18年小白龙二级市政笔记.docx
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18年小白龙二级市政笔记
18年小白龙二级市政笔记
2K311010城镇道路工程结构与材料
2K311011城镇道路分类一、城镇道路分级
我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
口诀：
快知（支）主次。
三、城镇道路路面分类
路面等级
面层材料
设计使用年限
使用范围
高级路面
水泥混凝土
30
城镇快速路、主干路、次干路、
支路、城市广场、停车场
沥青混凝土、沥青碎石
15
次高级路面
贯入式碎（砾）石
10
城镇支路、停车场
（一）按结构强度分类（参见表2K311011-2）
口诀：
2015年我找了一个十八岁的小三。
（二）按力学特性分类柔性路面：
荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它
的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
口诀：
揉变。
刚性路面：
行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它
的破坏取决于极限弯拉强度。
口诀：
刚强。
2K311012沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成
城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。
基层是在面层与垫层之间的承重层。
二、沥青路面性能要求
（三）面层的性能要求
1.平整度
2.承载能力
面层必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
3.温度稳定性面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。
4.抗滑能力
5.透水性面层应具有不透水性。
6.噪声量
近年我国城镇开始修筑降噪排水路面，沥青路面结构组合：
上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料。
口诀：
华仔文凭糟透了。
2K311014水泥混凝土路面的构造
水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
一、垫层
垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。
二、基层
（1）混凝土面层下设置基层的作用：
防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。
（2）基层的选用原则：
根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。
特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；
（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
口诀：
小3鬼5滑65。
三、面层面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板
和钢筋混凝土板等。
目前我国较多采用普通（素）混凝土板。
纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速
路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；胀缝：
宽、真缝、预留、一般需要设传力杆。
缩缝：
窄、假缝、切割、视情况可设可不设。
混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。
可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。
口诀：
三槽一毛。
2K311020城镇道路路基施工
一、路基材料与填筑
（二）填筑
（1）填土应分层进行。
下层填土合格后，方可进行上层填筑。
路基填土宽度应比设计宽度宽
500mm。
（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。
二、路基压实施工要点
（一）试验段
（2）试验目的主要有：
1）确定路基预沉量值。
2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求
等。
3）按压实度要求，确定压实遍数。
4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
口诀：
在这个机遇遍铺的年代，请放手一搏。
（三）路基压实
（1）压实方法（式）：
重力压实（静压）和振动压实两种。
（2）土质路基压实原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
”压路机
最快速度不宜超过4km/h。
口诀：
轻静低慢叠。
（3）碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
2K311031常用无机结合料稳定基层的特性
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。
目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技
术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。
细粒土只能在底基层。
2K311032城镇道路基层施工技术（本条总结由会员群江西-追梦整理）半刚性基层（石灰稳定土，水泥稳定土，石灰粉煤灰稳定砂砾）
公共性：
拌合：
原材料检验符合要求，厂拌（异地集中拌合）。
运输：
防止水分蒸发，覆盖防扬尘措施。
摊铺：
路床应湿润，防雨淋，最佳含水量±2%。
每层最大压实厚度200mm，不小于100mm。
严
禁薄层贴补找平。
压实：
试验段确定相关参数。
两侧向中心碾压，设超高的平曲线段，内向外侧碾压。
养护：
洒水，覆盖，封闭交通。
质量检验：
集料级配混合料配合比含水量拌合均匀性基层压实度7d无侧限抗压强度。
口诀：
集合水军对乐视进行7天的压制。
（为了快播）
差异性：
拌合：
二灰：
先将石灰，粉煤灰拌合，在加入砂砾和水拌合。
摊铺：
水泥：
自拌合至摊铺完成，不得超过3h；宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。
气温：
水泥及石灰：
施工最低气温为5℃。
二灰：
最低温度在5℃以上（早期强度低，低于4℃几
乎不增长）
养护：
水泥：
常温不少于7d养护。
石灰：
直至上部结构施工为止。
级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。
控制碾压速度，碾至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。
可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7〜14d。
2K311013沥青混合料的组成与材料
沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。
按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：
（1）密实-悬浮结构：
该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。
（2）骨架-空隙结构：
这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。
（3）骨架-密实结构：
这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。
口诀：
带密实的黏聚力高，带骨架的内摩擦角高。
我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1一2008规定：
城
镇道路面层宜优先采用A级沥青（即能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青。
2K311041沥青混合料面层施工技术
（―）透层与粘层
（1）铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层。
施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳
化沥青作透层油。
（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。
宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油作粘层油。
非沥青材料类基层用透层。
（3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1一2008规定，沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。
二、摊铺作业
（―）机械施工
（2）铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10〜20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30〜60mm宽度的搭接，并应避开牢道轮迹带，上下层搭接位置宜错开
200mm以上。
（3）摊铺机开工前应提前0.5〜lh预热熨平板使其不低于100℃。
（4）摊铺速度宜控制在2〜6m/min的范围内。
