98隐患整改.docx

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98隐患整改

石柱土家族自治县栗子坝煤矿

“9.8”运输事故存在隐患

整改方案及措施的落实

一、基本情况

2011年9月8日，重庆煤矿安全监察局黔江办事处和石柱县煤炭工业管理局、沙子镇政府联合检查，发现我矿存在14条影响煤矿安全隐患，需立即整改。

二、存在的隐患

１、人员定位系统因雷击损坏，未及时恢复运行。

２、井口入井原始记录不详细，未注明入井人员作业地点及特种作业人员和带班区域或检查地点。

３、﹢1560m下山无上挡栏和下部车场无光信号，北1﹟回风上山无深度指示器和下部无光信号且挡车栏已坏，＋1500m主提升下山下部车场无光信号且无下部挡栏。

４、1500S06未安装采面回风甲烷传感器，1500S未安装掘进面回风甲烷传感器，矿井总回风巷未安装CO传感器。

５、1500S掘进工作面无探放水管理牌板，7月10号之后没有进行探放水作业。

６、＋1500M南运输巷32号反石门其它采空区楼眼未及时密闭。

７、1500S06采面支护间距达0.9-1.1m,与作业规程规定的支护间距0.8m不相符。

８、＋1500m南进风巷测风记录牌显示总进风为130m3／min,而1500S掘进掘进面局部通风机吸入风量为160m3／min,与实际不相符。

９、矿井紧急避险六大系统建设未按工期进度完成。

。

１０、绞车司机张先华未持有特种人员操作证

１１、绞车和钢丝索没有运行检查记录。

1２、2011年8月29日至9月6日井下绞车司机覃仕照未持有绞车司机特种作业资格证上岗。

1３、2011年8月29日晚班采煤和出渣作业中未安排瓦斯检查员检查采掘工作面的瓦斯浓度；2011年9月6日早班1500S06采面瓦斯浓度达1.56﹪，而作业人员未及时撤出采煤工作面；。

13、+1500m水平运输巷掘进工作面碛头甲烷传感器安装在巷道中间，位置不当，应安装在巷道右帮距顶300mm，距帮200mm的位置；没有固定式防尘洒装置；备用局部通风机没有带电备用。

14、未按规定填写井下交接班记录，交接班记录显示:

2011年7月6日中班生产副矿长谭德兵向瓦检员向世树交班，7月6日晚班安全副矿长谭松柏向瓦检员苟玉芹交班，7月7日早班朱代华未向任何人交班。

三、整改方案

1、及时成立隐患整改安全领导小组，抓紧时间组织整改，力争在１１月检查验收恢复生产。

隐患整改安全领导小组的组成：

组长：

朱代华

副组长：

朱良权、谭德兵

成员：

谭松柏、王建兴、向世树、王治家、周建中、陈南平、罗才高、谭飞等

2、加强矿井“一通三防”管理工作，严格通风管理，强化通风实施，设备的管理和维护，保证通风系统完整可靠，严禁临时停工地点停风，严禁时开时停，及时封闭废旧巷道，坚持测风制度，坚持无风不生产、微风不作业。

严格执行瓦斯检查制度、盲巷管理制度。

对井下通风系统、排水系统、提升系统各点各面的安全隐患逐一进行排查，制定维修方案及整改措施，并对各点、面的维修方案进行调度安排。

四、隐患整改的落实

１、人员定位系统因雷击损坏，未及时恢复运行。

此条隐患整改工作，具体由机电副矿长王建兴负责，周建中主抓及时与永安公司联系，在9月２5日前恢复正常运行。

２、井口入井原始记录不详细，未注明入井人员作业地点及特种作业人员和带班区域或检查地点。

此条隐患由朱良权技术负责人抓紧布置，谭德兵主要负责。

重新制定规范的记录表册，按入井制度注明入井人员作业地点及特种作业人员和带班区域或检查地点，对井口人员进行专项培训。

3、﹢1560m下山无上挡栏和下部车场无光信号，北1﹟回风上山无深度指示器和下部无光信号且挡车栏已坏，＋1500m主提升下山下部车场无光信号且无下部挡栏。

此条隐患具体由具体由机电副矿长王建兴负责，周建中主抓，立即对井下所有提升设备进行检修、完善阻车器、挡车栏、声光信号、深度指示器、制度、规程等。

４、1500S06未安装采面回风甲烷传感器，掘进面回风甲烷传感器，矿井总回风巷未安装CO传感器。

此项隐患具体由技术负责人朱良权负责，由周建中、王建兴按要求及时将掘进面回风甲烷传感器、安装位置在巷道右帮距顶300mm，距帮200mm的位置，并全面对监控设备进行校验，一氧化碳传感器、温度传感器安装到回风巷。

