防撞护栏施工方案.docx
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防撞护栏施工方案
目录
一、编制依据1
二、编制原则及编制范围1
2.1编制原则1
2.2编制范围及目的2
三、工程概况2
四、施工准备情况3
4.1施工便道及材料进场情况3
4.2施工所需设备配备情况3
4.3施工管理人员安排4
4.4施工进度计划4
五、施工方法5
5.1测量放样5
5.2凿毛6
5.3钢筋工程6
5.4模板工程7
5.5混凝土浇筑9
5.6拆模养生11
5.6护栏真缝、假缝施工11
六、质量保证措施12
6.1质量保证措施12
6.2质量控制点12
6.3质量通病及预防措施13
6.4防撞护栏施工要求14
七、安全保证措施14
7.1安全组织领导小组14
7.2施工安全措施14
7.2.1基本要求：
14
7.2.2钢筋的加工及安装14
7.2.3模板作业前、作业中及安装时安全隐患的防治措施15
7.2.4砼浇筑时安全隐患的防治措施16
7.2.5模板拆除时安全隐患的防治措施16
7.2.6高空作业安全保证措施16
7.2.7用电安全17
八、文明环保保证措施19
8.1环保保证措施19
8.2文明保证措施20
防撞护栏专项施工方案
一、编制依据
1、参照《嵩昆高速公路第7合同段两阶段施工图设计》内容；
2、嵩昆高速公路第7合同段《实施性施工组织设计》；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—2015）；
6、《云南省高速公路施工标准化实施要点》要求；
7、嵩昆高速公路第7合同段《质保体系》；
8、嵩昆高速公路第7合同段《项目管理办法》；
9、《公路工程施工工艺标准》中交第一公路工程局；
10、中国公路建设行业协会《公路工程工法汇编》（2012）；
11、依据招标文件、合同文件要求的内容；
12、依据我单位从事公路建设，特别是高速公路的施工经验和以往施工的相关案例等；
二、编制原则及编制范围
2.1编制原则
1、根据合同工期，配备所需设备及人员，满足施工需求。
2、根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。
3、确保安全资金的投入，保证施工安全。
4、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
5、确保实现指挥部要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。
6、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。
7、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。
2.2编制范围及目的
嵩明（小铺）～昆明高速公路第7标段内的五座桥：
清水沟1#大桥，清水沟2#大桥，经开立交主线左幅K48+324桥，经开立交主线右幅K48+345桥，经开立交匝CK0+675桥。
防撞护栏作为桥梁结构建成后可见并且影响造型美观的外露工程，施工质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接决定着工程使用性能及整体形象。
目前，嵩昆7标清水沟2#大桥部分已完成部分箱梁架设工作，下一步需尽快进行防撞护栏施工，为做好质量保证，同时更好的指导后续各联防撞护栏施工工作，特编制此方案。
三、工程概况
嵩明（小铺）～昆明高速公路7标段道路工程起止桩号K46+300～K52+476.35全长6.17km，全线共设置5座桥：
其中K49+355清水沟1#大桥、K50+080清水沟2#大桥上部结构为装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后连续结构；经开立交主线左幅K48+324桥、经开立交主线右幅K48+345桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，单幅桥面净宽15.50m，桥梁全宽16.50m。
经开区立交匝CK0+675桥，桥面全宽10.5m,桥面净宽为9.5m。
防撞护栏采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土等级为C30。
全线桥梁一览表
序号
桥位
中心桩号
起讫桩号
孔径布置
护栏全长（m）
护栏高（m）
底宽（cm）
备注
1
清水沟1#大桥
全幅
K49+355
K49+171.96～K49+538.04
6×30+6×30m
1464.32
1.2
44.8
主线
2
清水沟2#大桥
全幅
K50+080
K49+916.96～K50+243.04
5×20+6×20+5×20m
1304.32
1.2
44.8
3
K48+324
主线左幅
K48+324
K48+231～K48+417