当发现沥青混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以及时消除。
（5）摊铺机应采用自动找平方式。
下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。
上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。
（6）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、
气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。
三、压实成型与接缝
（一）压实成型
压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
（3）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
（4）初压宜采用钢轮压路机静压1〜2遍。
摊铺机摊铺长度不超过80m压路机即应跟上。
（5）密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加路面不透水性，其总质量不宜小于25t。
（8）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
（二）接缝
（1）沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。
上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300〜400mm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。
（2）采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100〜200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50〜100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。
（3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
四、开放交通
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
2K311042改性沥青混合料面层施工技术
―、生产和运输改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。
通常宜较
普通沥青混合料的生产温度提高10〜20℃。
二、施工
（一）摊铺
（1）改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：
SMA混合料施工温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。
（2）改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1〜3m/min。
（二）压实与成型
（1）改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到：
初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
（3）改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压。
（4）振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
沥青混凝土面层施工质量检测与验收一般项目包括：
平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面的高差、抗滑七项。
沥青混凝土面层施工质量验收主控项目：
原材料、混合料、压实度、面层厚度、弯沉值。
2K3112K320073水泥混凝土面层施工质量检查与验收
水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。
不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不得用于城镇快速路、主干路、次干路，可用于支路。
填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氣乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
口诀：
请你指教。
2K311043水泥混凝土路面施工技术
混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。
口诀：
敬完工酒。
二、混凝土面板施工
（一）模板
（2）模板安装应符合：
支模前应核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置进行测设；模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层上挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕，应进行检验合格方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
（三）摊铺与振动
（1）三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振动梁。
（四）接缝
（1）普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
（2）传力杆的固定安装方法有两种。
一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。
另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。
（3）横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%〜30%时进行，宽度控制在4〜6mm，混凝土板养护期满后应及时灌缝。
（4）冬期施工时缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1〜2mm。
（五）养护
可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14〜21d。
（六）开放交通
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。
混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
2K320074冬、雨期施工质量保证措施
一、雨期施工质量控制
（一）雨期施工基本要求
（1）加强与气象部门联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
（2）调整施工步序，集中力量分段施工。
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚。
（4）建立完善的排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。
（5）道路工程如有损坏，及时修复。
口诀：
象分雨水修。
（二）路基施工
（1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或挖段
过长。
（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。
坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。
因雨翻浆地段，坚决换料重做。
（3）填方地段施工，应留2%〜3%的横坡整平压实，以防积水。
（三）基层施工
（1）对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，当日
碾压成活。
（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。
未碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。
及时开挖排水沟或排水坑，以便尽快排除积水。
（四）面层施工
（1）沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。
（2）水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比准确性，严格掌握配合比。
雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养护。
二、冬期施工质量控制
（三）基层施工
（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30〜45d
停止施工，不得在冬期施工。
（2）水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15〜30d停止施工。
当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。
（3）级配砂石（砾石）、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。
（四）沥青混凝土面层
（1）城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层严禁施工。
（2）必须进行施工时，适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。