５、1500S掘进工作面无探放水管理牌板，7月10号之后没有进行探放水作业。

此项隐患由朱良权具体负责，设计探放水管理牌板，完善探放水记录、台帐，落实人员、设备、资金，坚持“有掘必探、先探后采掘”的方针。

６、＋1500M南运输巷32号反石门其它采空区楼眼未及时密闭。

此项隐患由朱代华矿长负责，谭德兵、谭松柏、王治家、罗才高按规定采用砖混密闭，质量要求耳听无声，不漏风，设置瓦斯检查牌、按规定检查瓦斯和漏风，建立台帐。

７、1500S06采面支护间距达0.9-1.1m,与作业规程规定的支护间距0.8m不相符。

此项隐患由谭德兵安全副矿长主要负责。

按制定规范，严格按照作业规程规定的支护间距0.8m施工，凡大于0.8m支护间距的必须反工，同时按“三违”人员处罚，同时组织作业人员进行规程的学习。

８、＋1500m南进风巷测风记录牌显示总进风为130m3／min,而1500S掘进掘进面局部通风机吸入风量为160m3／min,与实际不相符。

此项隐患由朱良权、王建兴两人共同负责，立即编制矿井风量分配计划，完善配风设施，确保矿井用风地点有序进行，合理配风，对矿井进行全面测风。

９、矿井紧急避险六大系统建设未按工期进度完成。

此项隐患整改工作由朱代华负责，立即在主井口后200m,选点设计建设供水水池一座200m3以上，购置钢管更换所有井下PVC软管，并且立即铺设从主井到井下的压风自救系统管路，完善通信联络系统，监测监控系统，人员定位系统及调度平台，严格按“六大系统”要求施工设计建设，按时按工期完善，接受上级部门验收。

１０、绞车司机张先华未持有特种人员操作证。

此项隐患具体由朱代华负责，立即更换绞车司机张先华，由持有绞车司机特种人员操作证的陈南平、谭飞、覃世明上岗。

１１、绞车和钢丝索没有运行检查记录。

此项隐患具体由朱良权负责编制，周建中、王建兴负责对绞车和钢丝索运行的日常检查、检修记录，绞车司机要认真做好运行记录。

1２、2011年8月29日至9月6日井下绞车司机覃仕照未持有绞车司机特种作业资格证上岗。

此项隐患具体由朱代华负责，立即更换绞车司机覃仕照，由持有绞车司机特种人员操作证的陈南平、谭飞、覃世明上岗，并对安排覃仕照上岗的机电人员王建兴进行处罚100元。

1３、2011年8月29日晚班采煤和出渣作业中未安排瓦斯检查员检查采掘工作面的瓦斯浓度；2011年9月6日早班1500S06采面瓦斯浓度达1.56﹪，而作业人员未及时撤出采煤工作面。

此项隐患具体由朱良权负责，对8月29日晚班采煤和出渣作业中未上班的瓦斯检查员进行追查、查处，对2011年9月6日早班1500S06采面瓦斯浓度达1.56﹪，而作业人员未及时撤出采煤工作面，要查明超限原因，按“四不放过”的原则进行追查，对当班领导和安全人员进行处罚教育，同时对当班人员进行一天的安全再教育培训，确保班次到岗，严防空班漏检。

14、未按规定填写井下交接班记录，交接班记录显示:

2011年7月6日中班生产副矿长谭德兵向瓦检员向世树交班，7月6日晚班安全副矿长谭松柏向瓦检员苟玉芹交班，7月7日早班朱代华未向任何人交班。

此项隐患具体由朱代华负责，组织召开矿委会，对生产副矿长谭德兵、安全副矿长谭松柏、矿长朱代华三人进行批评教育及按栗子坝煤矿有关领导干部下井带班的相关规定，结合我矿实际情况各处罚100元，组织学习《煤矿领导带班下井及监督检查规定》。

