人工挖孔桩施工专项方案.docx
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人工挖孔桩施工专项方案
中铁十六局集团有限公司
永川至泸州高速公路（重庆段）YLTJ1标
项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
编制：
复核：
审核：
中铁十六局集团有限公司
永川至泸州高速公路（重庆段）YLTJ1标项目经理部
二〇一八年十二月三日
人工挖孔桩专项施工方案
1.编制说明
1.1编制目的
明确人工挖孔桩施工工艺、施工要点、安全保证体系和质量标准，规范和指导人工挖孔桩安全施工作业。
1.2编制依据
⑴《永川至泸州高速公路两阶段施工图设计文件》；
⑵国家交通运输部现行公路工程施工技术规范、质量验收评定标准、安全措施；
⑶国家、交通部及重庆市现行的有关工程质量、安全、环境保护、标准化施工的规范、规程和验收标准；
⑷现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料；
⑸为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源；
⑹《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）
《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）
⑺与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准；
⑻施工现场调查掌握的交通运输条件、砂石料、水电供应、水文地质等相关资料。
1.3编制原则
⑴遵循设计文件的原则。
在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。
⑵遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。
⑶遵循节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。
⑷遵循科学、经济、合理的原则。
树立系统工程的概念。
统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
⑸遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。
1.4编制范围
永泸左右线大桥0#台、1#-5#墩桩基础。
2.工程概况
2.1工程概述
重庆永川至四川泸州高速公路（重庆段）YLTJ1标段位于重庆市永川区，路线全长5.971km，本段合同价5.578亿元，合同工期为28个月。
王家堰枢纽互通式立交中心桩号为K0+826.920，交叉角度为73°35'32"，采用单内环变异苜蓿叶型枢纽互通。
主线上跨重庆市三环高速，起点桩号K0+000，终点桩号K1+650，王家堰枢纽互通式立交东侧距离九永高速双凤（永川南）单喇叭互通式立交1.577公里，北侧距离三环高速黄瓜山隧道出口为2.1公里，南侧距离三环高速双凤服务区约2.8公里。
王家堰枢纽互通式立交位于重庆市永川区卫星湖街道王家堰村，与重庆市三环高速公路相交，成十字型交叉，主要为永泸高速及九永高速与三环高速之间车辆转换交通而设置。
本互通为既有T形枢纽立交的改造工程，现状三环双凤立交为半定向T形枢纽＋单喇叭组成的复合式互通。
图1、施工现场地貌图
2.2地形地貌、水文地质及气象情况
2.2.1地形地貌情况
本标段位于重庆市永川区，总体呈东西走向，工程区地处四川盆地东南边缘与云贵高原北端之交汇地带，因构造、岩性、新构造运动的差异性而造成了区域内地貌特征的复杂化和多样化。
工程区地形高差较大，最高点在黄瓜山上，高程563m，最低点在线路起点王家堰互通附近的永川河，高程274m，最大相对高差289m，一般地形坡角10～35°，沟谷较发育，纵坡降多小于10%，切割深度多在10～30m。
根据成因、形态及组合特征，将工程区地貌划分成以下几种类型：
侵蚀、剥蚀丘陵地貌
K0+000（起点）～K2+220段，区内出露岩性主要为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）、下沙溪庙组（J2xs）的泥岩、砂岩，地表浅丘地段基岩出露，沟谷较宽缓，多呈宽“U”形谷，水流坡度小。
地面高程从285m左右降到320m左右，沿道路走廊，地形坡度一般10°～20°，部分浅丘处最大地形坡度约30°。
2.2.2水文情况
⑴地下水类型
根据地下水的赋存特征，测区地下水，按含水岩组可分为松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。
①第四系松散层类孔隙水