30+3×40+30m
372
1.2
44.8
经开立交
4
K48+345
主线右幅
K48+345
K48+282～K48+408
25+2×35+25m
252
1.2
44.8
5
CK0+675
全幅
CK0+675
CK0+646～CK0+704
16+20+16
116
1.2
44.8
图1：
护栏断面图
四、施工准备情况
4.1施工便道及材料进场情况
4.1.1我合同段利用大型混凝土搅拌站负责桥梁护栏施工的混凝土供应,护栏施工所需的砼全部通过施工便道运至施工现场，由吊车与料斗配合吊放至施工指定位置。
4.1.2材料进场
护栏施工所需钢筋、水泥、外加剂、砂、碎石等材料已全部进场，所有进场材料都经过了试验检测。
4.1.3模板及支架准备
防撞栏模板、波形梁护栏底座模板为厂家制作定型钢模，钢模厚6mm,由内外模组成，模板型号有1m、2m，其中1m模板作为调形模板，模板间由螺栓连接,模板支架由钢管组成。
4.2施工所需设备配备情况
主要施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号规格
数量
备注
1
钢模板
每节2m
160m
2
电焊机
NB-350
5台
3
吊车
25t
2台
4
钢筋加工设备
1套
5
混凝土振捣棒
50
6根
6
混凝土料斗
1.0m3
1个
7
混凝土运输车
10m³、8m3
5辆
8
发电机
120kw
1台
4.3施工管理人员安排
序号
姓名
职务
职称
分工
1
邱洲
项目经理
工程师
全面工作
2
孟祥飞
总工程师
工程师
全面技术指导
3
侯建成
安全总监
工程师
全面安全负责
4
刘宝祥
生产负责人
工程师
现场指挥
5
符银昌
质检工程师
质检工程师
质检负责
6
于剑波
质检部长
工程师
现场技术指导
7
田少发
试验室主任
试验员
试验负责
8
王海利
试验员
技术员
配合现场试验
9
徐志雷
试验员
技术员
后场试验
10
蹇照全
专职安全员
工程师
现场安全监督
11
杜可满
测量员
技术员
现场测量
主要施工人员配备表（一个施工班组）
序号
工种
数量
备注
1
钢筋工
7名
2
模板工
5名
3
砼工
4名
4
电工
1名
5
焊工
5名
6
其它
4名
4.4施工进度计划
护栏施工计划工期：
2015年12月10日～2016年3月20日。
序号
桥位
护栏施工
桥面铺装施工
备注
1
清水沟2#大桥
2015.12.10-2016.01.10
2015.12.20-2016.01.30
2
清水沟1#大桥
2015.03.10-2016.03.25
2015.03.25-2016.04.15
暂定
3
K48+324桥
2015.02.20-2016.03.05
2015.03.05-2016.03.15
4
K48+345桥
2016.01.05-2016.01.20
2015.01.20-2016.01.30
5
CK0+675桥
2015.02.25-2016.03.10
2015.03.10-2016.03.20
五、施工方法
护栏施工工艺流程为：
测量定位→制作模板标高控制点→安装钢筋→护栏胀缝设置→安装模板→砼浇注→拆模、养生。
图2：
施工工艺流程图
5.1测量放样
5.1.1护栏施工前，测量人员按照设计图纸数据，清水沟1#大桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号K48+990.47，终止桩号：
K49+300.47，右偏）缓和曲线（起始桩号K49+300.47，终止桩号：
K49+540.47，左偏）上，纵坡为0.4%；清水沟2#大桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号K49+814.45，终止桩号：
K50+054.45，左偏）缓和曲线（起始桩号K50+054.45，终止桩号：
K50+294.45，右偏）上，纵坡为0.4%；经开立交主线左幅K48+324桥平面位于主线JD4:
R=2694.019米，LS=310米的右转曲线，纵断面位于纵坡纵坡il=0.65%的竖曲线上；经开立交主线右幅K48+345桥桥面位于主线JD37:
R=2694.019米，LS=310米的右转曲线，纵断面位于竖曲线半径R=10000米，变坡点里程为K48+800米的凸曲线上，变坡点高程为2072.871米，纵坡由il=0.65%变为i2=0.4%，T=125米；经开区立交匝CK0+675桥平面位于曲线JD2=114°09′53″（Z），R=160米，LS=377.28米的左转曲线上；平面位于R=2600米，变坡点里程为CK0+700，变坡点高程为2060.814米的凸曲线上，第一纵坡i1=-0.9%，第二纵坡i2=-4.0%。
5.1.2用全站仪施放出护栏边线，以保证护栏施工完成后的线性顺直。
根据路线的设计线要素每5m计算出防撞护栏内边线的设计坐标及相应的高程。