明确带班下井安全管理和交接班的规定。

四、安全技术措施

﹙一﹚绞车司机操作规程的学习

一、开车前的检查及注意事项：

1、检查交直流电压是否正常，直流电压210--230V，高压电源电压波动范围不能超过额定值+10%-5%的范围。

2、检查制动油压系统及润滑系统是否正常,润滑油压力1.5kg/cm2。

3、按巡回检查路线规定的部位进行检查，并试验过卷，松绳、紧急制动、闸瓦磨损等安全装置是否灵活可靠。

4、工作闸手把是否在制动位置，主令控制手把在中间位置，并看清深度指示器指示正确后方可操作。

5、绞车运行必须严格听从信号指挥，不打点或点不清不开车，打定点必须立即停车，照明不足，信号不通，严禁开车（主井箕斗在曲轨内速度不得大于1.5m/s）。

6、操作司机在操作时，除可与井口信号工或同班司机联系工作外，禁止与他人交谈，操作司机在操作时严禁与他人交谈，并不得吸烟，绞车在运行中及对绳期间禁止替换操作。

二、绞车司机操作注意事项：

1、司机在操作前必须明确下列事项，否则不准操作：

（1）观看深度指示器，确定绞车运转方向。

（2）与信号工联系清楚（明确提升任务是上下人、提升矸石、下料或井筒作业）。

（3）起动油泵应注视油压，电压指示正常后，方可操作。

2、绞车在加速过程中，闸应全部松开，根据电流表指示逐步闭合接触器加速。

3、当减速警令发出后，司机应将主令控制手柄拉至中间位置，根据载荷及速度情况操作制动手柄，使罐笼（或箕斗）慢速停在应停的位置上。

4、工作制动闸的操作（紧急情况下除外）应根据载荷、速度和停车距离，逐步增加和减少制动力矩，禁止猛刹、急停，防止造成蹲罐断绳，冲击齿轮和电机过载等事故。

5、当箕斗罐笼被卡住，造成松绳继电器动作时，应立即闭合转换开关，操作绞车依相反方向转动，使绳拉紧，若罐耳确有问题（或发生其它故障未被排除时）。

必须有维修工及时检查处理，并向机电调度室汇报。

绞车在下列情况下应立即停车进行检查处理，并向机电调度室汇报。

1、因过速度、过卷、卡罐和意外紧急停车时。

2、电机负载超过正常值或突然增加，电流表剧烈摆动，电机轴承的温升超过允许值时。

3、制动系统不灵活，制动力矩降低时（闸瓦间隙不得随意调整）。

4、绞车运行声音不正常，润滑系统堵塞，或轴承温升超过规定值。

5、罐笼或箕斗在井筒内运行不正常，钢丝绳剧烈跳动。

绞车停车时应做以下工作：

1、绞车停止运行后应可靠制动，切断电源。

2、搞好设备和环境卫生。

三、对盘形制动器的注意事项：

1、闸瓦与制动器的间隙为1-1.5毫米，如超过2毫米应及时调整，同时闸磨开关是否可靠。

2、在作连续下放重物时，必须严格注意闸瓦的温升，其最高温度不得超过100℃，以免闸瓦产生高温降低摩擦系数，甚至造成闸瓦烧焦影响制动力矩。

3、要经常检查制动盘和闸瓦工作表面是否有油渍，如有应立即清洗干净，并查清漏或渗油部位及时处理。

四、对液压站检查及注意事项：

1、液压站制动器最大压力不得超过65kg/cm2。

2、检修或调液压站时，除应使安全伐断电外，还应拟用地锁将滚筒锁住，以防在调整中跑车。

3、液压站油箱内油量应经常观察，是否在油面指示线范围内，当油面有大量泡沫或沉淀物时必须立即更换。

㈠、防尘措施

1、严格执行湿式作业，无水或供水不足时严禁作业。

2、使用高压喷雾降尘，冲洗岩帮、装岩洒水，使用好防尘喷雾水幕，月度全面冲尘。

3、严格按照爆破说明书的要求装填水炮泥。

4、巷道掘进距离碛头30--50m处安设一组防尘水幕，雾化效果好封闭巷道全断面，每隔100m安装一个三通阀门。

5、必须洒水降尘，冲洗岩帮，装岩过程中随时洒水，防止粉尘飞扬。

㈡、防瓦斯事故措施

1、严禁碛头微风、无风作业。

