健康城吊装方案.docx
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健康城吊装方案
南京江北健康城
T1、T2、T3馆
钢
结
构
吊
装
方
案
编制：
审核：
批准：
时间：
2017年4月19日
一、工程概况
本工程南京江北健康城共分为T1、T2、T3共三个区，钢结构共计约1200t。
T1区为多层钢框架结构，其中中部有大跨度高层高钢框架；T2为两层钢框架结构；T3为四层钢框架结构。
江北健康城平面示意图
T1馆多层钢框架三维示意图
T2馆两层钢框架三维示意图
T3四层钢框架三维示意图
二、劳动力资源需求计划
2.1主要施工人员
根据施工节点计划要求，现场需配置施工人员详见下表所示。
施工人员配置表
工种
施工
阶段
管理
装配
焊接
测量
打磨
涂装
质检
安全
起重
总计
安装
2
10
6
4
2
4
1
2
2
33
2.2主要机械设备配置
投入本工程现场拼装、安装的机械设备见下表所示。
现场拼装、安装机械设备配置表
序号
品名
规格
数量
单位
用途
备注
1
汽车吊
Q=16吨
1
台
钢构件的吊装
2
汽车吊
Q=25吨
1
台
钢构件的吊装
3
汽车吊
Q=50吨
1
台
钢构件的吊装
4
汽车吊
Q=70吨
1
台
钢构件的吊装
5
平板车
Q=10吨
1
辆
构件的现场倒运
6
CO2气保焊机
松下
2
台
节点焊接
7
硅整流焊机
松下
2
台
节点焊接
8
碳弧气刨机
SS-630
1
台
不合格焊缝返修
9
空压机
0.6m3
1
把
碳弧气刨及油漆专用
10
烘箱
--
1
台
烘烤焊条、瓷环
11
保温桶
5kg
2
个
焊条保温
12
手拉葫芦
2吨、5吨、10吨
4
个
钢构件安装
13
角向磨光机
φ125
1
台
焊缝打磨
14
喷枪
浙江
1
把
油漆喷涂
15
全站仪
1
台
施工测量、监控
16
激光垂直仪
南方高科
1
台
控制点的传递
17
经纬仪
J2
2
台
角度测量
18
水准仪
DS1
1
台
高程测量
19
钢卷尺
长城
10
把
长度测量
三、吊装准备
3.1配合设计院完成钢结构详图设计
为了加快工程的进度、本公司愿意紧密地、积极地与设计院配合，将我们拥有的设计方面的软硬件和经验毫无保留地提供给设计院。
（1）本公司具有齐备的设计部门和先进的计算机软件，如XSTEEL、SAP、AutoCAD、3D3S、MTS、PKPM等，并有较丰富的钢结构施工设计经验，因此可以减轻设计院工作量，较快地设计出合理的加工图纸，从而可以大大加快工程进度。
（2）本公司可以提供众多已施工完成的相似工程的设计资料给设计院并进行探讨，以便在最短的时间内获得既满足设计要求又有利于施工的优化方案，为确保工期创造条件。
（3）开工前，作好图纸会审工作，领会设计意图，认真听取设计院的交底。
（4）对钢结构图纸进行深化设计，及时提交设计院审查。
（5）严格按设计图纸施工，发现图纸技术问题及时与设计院联系。
（6）对设计院的设计变更，予以认真落实，并及时调整现场施工。
（7）抽调出一些参与过类似钢结构工程有丰富施工经验的工程师进行钢结构的详图设计。
在满足质量的前提下提高设计进度，满足施工需要。
3.2与总包及土建等单位的配合
（1）与土建等单位出现施工配合问题时，服从业主、总包协调。
（2）在现场与其它单位的交叉作业出现冲突时，服从业主、总包协调，调整钢结构的施工顺序、施工进度。
（3）钢结构施工前进行预埋件交接、验收。
（4）钢结构施工要求土建配合施工的预埋件，需及时交土建施工，并进行相关方面的施工交底。
3.3定位测量措施
施工测量方案主要从施工测量总体规划、施工测量方法、沉降观测和施工测量协调配合四方面进行阐述。
3.3.1施工测量总体规划
施工测量总体规划是测量工作首先进行的工作，本方案主要从以下各方面阐述。
（1）施工测量重点及关键技术
本工程高度18m，角度、平面控制及高程三维坐标控制，是本工程的施工测量的重点。
针对本工程的特点，我们采用科学的测量技术，先进的测量仪器以及严格的复核、校正手段来保证施工测量精度。
（2）施工测量总体思路
1）测量控制原则：
“从整体到局部，由高精度到低精度，先控制后细部”。
首先，在施工现场建立统一的施工平面控制网。
布网时从整体到局部，从高精度到低精度逐级加密。
2）测量控制方法：
控制轴线和高程控制网采用全站仪三维坐标测量方法，局部采用极坐标和直角坐标测量方法。
（3）施工测量准备工作
施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括人员组织、测量设备、图纸审核、基准点的交接与校核、测量方案的编制等工作。
1）人员组织