按照四等水准测量要求将高程控制点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的的各桩进行高程测量。
图2：
护栏测量放样图3：
砂浆带
5.1.3模板安装前应根据控制点的标高和内外模板的尺寸做好模板的标高控制点，内模的标高控制点由高标号砂浆做成小块，控制点的密度为2～3m一个，钢模直接置于控制点上，外模的标高控制根据已固定的内模高程用水平尺调整。
5.2凿毛
组织人员对护栏与桥面接触面采用风镐配合人工进行凿毛，但必须达到去除浮浆及软弱松散层的目的，露出密实混凝土为止。
并用高压水枪冲洗干净，确保无松散砼，以便新旧砼结合良好，水源由拌合站专用水车进行跟进冲洗。
5.3钢筋工程
5.3.1钢筋进场后，分型号规格，按要求进行堆放；同时进行钢筋的送检工作，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合技术规范和标准实施细则要求，检验合格后方可进行钢筋的加工工作。
5.3.2钢筋在加工场集中加工成半成品，钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不使钢筋截面面积减少由运输车及吊车运至施工段落现场进行绑扎和焊接成型，钢筋加工的形状、尺寸必须符合图纸设计、规范要求。
5.3.3钢筋弯钩和弯折应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/FF50--2011）要求：
①钢筋弯钩或弯折：
I级钢筋末端做180°弯钩，其圆弧弯曲直径≥2.5d（d为钢筋直径），平直部分长度为≥3d；Ⅱ级钢筋做90°或135°弯折时，其弯曲直径为≥4d；②箍筋末端的弯钩：
I级钢筋弯钩的弯曲直径≥受力钢筋直径或箍筋直径的2.5倍，弯钩平直长度为箍筋直径的10倍，弯钩角度45°/135°。
5.3.4与箱梁顶板预埋筋连接时应根据标高控制点拉线焊接，防撞护栏下桥面现浇层钢筋网片在支模前预埋至设计位置，钢筋纵向连接方式采用单面焊，焊接长度为10d。
5.3.5钢筋保护层垫块厚度为40mm，呈梅花形布置每平方米不少于4个，用箍丝将垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护层垫块发生滑动和移位。
5.3.1钢筋安装完成后应再次对防撞护栏施工区域用高压水枪进行冲洗，以清除焊渣等杂物。
5.4模板工程
5.4.1模板尺寸
模板是保证防撞护栏尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求，本工程模板采用定型钢模，钢模由昆明市银桥钢模有限公司专业厂家制造，具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直。
钢模面板采用6mm厚钢板，背肋采用63角钢及6*60扁钢，模板高度按1200mm，螺栓孔为Φ18，距面板35mm。
现已加工模板80米，2米加工36节，2米加工8节，实际模板数量根据施工作业面增加。
实行模板进场验收制，在模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板拼缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，模板吊装前打磨光滑，并及时沿模板内侧均匀涂刷脱模剂，防止受到氧化锈蚀。
模板图如下：
图4：
护栏模板断面图图5：
护栏模板尺寸图
5.4.2桥侧防撞护栏内侧模板拼装采用装载机或25t汽车吊安装，采用“一拉两撑”的方式对模板进行固定，即在距离内侧模板顶端10cm处用钢丝绳配紧张器斜拉固定，在模板中倒角处用Φ48钢管配碗扣顶托进行斜撑加固，斜拉和斜撑均沿顺桥向间隔1m布置，模板支护顶拉图如下：
图6：
护栏模板加固图
5.4.5外侧模板采用吊车配合自制挂篮进行人工安装，在挂篮外端固定操作工作平台方便工人进行模板位置调整和模板加固。
外侧模板和内侧模板在顶部采用对拉杆连接，其中内侧模板采用双螺栓固接，外侧模板采用单螺栓铰接；下口采用16mm对拉杆固定，为方便对拉杆施工周转，对拉杆外套PVC管保护，施工完毕后对拉内外模板用Φ16对拉螺栓固定，自顶端起向下设置两道（定型钢模设计时已预留孔道），对拉螺栓用PVC管保护，以便于施工完毕后对拉杆抽出周转使用。
模板的线形由顶托和螺栓调节；内侧模板采用不锈钢花篮螺栓斜拉与钢管斜撑，拼装完成后，经过调解形成稳定的支撑体系，吊篮主要从减轻为出发点，主筋采用Φ16钢筋，其他连接筋型号采用Φ12钢筋。
5.4.6为确保防撞护栏混凝土浇筑质量，根据实际长度，桥侧及中央防撞护栏均先沿一侧进行浇筑，待浇筑完成后再进行另一侧的安装。
5.4.7同一结构物要求采用同一种脱模剂，禁止更换。
5.4.8拉杆孔处间隙打入泡沫膨胀剂直到内侧溢出，静止10分钟，待泡沫达到强度，从模内侧切整齐。