必须保证监测系统灵敏性可靠，随时处于工作状态，保证在瓦斯浓度超限时能切断动力电源，各甲烷传感器断电点按通风专业相关标准执行。

2、严禁瓦斯超限作业，当碛头瓦斯浓度达1.0%时，必须停止工作；当碛头瓦斯浓度达1.5%或回风流中瓦斯浓度达1.0%时，必须立即撤出本区域内所有人员至进风流中安全地点，切断动力电源，并向矿调度室汇报，请示处理。

3、防瓦斯事故，严格按《煤矿安全规程》（以下简称《规程》）第136～143条有关规定执行。

严格执行“一炮三检”和“三人联锁换牌放炮”制度等矿井瓦斯检查制度，加强对巷道超高部位的瓦斯检查。

4、电动机或者其开关地点20m范围以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转、撤出人员、切断电源、进行处理。

5、放炮时，断掉独头巷道内所有动力电源。

巷道掘进过程中瓦斯监测实行双甲烷传感器监测制。

工作面甲烷传感器T1挂在距碛头3～5m巷道中央顶板下不大于0.3m处；回风流中甲烷传感器T2挂在距全风压风流汇合处10～15m的施工巷道内中央顶板下不大于0.3m处。

6、碛头甲烷传感器由现场安瓦员负责移动到安全地段挂设；当施工巷道长度小于放炮安全距离时，甲烷传感器移至回风流中距巷道开口点5--10m处。

放炮作业完毕及时将甲烷传感器恢复到规定位置。

因停电、故障等原因甲烷传感器不能正常运行时，必须立即向调度室汇报，通防工必须在掘进班工作结束前处理好。

安瓦员负责对作业区域瓦斯浓度进行随时检查。

7、强化局部通风机的管理，局部通风机供电严格执行“三专两闭锁”，提高风筒敷设质量，确保工作面的有效风量及风速达到《规程》规定。

㈢、防火措施

1、施工人员必须遵守入井制度，严禁携带易燃、易爆危险品和穿化纤衣服入井。

2、动力、信号、监测、放炮子母线必须分开悬挂整齐。

3、电气设备附近10m严禁堆码易燃物。

防尘系统兼作消防系统，并配齐相应器材。

4、瓦斯检查中要准确记录巷道温度变化情况及有害气体含量。

5、放炮时，必须使用水炮泥，用炮泥将炮眼堵严堵实，严防出火。

6、火灾防治按下列规定执行：

任何人发现井下火灾时，应视火灾性质，灾区通风和瓦斯情况，立即采取一切可能的方法直接灭火，控制火势，并迅速报告矿调度室。

矿调度室在接到井下火灾报告后，应立即按灾害预防和处理计划通知有关人员组织抢救灾区人员和实施灭火工作。

7、矿值班调度员和在现场的干部、班组长应依照灾害预防和处理计划的规定，将所有可能受火灾威胁地区的人员撤离，并组织人员灭火。

电气设备着火时，应先切断电源，在切断电源前，只准使用不导电的灭火器材进行灭火。

8、人员灭火过程中，必须指定专人检查瓦斯、一氧化碳、煤尘及其它有害气体和风向、风量的变化。

㈣、防透水事故措施

1、施工过程中发现煤（岩）动力显现，必须坚持“有疑必探、先探后掘”的制度，渗水明显等征兆时必须立即停止工作，及时向矿调度室汇报，根据实际情况采取措施后，方可恢复作业。

2、在工作面接近采空区、封闭不良钻孔等有水害威胁地段，必须执行“有掘必探、先探后掘”的原则。

3、掘进工作面或其它地点发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑有臭味等突水预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告矿调度室，发出警报，撤出所有受水威胁地点的人员。

4、发现岩石松软、片帮、来压或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，但不得拔出钻杆，现场负责人员立即向矿调度室报告，并派人监测水情。