项目经理部成立一个测量组，测量组施工测量工作由具有中级职称以上和丰富实践经验的测量工程师负责；测量工程师下属四位测量员，负责主体结构的测量工作；司仪员两名，配合测量员的工作。
接受测量工程师的安排和监督。
各测量岗位责任和要求具备的条件如下表所示：
测量人员配备情况
序号
职务
人数
岗位责任
具备的条件
1
测量工程师
1名
测量组织安排、设备管理、现场安全管理、工作质量、工作进度。
从事测量工作5年以上，并具有相应测量岗位证书。
2
测量员
2名
协助测量工程师的工作和配合监理工程师的复核工作。
从事测量工作2年以上，并具有相应测量岗位证书。
5
测量司仪员
2名
配合测量员的测量放线外业操作和配合监理工程师的测量复核工作
从事测量工作1年以上。
6
班组放线工
4名
具体负责本班组施工范围内的细部测量放线工作
从事测量工工作1年以上，现场经验丰富。
2）测量设备
为了保证本工程的测量精度满足设计和规范要求，现场采用了全站仪、光学经纬仪、激光准直仪一系列先进的仪器设备。
本工程拟投入的主要测量仪器见下表。
主要测量仪器及设备一览表
序号
名称
规格型号
精度
数量
用途
1
全站仪
徕卡TCR702XR
2″,2+2ppm
1台
工程定位
2
光学经纬仪
J2
2″
2台
施工放样
4
普通水准仪
DS3
2mm/km
1台
标高控制
5
精密水准仪
DS1
1mm/km
1台
水准网施测
6
激光准直仪
徕卡ZL
1/20000
1台
内控点竖向传递
7
对讲机
2对
测量通讯
8
工程计算器
2个
测量数据处理
9
钢尺
50m
10把
短距离量测
10
吊锤
1kg
4个
竖向垂直度检查
进场前，测量设备要经过计量单位的相应检测。
测量设备进场后要统一管理，每月、每周和出工前进行必要的现场检测，严禁测量设备带病作业。
3）图纸审核
认真阅读各专业图纸，检查平面位置、轴线距离和标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，要及时发现问题，在图纸会审阶段解决掉。
熟悉各测量规范，确保测量成果的质量。
4）基准点的交接与校核
测量工作实施前要进行基准点交接桩，要求对土建提供的测量基准点现场确认，索取点之记录和成果表，填写交接记录，并对基准点进行复测，其测量方法及精度与原等级测量的技术要求相同。
复测测量成果与原成果比较其误差应小于原等级中误差的两倍。
复测结束在规定时间向提交复核测量报告。
复核测量报告在监理工程师审核期间，测量人员不得在现场进行施工放样。
在施工过程中定期对控制网点进行校准并做围护栏杆和警告标志进行保护，防止施工机具车辆碰压。
基准点的维护见右图示。
5）测量方案的编制
测量方案是进场后施工准备工作重要的一部分，是施工阶段测量工作的总体部署。
进场后测量方案的编写要进一步优化设计和结合施工场地和工期的安排做出新的调整。
（4）测量控制网的建立
测量控制网应遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则建立。
测量控制网的基准点要选在通视条件良好、安全、易保护的地方。
相应等级基准点的埋设要不能低于《工程测量规范》GB50026-2007的要求。
测量控制网建立后要做好测量控制网协同维护工作。
（5）平面控制网的建立
本工程平面控制网分二级布设：
首级控制网为四边形边角网，四边形的对角线为钢结构的长轴和短轴；二级控制网为主轴线控制网。
1）控制网分级的技术标准见下表。
控制网分级
序号
控制网分级
布网形式
测量等级
主要作用
1
首级控制网
四边形边角网
四等
总体控制，布设二级网
2
二级控制网
纵向和横向轴线
一级
轴线定位，施工放样
A精度要求
本工程首级控制网依据土建交付的基准点用徕卡全站仪引测，引测时要达到《工程测量规范》GB50026-2007的相应精度等级要求，具体如下表所示。
四边形边角网水平角技术要求
序号
仪器
测回数
半测回归零差
2倍照准差
同一方向值各较差
1
2″全站仪
6
±8″
±13″
±9″
轴线控制网技术参数
序号
等级
平均边长（m）
测角中误差（″）
边长相对中误差
1
一级
100-300
±5″
≤1/30000
B控制网布设
首级平面控制网共布设四个基准点，其中1点和3点布设在长轴方向上，2点和4点布设在短轴方向上，且对称分布。
四边形网测设完毕后直线12和34进行角度和边长的检验。
角度误差<5″，边长相对中误差<1/30000时，可进行闭合差调整并在基坑边建立地面控制桩,并做围护。
二级平面控制网首先以首级基准点为依据，加密出需要的测量点，再分别把全站仪架设于这些点测定出X、Y轴相交的位置；根据首级级控制点和总包提供的测量点进行布控.