松散层类孔隙水集中分布于全新统第四系残坡积和冲洪积层的粘性土中，因各冲沟发源不同地区，堆积物的性质、颗粒大小、厚度均有明显差别，其富水性也因此而异，渗透系数一般1×10-6～1×10-8cm/s，为相对隔水层，地下水埋深0.5～5.0m，沿线有少量潜水井分布，一般埋深0.3～1.2m，富水性最强，储水空间有限，受大气降水补给，季节性变化明显。
②基岩裂隙水
基岩裂隙水分两个亚类。
构造裂隙水分布零散，不具有承压条件的沙溪庙组至须家河组均属此类型，其特点是岩层产状平缓至陡，岩层裂隙较发育，贯通性差，富水性贫乏。
风化裂隙水分布于各地层的砂泥岩的强风化带中，其水量由风化带厚度决定，厚度一般为1.00～5.00m，富水性贫乏。
地下水常沿砂、泥岩接触面渗出或股状流出形式排泄于沟谷内，涌水量较小。
大气降雨是区内地下水的主要补给来源。
河水、水库蓄水和稻田囤水对局部
地下水的补给有一定意义。
碎屑岩类孔隙裂隙水径流途径长，浅部以纵向运动为主，向邻谷泄流；基岩裂隙水受地形控制明显，具有就地补给，就地排泄的特点；松散岩类孔隙潜水的动态变化除与降雨有直接关系外，近河地段地表水对其的影响十分明显。
⑵水质评价
根据详勘所取地表水、地下水水质测试结果分析，黄瓜山隧道水一般中性或中酸性水，PH值7.7～7.85，呈中～弱碱性水，具微腐蚀性，其他工点地下水一般中性或中～弱碱性水，PH值7.78～7.82，无侵蚀性CO2，水质类型主要为HCO3Ca型水，对砼微腐蚀性。
2.2.3气象情况
工程区属亚热带温湿季风气候区，地处渝西丘陵区，属亚热带湿润性季风气候。
地势不复杂，相对高差不大。
气候温和，四季分明，热量丰富，雨量充沛，季风明显。
⑴气温：
项目区多年平均为17.8℃，但因地貌海拔高程不同而地区有所分异。
南部长江河谷低海拔区（海拔高程230m）年均温度为18.2℃，属准南亚热带气温；西北部低山区的黄泥堂（新胜茶场场部海拔818m）年均温度15.4℃，属温带气候。
月均温以一月最低，为7.1℃，七、八月最高为27.6℃～27.7℃。
极端最高气温为40.8℃（1960年7月23日），极端最低气温为-2.9℃（1953年2月1日）。
⑵降雨量：
全区年均降雨量为1042.2mm，但时空分布不均匀，具有雨热同季的特点。
夏半年（5～10月）一般年为840mm左右，占81%，冬半年（11月～次年4月）200mm左右，占19%。
从地区分布看，低山常年雨量1334mm，南部丘1037mm，北部丘陵885mm，低山与丘陵相差300～400mm，南部丘陵与北部丘陵相差100mm左右。
地区分布不均，北部丘陵的旱灾发生频率往往高于南部丘陵；降雨集中于夏季，山洪暴发，河水陡涨易形成洪灾。
⑶日照时数：
永川地处四川盆地东南，云雾多，空气湿度大，大气层透明度低，年均日照数为1306.7小时，占可照时数的30%，属全国低日照地区之一。
但夏日照多，年均711小时，占全年日照时数的54.4%。
风速：
年平均风速1.3m/s。
勘察区与工程建设有关的灾害性气候天气主要为暴雨和连绵阴雨。
2.2.4特殊地质情况
线路软土路基分布较多，分布范围详见：
不良地质及特殊性岩土工程地质评价表，根据表格统计，分布有厚度2.5m～4.0m的水田表层软土及堰塘淤泥土，由于长期积水，水田上部粉质粘土一般呈软塑状（表面多呈流塑状），含水量高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，根据静探资料，一般厚小于1-5米，此土具有高压缩性、高孔隙比、高含水量特征，呈流塑至硬塑。
由于排水不畅，土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳。
2.3编制对象及主要工程量
拟采用人工挖孔桩部位主要分别为：
永泸左右线大桥0#台、1#-5#墩桩基础。
王家堰互通共有桩基共有149根桩基，其中拟采用人工挖孔桩有31根桩基，详细工程数量如下表：
桥名
墩台号
根数（根）
桩长（m）
桩径（m）
备注
永泸左线大桥
0#
4
15
1.5
1#
2
18
1.8
2#
2
15
2
3#
2
15
2
4#
2
15
1.8
5#
2
15
1.8
永泸右线大桥
0#
4
17
1.5
1#
2
17
1.8
2#
2
17
1.8
3#
4
18
2
4#
2
17
2
5#
3
15
1.8
3.施工组织安排
3.1现场施工环境分析
拟建永川至泸州（重庆境）高速公路王家堰枢纽互通式立交永泸主线大桥位于重庆市永川区双竹镇，桥下跨C匝道，H匝道，M线（三环），B匝道。
桥区交通条件较差，有简易乡村小路可到达桥位处。
场区属侵蚀剥蚀丘陵地貌，场地范围内最高海拔324.704m，位于场地东北侧山头，场区最低海拔290.887m，相对高差34.183m。
场区地形起伏较小，地势平缓，地形坡角约5~15°，局部由于已有高速公路修建形成岩质陡坎，坡脚约60°，场区内土层主要为第四系填筑土、粉质粘土，陡坎为基岩出露。
重庆绕城高速自西南向北东方向穿过测区，局部由于人类活动形成陡坎，陡坎高约11m。