如果发现情况危急时，必须立即撤出所有受水威胁地区的人员，然后采取措施，进行处理。

㈤、防机械、电气和运输事故措施

1、特殊工种人员必须持证上岗，严格按《操作规程》操作。

2、每班必须对各类设备设施及其相关安全设施进行全面仔细的检查，发现问题必须及时向矿调度室汇报，通知相关人员处理。

3、在装岩运输、放炮时要保护好电缆、电气设备。

电缆悬挂符合标准，放炮前采取措施保护，所有电气设备达到防爆要求，防止机械摩擦产生火花。

4、防止电器设备事故措施，严格按《规程》第445、446、489-491条有关规定执行。

非专职电工不得擅自拆卸开关和停送电。

坚持先汇报后处理，挂停电牌警示，做到谁处理谁复电的原则。

5、人力推车时，轨道坡度小于或等于5‰时同向推车间距不小于10m，一个人只准推一个车、坡度大于5‰时推车间距不小于30m。

推车时必须发出警号，严禁低头推车。

坡度达到7‰时严禁人力推车。

6、人力推车其它未明确的，严格按照《煤矿安全规程》第三百二十二条规定执行。

㈥、平巷矿车跳道处理措施

1、当平巷矿车跳道一头时可以直接用长3m以上的木棒或工字钢在跳道车辆的一头轨道上垫上木枕作为支点二人扶助工字钢用力将跳车撬上道。

2、当平巷矿车四轮跳道时可以用以上方法在跳车的两头反复将其升高从而使车辆上道，在反复升高的同时要在车辆的轮子下方逐渐垫上垫木防止杠杆支点及受力点滑落而导致车辆侧翻。

3、当矿车重量较大，道床较深用以上两种方法处理无效时可以将机车或矿车卸载再用以上方法处理。

4、在处理跳车时，矿车及杠杆范围严禁有无关人员。

5、当平巷车辆翻倒时可以用葫芦选择固定点挂在巷帮或顶板上将矿车扶正后用以上方法处理（人员牵引葫芦时应远离受力点和矿车可能运动范围，防止顶板因受力冒落和矿车失去平衡再次翻倒伤人）。