首级和二级基准点的埋设要达到相应的等级要求。
具体见下图所示。
轴线控制桩的做法：
首先以轴线控制桩为中心砌长宽均为0.5米、高0.3米的砖墩，再向中间填充砂浆，砖墩外用砂浆抹平，必要时搭设钢管护栏，用红白油漆做好测量警示。
轴线控制桩要经常检查校核，损坏或移动的控制桩要及时恢复轴线。
二级基准点
首级基准点
基准点埋设规格
（6）高程控制网的建立
高程控制网的建立首先依据《工程测量规范》的精度要求，采用相同精度复测交付的基准点，然后进行水准点加密，最后外业测设和内业数据平差计算。
A高程控制网的布设原则及精度
高程控制网布设时应先整体后局部。
采取二等水准测量精度。
水准基准网点使用DS1水准仪定期进行复测，保证整个工程水准测量的整体行、统一性。
水准线路应按附合路线和环形闭合差计算，每km水准测量高差全中误差，按下式计算：
MW=
式中：
MW----高差全中误差（mm）：
W------闭合差（mm）：
L------相应线路长度：
N------附合或闭合路线环的个数。
高程控制网的等级为二等，水准测量技术要求见下表。
水准测量的主要技术要求
等级
每千米高差中数中误差（mm）
仪器型号
水准标尺
观测次数
往返较差、附合或闭合环闭合差（mm）平地
检测已测测段高差之差（mm）
偶然中误差M△
全中误差MW
与已知点联测
环线或附合
二等
±1
±2
DS1
铟瓦
往、返
往、返
≤±4
≤±6
注：
L为附合路线或闭合环线长度，Li为检测测段长度（均以km计）,n为测站数。
水准测量测站观测限差
等级
仪器型号
视线长度（m）
中丝视线高度（m）
前后视距差（m）
前后视距累积差（m）
基辅分划读数较差（mm）
基辅分划两次所测高差较差（mm）
二等
DS1
50
0.5
1.0
3.0
≤0.5
≤0.7
B高程控制网的布设
高程控制的建立依据业主提供的水准基点，首先采用DS1精密水准仪对所提供的水准基点按二等水准精度进行复测检查，复测检查合格后，在站房周围加密若干个水准点，组成一个闭合（或附和）水准路线，然后进行水准网的外业测设，最后内业平差作为站房高抄测的基准点。
加密后，测量人员应将测量成果和实际点位布设情况报送监理工程师批准，同样在监理工程师审批过程当中，测量人员应对自己的成果进行复核。
C测量控制网的确认及复测
上述测量控制网经各测量小组自检、互检、交接检合格后，报测量工程师审核，最后报监理工程师验测后方可作为施工放样的依据。
在施工过程中，要定期对土建施工单位提供的基准点和测量控制网进行复测。
四、钢结构安装施工
4.1吊装方案总述
钢结构施工方案的选择直接影响到工程各个阶段的具体实施细节，是钢结构施工过程中最重要的一部分，特别是在大型工程中，钢结构施工方案选择的合理性，直接影响到施工进度、工程质量、安全、成本及文明施工等各方面。
在熟悉了工程的结构布置，通过对施工现场的了解，结合我司类似大型工程施工安装经验，对本工程钢结构现场施工提出了采用“先钢柱后钢梁、从底部到上部、先钢构后楼面”的安装方案，桁架工厂分段制作运输、现场拼装成整体，然后采用双机抬吊进行安装。
4.2吊装机械的配备
根据拟定的吊装方案进行构件吊机的选择与确定，钢结构较重的构件主要有：
钢柱重量最重约5吨，桁架单片最重的约为13t，根据主要构件的吊装重量、距离、及高度进行吊车配备，吊装用吊车如下表所示，根据现场情况选用不同的吊机。
序号
吊车型号
数量（台）
备注
1
16吨汽车吊
1
2
25吨汽车吊
2
3
50吨汽车吊
2
4
70吨汽车吊
1
4.3钢结构吊装现场准备