5.4.9模板支设好后，用垂球掉线对模板进行垂直度校验，每孔拉线检查，确保整体线形顺畅，满足规范＜L/1000要求方可施工。
5.4.10模板底面应垫海绵条。
进入模板内侧海绵条从内侧切齐。
保证拼缝整齐，不漏浆，模板与模板连接法兰处贴双面胶，进入模板内侧双面胶从内侧切齐。
5.4.11护栏模板拆装台车性能介绍
本项目护栏模板拆装采用专业厂家定做的护栏模板台车进行施工，护栏模板拆装台车由行走系统、挂篮系统、起重系统组成。
行走系统配有驱动装置、方向盘。
由电动链条、齿轮、轴承转动。
方向盘通过联动杆使车轮转向，实现台车行走，挂篮系统提供施工人员在护栏外侧的作业平台，由吊杆吊起作业平台向外伸出桥梁，作业平台周围设置护栏，可以保障作业人员安全。
起重系统配有配重和起重倒链，起重倒链可以移动，以此控制护栏模板的横向移动，护栏模板拆装台车可以一次拆装10m的护栏模板，大大地提高了施工效率，且增加了护栏模板施工的安全性。
图7：
护栏模板拆装台车图8：
挂篮系统
图9：
行走系统图10：
起重系统图11：
挂篮系统
5.5混凝土浇筑
由于防撞护栏结构形状特点决定了混凝土护栏外观易存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直不易克服，每次浇筑长度宜按照每跨长度控制，为此，混凝土浇筑施工时要做好如下工作。
5.5.1浇筑混凝土前，全部支撑、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，未经监理工程师批准，不得进行混凝土施工。
5.5.2护栏砼由吊车配合料斗直接入模，浇注时采用水平分层浇筑和斜向推进浇筑相结合的方法，首先砼浇注至截面变化处，充分振捣后排出气泡，再浇至顶面，依次推进直至结束。
5.5.3混凝土浇注时采用分三层的浇注方法，第一层浇注到护栏底部斜边下，第二层浇注到斜边上角，第三层浇注到模板顶端，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量，确保混凝土布料均匀。
图12：
护栏混凝土浇筑顺序
5.5.4浇筑时振捣棒要快插，慢拔，以便气泡充分逸出，振捣棒要插入已振完下层砼5-10cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为30秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准，严禁过振；插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。
当使用插入式振捣器时，应尽可能的避免与钢筋和模板相接触，以免引起模板变形，影响外观质量。
5.5.5浇筑混凝土期间，应设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应随时加固调整，并将混凝土重新振捣。
5.5.6护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。
第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平进行初次压光，第三次待混凝土初凝时再用力轧光。
5.5.7混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
5.5.8每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。
5.5.9在两次浇筑混凝土之间冷缝的处理方法是：
先对已浇筑护栏侧面进行充分凿毛，在下段护栏浇筑前对凿毛面进行洒水充分湿润，然后浇筑下段混凝土。
5.6拆模养生
5.6.1当混凝土强度达到0.5MPa后，即可拆模，拆模时严禁损坏护栏表面，拆模后表面有缺陷时，应及时予以修理。
混凝土初凝后立即覆盖不污染混凝土的土工布洒水养生。
保证表面潮湿，养生期不得少于14天。
图13：
护栏假缝
5.6护栏真缝、假缝施工
5.6.1护栏在伸缩缝处应断开，在伸缩缝一侧已经施工完毕的防撞护栏侧面夹聚乙烯泡沫板，然后进行下段防撞护栏施工。
施工完毕后，清理伸缩缝处的聚乙烯泡沫板，然后在缝表面用与周边同色高弹水泥密封。
密封后按照标准养护程序进行养护。
护栏纵向每5m护栏外露三面设置假缝一道，假缝宽3mm，深度大于20mm，切缝完毕后，应将假缝清理干净并修整美观。
5.6.2护栏在桥面伸缩缝处断开，其间隙等同桥面伸缩缝的设计位移量，间隙部分采用钢铝皮包裹。
图14：
伸缩缝铝皮大样图15：
铝皮包裹大样图
六、质量保证措施
6.1质量保证措施
为确保桥面系施工安全、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
6.1.1全体施工管理人员，认真阅读学习设计图纸和相关规范，严格按照施工程序层层落实，严格执行二、三级技术交底，使各工序处于受控状态，确保工程质量。