运输中应覆盖保温，并应
达到摊铺和碾汛的温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。
施工中做好充分准备，
采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。
（五）水泥混凝土面层
（1）搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。
（2）当昼夜平均气温在0〜5℃时，应将水加热至60℃（不得高于80℃）后搅拌；必要时还可以加热砂、石，但不宜高于50℃，且不得加热水泥。
（3）混凝土拌合料的温度应不高于35℃。
拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加经优选
确定的防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。
（4）混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土温度不应低于5℃。
（5）尽量缩短各工序时间，快速施工。
成型后，及时覆盖保温层，减缓热量损失，混凝土面层的最低温度不应低于5℃。
（6）混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻。
（7）养护时间不少于28d。
三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
口诀：
小主。
按路基处理的作用机理，大致分为：
土质改良、土的置换、土的补强等三类。
土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，这一方法是尽可能地利用原有路基。
土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。
土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。
土工合成材料种类有：
土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。
土工材料的用途：
路堤加筋；台背路基填土加筋；过滤与排水；路基防护。
2K312010城市桥梁工程结构与材料
2K312011城市桥梁结构组成与类型
（二）桥梁的基本组成桥梁一般由五大部件和五小部件组成，五大部分包括:
桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、
桥台、墩台基础；五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件（桥面构造），包括桥面铺装、防
排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。
（1）桥跨结构：
在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。
（2）桥墩和桥台（通称墩台）：
支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物，也叫下部结构。
设置在桥两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和塌落。
桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的部分，通常称为基础。
（3）支座：
在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
（三）相关常用术语
（5）桥梁全长：
是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。
（9）涵洞：
用来宣泄路堤下水流的构造物。
通常在建造涵洞处路堤不中断。
凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。
二、桥梁的主要类型结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式。
1.梁式桥
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
梁内产生的弯矩最大。
2.拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
拱桥的承重结构以受压为主。
3.刚架桥刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。
梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
2K312012钢筋混凝土施工技术
—、钢筋施工
（—）一般规定
（2）钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，验收方法应符合现行国家标准的规定，确认合格后方可使用。
口诀：
生产经理刚好及格。
（4）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。
当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。
（5）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。
（二）钢筋加工
（5）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。
钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。
（三）钢筋连接1.热轧钢筋接头
热轧钢筋接头应符合设计要求。
当设计无规定时，应符合下列规定：
（1）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。
（2）焊接接头应优先选择闪光对焊。
（3）机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。
（4）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
2.钢筋接头设置钢筋接头设置应符合下列规定：
（1）在同一根钢筋上宜少设接头。
（2）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。
（3）在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合规范规定。
（4）接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
（5）施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。
（6）钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。
4.钢筋的混凝土保护层厚度
（2）当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。
2K312012钢筋混凝土施工技术
2K312015混凝土强度及配合比要求
一、混凝土的抗压强度
（1）在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定。
试件以同龄期者3块为一组，并以同等条件制作和养护。
二、混凝土原材料
（3）常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。
三、混凝土配合比设计步骤
（1）初步配合比设计阶段。
（2）试验室配合比设计阶段。
（3）基准配合比设计阶段。
（4）施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。
口诀：
初演济公。
二、混凝土施工
对骨料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。
雨期施工应增加测定次数，根据骨料实际含水量调整骨料和水的用量。
（二）混凝土搅拌、运输和浇筑混凝土拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
评定时应以浇筑地点的测值为准。
混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断。
严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
3.混凝土浇筑在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。
混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
同一施工段的混凝土应连续浇
筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。
采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。
（三）混凝土养护
（2）洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。
掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。
三、模板、支架和拱架
（―）模板、支架和拱架的制作与安装
（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严
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