥剂量(一般为0.5%)。
⑷延长混合料的拌和时间(一般为正常时间的1.5倍),以确保混合料拌和的均匀性。
⑸加强碾压工序的质量控制,适当增加碾压遍数,施工时应及时跟踪检测压实度,一旦发现不足及时补压。
⑹碾压成型后如果表面已经有失水现象,在覆盖塑料薄膜前人工用喷壶喷洒少量水,然后再在其上覆盖塑料薄膜和土工布等保温材料;在水稳7天养生期限内要确保覆盖物完好无损,取芯后强度满足要求时方可考虑揭除覆盖材料(一般覆盖时间应尽量要长)。
⑺碾压成型后如果表面较湿润,可及时用塑料薄膜全断面覆盖,然后在薄膜上加盖土工布等保温材料。
2.3沥青混合料
⑴城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期