王家堰互通左右线主线桥部分桩基础位于既有高速公路边坡上，施工地形陡峭而复杂，大型机械无法开展作业，施工时需采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔，灌注混凝土成桩的施工工艺，即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。
图3.1-1施工现场地貌
3.2劳动力组织
挖孔桩施工主要人员配置如下表：
序号
名称
人数
职责
1
工班长
2
负责施工组织指挥工作
2
安全员
2
负责安全工作，发现和排除事故苗头
3
质检员
2
负责质检工作，控制施工质量
4
电工
1
负责电路
5
挖孔
120
负责桩基锁口、挖孔、护壁施工
6
钢筋工
20
负责钢筋笼制作
7
混凝土工
8
负责桩基混凝土浇筑
3.2主要施工机械设备配置
挖孔桩施工主要施工机具配置如下表：
序号
机具名称
型号规格
数量
备注
1
挖孔桩模板
定型模
4套
护壁模板
2
卷扬机
4台
3
切断机
GQ40-5
1台
4
电焊机
BX1-300
4台
5
空压机
3.5方
2台
6
取芯机
HZ-20
2台
7
风镐
G20
6台
8
潜水泵
QX10
6台
9
插入式振动器
ZN50
2套
10
吊车
25T
1台
11
砼罐车
8方
4台
12
电动鼓风机
EB08
4台
13
高压风管
直径100mm
500m
14
复合式多气体检测仪
ADKS-4
5台
有毒有害气体检测
3.3技术准备
⑴人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。
挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。
工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。
结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。
⑵组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术质量管理体系，下设施工技术、安全质量、物资、试验、测量等分支部门。
⑶审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
⑷施工之前作好开工报告，作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。
⑸建立完善的信息、资料档案制度。
⑹编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。
⑺按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。
⑻建立完善的质量保证体系。
⑼会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、及验基。
⑽做好对班组人员的技术，安全交底工作。
开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。
3.4现场准备
⑴平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。
⑵全站仪测量出各桩基中心精确位置（由测量员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大10～20cm，护壁可根据地质情况采用素砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。
采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁钢筋混凝土。
在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查校核。
⑶井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面不小于30cm，防止土、石滚入孔内伤人；锁口四周0.6m范围内地面采用厚度不小于10cm的C25混凝土硬化；无人看护孔口时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。
⑷井内作业必须戴安全帽、孔内搭设软梯。
出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。
3.5施工计划
计划2019年4月20日开始进行人工挖孔桩基施工，2019年6月30日前完成所有桩基施工。
4.挖孔桩施工方法
4.1开挖顺序
人工挖孔桩的主要作业流程是:
测量定位→砼锁口施工（H≥300mm）→开孔挖取→抽排水修整护壁→钢筋绑扎（首节及较差地质）→支模→校正中心→浇护壁砼→养护→拆模→循环往复→取芯配合风镐开挖（中硬岩石）→循环往复→钻芯配合风镐（中硬岩石）→循环往复→到达设计深度→终孔验孔→钢筋笼制作→钢筋笼验收→钢筋笼安装→浇桩身砼。