6.1.2建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助。
6.1.3施工过程中管理人员应做好旁站工作，过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，确保关键工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。
6.1.4钢筋混凝土墙式护栏的高度必须在纵坡变化点处调整，以便线形顺适、美观。
6.1.5浇筑护栏混凝土时，须注意模板平整，护栏外露部分应光洁。
6.1.6护栏在伸缩缝处应断开，伸缩缝处需设置遮挡构造。
6.1.7特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员职业素质满足工程创优需要。
每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
6.1.8每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
6.1.9严把主要材料（如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等）的采购、进场、使用及检验关。
确保所采购的工程用材料物资满足规范规定要求，不使用不合格物资，劣质、不合格的材料不得用于工程中。
6.2质量控制点
6.2.1必须采用高标号砂浆制作标高控制点，防止模板加固时破坏。
6.2.2标高控制点制作完必须复测，保证防撞栏线形的顺畅。
6.2.3模板与砼、模板与模板间必须贴上双面胶，防止砼浇筑时漏浆，影响防撞栏的外观质量。
6.2.4模板安装时必须严格按标高控制点安装，用顶托及法兰螺栓调节线形，上下对拉螺栓锁紧，保证模板的稳固、牢靠。
6.2.5钢筋安装时必须按标高控制点拉线安装，墙体钢筋必须和预埋在箱梁上的钢筋焊接，单面焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
6.2.6砼浇筑时首先砼浇注至截面变化处，充分振捣后排出气泡，再浇至顶面，依次推进直至结束。
6.2.7使用插入式振捣棒振捣，振捣棒在振捣过程中尽量避免碰撞钢筋和模板；防止过振和漏振。
6.2.8模板拆除时间可根据当天的天气情况调整但必须在砼终凝后，防止模板拆除时砼粘模影响外观质量。
6.2.9混凝土使用前必须及时测定坍落度，尽量把坍落度控制在砼配合比规定范围内。
6.3质量通病及预防措施
6.3.1焊接质量缺陷
（1）表现及典型特征
焊缝长度偏短，焊缝不饱满，局部咬肉。
（2）主要产生原因
①预埋钢筋间距不均匀或互相错位给焊接造成困难。
②预埋钢筋长度偏短造成焊接长度不足。
③电流参数控制不当。
（3）防治及应对措施：
①要调整钢筋位置，使相互连接的钢筋互相平齐以利于焊接，实在有困难时，可考虑增设钢筋后焊接。
②预埋筋长度要留足，个别长度不足的应凿出足够长度再焊接。
③控制焊接电流大小，防止焊接时咬肉。
6.3.2防撞护栏预埋钢筋偏位
（1）表现及典型特征
预埋钢筋紧贴模板或偏到边线外。
（2）主要产生原因
①预制构件安装时位置偏差超限造成预埋筋偏离正确位置。
②预埋筋定位不准确。
③浇筑混凝土时碰撞后发生位移。
（3）防治及应对措施：
①预制构件安装位置要控制在允许偏差范围以内。
②安装预埋筋时，应根据测量放样位置仔细定位，确保位置正确。
③浇筑混凝土时避免直接碰撞或拉动钢筋，造成偏位。
6.4防撞护栏施工要求
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
平面偏位（mm）
4
经纬仪、钢尺拉线检查：
每100m检查3处
3
断面尺寸（mm）
±5
尺量每100m检查3处
4
竖直度（mm）
4
吊垂线每100m检查3处
5
预埋件（mm）
5
尺量：
每件
七、安全保证措施
7.1安全组织领导小组
组长：
邱洲
副组长：
李国华孟祥飞侯建成翟玉海
组员：
杜可耕孙伟符银昌孟祥华刘红亮于剑波蹇照全于向国
刘宝祥李延凯于志存田少发秦召芳
7.2施工安全措施
7.2.1基本要求：
（1）现场作业人员应严格遵守劳动纪律，佩戴好安全防护用品，按规范作业。
（2）护栏施工前应对相关施工设备进行检查，确保机械运转正常，严防各类机具设备事故的发生。
（3）吊篮施工人员应系好安全带，且应尽量避免大风天和夜间施工。
（4）高空作业禁止往下投掷杂物，桥面堆放物应距离翼缘边缘至少2m处。
（5）桥面焊接作业时，应确认桥下无过往车辆及行人，尤其是外侧模板拆除时，须认真做好吊除防护工作，严防模板坠落。
（6）现场安全人员要认真做好安全监督工作，发现隐患，督促作业人员及时排除，确保施工安全。
（7）尽快进行侧面及中央护栏钢筋护栏钢筋的焊接，钢筋定位后，搭设钢管架，铺设安全网作为稳固的临边防护。
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