6、禁止用电机车强拉（抵）掉道车辆，电机车掉道不能用电车自己的牵引力强行开上轨道。

7、施工单位要在碛头随时配备相应的处理跳车所需材料。

㈦、防止顶板事故措施

1、严格按掘进质量标准化和设计规格施工，严格工程质量管理。

每班由现场安瓦员和值班队干验收工程质量和安全情况，凡不合格必须整改达合格。

２、坚持执行敲帮问顶制度，工作前必须检查顶、帮上是否有浮岩（矸），必须首先处理好安全后方可作业。

碛头备用长柄撬棍（2.2m以上）、短撬棍（1.5m）各一根。

3、每班生产作业时，顶板有残留的浮矸时必须及时用撬棍将其刁落，若无法刁放时，应以临时支柱支护好。

4、发现支护失效现象，必须立即维修处理，防止零星顶板事故发生，以保证今后使用的需要。

5、维修要先由外往里检查顶板的稳定性并处理完毕安全隐患后才能出矸。

出矸过程中密切注意顶板安全的情况。

6、接近断层、裂隙、含水层等可疑水源时，必须坚持“有疑必探，先探后掘”的原则。

若有透水征兆，必须停止工作，向调度室汇报并在不危机人员安全得情况下及时采取一切可能措施进行处理。

若情况危急，应组织人员按避灾路线撤至安全区域。

7、人员进入碛头作业前必须将碛头迎头上部岩石刁放，若不能刁放则应掺打临时点柱进行支护，支护好后才能进行锚杆支护等工作。

㈧、维修整改措施

1.听从上级指挥，对上级的命令指示和任务要接受快，完成好，并符合要求。

2.维修队应按自己工作范围，工作职责分别制定出年、度、月维修计划，在维修时应根据井下安全生产实际情况，突出重点和先主后次的原则进行维修。

3.充分发挥每个职工主观能动作用，积极钻研业务技术按质量标准化要求维护井巷并保质量完成任务，对重点地做到不完成任务不下班。

4.树立安全第一的思想，狠反“三违’’，上班时必须坚持有两人以上同时工作，并有专人在现场负责安全。

5.班前会必须由队长、班长亲自组织召开，并将当班次的生产任务，安全注意事项作详细交待，同时入井前对所带工具是否齐全，材料是否备齐等进行检查。

6.维修中运巷、主运输巷、联络横巷相架时，严防项底板冒项片帮伤人和堵人，必须随时保证在发生冒顶堵塞井巷时有人员撤退的出口。

7.在独头巷道维修支护时，必须由外向内逐架进行维修，严禁操作人员进入里边操作，同时严格坚持先检查后作业。

8.撤掉支架前，应先加固工作地点的支架。

架设或拆除支架时，在一架未完共之前，不得终止工作，撤换支架的工作应连续进行。

如果不连续施工，每次工作结束前，必须接顶封确保工作地点的安全。

9.修复旧井巷时，必须首先进行通风，检查瓦斯只有在回风流中瓦斯浓度不超过1％，二氧化碳浓度不超过1．5％，井下空气成份符合要求时，方准进行修复工作。

10.在维修巷道相架时，如遇下方有采空区，必须先检查采空区下方安全煤柱是否完好，再确定维修顺序，若下方安全煤柱破坏严重，必须先将上方巷道箱架打好脚撑，然后检查采空区通风是否良好，瓦斯浓度是否超限，顶底析是否完好，待先整改隐患，支护好煤柱后再

按规定维修巷道箱架。

11.维修眼子应作好以下方面工作：

（1）、设置好护身板，胶踏板；

（2）、清理好退路；（3）、系好保险绳；（4）严禁在同一眼子内上下同时维修和左右相邻两个眼子同时维修，严格坚持同一眼子由上往下一次维修，从维修第二个起，必须将上方眼子下口皮或上口皮用半园木遮护密实，同时应在维修的眼子下方与中间巷接合部，设置警戒和提示上方眼子下在维修之间的警标，以防矸石滚动落伤人；（5）、维修溜煤眼作业时，止方严禁倒煤；（6）、维修眼子时，下方眼子上口皮必须加设适当搪板（防止人员坠落，挡住大块矸石）

12.清理联络横巷积煤前，首先维修拆断支架，在作业时；一是要系好保险绳，且身体不能置于眼子内，二是要杜绝火源（包妒生产性和非生产性火源），在有条件时，应洒水再作业；三是不能将腐烂材料，大块矸石或其它杂物丢入眼子内；四是必须是两人以上在同一横巷作业，并杜绝上下同时作业。

㈨、机电修理措施

1、检查检验检修制：

当接到送检通知书后，开工检修前，必须首先对应检修设备，进行一系列的查询了解，检查、检验工作，判明检修的内容和要求，特别是有故障存在时，要认真分析研究，辨明故障的位置和性质时，方可行动。

但无论工作量的大小，均应制订检修计划（包括检修级别、检修手段安全措施，力量组合以及工具，材料的安排组织）。

并详细地作好记录。

2、作业条件，范围和作业制度：

根据设备所处的场地检修级别、检修手段，实行专人负责，一般是白班8小时工作制，特殊情况需要多人多班工作时，则实行班组责任人负责8小时工作制，每班结束时，必须向下班交待工程进度，应注意的问题，对下班工作的建议意见。

3、任务：

开辟检修工场，拆卸解体，检修测试，更换或研磨，进行检修将应急或定期预防性的检修项目，乃至更新换代，革新改造的项目，均按完好的标准进行校核组装。

组装结束，必须经过盘车、试车、验收合格。

并打扫工场、整装正容，才算检修完成任务。

4、检修操作：

按照检修程序动工拆卸，拆卸中对设备复杂与要求精装部件，必须绘制草图，详细记录，作记号，不得蛮干，不得损坏。

经修复的零部件、必须验收，合符技术数据方可进行校装，组装必须按组装的程序进行，组装的同时，进行盘车试车，试验其性能恢复程度，认定技术数据不差，交设备管理员验收，挂上合格牌的才能上岗投产或入库封存，并做好打扫工场。

端容正貌与移交工作。

5、检修的规格质量标准，设备的主体件和零部完好无损，零部件、紧固件、支承部件、联轴器件等归位良好，而且技术数据指标合格，性能恢复到应有的水平，确认完好。

6、清洁、漆面、做好检修记录，填写完工报告单（填清设备完好率的估评意见，以备存查）。