护壁采用10-15cm厚桩身等标号C30砼。
4.2每次循环进尺深度
护壁每1.0m为一个循环，第一节开挖完成后，孔口较弱土层采用C30钢筋砼护壁，岩石地层桩孔四周采用取芯，不做护壁，纵向主筋HPB300φ8，布置间距0.3m，内侧钢筋保护层厚度5cm。
环向箍筋HPB300φ6，每隔20cm设一道。
取芯时以每节作为一个施工循环，一般岩石中每节高度为0.5m，如遇特殊地段每节高度小于0.5m，地质良好情况下护壁可采用素混凝土，较差时采用钢筋混凝土护壁，必要时下钢护筒护壁，特殊地质下挖速度视护壁的安全情况而定。
护壁模板采用钢模或木模，模板一般由四块组装组成。
4.3开挖方法
较弱土层挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行；遇坚硬土层采用钻孔取芯施工，采用取芯机四周取芯，配合风镐铁锹开挖。
4.3.1钻孔取芯开挖
钻机支架必须安全地固定在孔桩侧壁上，其高差应满足每循环钻进尺寸要求，并随本循环不同位置或下一循环不同高度重新加固。
钻孔取芯
⑴钻孔直径<150mm,每次钻进500mm,钻完后取出芯样，使桩孔圆周形成空心槽，工程水钻每钻一孔用时10～20min。
钻机取芯套筒的斜率必须保证，取芯套筒直径为150mm，套筒支架外延较之宽出100mm，套筒支架总高度1400mm，则斜率为（100+150/2）/1400=1/8，故此应保证套筒向孔桩侧壁外倾角度不小于7.5度，这样在下一循环才可以保证钻机就位后套筒起钻点能够置于设计孔桩边线而不致造成缩孔。
此措施将使桩孔截面呈锯齿形，从而增加少量开挖掘进量和桩体混凝土浇注量，但是可以保证成孔截面尺寸。
⑵桩体垂直度必须保证，一般采取最少2循环进行一次孔中心、直径等偏心率检查，确保成孔后桩体垂直偏差不超过设计规范要求。
⑶水钻操作过程中必须保证钻头处于冷却水中，同时冷却水流保有一定压力对钻头直接进行冲洗，使之不淤钻、卡钻，能够保持钻头在清洁状态下正常稳定地工作，故此每台钻机配置一台500W水泵对钻头供水。
4.3.2出土及提升
出土采用电动提升机提运出孔外，人工用斗车运至较宽位置集中堆放，然后由自卸式汽车进行外运至弃土场。
4.4钢筋笼制安
钢筋笼根据桩长分2～3节制作，每节长度不大于12m，主筋连接采用直螺纹套筒连接，加强筋与主筋焊接，箍筋采用双面焊接。
应保证连接处钢筋笼箍筋间距符合设计要求；吊装采用吊车起吊安装。
4.5混凝土浇筑方法
当孔内无水采用干孔配合人工振捣的方式浇筑混凝土，砼由孔口设置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距砼筑面不超过2m，防止产生砼离析现象。
当桩内渗水量较大的孔桩，桩身砼浇筑采用导管水下砼浇注。
5.施工方案
挖孔桩采用人工开挖，卷扬机提升弃碴，混凝土护壁，分节开挖和支护，风化岩采用风镐开凿，坚硬岩采用取芯施工，汽车吊吊装钢筋笼，串筒法灌注混凝土。
挖孔桩施工工艺流程如图5-1。
图5-1挖孔桩施工工艺框图
5.1测量放线
⑴测量放样
采用全站仪测放桩位和控制桩，每桩在两个互相垂直轴线方向设两个控制桩，以利测量校正控制桩位，放样时以长300~500mm的木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，出露高度50~80mm，中心偏差不得大于50mm。
在成孔施工中，每节应测校桩位和垂直度，及时调整，垂直度采用十字架吊锤测量。
⑵锁口施工
为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，需在挖孔前浇筑筑井圈锁口，同时在锁口外侧浇注一个提升架（孔内出碴使用）的支承平台。
井圈锁口采用C30混凝土浇筑，绑扎钢筋与第一圈护壁砼连接。
井圈壁厚30cm，顶面高出施工基面30cm以上。
在第一节井圈的上口作桩位“十”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。
5.2人工开挖
人工挖孔桩开挖视地质情况分别采用人工开挖和钻孔取芯开挖两种方法：
普通土层、岩层采用人工开挖或者配合风镐冲击成块开凿，弃渣土装入吊桶，每节开挖深度为0.8m～1.0m。
渣土装入吊桶，使用卷扬机配专用钢丝绳提升至地面，倒入临时集中堆土场处，挖土次序为先挖中间后挖四周。
孔口应设置高出地面不小于30cm的护圈并且2米内不得堆放渣土和杂物。
挖土一般情况下每层挖深1.0m左右，及时用钢模现浇砼护壁。
每天进尺为一节，当天挖的孔桩当天浇筑完护壁砼。
土质较差时，护壁内设置钢筋，钢筋按φ8盘圆筋设置。
上下节护壁的搭接长度不得小于5cm。
开挖通过地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当桩孔挖深大于10m时，必须采用机械强制通风措施，保证人员施工安全。
有情况及时向现场管理人员汇报，超出现场管理人员处理能力时必须要及时上报。
5.3桩孔出渣