总包方需在AB轴间、CD轴间和EF轴间铺设临时道路用于钢结构的汽车吊吊装时行走。
临时道路位置如图：
江北健康城平面示意图
4.4钢结构整体吊装步骤
钢（箱）柱现场安装工艺流程：
基坑验收
定位板、地脚螺栓安装
检查验收
承台混凝土第一次浇筑
基础验收
底层钢（箱）柱安装
检查验收
承台混凝土第二次浇筑
其他层钢（箱）柱吊装、组对
环缝焊接
检验（无损检测）
按层检查、验收。
钢结构吊装顺序：
T1馆E~F轴柱梁
T1馆C~E轴柱梁
T1馆A~C轴柱梁
T2馆柱梁
T3馆柱梁。
在各区楼面钢梁吊装的同时，将各层楼面压型钢板调至相应楼层。
4.5钢结构安装工况
工况一：
汽车吊在T1馆EF轴间临时道路上，吊装EG轴间钢柱、钢梁，首先安装几根钢柱、钢梁使之成为一个稳定的结构，然后向外扩展安装其他柱梁。
工况二：
汽车吊在T2馆CD轴间临时道路上，吊装CE轴间钢柱、钢梁，吊装方法同工况一。
工况三：
汽车吊在T3馆AB轴间临时道路上，吊装AC轴间钢柱、钢梁，吊装方法同工况一。
工况四：
吊装T2馆柱梁，吊装方法同工况一
工况五：
吊装T3馆节柱梁，吊装方法同工况一
4.6钢结构吊装安全措施
1、召集所有参加该工程施工的全体人员，进行高空作业的安全强化教育，介绍该工程钢结构分布和具体安装部位、安装标高，安装过程中所采取的安全防护设施方法，从安全技术措施着手，保证施工人员的人身安全；
2、钢构件装卸、吊装安装，应有持证的起重工指挥，指挥应配备红、蓝指挥旗、指挥哨，高空吊装应用对讲机指挥塔吊。
指挥起重工应熟练指挥旗语，指挥动作应干练得心应手，不得拖泥带水，模棱两可，哨音应宏亮，视野要开阔，反映要灵活，吊装时思想集中专一，保证吊装安全；
3、吊装前应了解每一钩构件重量，到达安装位置的允许起重量。
指挥吊装时，起勾应缓慢，待构件稳定后才能加速起吊，构件吊至安装上空时，应缓慢落钩，配合高空人员协调就位安装；
4、起重所用的专用吊具、钢丝绳索具，卸扣等应满足吊装荷载重量，且考虑保险系数2～3倍的起吊能力，并应每天检查其完好率，发现损坏和有疑问的吊索具，严禁使用，保证吊装放心。
5、高层钢结构安装，应根据需要设置各种形式的安全网、安全扶手绳、安全围护设施，爬梯、走道等安全措施；
6、上高空的安装人员，应经体格检查，有血压高、心脏、高症的人员不得上高空安装，酒后和有思想情绪的人员不得上高空安装；
7、安装人员进入现场施工都必须戴安全帽，上高空安装人员应穿防滑鞋、戴好安全带，在高空行走应注意行走路线，确认牢靠方能通行，安装人员安装时，要选择好自身安全位置，占有安全有利又不防碍安装位置。
8、安装所带的小型工具（如：
小撬杠、扳手、手锤、过膛冲）等，应放在工具袋内，小撬杠、扳手最好系上细绳，挂在裤腰带上。
严禁高空坠落工具、螺栓和往楼下扔抛东西；
9、测量人员在高空测量时，应系好安全带，架设的测量仪器应牢固，防止应震动坠落，最好用自制小支架，点焊固定在钢柱的翼板上，以不影响观测为准；
10、电焊工高空施焊，应采用自制焊接小平台，用夹紧丝杆夹特固定在钢柱上，系好安全带，焊条存放筒、小刨锤等工具严禁坠落；
11、施工用电，应有专业电工接线，设置小型配电箱，且装有漏电保护控制器；
12、高空压型板铺设安装时，在钢梁上行走应设置扶手绳，扶手绳两端固定在柱子上，戴好安全带，挂在扶手绳上；
13、高层钢结构安装时，委派专职安全员进行巡视检查，发现不安全操作或安全设施不完善，应指正违章作业者，必要时停止其工人施工，设施不完善及时完善。
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