桩孔开挖后出渣，由井上工人使用小卷扬机、将开挖出的土方、石块吊出至地面，倒入手推车运到临时存碴场，采用自卸卡车集中弃运至指定的地方。
禁止运出的渣土倒在桩孔周围，造成桩孔护壁侧压；卷扬机钢丝绳安装限位器及防坠器确保井下作业人员安全，特进行验算，确保安全。
5.4孔口护壁、中硬岩石直接取芯
设置钢筋混凝土护壁，护壁采用内齿式，混凝土上口厚15cm，下口厚10cm，环向钢筋φ6圆钢，间距20cm，纵向φ8圆钢，间距25cm，如图5-2。
环向筋、纵向筋绑扎连接，纵向筋两端弯钩。
渗水量不大的强风化层，采用素混凝土护壁。
混凝土护壁模板采用弧形组合式钢模并在孔内拼装成型，拆上节支下节循环周转使用。
模板之间用U形卡连接，在每节模板的上下两端各设一道由两半圆组成的型钢圈将其顶紧，每节模板的上口应高于上节底部10cm左右，以抬高浇灌口，使上下节井圈的混凝土紧密接触。
护壁混凝土用吊桶运输人工浇筑，再用钢钎振捣密实，混凝土坍落度控制在7-9cm范围内。
待该节护壁混凝土达1Mpa（约24小时）后即可拆模。
每节护壁均应在当日连续施工完毕。
拆模后发现护壁有蜂窝、露水现象时，应及时用高标号水泥砂浆进行修补。
图5-2孔口内齿式护壁示意图
每节护壁做好后，必须在孔口用“十”字线对中，然后由孔中心吊线检查该节护壁的内径和垂直度，如不满足要求随即进行修整。
控制护壁厚度。
当地下水压较大时或气温较低时，可在护壁混凝土中加适当早强剂和速凝剂。
中硬岩石直接取芯后，不再施作混凝土护壁。
钻孔直径150mm，每次钻进500mm，钻完后取出芯样，套筒向孔桩侧壁外倾角度不小于7.5度，这样在下一循环才可以保证钻机就位后套筒起钻点能够置于设计孔桩边线而不致造成缩孔。
此措施将使桩孔截面呈锯齿形，从而增加少量开挖掘进量和桩体混凝土浇注量，但是可以保证成孔截面尺寸。
5.5排水
桩孔内排水：
桩孔内有大量渗水时，在桩孔内先挖较深集水井，用泥浆水泵将地下水排出桩孔外排水沟内，随挖土随加深集水井。
当涌水量很大时，对于桩密集区，可将一桩超前开挖，使附近地下水汇集于此桩孔内，用潜水泵抽出，起到深井降水作用；施工场地排水：
基坑四周砖砌排水沟一道，在基坑底四角设集水井，用于排除表面积水和桩孔内排水，再用抽水泵抽至地面排水沟内。
5.6通风照明
挖孔至一定深度后，应设置孔内照明系统。
孔内照明使用不大于12V安全电压,带防水罩灯泡，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。
孔深超过6m时应向井下送风，出风管口距操作人员应不大于2m。
挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过l0m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。
桩孔深度5米以上，挖孔人员下孔前应先用空压机压缩空气配Φ25送风胶管将孔内气体排换，风管口要求距孔底2m左右，送风强度不能小于25L/s，再用气体检测仪检验孔内是否存有毒有害气体，必要时投放小动物（如鸽子）进行活体检验，观察时间不得少于20min，并做二氧化碳等气体含量测定，如CO2含量超过0.3%时，要采取通风措施，在含量虽不超过规定的标准，但作业人员有呼吸不适的情况下应采用加大通风或换班作业等措施。
有害有毒气体的产生具有突发性，无味有害气体还具有隐蔽性，待作业人员发觉异常时却已无力从钢爬梯上爬上来，也无法与井上人员进行有效的联系，往往造成因抢救不及时而导致中毒乃至死亡事故发生。
孔内作业人员作业时必须佩戴安全带并拴上自孔口而下的专用保险绳，孔口绳头系铃报警，出现意外情况便可及时撤回到地面进行抢救，避免意外事故发生。
5.7清孔
桩孔达到设计要求持力层时，参考该工程岩土勘察报告书，请设计方、勘探方、建设方、监理方、质监方验岩样，确认达到设计要求持力层即扩底清孔。
对孔底积水较小可用人工清渣，当孔底涌水量大难以排干时，底部泥渣用压缩空气清孔法清孔，确保孔底无沉渣。
5.8钢筋笼制作和吊装
技术人员应先进行图纸会审及技术交底，并做好交底记录；制作钢筋笼前，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除；主筋应调直；在钢筋加工场加工成半成品；结合本标段桩基工程，针对设计孔深程度，较浅的钢筋笼整体制作，较深的分节制作，分节长度一般不大于12m。
按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作场地上，并标出加强筋的位置。
钢筋笼纵向钢筋的采用直螺纹车丝套筒连接，钢筋笼加强箍筋与主筋双面焊接。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋瓦筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用
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